Prueba del BMW M3 Touring: un verdadero M sin comprometer la practicidad

El M3 GTR E46 fue un coche de competición que participó principalmente en la American Le Mans Series (AMLS). Si bien, su éxito empujó a Porsche a denunciar que se trataba básicamente de un prototipo, lo que hizo que BMW lanzase una versión de calle llamada M3 GTR Straßenversion con solo 10 unidades producidas. Esta no tiene nada que ver.

El BMW M3 GTR del Need for Speed Most Wanted es una realidad

El modelo Straßenversion contaba con un motor V8 de 4,0 litros atmosférico que más tarde sería la base del BMW M3 E92. Alcanzó 380 CV y 365 Nm de par máximo, aunque la versión de carreras llegó a rendir hasta los 500 CV de fuerza.

Las diez unidades de calle costaron 250.000 euros cada una allá por el año 2001. Pero en los videojuegos, apareció la edición preparada de motorsport sin ninguna clase de filtro. Tanto en el Need for Speed Most Wanted como el Carbono, No Limits y Heat.

Este 2024 se cumplen 30 años del comienzo de la saga y de momento, tenemos contenido adicional para el NFS Unbound con el coche como protagonista. Así que no había mejor forma de celebrarlo que con este tributo al BMW E46 GTR con su mítico diseño plateado y con franjas azules.

Se trata del BMW M3 #42 del Team BMW Motorsport que condujeron Jörg Müller y J.J. Lehto en 2001 y que ganó la ALMS GT Series en aquel año. Y como curiosidad, en el videojuego el coche contó con llantas ADR M Sport en vez de las BBS RE594 del coche real. En la nueva entrega, Need for Speed Unbound Vol. 9: Lockdown, ha vuelto con las BBS.

Si bien, los puristas a lo mejor se echan las manos a la cabeza… Pero calma. La pintura original del coche está a salvo bajo este diseño de vinilo, escogido a conciencia para no modificar sustancialmente la ase del vehículo. Y podrás visitarlo en las próximas semanas en el museo de BMW Welt en Munich, Alemania.

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Fue en 1994 cuando Need For Speed llegó a las tiendas. La serie de carreras más vendida comenzó en un mundo diferente, lleno de diales analógicos y cartuchos de juego y ha sobrevivido durante mucho tiempo en la era de las tiendas digitales y las estrictas regulaciones de emisiones.

Esos treinta años y 150 millones de ventas han creado un problema bastante envidiable para sus distintos custodios a lo largo de las décadas: después de tantos lanzamientos, ¿qué significa realmente ser un juego de Need For Speed?

Esa pregunta está presente en las mentes de un grupo de desarrolladores y exalumnos de NFS que se han reunido para reflexionar sobre la historia de la serie. Principalmente porque la acabamos de plantear... Aparentemente se trata de “las tres C”, dice el director creativo de Need For Speed

Unbound, John Stanely: “Contexto, customización y consecuencia”.

Siempre ha habido un marco contextual claro en torno a tus acciones en cada juego, explica. "¿Por qué llevo este coche del punto A al B? ¿Por qué me pides que mejore este coche de un nivel B a un nivel A? Es el contexto que hay detrás. Y lo que hemos aprendido en los últimos años también tiene que ver con la autenticidad dentro de la cultura del automóvil.

“Por eso, cuanto más podamos contextualizar lo que hacemos, más resonará en nuestros jugadores, asegura el jefe de esta plataforma de entretenimiento.

El elemento de personalización se ha ampliado desde la elección de un color (emocionante en ese momento, ¿eh?) hasta creaciones de restomod en profundidad y diseños de vinilo personalizados que merecen una exposición completa. "No creo que haya ningún juego que te permita llevarlo tan lejos como lo hacemos en Need For Speed".

Luego viene la consecuencia. ¿Por qué es tan importante evadir a la policía, ganar la carrera o perder el dinero del premio? “Lo que nos diferencia es esa sensación de tensión. ¿Salgo y hago una carrera más y arriesgo todo el circuito que he acumulado en la última media hora?”

Ese vínculo con la cultura del automóvil es especialmente importante. Ha permitido que la serie crezca desde un simple videojuego de coches que te daba las llaves de los supercoches de los que habrías tenido pósters colgados en la pared de tu dormitorio, a un festival de tuneados donde los neones iluminados eran omnipresentes, hasta el 190E de Unbound diseñado por Asap Rocky. 

Si bien se puede decir que Gran Turismo ha sido mejor a la hora de hacer que los coches sean icónicos a través de la fuerza de voluntad, NFS ha sido mejor a la hora de elegir coches ya icónicos y luego darles un giro. 

Justin Wiebe es un desarrollador veterano de EA que ahora trabaja en la franquicia Battlefield y que comenzó en Need For Speed

Underground. Quizás también lo recuerdes como Taz en NFS Most Wanted. Parte de la identidad de la serie ha sido adaptarse a los gustos cambiantes de la cultura automovilística, le dice a TG.

“Puedes remontarte a la época de la explosión de los muscle cars en los años setenta… Magnum PI y todos esos programas increíbles mostraban estos coches exóticos increíbles. Y cuando éramos niños, todos queríamos dejarnos crecer el bigote y conducir Ferraris, ¿no? 

"Y luego, para mí, fue una emoción experimentar el auge de la era de la personalización, la idea de poder tomar la camioneta de tu abuela y convertirla en un gigante de 600 caballos de fuerza y

arrojarle un dragón en el costado.

"Con el tiempo, esa cultura cambió y se produjo el auge de los coches silenciosos, porque todo el mundo empezó a tomar medidas enérgicas contra las carreras de coches tuneados. Así que se trataba de ver quién tenía el coche más secreto que no fuera tan llamativo, pero no me desafíes, porque te voy a sacar de la línea de salida".

Por supuesto, no siempre ha sido así de sencillo. NFS ha tenido su cuota de tropiezos a lo largo de las décadas, encontrándose intermitentemente estancado y culpable de repetir viejos caminos, o perdiendo su equilibrio en esa cuerda floja de un manejo arcade accesible pero sustancioso. 

Su relevancia duradera no siempre ha sido un hecho, el veterano productor de Criterion/Ghost Games, Patrick Honnoraty, admite: "La trayectoria ha sido accidentada en algunos casos, de hecho. Pero lo que ha sucedido, y creo que lo más importante, es que si piensas en el primer inicio de The Need For Speed, era realmente accesible. Era realmente fácil".

Honnoraty y sus amigos vieron por primera vez el original de 1994 en una consola 3DO (pregúntale a tu bisabuelo) y lo entendieron al instante. Esquivar a la policía, conducir coches geniales, sentirse como un dios de la conducción. “Así que [en el NFS moderno] la gente todavía tiene la opción de saltar y divertirse. Y simplemente te hace sentir genial. Realmente está dentro del ADN”.

Honnoraty afirma que cuando la serie no ha logrado el objetivo, se han desviado de esa premisa. “Probablemente ha sido en algunos de los peores momentos cuando se han eliminado esas cosas, de hecho, cuando la personalización no ha encontrado su lugar en las prioridades que hemos establecido y se ha eliminado del juego, creo que el juego sufrió”.

Aun así, muy pocas franquicias pueden presumir de una relación de éxitos y fracasos como ésta. Para muchos, la época dorada fue la de los años 2000, cuando se mezclaban el underground y los most wanted. 

Con una banda sonora sorprendentemente lasciva y un grito cargado de angustia adolescente, decorar un Skyline se convirtió en una tradición navideña tan anual como rellenarlo, ponerle adornos o fingir que uno estaba encantado con los calcetines. 

Mirando hacia atrás, ¿qué hizo que esos juegos fueran tan especiales?  "Creo que para mí fue porque éramos una especie de pioneros en ese momento", dice Wiebe. "Fue la introducción de cosas como las carreras de aceleración por primera vez, donde era una forma completamente nueva de jugar a alta velocidad, como mantenerte en tu carril.

“Estábamos empezando a explorar otros géneros emergentes, como las carreras de derrape, y a incorporar todo tipo de ideas nuevas y vanguardistas, y luego a combinarlas con la personalización. No sabíamos lo que teníamos, pero allí todos se sumaron a nuestra visión”.

El viaje de Need For Speed

continúa. NFS Unbound está a punto de lanzar el volumen 9 de su contenido que se hará hoy, que incluye una motocicleta, la BMW S 1000 RR 2019, en la nueva experiencia Lockdown. Este juego estará disponible para PlayStation 5, Xbox Series X|S y PC. 

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El cantante estadounidense se ha encargado de gran parte de la nueva banda sonora del NFS Unbound y junto a su consultoría de diseño AWGE, Speedhunters y Ryan Stewart, han creado este espectacular coche deportivo de la vieja escuela con un toque callejero.

El Mercedes 190E 2.5 16V EVO II de Asap Rocky y Need for Speed Unbound

"Hemos llevado todo este proceso de personalización en secreto y ahora podemos enseñar el resultado. Es un bólido totalmente preparado para la conducción. La carrocería se ha modificado, se han utilizado técnicas de artesanía de antaño, el interior...", afirmó Stewart, colaborador de Speedhunters y propietario de Garage Midnight.

Esta es la historia del Mercedes 190E 2.5 16V Evolution II

Lo mejor del proyecto, sin duda, es que el coche clásico está completamente homologado para circular por la calle. Aunque ya sabemos que en Estados Unidos son mucho más permisivos en este ámbito, no deja de ser toda una hazaña.

A nivel estético se ha pintado una mitad del Mercedes en blanco y otra en negro con dos incripciones laterales en las puertas que son réplicas de tatuajes que tiene el propio A$AP Rocky. También hay diversos detalles en oro cromado como la parrilla delantera, parte del splitter frontal, retrovisores, manetas de las puertas o las insignias del modelo.

Al más puro estilo de las carreras callejeras de los coches japoneses hace algunas décadas, en las ópticas frontales se han pegado unas cruces de cinta americana y también se han añadido ópticas LED en color verde, que otorgan al coche un toque más agresivo.

En las ruedas hay unas enormes llantas BBS con aerodisc en la parte frontal y una gran garganta en la parte trasera, que casa muy bien con la ausencia de parachoques. Elemento que se ha sustituido por un impresionante difusor en fibra de carbono y dos salidas de escape de acero inoxidable.

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Finalmente, el habitáculo se ha conservado prácticamente de serie, en palabras de los responsables del proyecto, salvo por un volante desplazado y asientos baquet firmados por Recaro. Además, se ha incluido también una controladora para la suspensión neumática, capaz de dejar el coche a solo unos milímetros del suelo.

El motor del Mercedes 190E 2.5 16V EVO II

Aunque aún no se sabe (a falta del ansiado artículo de Speedhunters) cuál ha sido la puesta a punto del motor, sí que se puede saber de qué base se parte. Este Mercedes 190E se lanzó en 1990 con un motor de 4 cilindros en línea DOHC con 16 válvulas y 2,5 litros.

Un bloque completamente atmosférico capaz de producir 235 CV a 7.200 rpm y alcanzar 245 Nm de par máximo. Cifras que llevaron a la berlina que rivalizó con el BMW M3 E30 a firmar un 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanzar 250 km/h de velocidad máxima.

Toda una maravilla de la ingeniería alemana que llegó a participar en el DTM y que se considera como uno de los grandes bólidos alemanes de la competición y las calles durante la década de 1990. Aunque el estilo del coche sacado del NFS es muy distante de la versión original... ¡Pero espectacular!

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Por ahora, Electronic Arts no ha desvelado todos los detalles de esta nueva entrega de la icónica saga de juegos de conducción. Sin embargo, sí se han dado algunos datos y podemos deducir otros del tráiler. Aun así, hay uno que conviene mencionar cuanto antes, ya que es el más llamativo: la estética.

El que quizás sea el mayor cambio de esta entrega es el apartado visual, que puede dividir claramente a los fans. Esta vez, se ha optado por mantener unos gráficos realistas y similares de los del Need for Speed Heat, pero se combinan con detalles como el humo de las ruedas o los personajes con un estilo de cómic. Sin duda, una combinación que no dejará a nadie indiferente…

Esto se ha hecho para crear una atmósfera distinta, pero en general hay rasgos de anteriores títulos que se repiten aquí. Por ejemplo, de nuevo el foco estará en las carreras callejeras, algo que ha definido a la saga desde el 2015 y que anteriormente nos marcó a los que jugamos títulos como Need for Speed: Underground a principios de los 2000.

De la misma forma, aquí vamos a ver similitudes con el título predecesor, el Heat, en ámbitos como el de la personalización. Como se puede comprobar en las capturas desveladas, podremos una vez más transformar por completo cualquier coche de una lista de unos 140 modelos, entre los que habrá desde clásicos hasta superdeportivos.

Asimismo, otro detalle que se repetirá del anterior juego será el indicador de riesgo, con varios niveles que subirán en función de nuestra conducción y participación en carreras ilegales. Así, cuanto más alto sea el nivel, la policía nos perseguirá de una forma más agresiva y con más unidades.

Más allá de esto, algo curioso y que llama la atención es la presencia del rapero A$AP Rocky, mientras que otro elemento que no ha pasado desapercibido es el cambio de localización. Esta vez nos situaremos en la urbe ficticia de Lakeshore, que parece ser una representación de Chicago. En ella tendremos que ganar un campeonato callejero llamado The Grand.

Por lo tanto, parece ser que no estamos ante un verdadero cambio de fórmula en el Need for Speed Unbound, aunque la llegada de Criterion Games podría traer consigo algún cambio. De pronto, el que parece más significativo es el visual. Un servidor no está muy convencido con ello, pero puede que aporte algo distinto…

Una buena lista de coches deportivos y clásicos, modificaciones, carreras callejeras y persecuciones policiales. Need for Speed tenía todo lo que esos chicos y chicas querían, pero con el paso de los años aparecieron serios contendientes que, a su vez, han empujado a la saga hacia la modernidad.

Con Need for Speed 2015 hubo un cambio de paradigma: una historia grabada en la realidad, con personalidades bien conocidas en el mundo urbano de la automoción y los coches deportivos como Ken Block, Magnus Walker o Akira Nakai. La última entrega, Need for Speed Heat, estuvo realmente bien, ¿pero qué rumbo debería tomar ahora la saga?

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Los fans solo piden una cosa: Japón

Pues no, ya lo adelantamos. O al menos, no lo parece. Las informaciones iniciales (a falta de confirmación) apuntan a San Francisco como la ciudad en la que se ambientará el nuevo Need for Speed, que saldrá en septiembre u octubre de 2022, según confirmó Tom Henderson.

La ambientación japonesa parece una apuesta segura en una franquicia que bebe, en gran medida, del automovilismo japonés y el estilo JDM. Sin embargo, en las dos últimas décadas, Electronic Arts no se ha decidido a apostar por el territorio nipón. ¿El motivo? Aparentemente ninguno coherente.

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Los jugadores piden este país porque tiene todo lo que cabría esperar de la saga: una ciudad como Tokio u Osaka, con calles enredadas y largas autovías y el 'Loop' que tanto gusta a los aficionados a los Honda Civic (ya sabéis, el Kanjozoku y estas cosas tan asiáticas...). Además, siempre hay hueco para montañadas con sinuosas carreteras en las que llevar a los Nissan Silvia o los BMW Serie 3 a hacer drifting...

Pero EA parece resistirse a este mapa. Habrá que esperar a la presentación oficial del juego, pero todo apunta a que lo echaremos de menos una vez más. Aunque si el resto se salva, podemos hacer la vista gorda.

Una lista de vehículos más extensa

Venimos de los lanzamientos de Forza Horizon 5 (con el nuevo Forza Motorsport en camino) y Gran Turismo 7. Entregas exitosas para Microsoft y Playstation, respectivamente. Videojuegos que tienen muy claro a lo que aspirar y que lo cumplen en mayor o menor medida.

Lo que no puede ser es que Need for Speed Heat cuente con una lista de poco más de 100 coches cuando la competencia ofrece más del triple. Y no solo eso, sino que marcas como Toyota estén completamente ausentes de las nuevas entregas.

El videojuego abusa, quizá, de coches muy modernos para lo que el público espera de una entrega enfocada en las calles. Faltan el Mazda RX-8, los Ford Mustang Shelby, Lotus Elise, Mercedes 190e EVO, Mitsubishi 3000 GT o Eclipse, la ausencia de cualquier Renault o Audi de calidad, más allá del superdeportivo de turno...

Son nombres que la gente echa en falta y cuyo sentir expresan en redes sociales, pero la lista avanza lentamente con cada entrega. Va siendo hora de un cambio radical de contenido.

Modificaciones coherentes (y el interior de los coches)

Las modificaciones son la base de Need for Speed y siempre lo han sido, pero que el mejor sistema de personalización lo ostente Need for Speed Underground 2 (2004), no es para echar cohetes. Ojo, porque con la entrega de 2015 se pusieron los cimientos de unas opciones e interfaz de customización espectacular.

Con Heat, eso ha ido más lejos, pero no deja de sentirse repetitivo. Pocas marcas de body kits o llantas, y ausencia de marcas de turbos o de cualquier otra pieza de importancia. No, la gente no pide marcas de barras estabilizadoras, pero tener opciones de AP Racing o Bilstein para suspensiones y de Akrapovic o Novitec para los escapes, sería genial.

Y no solo eso, porque tras varias décadas, Need for Speed sigue sin una cámara y personalización interior (que antes existía hasta cierto punto). Volantes desplazados, asientos baquet de Sparco o Recaro, jaulas antivuelco, arneses Takata... Detalles que marcarían una diferencia increíble y que por mucho que desde EA se empeñen en decir que no son necesarios, lo son.

Una interfaz con modos de juego más claros

El mundo abierto es una pasada. No se puede prescindir de él, pero el sistema multijugador de las últimas entregas decepciona en algunos puntos. Los lobbies de toda la vida funcionan genial, y Forza Horizon lo ha demostrado. Puedes estar completando la historia tranquilamente y, en un momento dado, pulsar un botón que acceda a un menú rápido para buscar partidas multijugador a tu gusto.

Carreras sprint a varias vueltas, largas de tramo, en asfalto, offroad, drift en las calles, montañas, con intervenciones de la policía... Y un sistema de puntos de los coches (como existe en Heat) que evite que debas correr con tu Datsun contra un Lamborghini Aventador. Aunque siempre puedes hacer un swap bestial, claro.

En definitiva, son muchos los cambios a mejor que debe plantearse Criterion Games y Codemasters, ya que se confirmó que la compañía encargada de los Fórmula 1 está colaborando en el proyecto. La base gráfica de Need for Speed Heat es buena, la dinámica día y noche y la personalización.

Pero hay que ir un paso más allá si se quiere competir contra los grandes. No se puede dejar en la estacada a NFS, y desde luego, habría que escuchar bastante más a los fans.

Desde competiciones multidisciplina, GT3, resistencia, Fórmula 1 o carreras callejeras. La variedad es alta y te permitirá llenar tu casa con el sonido de algunos de los automóviles más famosos de la historia.

Los mejores videojuegos de coches para la Xbox Series X

Assetto Corsa Competizione: PS5 y Xbox Series X | 24 de febrero

El aclamado simulador de Kunos Simulazioni y 505 Games llega a la nueva generación de consolas como el videojuego oficial del campeonato GT World Challenge. Te permitirá vivir la atmósfera de las carreras sprint y de resistencia de GT3 con coches como el Lamborghini Huracán GT3 Evo, el BMW M4 GT3 o el Audi R8 LMS.

La base del videojuego es tremendamente competitiva, y se recomienda correr con un sistema de volante y pedales para rendir al máximo. Además, se trata de la competición donde correrá en 2022 Valentino Rossi después de su retiro de MotoGP, ¡y no para de atraer más y más fans!

Gran Turismo 7: PS5 | 4 de marzo

Después de mucho trabajo y algún que otro retraso, en marzo llegará la esperada nueva entrega de la saga Gran Turismo, que ha conquistado durante décadas a los jugadores de PlayStation. El apoyo de la FIA en competiciones de simracing impulsó la competición en la anterior entrega, y el Gran Turismo 7 promete cumplir con todo lo que se espera de él.

Regresará el Modo GT, una larga campaña de competición para un jugador. Además, climas dinámicos, nuevos gráficos, jugabilidad y la enorme lista de bólidos de todo tipo y todas las épocas que siempre ha caracterizado a la franquicia de Sony.

Forza Motorsport: Xbox Series X y PC | Fecha aún por determinar

Aún no se sabe demasiado de la nueva entrega 'Motorsport' dentro de la franquicia de Forza, que vio recientemente el lanzamiento del videojuegos de conducción de mundo abierto Forza Horizon 5. Sin embargo, está claro que es la principal contrapartida de Gran Turismo 7 en el mundo Microsoft.

Análisis del Forza Horizon 5: el 'crossover' definitivo para Xbox y PC

El esquema seguirá siendo el de ediciones anteriores: carreras en los circuitos más conocidos del mundo con coches de todas disciplinas, con un modo para un jugador que permitirá avanzar o saltar entre categorías y un modo online que se espera que se centre en los e-sports. ¡Habrá que esperar al E3 de los Ángeles para ver qué se cuece en la nueva entrega!

Need for Speed: PS5, Xbox Series X y PC | Fecha aún por determinar

Uno de los títulos más conocidos del mundo y de la historia, con entregas tan memorables como el Need for Speed Underground 2 o el Need for Speed Carbono. Después del gran juego que supuso el Heat a nivel gráfico y de personalización, las informaciones aseguran que un nuevo Need for Speed llegará en 2022 y que se desarrollará en San Francisco.

Algunos insiders aseguran que el salto gráfico del título desarrollado por Criterion Games será asombroso, y aunque no se desarrollará en Japón salvo sorpresa final (que es lo que desea la mayoría), debutará con más opciones de personalización y coches que nunca.

¡Todo un mundo abierto de modificaciones, coches clásicos, alto rendimiento y persecuciones policiales!

Test Drive Unlimited Solar Crown: PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X, PC y Nintendo Switch | 22 de septiembre

Uno de los nombres que los nostálgicos han esperado con ansia. El regreso de Test Drive Unlimited después de 10 años tendrá lugar en las calles de Hong Kong con licencias como Ferrari, BMW, Bugatti, Dodge, Lamborghini o Aston Martin.

El juego, además, está disponible en todas las plataformas de la antigua y nueva generación, además de en PC. Nacon y KT Racing prometen un mapa en escala 1:1, personalización de corredores y coches y unos gráficos geniales para disfrutar al máximo de un modo multijugador que promete muchísimo.

Grid Legends: PS5, Xbox Series X y PC | 25 de febrero

La nueva entrega de la saga Grid llegará centrada en su modo individual, que le ha funcionado muy bien a Codemasters (ahora propiedad de Electronic Arts) con otros videojuegos como Fórmula 1 2021. Su historia contará con actores y actrices de fama mundial y unos gráficos bastante mejorados.

Se trata de una apuesta arcade de competición, con circuitos convencionales y callejeros en grandes ciudades como Londres, además de coches multidisciplina y prototipos que no han sido vistos aún en la vida real.

Dakar Desert Rally: PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X y PC | Fecha aún por determinar

Desde la última entrega en 2018, el Rally Dakar no había llegado a las plataformas, pero eso cambiará por fin en 2022. Saber Interactive traerá de vuelta al rally más duro del mundo con mejores gráficos, clima cambiante y todo un reto de orientación y conducción en el desierto.

Las joyas del Dakar Classics

El juego contará con más de 30 etapas y la posibilidad de personalizarlas y compartirlas con tus amigos. Además, contará con todas las disciplinas del Dakar y un modo multijugador competitivo.

Speedhunters Showdown será una competición autorizada donde los pilotos podrán ganar dinero para personalizar y mejorar sus vehículos. Estas carreras se celebrarán por la mañana, y serán legales. En cambio, por la noche, los pilotos competirán en carreras ilegales en las que intentarán ganarse una reputación.

Las reservas del videojuego contarán con incentivos dependiendo de la edición. Si optamos por la “Estándar” recibiremos un espectacular Mitsubishi Lancer Evolution X K.S Edition. La edición "Deluxe" contará con el BMW i8 Coupe, Mercedes C63 AMG Coupe y Chevrolet Corvette Grand Sport, además de una indumentaria exclusiva.

"Con Need for Speed Heat ofrecemos más opciones que nunca a nuestros jugadores para que sean auténticos y se puedan dar a conocer. Los seguidores de la saga han dejado claro que quieren más vehículos, más personalización y más desafíos, y en ese sentido estamos totalmente alineados. Desde el estilo de tu personaje hasta el rendimiento de tu vehículo o tu estilo de conducción, vamos a potenciar la creatividad de todos nuestros jugadores con este nuevo videojuego ", dice Riley Cooper, director creativo de Ghost Games.

Y como jugar en la consola no era suficiente, se propuso materializar su coche nuevo y, con esfuerzo, pudo hacer la réplica del coche virtual con el que se pasaba horas echando carreras.

Si bien es cierto que este BMW M3 con acabado GTR de la caja E46 es como encontrar un trébol de cuatro hojas (BMW solo fabricó 10 unidades del coche para calle con el fin de cumplir una de las exigencias para poder competir en las American Le Mans Series, por lo que tener uno puede suponer que tengas un caldero lleno de monedas de oro), su porte de carreras lo hacían ideal como icono, algo parecido al Mercedes CLK DTM AMG sacado directamente de una de las carreras alemanas.

Prueba: BMW M4 GTS ¿Un BMW de carreras para la calle?

El sector de los videojuegos no iba a ser menos y llevó a la versión del Need For Speed Most Wanted una adaptación del BMW M3 GTR que enamoró a propios y extraños como el coprotagonista de nuestra historia. El chaval cayó prendado y no ha parado hasta hacerse con uno pero, ante la dificultad de conseguir uno, se ha construido él mismo su versión casera del coche del juego.

Tras ver el vídeo donde puedes ver el proceso de transformación, no nos queda otra que quitarnos el sombrero ante el tesón y esfuerzo de alguien por cumplir un sueño y acercarse al máximo ya que a este coche le falta un pequeño detalle: no tiene el bloque V8 ni del original ni del videojuego, tiene un seis cilindros en línea, no está mal pero no es lo mismo, ni parecido.

Aún con ese detallito por remediar... nos preguntamos qué sería de este hombre y su coche nuevo si tuviera que pasar la nueva ITV en España ya que, está claro que, quien va a pasarlo peor son los coches tuning con la nueva ITV y éste tiene todas las papeletas para que se le echaran encima antes de entrar a cualquier línea de inspección.

Recuerda que tienes la información del BMW M3 en nuestra sección de fichas

Need for Speed Payback ya está a la venta

Esta actualización que te comentamos ha sido desvelada a través de la cuenta de Twitter del estudio Ghost Games. Aunque esta novedad estaba incluída en la versión de 2015, en la actual no. ¿De qué se trata? A partir de ahora podrás conducir de forma libre online a través del Need for Speed Payback. Este nuevo modo será gratuito, pero por el momento desconocemos la fecha de su lanzamiento. 

No vayas tan rápido, para poder disfrutar en un futuro de esta actualización, tendrás que adquirir el Need for Speed Payback. Está disponible para PlayStation 4, Xbox One y Origin para PC. La popular saga de videojuegos llega con una personalización de vehículos más detallada y un mundo abierto más variado que puedes ver en el tráiler oficial de lanzamiento que tienes a continuación. Además, aquí tienes todos los coches de ‘Need for Speed Payback’.

En esta historia llena de adrenalina, en la que conducirás los vehículos más excitantes de mercado, podrás ver además la participación del ilustrador español Cristóbal Fortúnez, que ha realizado dos obras que aparecerán en forma de grafitis en las calles del videojuego (puedes ver las alucinantes imágenes en la galería).

Sabemos que si juegas al Need for Speed es que eres un auténtico loco de las cuatro ruedas. No es para menos. ¿Aún no conoces todos los coches? Pues mira, estás de suerte. 

Acura NSX 2017

Acura RSX-S

Aston Martin DB11

Aston Martin Vulcan

Audi R8 V10 Plus

Audi S5 Sportback

BMW M2

BMW M3 E46

BMW M3 E92

BMW M4 GTS

BMW M5

BMW X6 M

Buick GNX

Chevrolet Bel Air

Chevrolet C10

Chevrolet Camaro SS

Chevrolet Camaro Z28

Chevrolet Corvette Grand Sport

Chevrolet Corvette Z06

Dodge Challenger SRT8

Dodge Charger 1969

Dodge (SRT) Viper

Ford F-150 Raptor

Ford Focus RS

Ford Mustang

Ford Mustang Boss 302

Ford Mustang GT

'32 Ford

Beck Customs '32 Ford

Honda Civic Type R EK

Honda Civic Type R FK2

Honda NSX Type R

Honda S2000

Jaguar F-Type R

Koenigsegg Regera

Lamborghini Aventador

Lamborghini Diablo SV

Lamborghini Huracan

Lamborghini Mercielago LP 670-4

Land Rover Defender 110

Lotus Exige S

Mazda MX-5 Miata NA

Mazda MX-5 Miata ND

Mazda RX-7 Spirit R

McLaren 570S

McLaren P1

Mercedes-AMG A45

Mercedes-AMG G63

Mercedes-AMG GT

Mercury Cougar

Mitsubishi Lancer Evolution IX

Nissan 180SX Type X

Nissan 350Z

Nissan Fairlady 240ZG

Nissan GT-R Premium

Nissan Silvia S15 Spec-R Aero

Nissan Skyline 2000 GT-R

Nissan Skyline GT-R R32 V-Spec

Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec

Pagani Huayra BC

Plymouth Barracuda

Porsche 911 Carrera S 991

Porsche 911 Carrera S 993

Porsche 911 GT3 RS 991

Porsche 911 RSR 2.8

Porsche 918 Spyder

Porsche Panamera Turbo

Subaru BRZ

Subaru Impreza WRX STI

Volkswagen Beetle

Volkswagen Golf GTI Clubsport

Volkswagen Golf GTI

Volvo 242DL

Volvo Amazon P130

Ahora cuéntanos, si eres de los pocos que aún no sabe todo sobre el Need for Speed y menos aún, eres de los pocos que todavía no ha jugado, tenemos que decirte que mal, muy mal... 

¡Ya está a la venta 'Need for Speed Payback'

En esta historia llena de adrenalina, en la que conducirás los vehículos más excitantes de mercado, podrás ver además la participación del ilustrador español Cristóbal Fortúnez, que ha realizado dos obras que aparecerán en forma de grafitis en las calles del videojuego (puedes ver las alucinantes imágenes en la galería).

Los mejores videojuegos de coches del momento

Y es que los grafitis cobran un gran protagonismo en Valle Fortune. “Me hace muchísima ilusión aportar un granito de arena a dar forma al universo de ‘Need for Speed Payback’ y, sobre todo, tener presencia en sus calles. En serio, un lujoso y un orgullo estar ahí”, explica Fortúnez.

Recuerda que vuelven las persecuciones policiales, uno de los grandes atractivos del juego, por lo que necesitarás más habilidad para escapar y defenderte de nuevos vehículos de refuerzo y helicópteros y que gracias a los coches abandonados, podrás realizar mejoras en los vehículos y disfrutar de cinco tipos de coches exclusivos.

Recuerda, 'Need for Speed Payback' ya está a la venta, así que si te gustan los videojuegos de coches ya estás tardando...

¡Oh! ¿No estás impaciente? Pues bien, ya puedes disfrutar de un nuevo tráiler de Need for Speed Payback, que llegará el próximo 10 de noviembre a Xbox One, PS4 y PC, en el que aparecen nuevos detalles sobre cómo tunear y personalizar los coches en el videojuego. Pero antes...

Los coches de 'Need for Speed Payback'

Acura NSX 2017

Acura RSX-S

Aston Martin DB11

Aston Martin Vulcan

Audi R8 V10 Plus

Audi S5 Sportback

BMW M2

BMW M3 E46

BMW M3 E92

BMW M4 GTS

BMW M5

BMW X6 M

Buick GNX

Chevrolet Bel Air

Chevrolet C10

Chevrolet Camaro SS

Chevrolet Camaro Z28

Chevrolet Corvette Grand Sport

Chevrolet Corvette Z06

Dodge Challenger SRT8

Dodge Charger 1969

Dodge (SRT) Viper

Ford F-150 Raptor

Ford Focus RS

Ford Mustang

Ford Mustang Boss 302

Ford Mustang GT

'32 Ford

Beck Customs '32 Ford

Honda Civic Type R EK

Honda Civic Type R FK2

Honda NSX Type R

Honda S2000

Jaguar F-Type R

Koenigsegg Regera

Lamborghini Aventador

Lamborghini Diablo SV

Lamborghini Huracan

Lamborghini Mercielago LP 670-4

Land Rover Defender 110

Lotus Exige S

Mazda MX-5 Miata NA

Mazda MX-5 Miata ND

Mazda RX-7 Spirit R

McLaren 570S

McLaren P1

Mercedes-AMG A45

Mercedes-AMG G63

Mercedes-AMG GT

Mercury Cougar

Mitsubishi Lancer Evolution IX

Nissan 180SX Type X

Nissan 350Z

Nissan Fairlady 240ZG

Nissan GT-R Premium

Nissan Silvia S15 Spec-R Aero

Nissan Skyline 2000 GT-R

Nissan Skyline GT-R R32 V-Spec

Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec

Pagani Huayra BC

Plymouth Barracuda

Porsche 911 Carrera S 991

Porsche 911 Carrera S 993

Porsche 911 GT3 RS 991

Porsche 911 RSR 2.8

Porsche 918 Spyder

Porsche Panamera Turbo

Subaru BRZ

Subaru Impreza WRX STI

Volkswagen Beetle

Volkswagen Golf GTI Clubsport

Volkswagen Golf GTI

Volvo 242DL

Volvo Amazon P130

Ya se sabe que esta es una de las características más conocidas de la franquicia de acción y conducción: el profundo y robusto sistema de personalización de vehículos. Pero... por primera vez en la historia de Need for Speed, los desarrolladores han introducido los “desguaces” al videojuego, con los que podrás descubrir clásicos vehículos vintage y convertir autenticas chatarras de desguace en increíbles supercoches.

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EA también ha anunciado que los jugadores que reserven Need for Speed Payback, recibirán el Platinum Car Pack, que ofrece acceso instantáneo a cinco vehículos únicos y personalizables, y las exclusivas Luces de Neón Azules Platinum y el Humo de Rueda Azul Platinum para los siguientes modelos: Nissan 350Z 2008, Chevrolet Camaro SS 1967, Dodge Charger R/T 1969, Ford F-150 Raptor 2016 y Volkswagen Golf GTI Clubsport 2016.

Está claro que Need for Speed Payback tiene una clara inspiración en la popular saga de Fast and Furious... Y a ver, no nos pongamos exquisitos, si eso es así la cosa no pinta muy mal. En la galería de aquí arriba puedes ver todos los detalles.

Si te quedas con ganas de más, tranquilo... No te olvides de que el primer tráiler traía sorpresa: tal y como te contamos, el BMW M5 2017 había sido desvelado sin camuflaje donde menos te lo esperas. Bueno, ahora ya lo tienes claro. Dentro vídeo...

Cuando no tienes suficiente pasta para participar en carreras (bueno… si es que pueden considerarse como tales las de aceleración. Hay tema para debatir aquí) con coches tuneados, los videojuegos son la salida a tus ansias de emular a Vin Diesel. Aquí está la clave del éxito de títulos como Need for Speed, cuya nueva entrega aparecerá en 2017. Y ya está, porque Ghost Games no ha revelado nada más sobre el próximo integrante de la saga. Espera, sí: dice que la opinión de los jugadores será fundamental en su desarrollo. Asimismo, promete trabajar con la comunidad de usuarios y tener en cuenta sus comentarios, con el fin de ofrecer una experiencia más completa. Ajá.

Vale, lo que sí ha hecho ha sido dar cifras y más cifras relacionadas con la última edición lanzada: 550 millones de eventos jugados, más de 10 millones de carreras de aceleración (ejem), 1.300 millones de piezas compradas, 16 millones de horas personalizando vehículos (OMG!). No nos extraña que los videojuegos de coches sean un filón al que haya que agarrarse. Ni que un friki con horas y horas de sillón -perdón, playseat- sea capaz de darnos una paliza brutal en el Nürburgring real y de batir récords. Lleva toda una vida de entrenamiento virtual. Pero no por ello menos efectivo, ojo.