El estilo de esta firma es inconfundible: carrocerías ensanchadas, tornillería a la vista, grandes alerones, ruedas con llantas sobredimensionadas... El trabajo de LBWK es conocido en todo el mundo, especialmente sus proyectos sobre coches japoneses de los 90 y 2000. Sin embargo, hay otros que tampoco han pasado desapercibidos... 

Lamborghini Miura 

No ha dejado de dar que hablar desde que se desveló hace un par de semanas. ¿A quién se le ocurriría modificar un Lamborghini Miura? Sin duda, a esta compañía asiática, que ha dotado a este superdeportivo clásico de un enorme alerón trasero, canards, taloneras, llantas, un gran splitter... Cambios que hacen que parezca un coche de competición. 

Ferrari F40 

El Miura no es el único icono italiano que ha pasado por las manos de Liberty Walk. El F40, uno de los coches más emblemáticos de Ferrari, también recibió el tratamiento de la firma en 2023. Como es habitual, contaba con unos pasos de rueda ensanchados y nuevas llantas, así como con un estilo que recordaba al F40 LM y una decoración con los colores de la bandera japonesa. 

Autozam AZ-1 

¿No te da para comprarte un F40 y modificarlo? Puedes hacerte con una versión en miniatura basada en el Autozam AZ-1, que quizás sea tan raro de ver como un F40. En esencia, este proyecto seguía las mismas claves que las que presentó el del superdeportivo de Maranello e incluso copiaba su frontal. Eso sí, este tiene puertas de alas de gaviota, lo que hace que mole más... 

Lamborghini Countach 

Hablando de puertas con apertura poco convencional, las del Lamborghini Countach tampoco se quedan atrás. Este emblemático modelo de los 70 y 80 también fue personalizado por Liberty Walk para el Salón de Tokio de 2024 con pasos de rueda ensanchados, altura rebajada y un estilo ‘racing’. Te gustará más o menos, pero no puedes negar que es imponente. 

Tesla Model 3 

No solo de deportivos va la cosa. Si te gusta LBWK y no tienes dinero para comprarte un superdeportivo icónico para que te lo modifiquen, incluso puedes optar por el coche eléctrico más vendido en nuestro país: el Tesla Model 3. La fórmula es similar a la de otras creaciones de esta compañía, lo que hace que esta berlina de baterías sea mucho más atractiva. 

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Pero es lo que tiene el mundo: RWB o Liberty Walk crean obras maestras mientras otros colocan llantas cromadas y colores indescriptibles en coches geniales que pasan a no serlo tanto. Y para repasar estos hitos, traemos el ranking de lo nueve superdeportivos personalizados infumables de los 2000:

01. Mercedes SLR McLaren 999 'Sueño en rojo y dorado'

El sueño os lo va a quitar a vosotros, eso desde luego. El SLR 'McMerc' fue un icono de la década de los 2000. Más de 610 CV, chasis en fibra de carbono y carrocería diseñada por el mismísimo Gordon Murray... Un coche a caballo entre los circuitos y el ser un Mercedes de lujo.

Un buen coche que no merecía lo que le hicieron en 2009. La modificación, obra de un empresario suizo llamado Ueli Anliker, incluye una carrocería propia de la época 'maxituning', 600 rubíes incrustados, 5 kg de oro... Algunos dicen que se dejó 3 millones de euros en el proyecto, y otros que la suma ascendió a 8 millones de euros. 

Y los escapes que Gordon Murray estimó en la parte trasera del Mercedes como la mejor posición a nivel de ingeniería, el suizo los ha sacado justo por delante de las ruedas traseras. Y claro, son dorados también. Ahora, el coche está valorado en 11 millones de euros, ni más ni menos. No sé Rick... En fin.

02. Mansory Cormeum

Mansory, Mansory... Una compañía de lujo, y algo excéntrica. Algún purista diría que una asesina de iconos. Bueno, hay opiniones.

El Cormeum fue revelado en 2011, y es la versión Mansory del Mercedes SLS AMG. Porque el coche necesitaba alas de gaviota, como su abuelo el 300 SL. Y mucha fibra de carbono con un alerón trasero de anclaje central. Y una mejora del rendimiento desde los 570 CV hasta los 741 CV.

Y si te has dado cuenta de que los faros son los de un Ferrari 599, eres un experto o experta inigualable. Una pena que sea con deportivos modificados de una forma cuando menos esperpéntica.

03. Nimrod Katyusha

Allá por 2014, Nimrod presentó este tributo al Ferrari FXX sobre la base de un Ferrari 458 Italia. Contaron con cartones, rotuladores, el presupuesto de un belén escolar y los dotes artísticos de... Se han acabado las referencias.

Ciertamente, se ha echado de menos el Salón del Automóvil de Ginebra por estas cosas. A todo esto, Nimrod no ha vuelto a dar señales de vida. La compañía eslovaca debe estar centrada en algún otro invento...

04. Novitec N-LARGO 720S

En Bavaria, el famoso modificador Novitec es conocido por exponenciales aumentos de potencia que suelen aplicar a modelos de Ferrari. Pero en este caso, el N-LARGO es un McLaren 720S con una carrocería ensanchada tanto delante como atrás.

Todos los nuevos paneles de la carrocería son de fibra de carbono, y el nuevo escape extrae de su motor otros 87 CV. Desde luego que más potencia era lo último que necesitaba el McLaren, y hay que decir que no todo el mundo se declaró fan de este diseño con unos faros... ¿Extraños? Por lo menos.

05. Liberty Walk y literalmente cualquier kit de carrocería suyo

En Nagoya, cerca de Tokio (no hace falta decir que en Japón), se encuentra la sede de Liberty Walk. Uno de los tres dragones asiáticos de la escena de la personalización japonesa junto a RWB y Pandem (o Rocket Bunny, que es lo mismo).

Fundada por Wataru Kato-san con apenas 26 años, pronto demostró lo que podía hacer modificando la carrocería de coches de lujo como Ferrari, Lamborghini o los Nissan GTR. Grandes aletas con la tornillería al descubierto, alerones de cola de pato... Estos sí que hacen maravillas.

06. IAMAUTO

IAMAUTO es una empresa fundada por el antiguo líder de Black Eyed Peas (¿o líder actualmente? Se separan y vuelven muy rápido). El señor Iam es un aficionado a los coches personalizados, y se armó un Tesla Model S ensanchado con el frontal inspirado en los Storm Troopers de Star Wars, y con un V8 detrás.

Tiene también toques de un Delorean. Hablando del Delorean, ojalá tener uno para volver atrás en el tiempo y no haber escrito (y leído) nunca este artículo, pero es lo que hay.

07. LeMansory Ford GT

Bonito juego de palabras. Y bonito fue el debate que se montó cuando Mansory presentó esta modificación del legendario Ford GT. Una carrocería muchísimo más agresiva, con nuevos faros y fibra de carbono estilo tablero de ajedrez por todos lados. Y solo se produjeron tres unidades.

Y su motor V6 de 3,5 litros pasó de los 655 CV a los 719 CV. Así que bueno, a nivel aerodinámico, los componentes extra rendirán bien con tanta potencia generando carga. Punto a favor.

08. Gemballa MIG-U1

En 2010, el modificador Gemballa pasó de poner hasta arriba a los Porsche a anunciar que habían creado un paquete de actualización para el mismísimo Ferrari Enzo. Ese superdeportivo de solo 499 unidades vendidas a los mejores clientes del Cavallino Rampante.

Buen movimiento. Y su carrocería está inspirada en los aviones de combate del propio nombre, los MIG soviéticos y rusos en la actualidad. Pero en lugar de misiles AA, el Gemballa MIG-U1 está equipado con una nueva carrocería 100 mm más ancha en la parte trasera y 80 mm en la parte delantera, con elementos que añadieron 35 kg de carga aerodinámica al coche.

Junto a ello, una entrada de aire al puro estilo LMP1 en el techo para hacer pasar al motor V12 de 6,0 litros de 659 CV a 700 CV, mientras que las llantas más ligeras ahorraron al coche 16 kg del peso total. 

De este paquete se vendieron 25 unidades, y solo una de ellas en blanco.

09. Pagani Zona Anija

Modificar un Pagani Zonda es complicado, y más teniendo en cuenta los pocos que quedan. El paquete que ofrece el modificador Anija incluye nuevos retrovisores, elementos aerodinámicos adicionales y un alerón de doble ala partida.

La compañía ha contado con diversas evoluciones del paquete, que se presenta con diferentes configuraciones y carrocerías de diferentes colores. Incluso dentro del exclusivo grupo de los Pagani personalizados de fábrica, este es único.

¿Pero Horacio lo aprueba? Buena pregunta...

Lexus LC500 Liberty Walk: ¿qué es esto?

Apuesto a que el Lexus LC500 de Liberty Walk es un Lexus LC500 que jamás podrías haber imaginado en tu cabeza. Resulta complicado determinar si se trata de una 'masterclass' de tuning o de un ejemplo de cómo desperdiciar mucho dinero en un tiempo récord. De todas formas, no creo que haya mucha gente por ahí que piense que este coche tiene un aspecto soso o poco llamativo.

Hay unos grupos ópticos delanteros muy puntiagudos con una firma luminosa LED reconocible, una parrilla frontal enorme, unos faros traseros realmente atractivos y un sabor generalizado a Lexus LFA a lo largo y ancho de toda su carrocería. ¿Quieres que sea sincero? Me encanta. Me parece que es uno de los coupés más trabajados que hay en la actualidad si hablamos puramente de diseño.

Entonces, ¿qué debería pensar del Lexus LC500 de Liberty Walk? Pues no lo sé. No tengo ni la más remota idea. Con el preparador japonés basado en Nagoya no hay medias tintas, y en este trabajo queda patente. Los pasos de rueda con remaches que hacen que la carrocería sea más ancha, faldones por todas partes, unos neumáticos con un ángulo de caída extremadamente negativo... no hay por dónde cogerlo. ¿O sí?

También incorpora una suspensión neumática, por cierto. Ah, y el kit puedes pedirlo para recibirlo en tu propio domicilio y montarlo tú. Hasta en el híbrido. Pero por favor, no lo hagas. Además, te costará una pasta. Los paneles son de plástico reforzado con fibra de vidrio o CFRP, y el precio final va desde más o menos 11.000 hasta aproximadamente 16.500 euros, dependiendo del alerón que elijas y de las opciones. No es para nada barato, pero bueno, si quieres destacar entre la multitud ahora mismo no se me ocurre nada mejor.

Honda NSX de Liberty Walk: escandaloso y brutal

¿Te suena de algo es espectacular preparador nipón que, aparte del Nissan GT-R ha perpetrado la obra que ves en la galería que sigue a estas líneas, ¿verdad? Sí, se trata del mismo que hace algún tiempo se atrevió a hacer aún más bestia a la propuesta coupé de los muniqueses con el BMW M4 de Liberty Walk... y que incluso ha querido lanzarse con alguna que otra pieza que haría revolverse dentro de su tumba al mismísimo Enzo Ferrari. Te estoy hablando del F430 que tunearon hace poco, por si te lo perdiste. 

En esta ocasión el equipo de enfermos apasionados de la modificación de los deportivos más espectaculares del mundo se ha puesto manos a la obra para mejorar el ya de por sí brutal Nissan GT-R 2017 -prueba- añadiéndole algunas golosinas pensadas para convertirlo en una pieza todavía más acongojante. El paquetito de la felicidad -ríete tú de Amazon y sus entregas del Grandland X- está compuesto por elementos tan interesantes como unos nuevos paragolpes delantero y trasero con difusores integrados, una parrilla frontal terminada en negro, un monstruoso alerón y un equipo de suspensión neumática.

¿Quieres saber su precio? La preparación de este Nissan te costará 20.690 dólares si sabes conformarte con las piezas construidas a base de fibra... y 24.200 si prefieres que estén formadas por CFRP. Eso son poco más de 17.000 y 20.000 euros, respectivamente, a los que tendrás que añadir algo más si también necesitas la enorme entrada de aire situada sobre el capó o una buena carta de homologación para pasar la ITV. Y sabes que las necesitas. A ambas.

No voy a preguntarte si te gusta el Nissan GT-R de Liberty Walk porque me parece una pérdida de tiempo: sé que te encanta. ¿Te gustaría dejar el tuyo igual? Sólo tienes que hacer un par de llamadas... y hacerte con uno de los deportivos más efectivos jamás creados por el hombre. Después del Porsche 924 que tengo yo, claro. ¿A qué viene esa cara? ¿Por qué te ríes? 

VÍDEO: ¡un dron contra un Nissan GT-R! ¿Alguna apuesta?

Y hablando de modificar coches... ¿conoces todo lo que hay que saber de la ITV?

Seguramente ya conozcas al equipo que perpetra este tipo de preparaciones a través de sus anteriores trabajos como el de este Ford Mustang de Liberty Walk. Para mejorar -a su manera- el Honda NSX 2016 los japoneses han optado por dejar intacto su corazón híbrido de 581 CV para centrarse en el aspecto más sobrio del coche: su aspecto exterior. ¿Quieres saber cómo lo han hecho? Empleando una receta tan antigua como efectiva: añadiendo un enorme alerón posterior y un juego completo de difusores que incluyen aditamentos para los dos paragolpes y las taloneras laterales. 

El precio que tendrás que pagar para que tu deportivo de vanguardia luzca como el Honda NSX de Liberty Walk es de entre 17.000 y 27.000 euros. Sí, eso da para hacerte con uno de los Porsche que puedes comprar por menos de 20.000 napos... o lanzarte a por alguno de los deportivos que puedes comprar por menos de 30.000 y que incluyen el Fiat 124 Spider, el Subaru BRZ 2017 o el Ford Focus ST. Y sin ir por ahí dando la nota de un modo tan exagerado. Te he convencido, ¿eh? Déjame a mí tu NSX. No creo que sepas lo que tienes entre manos si te lo has planteado en serio. Animal.

VÍDEO: un Honda NSX dibujando... ¡en el desierto!

Prueba del Ford Mustang CS700: con 710 CV de nada

Si algo me quedó claro tras probar el Ford Mustang GT que pude disfrutar hace algunos meses es que, a la hora de hacer coches que despierten en tu interior un instinto animal que te impida levantar el pie del pedal derecho, los yanquis no tienen nada que envidiarle al Viejo Continente. Y no lo digo sólo por el abrumador sonido que sale de su poderoso bloque V8 de cinco litros y 421 CV... sino por la deliciosa respuesta obtenida al insistir en hacer escalar la aguja del cuentarrevoluciones a lo largo de la esfera del reloj. ¿Cómo podría mejorarse algo así? Desde luego, tocando el motor del Ford Mustang, no. O al menos, no demasiado. 

Y esa es exactamente la razón por la que el Ford Mustang de Liberty Walk mantiene intacta la mecánica original del coche: si algo funciona, no enredes. Y procura centrarte en darle cariño a todo lo demás: el paquete específico para el modelo americano diseñado por el preparador japonés incluye elementos como unos nuevos añadidos para ambos paragolpes y los laterales de la carrocería, un nuevo alerón trasero y un capó con nuevas tomas de aire. Puede escogerse entre dos niveles distintos denominados Works y Performance cuya principal diferencia radica en la inclusión en el primero unos aletines bastante salvajes que le ayudan a transmitir una imagen aún más monstruosa. ¿Su precio? 4.200 euros en un caso... y 5.770 en el otro. Con una suspensión neumática disponible como opción por otros 6.700. Calderilla. 

VÍDEO: ¡batalla drift de Mustang contra Mustang!

Te gusta, ¿verdad? Este Ford Mustang de Liberty Walk es menos cuestionable que el Ferrari F430 o el Aventador que hicieron hace algún tiempo... aunque probablemente no pueda gustar a todo el mundo. Porque siempre hay gente gris dispuesta a ponerle pegas a lo que sea necesario con tal de propagar su negrura por el mundo. Aléjante de ellos. Y de la ITV. Ya. 

Liberty Walk nos tiene acostumbrados a sus despampanantes kits de carrocería para modelos de la talla del Lamborghini Aventador o del Ford Mustang de Liberty Walk... por lo que es realmente curioso que en esta ocasión haya recurrido a un Dahiatsu Copen para dar vida a su nueva creación: un 'mini' Nissan GT-R. Que es, dígamos, muy 'cuqui'... 

Japón en su máxima expresión: Liberty Walk tunea el Honda S660

Para ello se han inspirado en la última versión del GT-R, por lo que vemos características muy típicas como la parrilla en 'V', los paragolpes delanteros y traseros y el doble escape en ambos lados. ¡Ah! Y no podríamos olvidarnos del enorme alerón, claro, la inigualable firma de Liberty Walk para todo aquello que pasa por sus manos.

Para la carrocería del Dahiatsu Copen modificado por Liberty Walk, han elegido un tono metálico que parece estar desquebrajado y este mismo material  cubre los faros delanteros y traseros por lo que no, como comprenderás no está creado para ser conducido por carretera... pero es que tampoco esperamos que sea un coche real.

Algunos rumores apuntan a que sí podría haber una unidad que actuaría como 'show car' de Liberty Walk en el espectáculo 'J Nation', que se celebra el próximo 9 de octubre en Japón; así que no, con esto queda claro que no lo verás a la venta... ¡oh! A nivel mecánico no hay cambios, así que por mucho que las apariencias te sugieran que hay un GT-R ahí dentro, todo es fachada.

No es un coche nuevo y el encargado de mover a este Dahiatsu Copen de Liberty Walk es un motor de 658 cc que apenas produce 63 CV de potencia. Pues vaya chasco... 

¿Se les ha ido de la mano la modificación de este Lambo Aventador?

Vayamos por partes: las imágenes publicadas por el preparador desvelan también el nuevo kit de carrocería que incluye spoiler delantero, faldones laterales, un difusor trasero y un alerón bastante considerable… (además del particular color. ¿O ya te habías olvidado de que es rosa?)

Saca el babero para este Lamborghini Aventador de Liberty Walk

Liberty Walk pide por todo este kit en plástico reforzado con fibra de vidrio unos 8.000 dólares (6.800 euros, más o menos) pero si estas interesado en plástico reforzado con fibra de carbono brillante, el desembolso será de 11.000 dólares (9.353 euros) y en el caso de que elijas mate, asciende hasta los 11.600 dólares (casi 9.900 euros).

Por lo demás, nada cambia a nivel mecánico en el Lamborghini Aventador SV rosa; es decir, monta el V12 de 6.5 litros de Lamborghini con 740 CV y 690 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h. ¿Te atreves?

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Pero si hay algo interesante en la cultura japonesa es que son capaces de modificar, de manera espectacular, cualquier tipo de coche: desde un superdeportivo hasta un pequeño utilitario con forma de caja de zapatos. El Honda S660 es uno de esos deportivos interesantes que, lamentablemente, no veremos en España. Es pequeño, ligero, simpático y mezcla un apartado lúdico con las sensaciones que puede ofrecer un coche ligero y con ciertas aspiraciones deportivas. Con la preparación de Liberty Walk parece algo mucho más serio: ¡cuidado!

El Honda S660 de Liberty Walk tiene en el kit de ensanche su principal arma de seducción: con los remaches a la vista clásicos de esta estética concreta y con detalles muy chulos: tirado al suelo, con una impresionante caída de los neumáticos y otros detalles que entran por los ojos. ¿Has visto el alerón trasero o el difusor con el escape central? En el frontal destaca el labio inferior: tendrás que tener mucho cuidado para aguantarlo más de una semana por culpa de los badenes.

El frontal mantiene ese aspecto agresivo que hace que nos parezca un Honda NSX en miniatura. Quizás te pueda parecer sorprendente que el pequeño motor de tres cilindros y 70 CV de este deportivo en talla XS no se haya modificado, pero aquí lo que importa es la estética, el ser diferente: ser el rey en las concentraciones que tienen lugar en los parking de Tokyo. ¿Logrará robar protagonismo a los Lamborghini japoneses con leds hasta en la ficha técnica?

Puede que el nombre de este preparador nipón te suene de algo, y es que en Top Gear ya le hemos dedicado algo de espacio en el pasado cuando te enseñamos el BMW M4 de Liberty Walk, su particular -por decirlo de un modo políticamente correcto- visión de cómo mejorar un Ferrari F430 o el paquete estético que diseñaron para el Lamborghini Aventador. Me imagino que tu opinión sobre su trabajo es positiva... y puede que hoy esa idea quede reforzada. 

A la española: los 10 coches más tuneados aquí

El vehículo que puedes ver en la galería superior es el Maserati GranTurismo de Liberty Walk, y no es más que un brutal ejercicio de diseño que ha tomado como plataforma una de las monturas más atractivas que tiene la firma italiana dentro de su gama. El kit está disponible para todas las versiones del coche, con un precio básico de 9.700 euros -12.175 si lo quieres en carbono- que puede subir hasta los 17.000 si se opta por la versión más completa realizada en fibra de carbono y que incluye elementos como difusores -delantero, trasero y lateral-, un alerón específico y un paragolpes más ancho para la parte frontal del vehículo.

Te ha gustado, ¿verdad? Personalmente creo que este Maserati GranTurismo de Liberty Walk ganaría aún más puntos si estuviera pintado en otro color y tuviera menos pegatinas, pero he de reconocer que si me lo ofrecieran gratis... podría hacer el esfuerzo de quedármelo. ¿Y tú?  

Seguro que ya conoces a este preparador japonés por obras como este BMW M4 de LB o el Ferrari F430 al que se atrevieron a meter mano recientemente. Como sabrás -o deberías saber-, Liberty Walk es un especialista japonés en darles una nueva apariencia a algunos de los mejores deportivos del mercado... añadiéndoles una buena dosis de fibra, anchura de vías... y pegatinas. 

Los 10 coches más tuneados en España

Las dos unidades del Lamborghini Aventador de Liberty Walk que ves en las imágenes superiores corresponden a los paquetes de carrocería disponibles para el deportivo de altas prestaciones italiano, compuestos por elementos como un nuevo paragolpes frontal, calandra, difusores y alerón específicos con un precio total de 34.200 y 35.200 euros en sus versiones de fibra de carbono, a las que tendrás que añadir 5.200 euros más si optas por la versión denominada "Exchange Fender Type", que te permite transformar tu preciado coche sin realizar ninguna modificación sustancial en su carrocería original. Te gusta el alerón trasero de fibra de carbono, ¿verdad? Pues prepárate para aflojar casi 4.000 euros extra si necesitas verlo colocado en tu coche. 

¿Qué te parece el Lamborghini Aventador de Liberty Walk? Desde luego, tiene mejor pinta que el cavallino tuneado que te mostramos hace unos días... y es que los modelos de la marca del toro son más agradecidos a la hora de recibir modificaciones. Porque difícilmente podrás hacerlos más macarras que sus propios creadores...

¿No conoces a Liberty Walk? Es un preparador especializado en el diseño de kits de carrocería para coches nuevos y no tan nuevos, con el objetivo de mejorar las formas de los automóviles más atractivos del mundo, tal como hizo con el BMW M4 de LB que te enseñamos hace tiempo. Ahora se han atrevido a lanzarse con un vehículo de la firma del cavallino, una de las menos modificadas por parte de los preparadores debido a la elevada exclusividad de sus unidades y al poco mercado existente para ello. Vale, seguro que estás pensando que sí existen locos capaces de saltar al vacío preparando un Ferrari, tal como hicieron con el Gemballa F12 Caballería, pero no dejamos de hablar de las excepciones que confirman la regla... 

¿Conoces el Ferrari J50? Un maravilloso regalo para Japón

El Ferrari F430 de Liberty Walk tiene un completo paquete de accesorios destinados a convertir a tu superdeportivo en un imán de miradas, si es que por sí sólo y en estado original se lleva pocas en tu barrio: incluye elementos como nuevos difusores delantero, lateral y trasero, aletines más anchos para las cuatro ruedas, suspensión neumática y dos alerones a elegir. Y como habrás podido imaginar, todo realizado a base de fibra. ¿Su precio? Para equipar a tu F430 del kit con el alerón pequeño -como ellos mismos lo llaman, de cola de pato- tendrás que soltar 17.250 euros -19.250 si quieres que esté realizado en fibra de carbono-, mientras que si prefieres darle un aspecto algo más agresivo con el alerón de estilo GT no tendrás más remedio que pagar los casi 28.000 euros que piden por él. 

No es barato, pero sí muy exclusivo, ¿no crees? Más que nada porque muy pocos se van a atrever a modificar su preciado Ferrari para dejarlo como el Ferrari F430 de Liberty Walk... ¿tú lo harías?

El BMW M4 de Liberty Walk es aún más bruto que el modelo original. Así que si estás muy mal de lo tuyo y pensabas que el M4 se quedaba algo soso, estás de enhorabuena. 

El cambio de nomenclatura que realizó BMW para referirse a la versión más radical de su modelo estrella -el Serie 3- no fue bien recibido por muchos seguidores de la marca -ni por nosotros mismos-. Pero luego pudimos disfrutar de las imágenes, sonido y cifras que traía consigo el nuevo coupé de la línea M y se nos pasó muy rápido el cabreo. Porque el M4 mola. Mola, y mucho. Es tan bruto que te trata a patadas, pero al final te vuelves adicto a intentar domar a los 431 CV -450 si adquieres el Competition Package, 500 en la versión GTS- que a cada golpe de acelerador pretenden salir disparados del capó delantero... y se acaban conformando con hacer girar las ruedas posteriores a velocidad absurda en míticas derrapadas -y si te gusta hacerlo, no te pierdas los cinco mejores coches para derrapar-. 

Ahora, gracias al kit de carrocería para el BMW M4 de Liberty Walk, puedes darle a tu coche una imagen todavía más salvaje. Especializados en el diseño de accesorios para ensanchar el cuerpo de los mejores deportivos del mundo, en Liberty Walk han pensado que le había llegado el turno al M4, y el trabajo realizado es soberbio. El paquete pensado para el BMW no toca nada relativo al apartado mecánico del coche, y se compone de unos nuevos pasos de rueda ensanchados, un difusor trasero y un nuevo alerón, que pueden estar fabricados de fibra de vidrio o de carbono. 

¿Su precio? Si necesitas embrutecer aún más tu coche, el kit para el BMW M4 de Liberty Walk tiene un coste total de 6.533 libras (7.655 euros) para el conjunto de fibra de vidrio y 7.666 libras (8.983 euros) para el de fibra de carbono.  

Si prefieres un coche exclusivo pero algo más discreto, no pierdas detalle del nuevo BMW M4 Competition Sport: una edición especial limitada a 60 unidades que sólo se venderá en España.