El Automobile Barcelona está bien respaldado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). Los coches eléctricos, híbridos o híbridos enchufables son los que acapararán los estands de las marcas siendo los grandes protagonistas.

En la feria barcelonesa han confirmado su presencia marcas como Aiways, Baltasar, Cenntro, Cupra, Dacia, Ebro, Hyundai, KIA, Lexus, Mazda, Maxus, Mercedes, Microlino, Mitsubishi, Nissan, Renault, Seat, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tesla, Volvo y XEV, así como Astara Move, Yadea, Seat Mo, Silence, Verge y Wallbox.

Subaru

Empezamos por el final de nuestro abecedario y acabaremos por el principio. Subaru llega a la Ciudad Condal con el Subaru Solterra, un SUV eléctrico que ha desarrollado junto con Toyota. Cuenta con un propulsor de 160 kW (218 CV) y una potente batería de 71 kWh que le proporciona hasta 465 kilómetros de autonomía.

SsangYong

La marca coreana arriba a la capital catalana presentando el Korando e-Motion. Se trata de primer SUV eléctrico que lanza al mercado. Cuenta con un motor eléctrico de 140 kW (190 CV) que se alimenta de una batería de 61,5 kWh. Con ella podrá tener una autonomía de 339 kilómetros con una sola recarga. Lo puedes adquirir en los concesionarios españoles desde 39.900 euros.

Seat

Juega en casa y no podía faltar a la cita. Seat entra en el recinto barcelonés con sus productos más novedosos: el Arona, el León  y el Ibiza. Además, mostrará una selección de modelos históricos para celebrar el 70º aniversario del Seat 1400, que fue el primer coche de la compañía española producido en la Zona Franca de Barcelona.

Renault

La compañía francesa estará presente en Barcelona co el nuevo Renault Clio que se dio a conocer hace escasas fechas. Hablamos de un lavado de cara que se encuentra en mitad de ciclo y que varía estéticamente. Además, incorpora más elementos de seguridad y una nueva versión Esprit Alpine, que es un acabado más exclusivo.

Una novedad muy esperada será la nueva generación del Renault Espace, que ha pasado de ser un monovolumen a un SUV de gran tamaño. Dispone de un interior de siete plazas y un motor híbrido no enchufable. Su fabricación correrá a cargo de la factoría de Palencia.

 Otro de los focos de la marca del rombo irán dirigidos al Renault Austral, un SUV de tamaño medio que se encargará de hacer olvidar al Kadjar. Dispondrá de una gama de motores tanto híbridos como hibrídos enchufables.

Nissan

Nissan pretende mostrar su fortaleza a nivel de todoterrenos y por este motivo lleva a Montjuic el nuevo Nissan X-Trail 2023. Este todocamino cuenta con un diseño renovado y un interior de siete plazas. Sus propulsores serán electrificados (versiones Mild Hybrid de 12V y otra e-Power de hasta 213 CV). Además, equipa tracción total y cambio automático.

También se dejará ver el nuevo Nissan Ariya, el SUV 100% eléctrico que llega con diferentes niveles de potencia, tracción delantera o total, dos opciones de batería y una autonomía que sobrepasa los 530 kilómetros, siendo una de sus grandes cualidades.

Mitsubishi

Mitsubishi desembarca en la Ciudad Condal con la versión híbrida enchufable del nuevo ASX. Estará propulsado por un motor de 160 CV, una batería de 10,5 kWh. Según los datos facilitados por la marca, tendrá una autonomía homologada de hasta 50 kilómetros con una sola carga. En España se venderá desde los 32.190 euros (ayudas del Plan Moves III incluidas).

También se presentará en sociedad el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, un SUVque dispondrá de un motor de 188 CV y una batería de 13,8 kWh. Con ella podrá circular 45 kilómetros con una recarga. Su precio es de 33.900 euros, incluyendo descuentos y ayudas.

Microlino

A buen seguro que el Microlino acaparará muchas miradas en el estand de su marca, ya que es un pequeño coche eléctrico inspirado en el BMW Isetta de 1955. Sus medidas son de 2,51 metros y su peso de 513 kg. Tiene un motor eléctrico de 19 kW (25,5 CV) y tres opciones de batería. La de mayor capacidad es de 14 kWh y puede recorrer 230 kilómetros.

Mercedes

Mercedes llega con todo su potencial al Automobile Barcelona 2023. La compañía de la estrella estará presente con más de 20 modelos. La firma alemana presentará el novedoso Mercedes Clase E (W214). La berlina germana se pone guapa con nuevo diseño con motores electrificados y grandes dosis de tecnología en su interior.

Los modelos eléctricos serán un punto fuerte de la casa de Stuttgart. El Mercedes EQT se presentará con un motor de 90 kW (122 CV), una batería de 45 kWh y una autonomía de hasta 292 kilómetros por carga. 

Y el poderío llegará de la mano del Mercedes EQS SUV, el gran referente de la gama SUV de sus vehículos eléctricos. Elegancia, grandes dimensiones, dosis de lujo en tres variantes y diferentes motores que tendrán hasta 660 kilómetros de autonomía.

Otro modelo vigoroso y distintivo será el Mercedes GLC 300 de. Se trata de la versión híbrida enchufable con motor diésel de la segunda generación del GLC. Se presenta con un potente motor de 333 CV y hasta 127 kilómetros. 

Muy cerca también se ubicará el Mercedes Clase T Marco Polo, una variante camperizada de la furgoneta ligera, equipada con todo lo necesario para viajar y acampar.

Quizá el modelo más llamativo que pueda exhibir la compañía alemana sea el Mercedes-AMG Vision Concept. Hablamos del primer coche eléctrico de alto rendimiento de Mercedes-AMG. A pesar de que todavía está en proceso conceptual, ya recibe muchos rasgos de los monoplaza de la Fórmula 1, así como un diseño aerodinámico con una carrocería de cuatro puertas. 

Mazda

La compañía de Hiroshima entra en la feria barcelonesa con el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, un coche eléctrico que destaca por tener un motor rotativo que funciona como un extensor de autonomía. Este hecho le permite combinar el motor de gasolina y la batería para que finalmente pueda tener hasta 600 kilómetros de autonomía.

A pesar de que la mayoría de las marcas apuestan por los modelos electrificados, la firma japonesa sigue apostando por los motores de combustión. El Mazda CX-60 diésel será la otra propuesta de la firma nipona en el estand del recinto catalán. Cuenta con motor de seis cilindros en línea y 3.3 litros, que podrá mover 200 CV o 254 CV, dependiendo de la versión que se adquiera.

Maxus

La compañía Maxus, perteneciente al coloso chino SAIX, presentará el Maxus T90. Podrás presenciar una pick-up eléctrica 100% equipada con un motor de 177 CV y 310 Nm de par, y una batería de 89 kWh que le permitirá recorrer hasta 330 kilómetros. Se vende en nuestro país desde 65.000 euros.

El otro modelo que tendrá esta firma en la capital de Cataluña será el Maxus Mifa 9, que es un monovolumen de 5,27 metros de largo y un maletero de más de 1.000 litros de capacidad. También 100% eléctrico y con un propulsor de 245 CV con 350 Nm de par. Se alimenta de una batería de 89 kWh que le permitirá recorrer hasta 435 kilómetros.

Lexus

La marca de lujo de Toyota mostrará su primer modelo eléctrico con el Lexus RZ 450e, que desarrolla 313 CV de potencia y alcanza hasta 440 kilómetros de autonomía. También se podrá apreciar la nueva generación del Lexus RX, un SUV que llega en versión híbrida e híbrida enchufable. Goza de tres niveles de potencia y autonomías eléctricas homologadas de hasta 65 kilómetros.

En el mismo espacio expositor tambuién podréis ver al Lexus UX 250h Premium. Este SUV tiene un nuevo acabado, que lo sitúa en la línea de versiones por encima del acabado Business. Presenta más equipamiento y mejores acabados de serie.

Kia

Kia llega al Salón barcelonés con el nuevo Niro, que es un crossover que calca la misma receta que tuvo su predecesor. Esto quiere decir que contará con tres motores diferentes para poder escoger: híbrido, híbrido enchufable y eléctrico 100%.

Otro modelo de éxito dentro de la firma coreana, el Kia Sportage, también se exhibirá junto al Niro. Lo hará con propulsores electrificados, un amplio equipamiento, mucho espacio interior, así como numerosos sistemas de seguridad y de asistencia al conductor.

Hyundai

Hyundai comparece en la cita de Barcelona con la nueva generación del Kona, que se va a enseñar por primera vez en nuestro país. Este SUV lo podrás adquirir en versiones de gasolina, híbrida y eléctrica. Tiene una imagen novedosa y mucha tecnología.

Otro de los que se presentará en el estand de la marca coreana será el Ioniq 6. Este modelo totalmente eléctrico, que ya se vende en nuestro país, cuenta con un diseño aerodinámico y tiene hasta 614 kilómetros de autonomía. Según afirma la marca, es de los consumos energéticos más bajos del mercado de los coches enchufables.

Dacia

El Dacia Spring y su actualización ha sido el modelo elegido por la firma rumana, que como bien sabes, forma parte del Grupo Renault. Este SUV eléctrico es el más barato de todo el mercado español. Asimismo, Dacia dará a conocer el resto de la gama con el nuevo logo que llevarán sus modelos a partir de este año.

Cupra

Otra marca que como Seat, estará ante su público. Además, Cupra llega a la cita de la capital catalana con uno de los modelos más esperados, el nuevo Cupra Tavascan, que se dará a conocer por primera vez en este salón. Este SUV eléctrico es capaz de desarrollar hasta 340 CV y presume de 550 kilómetros de autonomía eléctrica. 

Está coche eléctrico está basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, y se ofrecerá con tres niveles de potencia (190, 286 y 340 CV), así como con dos baterías (58 y 77 kWh).

BYD

La representación china en la exposición de Barcelona tiene en BYD una de las grandes esperanzas. Esta marca exhibirá el BYD Dolphin, perteneciente a la familia Ocean, es un modelo totalmente eléctrico que pertenece al segmento C. En su interior monta un motor de 204 CV, una batería de 60 kWh y alcanza una autonomía de hasta 427 kilómetros.

El otro punto de atención de esta compañía será el BYD Seal. Hablamos de una berlina que cuenta con dos motores eléctricos con propulsión trasera o tracción a las cuatro ruedas. Según los datos ofociales, tendrá una potencia combinada de 313 CV o 530 CV. Y lo más importante en este coche es que contará con una autonomía de entre 520 y 570 kilómetros, según la versión que elijas.

Baltasar

Baltasar es una marca española de coches eléctricos que quizá no es tan conocida para el público de la calle, pero que también quiere hacerse un hueco entre la élite. En el Automobile Barcelona va a estar presente con el Baltasar Revolut. Este es un roadster que puede ser utilizado en la calle y también en un circuito. Su peso es de 770 kg, tiene 500 CV y presume de hasta 482 km de autonomía.

Aiways

Cerramos este repaso que se verá en el Salón de Barcelona 2023 con la marca china, que presentará el Aiways U5, un SUV compacto y eléctrico que está disponible en el mercado español desde 46.900 euros. Su motor desarrollará 204 CV de potencia y anuncia 410 kilómetros de autonomía. 

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¡Alegría! La chicane universalmente despiadada del Circuito de Montmeló en Barcelona, introducida en 2007 en un intento fallido de aumentar los adelantamientos, se eliminará para el Gran Premio de España de 2023, que tendrá lugar entre los días 2 y 4 de junio. De esta manera, regresa así a su configuración original, la presentada en 1991, en su último sector.

En la foto de arriba con un Williams 2020 (presumiblemente porque es una parte tan poco inspiradora de la pista que los fotógrafos de carreras rara vez van allí), el diseño tiene pocos fanáticos y se ganó la reputación de ser una especie de esponja divertida.

Con frecuencia, los monoplazas se acercaban a los rivales hasta que disminuían la velocidad a paso lento a través de la chicane, dando a los que estaban al frente una brecha suficiente para pisar el acelerador y mantenerse adelante en la recta final. Una secuencia que se repetiría vuelta tras vuelta.

Doblemente molesto fue que el diseño original (mucho mejor) de dos giros rápidos a la derecha todavía está allí y nadie había pensado en volver a él desde que la generación actual de coches de F1 pudo pasar de la caja de cambios al morro exactamente en ese tipo de curvas.

Hasta ahora. Los organizadores han anunciado que la introducción de nuevas barreras Tecpro en los dos últimos giros significa que el diseño más rápido vuelve a estar en el menú para la próxima visita de la F1 en junio.

Se acorta el circuito pero gana en velocidad

Aprobados por Stuart Roberston de la FIA (jefe de circuito y seguridad de rallies) y el director de carrera Niels Wittich, los cambios significan que la longitud del circuito es de 4,657; 18 metros más corto que antes. Pero también mucho más rápido, como pensarás.

En otros lugares, se mejoró el área de salida fuera de la curva uno y se modernizó la torre de clasificación al final del pit lane para brindarles a los fanáticos una imagen más clara de quién está en cabeza. Y a juzgar por las pruebas de pretemporada, probablemente serán Red Bull y Max Verstappen los que se posicionen ahí... 

Como último dato destacable, comentaremos que el Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido homologado tanto con la chicane como sin ella, y por ello podrá acoger carreras automovilísticas en ambas configuraciones. Será cada promotor o campeonato el que decida en cuál de las dos compite.

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Con motivo de la celebración de este evento en España, Seat tuvo algunas ideas, como la creación de ediciones especiales de modelos como el Ibiza. Sin embargo, esa no fue la más llamativa, ya que también se pensó en configurar un coche que sería entregado solo a los medallistas españoles.

Así, en la marca española decidieron tomar como base al Toledo GT 2.0 8V, al cual dotaron de todo tipo de novedades con la idea de lograr un acabado más lujoso. Cada unidad debía diferenciarse claramente de cualquiera que se vendiera en los concesionarios y el resultado es el que veis en las imágenes.

Por fuera, el diseño del Seat Toledo Podium -así fue bautizado- era discreto, pero presentaba novedades. La más clara era la pintura, que en estas unidades estaba formada por dos tonos de gris. Además, se añadieron varias placas identificativas de este acabado especial en zonas como las taloneras.

Más allá de esto, el aspecto era el mismo que el de cualquier otra berlina del acabado GT, con los mismos paragolpes y las llantas de cinco radios características. Eso sí, era en el habitáculo donde se podía percibir claramente que este no era un coche convencional.

El interior del Seat Toledo Podium estaba repleto de lujo en aquel momento. Se utilizó el cuero de color crema para la tapicería, se añadieron detalles de madera en zonas como el volante y la palanca de cambios e incluso se instalaron unas alfombrillas con la inscripción ‘Podium’. Asimismo, todo esto estaba acompañado de un equipamiento de lo más completo.

Además de los elementos habituales del Toledo GT, estas unidades contaban además con un sistema de sonido con 6 altavoces, un teléfono integrado en el reposabrazos del conductor -porque sí, entonces se podía usar el teléfono al volante- e incluso un fax en el maletero -en la foto, no original-. Sí, un fax. ¿Hay algo más noventero?

En aquel momento, esta edición especial contaba con un verdadero acabado premium. Por ello, aunque aspectos como la mecánica permanecieron sin cambios -bajo el capó estaba el motor 2.0 de 8 válvulas con 115 CV-, era una versión de lo más atractiva.

Aun así, eso no importaba, ya que no estaba a la venta. Como he dicho, se creó para los medallistas españoles, de manera que se fabricaron tan solo 22 ejemplares, los cuales fueron entregados a los atletas tras los Juegos Olímpicos de 1992. También hubo una unidad 23, eso sí, la cual estaba destinada a ser almacenada en la nave A122 de Seat.

Ahora bien, ¿qué ha sido de estos coches? A fecha de hoy, se sabe de la existencia de dos Seat Toledo Podium. Uno es el de la propia marca y el otro se encuentra en la colección ‘Seat en Rodaje’ -en las imágenes propias-. Por lo tanto, lo que se podría decir en 1992 ahora es una realidad: se trata de uno de los Seat más exclusivos que existen.

Se acabó tener que hacerle la pelota al vecino ese que no tragas o al fanfarrón de tu cuñado para que te inviten a ver la carrera en su casa. Televisión Española retransmitirá los entrenamientos libres del viernes, la sesión de clasificación oficial del sábado y la prueba en directo el domingo.

Bueno, pero antes de detallarte las maneras de ver el GP de Barcelona F1 2017, te anticipamos que la cosa está que arde y que la prueba va a estar muy emocionante. Porque, como ya sabes, el nuevo Varón Rojo alemán (Sebastian Vetel) llega a la quinta parada del calendario de F1 como líder. Posee 16 puntos más que un alicaído Lewis Hamilton que no acaba de hacerse a su W08 y que vio como su compi Valtteri se ponía las bottas en Rusia llevándose su primer triunfo en la Categoría Reina.

Seguro que en el asfalto de Montmeló van a ocurrir un montón de cosas interesantes. Y no solo por la pelea en la cabeza entre Mercedes y Ferrari. Te esperan grandes batallas también en la mitad y al fondo del pelotón, porque no en vano la mayoría de los equipos presentan sus primeras evoluciones importantes del año en el trazado español.

Hablando del fondo de la parrilla, vemos a Fernando Alonso, quien tras completar sus primeros entrenamientos en la Indycar y soñar con la Triple Corona, volverá a sufrir con el McLata. ¿Terminará su primera carrera del año? Difícil lo vemos con esta tortuga artrítica de color naranja y negro.

Bueno y sin enrollarnos más, aquí tienes los horarios y dónde ver el GP de España F1 2017:

Viernes 12 de mayo:

Libres 1 - De 10:00 a 11:30h  Movistar+ / Vodafone 

Libres 2 - De 14:00 a 15:30h Movistar+ / Vodafone 

Rueda de prensa de jefes de equipo: 16:00h Movistar+ / Vodafone 

Sábado 13 de mayo:

Libres 3 - De 11:00 a 12:00h - La 1 de TVE- Movistar+ - Vodafone 

Clasificación - De 14:00 a 15:00h - La 1 de TVE - Movistar+ - Vodafone 

Rueda de prensa de los 3 primeros pilotos - 15:15h  - La 1 de TVE - Movistar+ - Vodafone 

Domingo 14 de mayo:

Carrera - 14:00h - La 1 de TVE - Movistar+ - Vodafone 

Rueda de prensa - Después de la carrera - Movistar+ / Vodafone TV

Ahora que ya sabes dónde ver el GP de España F1 2017, solo te falta contarnos con quién lo vas a disfrutar.

No queremos despedirnos sin felicitar a la escudería Williams que el pasado 8 de mayo ha cumplido cuarenta años en la F1. Muchas felicidades.

Diez años han pasado desde el primer Europe Tour, el viaje que los miembros de 6to6 realizan por Europa a bordo de superdeportivos y coches de alta gama. Hoy el espíritu del viaje se mantiene intacto: carreteras espectaculares, coches increíbles, paisajes únicos, grandes comilonas y fiestas hasta el amanecer. El espíritu del pistoletazo de salida no tiene nada que ver.

Otro nivel: estos son los coches más alucinantes de la Gumball 3000

Barcelona Motordays es un evento de primer nivel, con presentaciones de nuevos productos, tecnologías y sueños con ruedas. El lujo siempre está presente, pero el objetivo es entretener, crear un evento para los amantes del motor. Llego al espectacular escenario que los chicos de 6to6 han conseguido para su particular ‘salón del automóvil del lujo’: el moll de la fusta, en pleno puerto de la Ciudad Condal.

Este evento no solamente es un evento en el que poder admirar algunos de los coches más espectaculares del planeta, también es un evento organizado para satisfacer a los ‘Sixster’ (como se conocen a los participantes) durante todo el fin de semana antes de empezar el Europe Tour. Yo voy a ser como uno de ellos y empiezo la jornada del sábado con una visita al Circuito de Montmeló para disfrutar del Mundial de Motociclismo (triste jornada tras la muerte de Luis Salom). Michelin nos enseña cómo funciona su departamento de Motorsport y cómo preparan los miles de neumáticos que tienen listos durante un Gran Premio. Las mujeres pueden acudir con un ‘personal shopper’ a las mejoras tiendas de Paseo de Gracia. Para todos los gustos.

Tras las motos, toca escuchar muchas de las conferencias que los chicos de 6to6 han organizado para animar el show. Es turno de Domingo Ochoa, fundador de Spania GTA, y de uno de los coches más alucinantes del evento: el GTA Spano. El superdeportivo español llega por primera vez a un evento de la 6to6 sin dejar a nadie indiferente. La nueva asociación del fabricante español con Michelin para desarrollar un neumático que en un futuro les permita superar la barrera de los 400 km/h es el principal tema de conversación. Los chicos del equipo EUETIB e-Tech Racing de la UPC también aprovecharon este evento para mostrar su monoplaza para la Fórmula Student: ¡100% eléctrico!

Muy cerquita del GTA Spano se podía admirar una de las grandes novedades de este evento: el Abarth 595 2016, el recién presentado restyling del ‘pezqueñín’ de Abarth. Las principales marcas patrocinadoras del evento (Jaguar, Nissan o Mercedes) no perdieron la oportunidad de presentar sus productos y servicios frente a la ‘jet set’ catalana. Un Nissan GT-R Nismo lucía increíble mientras Marc Gené y Lucas Ordóñez compartían sus impresiones y aventuras en las 24h de Le Mans.

El domingo, el protagonista absoluto fue el Concurso de Elegancia. Por la pasarela del ‘Village’ de Barcelona Motordays se dejaron ver algunas de las joyas más importantes de este evento, como un precioso BMW 2002 Turbo (faltaba el BMW 2002 Hommage para poner la guinda), un rarísimo Porsche 964 Turbo S o coches más modernos como el Porsche 911 GT3 RS o el citado GTA Spano y sus 925 CV, que finalmente se llevó la Copa de Oro del evento.

Barcelona Motordays terminó regresando a sus orígenes: el espectacular pistoletazo de salida del Europe Tour. En este momento salió a relucir el ambiente propio de una reunión de superdeportivos. Coches tan especiales como un Ferrari 458 Speciale A, un Lamborghini Diablo SVR o el recién llegado Lamborghini Huracán Spyder serán protagonistas de esta ruta. Junto a ellos, decenas y decenas de superdeportivos que hicieron las delicias de los presentes.

La Six2Six ha conseguido evolucionar su cita más importante para convertirlo en uno de los eventos que la gente de Barcelona no se puede perder. En la galería podrás ver todas las fotos de este evento que combina espíritu 6to6 y actualidad. Lujo y novedades. Mar y buen tiempo. ¿Qué más se puede pedir?