El Frontera llega disfrazado de SUV eléctrico o híbrido de tamaño compacto. Su punto fuerte es que ambas versiones costarán por debajo de los 18.000 euros.

Meses después de probar el prototipo, hemos conducido el Skoda Elroq en su versión de producción. Un coche eléctrico que ofrece tranquilidad y versatilidad por un precio más que coherente.

Probamos el Cupra Formentor VZ, la versión más prestacional del SUV de la firma española, con 333 CV y muchas novedades interesantes. ¿Sigue mereciendo la pena?

Conducimos el Audi A6 e-tron en su variante Performance y en la S6 más deportiva. ¿Está a la altura la berlina eléctrica basada en la plataforma PPE?

Probamos el nuevo Isuzu D-Max 2024, el restyling del pickup de la marca asiática, con un motor diésel de 164 CV y unas capacidades offroad muy llamativas.

Hemos conducido las dos nuevas versiones del Omoda 5 2025, con motor gasolina y el nuevo 100% eléctrico. Ejemplo de lo que debería ofrecer la industria del motor a los clientes.

Hemos conducido (y acampado) con la nueva Volkswagen California, una furgoneta camperizada con todo lo que necesitas para perderte en la carretera y vivir con unos cuantos lujos...

Hemos probado el nuevo Mini Aceman SE 100% eléctrico. Porque la marca ya no solo fabrica coches pequeños, aunque mantiene su tinte urbano y moderno. ¿Valdrá la pena?

Este deportivo, que viene a ser la versión más potente del Renault 5 eléctrico, se mueve bien en la ciudad y en carreteras secundarias. Es un coche divertido de manejar gracias a sus 217 CV y a su autonomía de 380 kilómetros.

Antes del cambio de generación del Alfa Romeo Giulia, conducimos una última vez el Quadrifoglio para disfrutar de, probablemente, la mejor berlina deportiva que se ha fabricado. ¿Será un coche clásico en unos años?

Nos ponemos al volante del nuevo Aston Martin Vanquish, que mantiene un motor V12 bajo el capó y busca refinar la fórmula de este reconocido modelo.

Hemos probado el Audi RS 5 Sportback Performance, una edición limitada a 250 unidades a nivel mundial para despedir a la actual generación.

Conducimos el actualizado Toyota GR Corolla, el compacto deportivo japonés que recibe un cambio automático y otras mejoras para llevarlo más allá.

Y además de ser todo ventajas, este Skoda Superb con más de 400 CV es legar para su uso en carretera. Una modificación de RE Performance perfecta para dar un buen susto al BMW M3 Touring o al Audi RS 4.

El Toyota Supra de la actual generación A90 siempre ha sido un buen deportivo, a pesar de las críticas de quienes no aceptan que tenga partes de BMW. Aun así, le faltaba algo: un cambio manual que ya ha recibido y que lo convierte en un coche aún mejor.

Hemos conducido el nuevo Polestar 3 en su versión Performance. La versión más extrema (de momento) del nuevo SUV de la marca sueca, con 517 CV de potencia y tracción total. ¿Es tan radical como el Polestar 2?

El SUV del segmento C de Opel recibe una nueva generación cargada de novedades. Con un diseño novedoso, un interior de calidad y versiones de lanzamiento eléctricas y mild hybrid. Y en unos meses, también llegará el modelo PHEV.

Desde que la startup californiana comenzó a revivir los Porsche 911 hace 15 años, la popularidad de los restomods de este deportivo ha crecido exponencialmente. ¿Sigue siendo Singer la mejor?

Los 819 caballos de potencia están muy bien domados, ya que Ferrari se ha esmerado en calibrar su fuerza para no ser como sus sucesores, el 812 Superfast y el F12 Berlinetta. Sigue leyendo y te cuento lo que se vive al volante de esta maravilla con ruedas...

Mazda ha decidido ir a contracorriente de lo que dictan las modas y las normativas europeas. El nuevo CX-80 tendrá una versión PHEV con motor gasolina de 2,5 litros y un diésel mild hybrid de 3,3 litros que funcionan a la perfección.