Nos ponemos al volante del nuevo Aston Martin Vanquish, que mantiene un motor V12 bajo el capó y busca refinar la fórmula de este reconocido modelo.

Hemos probado el Audi RS 5 Sportback Performance, una edición limitada a 250 unidades a nivel mundial para despedir a la actual generación.

Conducimos el actualizado Toyota GR Corolla, el compacto deportivo japonés que recibe un cambio automático y otras mejoras para llevarlo más allá.

Y además de ser todo ventajas, este Skoda Superb con más de 400 CV es legar para su uso en carretera. Una modificación de RE Performance perfecta para dar un buen susto al BMW M3 Touring o al Audi RS 4.

El Toyota Supra de la actual generación A90 siempre ha sido un buen deportivo, a pesar de las críticas de quienes no aceptan que tenga partes de BMW. Aun así, le faltaba algo: un cambio manual que ya ha recibido y que lo convierte en un coche aún mejor.

Hemos conducido el nuevo Polestar 3 en su versión Performance. La versión más extrema (de momento) del nuevo SUV de la marca sueca, con 517 CV de potencia y tracción total. ¿Es tan radical como el Polestar 2?

El SUV del segmento C de Opel recibe una nueva generación cargada de novedades. Con un diseño novedoso, un interior de calidad y versiones de lanzamiento eléctricas y mild hybrid. Y en unos meses, también llegará el modelo PHEV.

Desde que la startup californiana comenzó a revivir los Porsche 911 hace 15 años, la popularidad de los restomods de este deportivo ha crecido exponencialmente. ¿Sigue siendo Singer la mejor?

Los 819 caballos de potencia están muy bien domados, ya que Ferrari se ha esmerado en calibrar su fuerza para no ser como sus sucesores, el 812 Superfast y el F12 Berlinetta. Sigue leyendo y te cuento lo que se vive al volante de esta maravilla con ruedas...

Mazda ha decidido ir a contracorriente de lo que dictan las modas y las normativas europeas. El nuevo CX-80 tendrá una versión PHEV con motor gasolina de 2,5 litros y un diésel mild hybrid de 3,3 litros que funcionan a la perfección.

Nos ponemos al volante del nuevo SUV de Cupra: el Cupra Terramar, en su versión de gasolina VZ de 265 CV. ¿Es un verdadero todocamino deportivo o todo se queda en la estética?

Esta preparación de Revology ha respetado el modelo original, pero lo ha dotado de elementos más actuales como un parabrisas trasero de poliuretano adherido correctamente a la carrocería, pestillos de las puertas de la década actual y otros refuerzos que evitan los chirridos y traqueteos del original. Todo ello aderezado por el motor V8 Coyote.

Quizá es uno de los compactos deportivos menos populares, pero lo cierto es que el BMW M135 está a la altura de sus rivales. E incluso los sobrepasa en algunos aspectos, y hemos conducido la nueva versión de 2025.

Hemos conducido la versión más potente del nuevo SUV de lujo, el BMW X3 M50. Un vehículo familiar que desarrolla 398 CV de potencia, lleno de tecnología y confort para largos (y deportivos) viajes.

Este hiperdeportivo, propiedad del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, es una impresionante creación de Christian Von Koenigsegg capaz de alternar un cambio manual de toda la vida, con uno automático. 

Hemos conducido el nuevo Audi e-tron GT en su versión RS Performance. Un coche eléctrico radical con cifras de rendimiento de superdeportivo.

Probamos el Alfa Romeo Junior eléctrico de 156 CV, la versión menos prestacional de las eléctricas del SUV italiano. Es un coche de aspecto interesante, pero ¿es realmente un Alfa Romeo?

Hemos conducido el Hyundai Ioniq 5N durante una semana para descubrir si vale la pena como coche eléctrico y también como deportivo.

Este familiar híbrido enchufable cuenta con un motor eléctrico y otro de combustión que, conjuntamente, general 727 CV de potencia. A pesar de su peso, acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,6 segundos. Aunque todavía falta el retoque final, ya sabemos que el precio superará los 130.000 euros.

Nos ponemos al volante del familiar más potente de la firma de Wolfsburgo. Es eléctrico, mide casi cinco metros y cuenta con 340 CV de potencia. Sin embargo, ¿realmente el Volkswagen ID.7 GTX Tourer es un coche radical?