Hemos tenido una primera toma de contacto con el nuevo MG4 XPower, un compacto deportivo eléctrico con mucha potencia y nuevos detalles estéticos.

Este clásico deportivo se actualiza para conseguir una mejor aerodinámica y más potencia, pero también ha aumentado su precio en más de 17.000 euros respecto a la anterior generación. Ahora se comercializa en Estados Unidos por 66.085 dólares (63.088 euros).

Nos hemos sentado en el asiento del conductor (y en las plazas traseras) del Lexus LM. ¿Cómo es el nuevo monovolumen de lujo de la marca japonesa? Lo hemos puesto a prueba.

Con un techo de lona clásico de cinco capas y con un motor delantero (que no se veía desde el 365 GT S4 Daytona de 1969) V8 de 3,9 litros suena más que atractivo. Quizá echemos en falta los botones físicos, ya que hay una maraña de dispositivos táctiles que se podrían haber ahorrado.

Hemos conducido en Italia el nuevo Porsche 911 S/T, una edición especial por el 60º aniversario del deportivo alemán más icónico.

Conducimos el nuevo Fiat 600 en su versión eléctrica, que llega con 156 CV y hasta 600 km de autonomía en ciudad, así como con un aire crossover. 

Es el modelo más importante para la marca a nivel global y ahora llega a España

Un SUV con buen manejo y refinado. El Porsche Macan es una apuesta segura por la calidad y el lujo propio de Porsche

El nuevo Hyundai Kona suma la versión eléctrica a su gama, que llega con dos variantes y capacidades mejoradas. ¿Cuál es el resultado de esta nueva edición?

Este pequeño 4x4 ha sido modificado para mejorar otros productos de Twisted como el Land Rover Defender. Este todoterreno, que tiene dos asientos (como opción se le pueden poner cuatro) cuenta con una potencia de 165 CV y una caja de cambios manual de cinco relaciones. Su precio en Reino Unido es de 49.500 libras (57.600 euros).

El dulce adiós a uno de los coches deportivos JDM más icónicos de todos los tiempos. El Type S será el último Honda NSX.

Hemos probado el Skoda Octavia RS, un coche familiar deportivo que no abusa de sus capacidades y mantiene la serenidad.

Un roadster en el que se ha buscado la máxima ligereza y se añade potencia para dar y regalar: un arma de conducción definitiva (si tienes lo que cuesta).

Este superdeportivo híbrido viene a reemplazar al clásico 570S y lo hace con un motor V6 de 575 CV y uno elétrico de 95 CV, para entregar entre los dos un total de 680 CV. En Reino Unido lo podrás adquirir por 189.200 libras (220.000 euros al cambio), con lo que es 50.000 libras (58.000 euros) más barato que su máximo competidor, el Ferrari 296 GTB.

A pesar de sus 507 CV, este 'muscle car' se deja hacer siempre y cuando no quieras ponerlo a prueba. Es entonces cuando se desboca y empieza la diversión. En Estados Unidos lo podrás comprar desde 60.865 dólares (algo más de 55.000 euros). Si le añadimos los extras que tiene, sería 12.255 dólares (11.208 euros) más caro que el Mustang GT.

Un SUV compacto a precio de modelos más grandes, pero con mucha calidad y buena dinámica.

Hemos probado la versión más radical del coche deportivo francés: el Alpine A110R. Muchop rendimiento y fibra de carbono en un vehículo sensacional.

Cuenta con un motor turbo de 4.0 cilindros y 2.0 litros que produce 421 CV y 500 Nm de par máximo. Eso significa que acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos. Su velocidad máxima se ha fijado en 270 km/h. Toda una declaración de intenciones.

¿Un Seat Ateca de Rally? Completamente enserio. Cuatro de estos coches acompañarán al Toledo Marathon a través de las dunas y rocas de Marruecos.

Nos ponemos al volante del Dacia Jogger, en su variante de GLP con 100 CV. ¿Es realmente un modelo tan práctico y sincero como promete?