El nuevo Toyota C-HR se ha desarrollado teniendo en cuenta a los clientes actuales y ahora es más sólido, está mejor aislado y recibe un PHEV por primera vez.

Probamos el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé, un deportivo de 585 CV que aumenta de tamaño y ahora cuenta con un enfoque más orientado a los coches gran turismo. ¿Cuál es el resultado?

Este modelo de la firma sueca es bajo en carbono, seguro, atractivo, cómodo, decente para conducir y veloz. Pero por contra su sistema de pantalla puede llegar a desesperar al no tener botones físicos. Además, los asientos traseros son estrechos y el espacio es reducido. Cuenta con dos versiones: la Single 268 CV y 346 km de autonomía; y la variante Twin Motor, que tiene 442 CV y entre 447 y 477 km de alcance.

¿Buscas un SUV por algo más de 100.000 euros? Si no has echado un ojo al Maserati Grecale Trofeo, te contamos nuestra experiencia con este SUV deportivo.

Probamos el Cupra León de 150 CV, la puerta de acceso a la gama de este compacto deportivo, que se ofrece con carrocería de 5 puertas y familiar. Se trata de una fórmula que pretende replicar el éxito del Formentor, pero ¿lo conseguirá?

Conducimos el nuevo Honda ZR-V, uno de los nuevos SUV híbridos de la marca japonesa, que pretende ofrecer un carácter más deportivo e interesante. ¿Su objetivo? Destacar entre la multitud de los todocaminos.

Hemos probado el Porsche Cayenne más potente de la historia. Un SUV híbrido con más de 700 CV y que hemos llevado en circuito y carretera.

Este sedán eléctrico es capaz de acelerar de 0 a 96 km/h en tan sólo 1,9 segundos, tener una potencia de 1.251 CV y una autonomía de 687 kilómetros sin recargar. Tiene una conducción que se adapta a lo que necesites y todo ello desde 250.500 dólares (algo más de 237.000 euros). 

Hemos probado el Mazda MX-5 RF 2023 de techo rígido. El heredero de los Miata clásicos, descapotable y perfecto para un paseo por la montaña.

Este superdeportivo híbrido se mueve gracias a un motor V12 que se apoya en tres propulsores eléctricos para acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 2,5 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h. Mejora ostensiblemente a su predecesor, el Aventador.

Hemos conducido el Subaru BRZ 2023, la versión más moderna de la colaboración con Toyota y el hermano del GR86. ¿Merece la pena este deportivo?

Hemos tenido una primera toma de contacto con el nuevo MG4 XPower, un compacto deportivo eléctrico con mucha potencia y nuevos detalles estéticos.

Este clásico deportivo se actualiza para conseguir una mejor aerodinámica y más potencia, pero también ha aumentado su precio en más de 17.000 euros respecto a la anterior generación. Ahora se comercializa en Estados Unidos por 66.085 dólares (63.088 euros).

Nos hemos sentado en el asiento del conductor (y en las plazas traseras) del Lexus LM. ¿Cómo es el nuevo monovolumen de lujo de la marca japonesa? Lo hemos puesto a prueba.

Con un techo de lona clásico de cinco capas y con un motor delantero (que no se veía desde el 365 GT S4 Daytona de 1969) V8 de 3,9 litros suena más que atractivo. Quizá echemos en falta los botones físicos, ya que hay una maraña de dispositivos táctiles que se podrían haber ahorrado.

Hemos conducido en Italia el nuevo Porsche 911 S/T, una edición especial por el 60º aniversario del deportivo alemán más icónico.

Conducimos el nuevo Fiat 600 en su versión eléctrica, que llega con 156 CV y hasta 600 km de autonomía en ciudad, así como con un aire crossover. 

Es el modelo más importante para la marca a nivel global y ahora llega a España

Un SUV con buen manejo y refinado. El Porsche Macan es una apuesta segura por la calidad y el lujo propio de Porsche

El nuevo Hyundai Kona suma la versión eléctrica a su gama, que llega con dos variantes y capacidades mejoradas. ¿Cuál es el resultado de esta nueva edición?