La información sale a la luz en los dos últimos episodios de la temporada, antes de cuya publicación el presentador ya hizo público un vídeo en redes sociales en el que adelantaba, sin entrar en detalles, que iba a ser un contenido difícil de ver.

En el vídeo publicado el martes por la noche en su cuenta de Instagram advertía sobre los episodios restantes: “Son realmente, realmente difíciles”, preparando así al público para una temporada mucho más seria de lo habitual en el formato, que él mismo admite que siempre se ha caracterizado por su mezcla de humor y vida rural en su granja de Oxfordshire.

En él explicó el enfoque de estos episodios. En su mensaje señaló: “Noticias sombrías: normalmente intentamos que Clarkson’s Farm sea bucólica, encantadora y alegre, pero los dos episodios que se estrenan esta noche no son nada de eso realmente”.

No dijo nada más, ya que el diagnóstico se hace público dentro de la propia serie, donde Clarkson aparece comunicándolo a dos de sus colaboradores más cercanos, el gestor agrícola Charlie Ireland y el agricultor Kaleb Cooper.

El presentador explica que conocía su enfermedad desde el mes de mayo y, en un momento bastante directo, afirma: “Tengo cáncer”. En la misma conversación describe la enfermedad como “agresiva”, aunque matiza que se encuentra en una fase “realmente temprana”.

Durante esa charla, en el contexto de la planificación de la cosecha, Clarkson añade que, aunque espera estar “bien”, tendrá que estar fuera de actividad “durante un tiempo”. Más adelante, el programa muestra que el presentador ha sido sometido a una operación para extirpar parte de la próstata, un procedimiento que forma parte del tratamiento inicial de la enfermedad.

En relación con la evolución médica, Clarkson explica: “No sabré si ha funcionado o no hasta noviembre probablemente. El 10% de la próstata está muerto, el 10% donde está el cáncer”. Estas palabras reflejan la incertidumbre que hay sobre el proceso de recuperación, hasta el punto de no saberse actualmente en qué puede derivar toda la situación.

El programa incluye también imágenes grabadas en el hospital, donde Clarkson reconoce que “parte del tratamiento no ha salido como se esperaba”. Añade además: “Voy a estar aquí un tiempo. No sé lo que va a pasar”, algo que deja clara la gravedad del asunto y que ha preocupado a sus seguidores que, tras la publicación de ambos episodios, se han volcado en los comentarios del vídeo, dándole apoyo y ánimos.

A pesar de la gravedad del diagnóstico, el presentador mantiene su característico tono irónico incluso en los momentos más delicados, como se puede ver en ese tramo final de la temporada. Clarkson resume su situación con una frase que ha tenido un fuerte impacto entre los espectadores: “Empezamos la quinta temporada conmigo en una cama de hospital y aquí estamos al final de la quinta temporada y estoy de vuelta en una cama de hospital. Si esto sale bien, nos vemos en la temporada 6. Y si no, no. Cuidaos todos”.

A pesar de su humor, se trata de una frase muy dura que deja claro que en estos momentos lo que impera es la incertidumbre y no se tiene muy claro cuál será el resultado final de la intervención y el tratamiento.

En los últimos años, Clarkson ha tenido que enfrentarse a varios problemas de salud. Hace un par tuvo que someterse a una intervención cardíaca. En aquel momento, el propio presentador explicó que los médicos le advirtieron de que podría haber estado “a días” de una complicación grave si no se hubiera tratado a tiempo.

También reveló más tarde que tenía una obstrucción importante en las arterias del corazón y que los especialistas le recomendaron cambios significativos en su estilo de vida, incluyendo la reducción de su nivel de estrés y la mejora de sus hábitos de salud.

La realidad es que la trayectoria de Clarkson ha distado mucho de ser tranquila: es ampliamente conocido por su trayectoria en programas como Top Gear y The Grand Tour, pero también llegó a presentar ‘¿Quién quiere ser millonario?’ y en los últimos tiempos se ha dedicado a Clarkson’s Farm. Además, durante toda su carrera se ha visto inmerso en polémicas de toda índole, en las que parece sentirse como pez en el agua.

Como decimos, recientemente se estaban realizando las grabaciones de la temporada 34 con los presentadores actuales (Chris Harris, Freddie Flintoff y Paddy McGuiness). Sin embargo, un accidente de Flintoff en el circuito de pruebas del aeródromo de Dunsfold en diciembre de 2022 obligó a paralizar la producción.

Sobre el suceso en sí no se compartieron muchos detalles, más allá de que no se trató de un accidente a gran velocidad y que la vida del presentador no estaba en peligro. Aun así, fue necesaria su recuperación en el hospital, de manera que se tuvo que posponer la grabación. Mientras tanto, se puso en marcha una revisión independiente de seguridad para el Top Gear.

Sobre dicha revisión, BBC Studios ha concluido que se cumplen todos los requisitos, aunque se descubrieron formas de mejorar para cualquier producción futura del programa. Ahora bien, ese momento no se sabe cuándo llegará, ya que la cadena británica ha lanzado un comunicado en el que ha anunciado el parón del programa hasta nuevo aviso:

“Hemos acordado con BBC Content que, dadas las circunstancias excepcionales, dejaremos de producir el programa Top Gear UK por el momento", se señala en el escrito.

De la misma forma, la cadena también agrega que seguirá “apoyando al equipo de producción principal del programa y nos apoyaremos en su experiencia en una capacidad de producción más amplia hasta el momento en que el programa del Reino Unido pueda reiniciarse”.

Así, por ahora no se trata de un adiós definitivo, aunque el futuro del programa es incierto. Eso sí, se ha asegurado que el resto de la actividad relacionada con Top Gear seguirá adelante sin ningún cambio:

“La marca Top Gear sigue siendo increíblemente popular en el Reino Unido y en todo el mundo […] Y todas nuestras otras actividades de Top Gear no se ven afectadas por esta pausa, incluidos los formatos internacionales, las ventas de contenido, digital, revistas y licencia”, sentencia el comunicado.

Por lo tanto, solo con el tiempo sabremos si este es el final de este icónico programa de televisión o no, aunque también hay que recordar que ha sido cancelado en ocasiones anteriores antes de convertirse en un fenómeno mundial en la era Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May. Aun así, una cosa es segura: todavía tendréis que aguantarnos a nosotros por un tiempo…

Y hablamos de cinco décadas ya que este año de 2018 se celebra el 50 aniversario de la aparición en televisión de un Peugeot 403 Cabrio en la serie Colombo, el famoso teniente de policía se movía en uno de estos sin el más mínimo miramiento hacia el desaliñado estado de conservación y funcionamiento de su coche, muy acorde con la apariencia despreocupada de este policía de Los Ángeles.

En 1981 el glamour se mezclaba con la utilidad del mítico Peugeot 504, en la película 'Solo para tus ojos’. Un vehículo conducido por el más que popular agente secreto al servicio de Su Graciosa Majestad, 007 cuyo nombres es más que sabido como 'Bond, James Bond'. Un film donde este valeroso británico sin miedo a nada era recuperar un dispositivo militar secreto antes de ser vendido a la mafia rusos.

Para finales de la década de los 80, un Peugeot 604 aparecía en la película 'Frenético'. La película dirigida por el famoso director Roman Polanski situaba la acción en París, donde el actor Harrison Ford protagonizaba una historia de amor que rápidamente se tornaba en thriller al desaparecer su esposa en la ciudad gala.

Diez años más tarde tenemos dos películas más con un alto grado de protagonismo por parte de Peugeot. Por un lado 'Taxi', una película donde un Peugeot 406 de servicio público recuerda más a un turismo con el que realizar carreras ilegales urbanas que al transporte de personas.

¿Sabes cuáles son las mejores películas de coches?

Por otro lado, en ese año de 1998 la película 'Ronin' con un sensacional Robert de Niro como protagonista, el despliegue de vehículos de todo tipo de Peugeot es espectacular: desde el clásico Peugeot 205 hasta el Peugeot 306, el 405, el 406 e, incluso un Peugeot Partner.

Ya en este siglo, el director y productor Luc Besson ha confiado en Peugeot en sus películas. Taquillazos como ‘Transporter’, en 2002, ‘Venganza’ de 2008 o ‘Lucy’ o ‘Tres días para matar’, ambas de 2014, los coches de Peugeot han aparecido como extras o coprotagonistas con modelos como el Peugeot 607, el Peugeot 2008, el Peugeot RCZ o el Peugeot 308, entre otros, entre sus favoritos.

El año pasado vimos como en la adaptación de 'Blade Runner', 'Blade Runner 2049' aparece un vehículo completamente futurista, un híbrido entre moto y coche con el que el protagonista de la cinta, Ryan Gosling, lo utiliza para moverse y escapar de un entorno apocalíptico.

Peugeot con el cine español

Y no solo en el cine internacional hemos visto coches de Peugeot en películas.  En 2005 el personaje de José Luis Torrente al que daba vida Santiago Segura, protagonizaba una de las más surrealistas persecuciones del cine español haciendo saltar varios Peugeot 205 y Peugeot Partner por los aires en ‘Torrente 3: el protector'. 

Tienes todos los modelos de Peugeot a la venta en nuestra sección de fichas.

La legendaria furgoneta del Equipo A no era, ni más ni menos, que una GMC que transportaba a los "soldados de fortuna" que componían esta singular escuadra y que era casi el quinto miembro de la formación. En concreto, el modelo era una GMC Vandura de 1983 convenientemente tuneada según los gustos de la época.

Pintada en color negro y atravesada por una llamativa franja roja que culminaba en un prominente alerón del mismo color, al igual que sus llantas, el vehículo no era un prodigio de discreción precisamente. Vamos, lo mejor para pasar desapercibido cuando te persigue el ejército de los Estados Unidos...

Volviendo a las especificaciones técnicas de la furgoneta del Equipo A, el modelo de serie fabricado por General Motors contaba con un motor V8 de 5,2 litros y 240 CV que iba asociado a un cambio automático de tres velocidades. En la serie de televisión, su conductor habitual, M.A. Barracus, había realizado una serie de mejoras, así que suponemos que su potencia era todavía mayor. En cualquier caso, tenía fuerza suficiente para transportar a todo el grupo… y a algún invitado más, ya que disponía de hasta siete plazas en su interior. Protagonizó escenas y saltos espectaculares, como los que puedes ver en el vídeo sobre estas líneas.

Según parece, durante las cinco temporadas que se emitió El equipo A (de 1983 a 1987) llegaron a utilizarse hasta seis unidades de la GMC Vandura G-Series. Eso sí, entre ellas había pequeñas diferencias apreciables por frikis como nosotros, como por ejemplo en la insignia delantera.

Pero la furgoneta del Equipo A no sólo tuvo un papel estelar en la pequeña pantalla, también en la grande. Con la intención de ser lo más fiel posible a la serie, el mismo modelo volvió a ser protagonista en la película que se estrenó en el año 2010. Los responsables de la película prefirieron apostar el coche del Equipo A de toda la vida, esta furgoneta de corte ochentero, que por un modelo más moderno.

Un vehículo tan icónico que no faltaron imitadores en todo el mundo, con sus vehículos pintados de esta forma tan reconocible. Una oficina rodante que, como comentábamos antes, no era lo mejor para ir de incógnito... Suponemos que así era más sencillo que los interesados se hicieran con sus servicios. Ya sabes: “si tiene usted algún problema y se los encuentra, quizá pueda contratarlos”. Aunque aquí preferiríamos hacerles una oferta por su GMC tuneada…

Si esperas ver, sangre, lenguaje obsceno, contenidos '+18'... en el anuncio del Volkswagen Polo de nueva generación, lo siento pero no es así. Lo más escabroso que podrás ver es el empeño frustrado de un crío por disfrutar de distintos vehículos acordes a su edad, y su incipiente afición en las diferentes etapas de su infancia hasta el momento en que logra superar unas pruebas que le legitiman para sacarse su licencia de conducir... con mayor o menor destreza y entonces comprarse, o al menos conducir, un coche nuevo.

Nosotros ya lo hemos conducido: Prueba Volswagen Polo 1.0 TSI

Es ahí donde se han apoyado el organismo que vela por la integridad de la publicidad en Gran Bretaña para vetar el anuncio censurado del Volkswagen Polo, en que aparecen demasiados percances o accidentes. Así que los publicistas del nuevo Volkswagen Polo tendrán que reinventar o rehacer crear un nuevo spot ya que el que puedes ver en este artículo ha sido censurado en el reino de Su Graciosa Majestad.

Volkswagen ha declarado que su intención no era la de mostrar un tipo de conducción peligrosa. El objetivo del spot censurado del Volkswagen Polo era mostrar y demostrar cómo los sistemas de prevención de accidentes, como el detector de puntos ciegos o el asistente de frenada frontal que detecta peatones u objetos en la calzada, pueden evitar males mayores. 

Sea como fuere, el anuncio censurado del Vokswagen Polo es una muestra de que, a veces, las sociedades democráticas occidentales, tienen unas herramientas que, pasadas de tuerca, resultan absurdas.

Si quieres información sobre el Volkswagen Polo, tienes todos los detalles en nuestra sección de fichas de coches.

A los excelentes resultados que han aportado los nuevos televisores con retroiluminación LED LCD mejoradas con nanopartículas, y a la innovación tecnológica que ha supuesto la llegada de los televisores OLED, ahora se suma el HDR (de las siglas en inglés de High Dynamic Range) o imágenes de Alto Rango Dinámico que viene a revolucionar la forma en la que se mostraban los colores en pantalla, para hacerlo mucho más realistas e impactantes.

Si a este tratamiento de color le añadimos el mayor contraste que ofrecen los nuevos televisores OLED 4K, capaces de obtener un negro puro ya que, literalmente, apaga de forma individual cada uno de los píxeles que deben mostrar el color negro, el resultado es realmente espectacular.

Las imágenes en HDR cuentan un mayor rango dinámico por lo que pueden apreciarse mejor los detalles entre las zonas más iluminadas de la imagen y las más oscuras. Esto se traduce en imágenes más ricas en matices de color y con mayor luminosidad e intensidad.

La tecnología HDR permite mostrar imágenes y colores más cercanas a lo que el ojo humano es capaz de percibir en la realidad, por lo que aportan una experiencia visual más natural, rica e inmersiva para el espectador.

Máxima compatibilidad con los formatos HDR

Tal y como ya sucedió con los sistemas de vídeo Betamax y VHS o con los formatos de vídeo Blu-Ray Disc y HD-DVD, siempre que se avecina un cambio tecnológico estratégico en el terreno de los formatos, las distintas propuestas toman posiciones para imponerse como estándar universal.

Actualmente nos encontramos en esa fase en la que conviven diferentes formatos HDR y, a falta de que uno de ellos tome posiciones de poder y se imponga al resto, nos encontramos con amalgama de nombres y siglas que no siempre resulta fácil de comprender. Hasta que eso ocurra, la mejor opción es que tu televisor soporte el máximo número de formatos HDR.

Para que un televisor cuente con soporte para un determinado formato de HDR no basta con escribirlo en la caja del embalaje, cada uno de estos formatos viene acompañado de una serie de exigencias técnicas que se deben cumplir para asegurar el mejor rendimiento y los niveles de calidad óptimos.

La primera de las exigencias es que el televisor cuente con el software apropiado para “entender” correctamente los datos de cada tipo de HDR que vienen insertados en el contenido. La información que permite mostrar los contenidos en HDR no se genera en el televisor que la reproduce, sino que es el creador del contenido quien elige con qué tipo de HDR se va a rodar y qué matices de color deben mostrarse al reproducir el contenido. Toda esa información sobre el color se añade al propio contenido.

¿Qué significan las letras de los televisores de LG?

Después, sí que es responsabilidad del televisor extraer e interpretar esa información HDR para mostrar el contenido tal y como ha establecido su creador. Esto significa que no es el televisor quien elige qué sistema HDR usar al reproducir el contenido, sino que es el propio creador del contenido quien lo decide. Por ese motivo conviene elegir un televisor que ofrezca compatibilidad con el máximo número de formatos de HDR.

La última generación de televisores OLED de LG ofrece soporte para los formatos HDR más extendidos actualmente, cubriendo de ese modo toda la oferta de contenido en HDR disponible y garantizando una experiencia visual que te dejará sin aliento. Vamos a ver con más detalle qué características tiene cada uno de ellos y cuales son sus peculiaridades. 

Dolby Vision, el preferido en Hollywood

Dolby ha forjado su prestigio consiguiendo que el espectador viva una experiencia inmersiva en la acción mediante el sonido. Esta faceta se le quedó corta hace años apostando fuerte por conseguir una experiencia de inmersión total en la que imagen proporcionada por Dolby Vision y sonido envolvente de Dolby Atmos debían ir de la mano.

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De ese planteamiento nació Dolby Visión, uno de los estándares HDR más extendidos por ser uno de los preferidos por los creadores de contenidos y la industria cinematográfica de Hollywood.

Este formato HDR es uno de los que mejor calidad ofrece, pero eso tiene un coste tanto a nivel de hardware, como al licenciar la tecnología.

Una de las especificaciones técnicas que este formato exige a los televisores es que el panel soporte una profundidad de color de 12 bits. Esto de entrada deja fuera de un plumazo a la mayoría del mercado de televisores que usan un panel de 8 o 10 bits, dejando solo los televisores de mejor calidad.

Gracias a esta profundidad de color se consigue una mayor precisión en la colorimetría pudiendo mostrar una gama de tonos más extensa. Además, el aumento en la calidad de los paneles permite sacar todo el partido a la luminosidad que, en el estándar de Dolby Vision se sitúa en unos impresionantes 10.000 nits.

El sistema Dolby Vision tiene un peculiar método para aplicar el HDR ya que cada fotograma contiene su propia información de color. Es decir, que el televisor modifica los parámetros de color de cada fotograma como si fueran fotos por separado, en lugar de realizar un promedio como hacen el resto de estándares.

Esta particularidad de Dolby Vision hace necesaria la integración de un chip propio que se encarga de gestionar todos estos procesos. A pesar de todos los requisitos necesarios para el uso de este estándar, Dolby Vision parece ser la opción con más futuro ya que es el que mejores resultados ofrece en cuanto a calidad de imagen.

Technicolor HDR, el clásico se actualiza

Technicolor lleva más de un siglo trabajando codo con codo con la industria del celuloide para desarrollar tecnologías del color con las que los creadores pueden conseguir los mejores resultados al gestionar el color de sus obras. En pleno siglo XXI esta institución en Hollywood se saca de la manga Advanced HDR, más conocido como Technicolor HDR.

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Su propuesta se muestra como un sistema ideal para un periodo de transición de esta tecnología como el que estamos viviendo actualmente, el cual se alargará durante algunos años más, en el que convivirán contenidos tradicionales y en HDR, así como televisores que soportan HDR con otros muchos que no.

La propuesta de Technicolor es una solución equilibrada para utilizar imágenes con formato de HDR en transmisiones de TV en vivo. Technicolor HDR no se basa en la codificación digital de los actuales contenidos SDR (Standard Dynamic Range) para convertirlos en HDR por separado, sino que se basa en la optimización de las curvas de color para poder mostrar contenido HDR en televisores no tienen soporte real para esta tecnología.

Si bien es cierto que, estrictamente, el formato Technicolor HDR no podrá mostrar contenido HDR en televisores que no soporten esta característica, dado que su panel no está preparado para hacerlo, sí será capaz de mantener (o al menos acercarse mucho) a la calidad y precisión del color que ha establecido el creador del contenido.

Technicolor ha usado los televisores OLED de LG para desarrollar este estándar, por lo que se han convertido en el modelo de referencia para el formato Technicolor HDR.

HDR 10, el estándar universal

HDR 10 es el tipo de HDR más extendido en la actualidad por tratarse de un estándar abierto, por lo que los fabricantes y creadores no tienen que pagar una licencia para utilizarlo, a diferencia de lo que sucede con estándares privativos como Dolby Vision o Technicolor HDR.

Al tratarse de un estándar HDR abierto, cada fabricante lo ha adaptado a sus productos, por lo que podemos encontrar referencias al HDR 10 con ligeras variaciones. Para evitar confusiones y asegurarte de que un televisor es totalmente compatible con este estándar HDR 10, lo mejor es buscar en él la certificación UltraHD Premium, símbolo inquívoco de su compatibilidad con este tipo de HDR.

En los televisores LG OLED de 2018, por ejemplo, se utiliza una variante en la que se ha mejorado el algoritmo de procesado de este formato para crear el HDR 10 Pro con el que LG consigue mejorar todavía más el brillo que ofrecería el estándar HDR 10 genérico.

A nivel técnico, el HDR 10 no es tan exigente con los requisitos mínimos de las pantallas ya que su brillo se sitúa por debajo de los 1.000 nits y le basta con un panel con una profundidad de color de 10 bits.

Su facilidad de implementación y sus escasos requisitos técnicos lo han convertido en uno de los más soportados por fabricantes y plataformas digitales.

HLG Pro, el futuro de la televisión

HLG (Hybrid Log-Gamma) ha sido uno de los últimos en llegar a esta especie de guerra de formatos del HDR y se presenta como una alternativa libre al formato Technicolor HDR.

Este estándar está muy enfocado a las retransmisiones de TV en directo con calidad HDR y cuenta con la BBC británica y la NHK japonesa como sus principales valedoras.

El nuevo HDMI 2.0b permitirá reproducir contenidos HDR

El concepto es muy similar al propuesto por el HDR de Technicolor. El HLG se emite con una señal principal en la que se encuentra la información de la transmisión tal y como la recibimos actualmente en cualquier televisor, pero se le añade una segunda señal separada donde se incluye la información del color HDR.

De ese modo, si tu televisor no soporta este formato, simplemente recibirás esta retransmisión tal y como lo haces ahora. Pero si tu televisor cuenta con soporte para HDR HLG podrá usar los datos incluidos en la segunda señal de la emisión, ampliando el espectro de color utilizado para mostrar imágenes con colores más fieles y espectaculares.

Las ventajas del HLG para las cadenas de TV y distribuidoras de contenido son innegables ya que emiten una sola señal para todos los espectadores, y es el televisor del usuario quien se encarga de utilizar o no la información de color que muestra la imagen en HDR. Otra muestra más de la importancia de que tu televisor cuente con un amplio soporte de formatos HDR.

Al igual que sucede con el estándar HDR 10, el HLG es de licencia libre, por lo que las marcas pueden implantar modificaciones para adaptarlos a sus productos. En este caso LG ha empleado la misma estrategia que en el HDR 10 optimizando el algoritmo para mejorar la luminosidad. El resultado es la variante HLG Pro. Esta variante es totalmente compatible con el HLG original, pero se obtienen imágenes mucho más intensas y luminosas.

La importancia del contenido

El contenido lo es todo para cualquier tipo de tecnología. De la misma forma que una consola no es nada si no cuenta con juegos atractivos para sus usuarios, o si un soporte de vídeo no cuenta con películas de calidad que animen a los usuarios a usarla. Con los formatos de HDR sucede exactamente lo mismo ¿De qué me serviría un comprar un televisor que soporte HDR si no dispongo de contenido en HDR?

La industria del entretenimiento se ha mostrado muy receptiva con los diferentes estándares de HDR y ya existe una buena cantidad de contenidos en HDR, a pesar de que, a algunos de ellos como el HDR de Technicolor o el HLG, todavía les queda camino por recorrer por estar más orientados a la implantación en las retransmisiones de TV en directo.

No obstante, los estándares HDR 10 y Dolby Vision, más orientados a los contenidos cinematográficos y de entretenimiento, están teniendo una gran aceptación en la industria de Hollywood y las plataformas de contenidos de vídeo bajo demanda.

Gigantes de la talla de Netflix, Amazon Video e incluso YouTube ya cuenta en sus respectivas plataformas con una gran variedad de contenido tanto en HDR 10, como en Dolby Vision, pudiendo disfrutar de tus series y películas favoritas tal y como sus creadores las concibieron gracias a la magia de las tecnologías HDR y OLED.

Netflix ya ofrece vídeo 4K y HDR

El formato HDR 10 también se está comenzando a utilizar para mejorar la calidad de los gráficos de los videojuegos en las consolas PlayStation 4 y Xbox One. Por lo que, si eres de los que prefiere conectar tu consola a la TV del salón para disfrutar de las partidas en gran formato, estarás encantado de hacerlo en un televisor con soporte para HDR.

Como no podía ser de otra forma, el mundo del cine también se ha puesto las pilas creando contenido en HDR, aunque aquí ya no hay un consenso fijo y los títulos se reparten entre el estándar Dolby Vision y HDR 10, presentes en las películas Blu-ray en 4K.

Ahora que ya conoces los diferentes tipos de HDR que existen, serás más consciente de la importancia de que tu televisor cubra todas las opciones HDR posibles para que, sea cual sea el tipo de HDR que elija el creador de los contenidos, tú puedas reproducirlos en tu televisor con la mejor calidad de imagen y disfrutando de unos colores como nunca antes los habías visto.

El 16 de septiembre (vamos, el sábado que viene) a las 22 horas Top Gear te descubrirá de nuevo los coches más potentes, espectaculares y exclusivos, mostrados de la forma más potente, espectacular y exclusiva. Sabemos que ya conoces la receta, pero recuerda que en esta temporada modifica sus ingredientes, ya que estrena presentadores… con Matt LeBlanc a la cabeza, acompañado por Sabine Schmitz, Rory Reid, Chris Harris y Eddie Jordan.

¿Qué modelos pasan por sus manos? Ariel Nomad, McLaren 675LT, Ford Focus RS, Mustang GT, Honda Civic Type R, Porsche 911 R… No hace falta que siga (aunque la lista es muy extensa), ¿verdad?

Entre los invitados de la 23ª temporada de Top Gear en Discovery Channel están Ken Block o Jenson Button, además del aventurero Bear Grylls o el actor Patrick Dempsey. Ah, y como de costumbre, no faltan los retos extraños, como una competición entre todo terreno británicos y americanos, un ‘pique’ entre SUV’s o una carrera entre un tren y varios coches asequibles.

¿Te sabe a poco? Echa un vistazo a nuestras entregas de Top Gear TV, como la que te mostró el periplo de los deportivos por España (partes I y II) o la que llevó limusinas de lujo a Albania (partes I, II y III). Ya tienes para entretenerte un buen rato… Oh, y por supuesto, aquí puedes comprar tu revista TopGear España y aquí suscribirte todo el año. De nada.

No te pierdas la primera aparición de Jeremy Clarkson en Top Gear: ¡menuda pinta!

¿Conoces Seseña? Sí, es esa localidad de Toledo situada a un paso de la frontera con la Comunidad de Madrid que en plena burbuja inmobiliaria se vio asediada por las obras de construcción de urbanizaciones completas... que ahora están prácticamente abandonadas. ¿Qué mejor escenario para tratar de discernir cuál de los deportivos protagonistas del programa es el más rápido? Y no creas que hablamos de cualquier cosa: se trata de un espectacular Audi R8 Spyder que se enfrenta a un Ferrari 458 Spider y un McLaren MP4-12C Spider. Suena bien, ¿eh? Pues no pierdas detalle: 

"Debo decir que nuestro circuito urbano era mil veces mejor que el de Valencia", afirma el bueno de Jeremy al terminar la competición. Y razón no le falta. No todos los días se encuentra un trazado lo suficientemente espectacular como para que en su recorrido haya incluso un badén de esos que ponen a prueba la unión de tus amortiguadores a la carrocería del coche. El programa de televisión de Top Gear de la BBC visita Seseña. Y no desaprovecha ni un ápice sus posibilidades... 

En este clip que hemos recuperado aprovecharon el aeropuerto de Ciudad Real para hacer una carrera de esas que solo ellos saben hacer y sacar algunas conclusiones de los tres coches protagonistas: McLaren MP4-12C Spider, Ferrari 458 Spider y Audi R8 Spyder. Bueno, luego se acercaban a una urbanización fantasma para 'okupar' una vivienda de lujo y hacer una especie de 'arroz con cosas' mientras intentan averiguar qué coche es el mejor.

En otros vídeos que hemos publicado del programa de TV de Top Gear, como el de Superdeportivos en América (aquí tienes su primera parte), se dedican a huir de la justicia (más o menos) o del ejército del aire (literal). Ahora simplemente hacen un recorrido por la España hundida por la crisis del ladrillo. Una manera como otra cualquiera de crear espectáculo... 

A subasta el primer Dacia de la Historia. ¿Qué? Es un clásico...

El anuncio ha aparecido en eBay -donde también hemos podido ver juguetes a la venta como este DeLorean de Regreso al futuro, este BMW Z4 con motor V10 o esta réplica del Porsche 917 de Le Mans- y, según su actual propietario, "el vehículo se encuentra en perfectas condiciones y ha sido muy bien tratado". Sí, yo también creo que, o bien es demasiado optimista, o utiliza alguno de nuestros consejos para vender un coche usado... o no ha visto el programa en toda su vida. 

En cualquier caso, no deberías desaprovechar la oportunidad brindada por el anuncio con la venta del Kia cee´d de Top Gear, que fue empleado por el programa entre los años 2010 y 2013 para posteriormente quedar en manos de la firma coreana, que sólo lo ha utilizado como reclamo publicitario. En total cuenta en su marcador con sólo 11.000 kilómetros y ha pasado todos sus mantenimientos con rigurosidad pese a no haber sido prácticamente rodado tras finalizar su aparición en el programa. Además de su particular historial -a bordo del coche han rodado celebrities de la talla de Matt LeBlanc, Rowan Atkinson, Tom Cruise y Cameron Díaz- el vehículo se mantiene de estricta serie... salvo, claro está, por los dos baquets colocados en las plazas delanteras a juego con un completo sistema de arneses de competición y una férrea jaula antivuelco para evitar disgustos. Lo que te decía, casi de serie. 

¿Te interesa? Normal. Deberías darte prisa, por la venta del Kia cee´d de Top Gear no durará demasiado: ahora mismo está disponible en eBay para que pujes por él hasta el 18 de junio... y su valor ya ha alcanzado los 3.800 euros tras 26 pujas. Vale, no se trata de una pieza tan exclusiva como este 911 Cabrio que nadie sabía que existía, pero no puedes negar que ha tenido una vida curiosa.

El garaje soñado de los presentadores de Top Gear: ¡se conforman con poco!

Has visto ya el tráiler oficial de la vuelta a la televisión de Top Gear, ¿verdad? En él pudimos adivinar algunas de las locuras que su grupo de presentadores -capitaneados por Matt LeBlanc, Chris Harris y Rory Reid- han llevado a cabo para ti a lo largo y ancho del mundo. Y como no podría ser de otro modo, a lomos de coches realmente especiales con los que algunos mortales sólo podemos soñar... de vez en cuando. Como el Ferrari FXXK -aquí lo tienes dando una vuelta a Daytona-, el Golf GTI Clubsport S que batió su propio récord en Nürburgring o el esperado Bugatti Chiron. 

¿Cómo te has quedado al ver la galería de los coches más espectaculares de la nueva temporada de Top Gear? Tranquilízate, es normal que hayas tocado el suelo con la barbilla. Debes saber que su primer capítulo se emitió ayer mismo y que cada domingo estará disponible uno nuevo. Ya tienes nuevo plan. Ahora sólo te faltan las palomitas. Muchas. Muchísimas. Todas las que puedas... 

No te lo pierdas: este es el espectacular BMW 1M Coupé de Chris Harris

En el primer trailer de la nueva temporada de Top Gear ya pudimos ver que la cosa iba a cambiar sustancialmente respecto a la anterior temporada. Se recupera la esencia original pero sin perder ese punto algo más profesional y crítico, especialmente con la presencia de Chris Harris y su experiencia poniendo a prueba algunos de los coches más alucinantes de todos los tiempos: especialmente brutal será la prueba del Ferrari FXX-K, la versión de carreras-cliente del Ferrari LaFerrari.

Pero hay más, una prueba en Dubai con el nuevo Bugatti Chiron, inmejorable localización, ¿no crees? También podrás ver a Matt LeBlanc a los manos del nuevo Aston Martin DB11 o al espectacular Ford GT 2017 dándolo todo en circuito. Por supuesto, las comparativas serán protagonistas y algunas de ellas prometen ser muy interesantes. El cara a cara más esperado entre las berlinas deportivas es la batalla que protagonizarán el Alfa Romeo Giulia QV y el BMW M3, mientras que nuestros presentadores buscarán el deportivo más eficaz en todas las condiciones meteorológicas.

La nueva temporada de Top Gear promete emociones fuertes y mucho entretenimiento, nosotros ya nos estamos mordiendo las uñas: el estreno tendrá lugar el próximo domingo 5 de marzo y poco después lo podrás ver en nuestro país. ¡Todo el mundo al loro! ¡Vuelve Top Gear!

¿Quién podría ser el sustituto de Chris Evans en Top Gear?

Tras la confirmación de que Chris Evans deja Top Gear -algo que el protagonista también ha anunciado a través de su cuenta de Twitter-, el ya expresentador del programa se ha deshecho en buenas palabras para sus compañeros: "Nunca he trabajado con un equipo tan comprometido y motivado como el que he encontrado aquí en los últimos 12 meses. Creo que apartarme a un lado es lo mejor que puedo hacer para ayudar a la causa. Sigo siendo un gran fan del programa, siempre lo he sido y siempre lo seré. Continuaré concentrándome en mi espacio en la radio y en todos los eventos relacionados que conlleva", añade.

De momento, según el comunicado de la BBC, aunque Chris Evans abandona Top Gear no hay planes para reemplazarlo, ya que el nuevo programa seguirá siendo llevado por un conjunto de presentadores. El rodaje de la próxima temporada de Top Gear (la 24) comenzará en septiembre y no se esperan cambios en la alineación actual de caras visibles.

A partir de ahora, Chris Evans se dedicará a sus otros programas en la BBC, lo que incluye presentar un show matinal en la radio. Evans se unió al programa en junio, tras la salida de Jeremy Clarkson, Richard Hammon y James May. Junto a él firmó Matt LeBlanc, conocido por su papel en la serie Friends.

Después de que se confirme que Chris Evans deja Top Gear, ahora solo falta esperar saber si habrá o no un nuevo presentador principal.

¿Quieres conocer mejor a los presentadores de Top Gear?

¿Quién es Matt Leblanc de Top Gear?

¿Quién es Eddie Jordan de Top Gear? 

¿Quién es Chris Harris de Top Gear?

¿Quién es Sabine Schmitz de Top Gear?

¿Quién es Rory Reid de Top Gear?

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Si crees que me estoy pasando, ¿qué me dices del Pontiac Aztec de Walter White, protagonista de la serie Breaking Bad? Para muchos el coche más feo del mundo, vendido horriblemente mal y hoy convertido en un clásico cuya cotización en el mercado de ocasión ya está creciendo. El poder de la tele ha llegado a los coches de la televisión.

Más ejemplos: ¿quién se encuentra ahora un Pontiac Firebird por la calle y no dice: ¡mira, el Coche Fantástico! Parecido a lo que pasa con el Delorean DMC12 y la peli ‘Regreso al futuro’. Algo similar a lo que ocurre con la GMC Vandura, la furgoneta del ‘Equipo A’.

La televisión puede llevar un coche hasta lo más alto. Por ejemplo, la relación de Aston Martin y James Bond, en la gran pantalla, o la relación entre el Mini y Mr. Bean: vale, es un coche con suficiente fuerza por sí mismo, pero no se puede negar que ese mito aumentó gracias a su aparición en la serie de Rowan Atkinson (también a apariciones en el cine como ‘The Italian Job’).

Fijaos hasta donde llega el poder de la televisión que hay coches míticos sin ni siquiera existir. ¿Quien no conoce ese grandioso SUV rojo capaz de cruzar campos y pasar por encima del resto bautizado como ‘Cayoneeeeroooo’? Sí, el coche de Marge Simpson. Si la televisión puede encumbrar coches que no existen, imagina que hará con coches de carne y hueso tan chulos como un Ferrari Testarossa. No te olvides de revisar la galería, allí podrás ver al resto de los coches de televisión más famosos.

En Top Gear Televisión parece que no van a cerrar la puerta abierta al otro lado del Atlántico: primero fue la llegada de Matt LeBlanc (decidnos qué os parece, porque a nosotros nos está gustando mucho y no sabemos si el amor fraternal nos ciega); ahora… ¿Ken Block?

Matt LeBlanc, Ken Block y el Hoonigan, en Londres.

De momento, la estrella americana de los malabares ha utilizado su Hooningan para sacar lo mejor de sí mismo delante de Chris Evans: aspira a un puesto de conductor -queremos decir de coches, no de presentador, pero aquí nunca se sabe- en el programa Top Gear. Lo tienes todo en este vídeo: donuts, derrapes salvajes, humo, mucho humo saliendo de las ruedas… Vamos, el arsenal típico de Block, pero comprimido hasta su mejor esencia para que te quedes con ganas de más. Te advertimos que el aperitivo merece la pena. Y no te pierdas la aparición estelar de alguien que tiene la última palabra en este posible fichaje…

A un lado del ring, te presento al boxeador británico recientemente campeón del mundo de los pesos pesados (de la F.I.B.), Anthony Joshua. En el otro lado, el actor americano Kevin Hart, visto en películas como Scary Movie.

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Esta peculiar pareja se enfrentará en el circuito de rallycross de Top Gear, porque el combate estaría un poco descompensado (la diferencia de altura y peso salta a la vista). A los mandos de un Mini, boxeador y actor ponen todo su empeño en hacer las cosas lo mejor posible, pero no parece que consigan buenos resultados y eso que tienen a Stig de copiloto.

Joshua aparece en chanclas y espero que cuando se subiera al Mini se las quitara. Hart parece asustado y al más puro ‘estilo Evans’ conduce emocionado y gritando aunque la velocidad no debe superar los 80 km/h.

Para quitarse el mal sabor de boca, ya que no creo que superen el tiempo conseguido la semana pasada por el también actor Damian Lewis, no hay nada mejor que darse una vuelta con Stig en un espectacular Audi R8. Ya sabes, no te pierdas el episodio 23x03 de la nueva temporada de Top Gear. Yo te lo contaré el próximo lunes.

No te pierdas:

- Lo mejor del episodio 23x02 de la nueva temporada de Top Gear

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En el programa se podrán descubrir todas las pruebas que los pilotos españoles tuvieron que realizar en Abu Dhabi, en el circuito Yas Marina, uno de los más espectaculares e icónicos del panorama internacional. Discovery MAX emitirá una programación especial de esta edición en la que los mejores jugadores de Gran Turismo luchan por dar el salto a la competición real, y formar parte del equipo de competición Nissan. En total, la cadena emitirá dos capítulos consecutivos entre las 18:40 y las 20:30 que narrarán las andanzas del Team Iberia a lo largo de diversas pruebas de resistencia y conducción, capitaneados por Dani Clos, ex piloto de pruebas de la F1.

En el primer episodio, los ocho participantes del Team Iberia se enfrentarán a tres retos. En el primero de ellos, una larga y complicada gymkhana bajo el sol del desierto medirá su forma física. En el segundo, de conducción, deberán enfrentarse en una carrera dragster uno contra uno. Los cuatro mejores pasarán al último reto, que se celebrará en el circuito de Yas Marina. Allí, tras una street race en un solitario puente, sólo tres participantes de los ocho iniciales seguirán activos en la competición.

En el segundo episodio, los miembros del Team Iberia se trasladan al desierto para una carrera contrarreloj de buggies entre las dunas. Esta prueba servirá para elegir al mejor de cada territorio, que representará a su equipo en la gran carrera final en el circuito de Yas Marina. Estos siete participantes se enfrentarán para encontrar al ganador de GT Academy y que competirá con el Nissan Nismo Racing Team.

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¿Alguna vez te has preguntado lo salvaje que se siente el Ariel Nomad desde el asiento del copiloto? ¿Y si el que lo conduce es el mismísimo The Stig?

Pues deja de preguntártelo, porque aquí tienes la respuesta: se siente bastante salvaje. Chris Harris ya lo demostró el pasado domingo en ‘Extra Gear’, el espacio con contenidos adicionales que se emite justo después de cada capítulo de la nueva temporada de Top Gear. Pero por si no lo pudiste ver o por si no tuviste suficiente, ahora puedes hacer una vuelta al límite con el Nomad. Eso sí, con The Stig al volante…

Solo tienes que pulsar ’play’ y desplazar el cursor para ver cualquiera de las vistas de este vídeo 360°. ¡Qué disfrutes la vuelta!

Si quieres asistir como público a la grabación del primer programa de Grand Tour, Amazon sortea tres packs de dos entradas, que incluyen el viaje y el alojamiento. Para conseguirlas, buscan el lugar más extraño donde hayas puesto una tienda de campaña.

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Los participantes sólo tienen que twittear una foto o un vídeo del "lugar más inusual en el que alguna vez has puesto una tienda de campaña" con el hashtag #TheGrandTourJoburg. Los videos deben estar en inglés y tener entre 30 y 90 segundos. Además, deberán ser adecuados para salir en televisión, así que olvídate de salir desnudo o cosas por el estilo.

Amazon Prime Video seleccionará 10 finalistas, y Clarkson, Hammond y May, escogerán los tres ganadores. Estas personas recibirán las entradas para la grabación del 17 de julio en Johannesburgo. Mientras que el concurso se encuentre activo en el sitio web de Amazon U.K, personas de todo el mundo pueden intentar ganar el premio. El concurso se desarrollará del 2 al 8 de junio, por lo que no tienes mucho tiempo para poner una tienda de campaña en algún lugar único y hacer una foto…

No te pierdas:

- Lo mejor del primer episodio de la nueva temporada de Top Gear

- La revista Top Gear España llega a tu quiosco: suscríbete todo el año por 6 euros

Top Gear: ¿Cuál es el primer coche que recuerdas?

Rory Reid: Un accidente de coche. Íbamos con un amigo de la familia en su Lada y fuimos embestidos por otro Lada por detrás. Odio los Ladas desde entonces.

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TG: ¿Quién te enseñó a conducir, en qué y aprobaste a la primera?

RR: Varios amigos de la familia me enseñaron sobre todo en un Ford Fiesta de 1979 que era una lata oxidada. Aunque mentiría si no dijera que el ‘Mario Kart’ me enseñó los fundamentos de la conducción defensiva.

TG: ¿Qué coche hubieras deseado tener?

RR: Un Chevrolet Corvette Stingray de 1969. Creo que es el más bonito, un coche genial. Quería ser astronauta de niño y todos los astronautas del Apollo 12 conducían Corvette. El Stingray de 1969 fue el mejor del grupo.

TG: ¿Si pudieras comprarte un coche para el resto de tu vida, cuál sería?

RR: Range Rover. Lo hace todo.

TG: ¿Quién es para ti el mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos?

RR: James Hunt. Después, Lewis Hamilton.

TG: ¿Quién será el más rápido en la pista de TopGear?

RR: Matt ha puesto el listón muy alto, pero estamos cerca de alcanzarle. Sabine es muy hábil y no me descartes a mí.

TG: ¿F1, NASCAR or WRC?

RR: WRC. Las carreras en las que todos van en fila por una recta son para tontos.

Si quieres leer esta entrevista íntegra y conocer más secretos de la vida de Rory Reid de Top Gear no te pierdas el primer número de la revista Top Gear España, que salió a la venta recientemente.

Top Gear: ¿Cuál es el primer coche que recuerdas?

Sabine Schmitz: Con mis hermanas en el asiento trasero del Ford Capri de color morado de mi padre. Dentro de Nürburgring, la curva Adenau. Estaba realmente asustada porque era mi primera vez en ese lugar.

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TG: ¿Quién te enseñó a conducir, en qué y aprobaste a la primera?

SS: Mi hermana mayor me enseñó a conducir en el BMW 316i de mi madre alrededor de Nordschleife. No tenía carnet en ese momento. Cuando cumplí los 18 aprobé sin problemas. Recuerdo que intenté enseñar al profesor de la autoescuela a cambiar las marchas más rápido.

TG: ¿Qué coche hubieras deseado tener?

SS: McLaren F1 o Porsche Carrera GT. El McLaren porque fue diseñado por Gordon Murray y el Carrera GT porque es precioso en negro mate.

TG: ¿Si pudieras comprarte un coche para el resto de tu vida, cuál sería?

SS: Mustang V8.

TG: ¿Quién es para ti el mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos?

SS: Ayrton Senna.

TG: ¿Quién será el más rápido en la pista de TopGear?

SS: El más rápido será Stig.

TG: ¿F1, NASCAR or WRC?

SS: NASCAR, porque me gusta el espectáculo y el ruido.

Si quieres leer esta entrevista íntegra y conocer más secretos de la vida de Sabine Schmitz de Top Gear no te pierdas el primer número de la revista Top Gear España, que salió a la venta recientemente.

Top Gear: ¿Cuál es el primer coche que recuerdas?

Eddie Jordan: Ir por las montañas de Dublín con el Morris 1000 de mi padre. Empezó a echar humo y tuvimos que salir a empujar, pero siempre estuvimos orgullosos de él.

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TG: ¿Quién te enseñó a conducir, en qué y aprobaste a la primera?

EJ: Mi padre me enseñó por primera vez en nuestro Anglia 1200. No aprobé a la primera porque iba muy rápido y tuve que repetir.

TG: ¿Qué coche hubieras deseado tener?

EJ: El coche que siempre he querido tener se llama Borgward Isabella. Es un vehículo de mediados de los años 50 con motor 1.5 y 75 CV. Es elegante y espectacular.

TG: ¿Si pudieras comprarte un coche para el resto de tu vida, cuál sería?

EJ: Ahora mismo adoro mi pequeño 235i, creo que es el mejor coche que he tenido.

TG: ¿Quién es para ti el mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos?

EJ: Está más que claro. Ayrton Senna fue un personaje impresionante: tranquilo y amable.

TG: ¿Quién será el más rápido en la pista de TopGear?

EJ: Sabine.

TG: ¿F1, NASCAR or WRC?

EJ: No soy imparcial. Fórmula 1.

Si quieres leer esta entrevista íntegra y conocer más secretos de la vida de Eddie Jordan de Top Gear no te pierdas el primer número de la revista Top Gear España, que salió a la venta recientemente.

Top Gear: ¿Cuál es el primer coche que recuerdas?

Chris Harris: Estar en el asiento trasero del E21 323i de mi padre en 1979 mientras íbamos de París a Dover a 200 km/h. Llegamos tarde para coger un aerodeslizador, un vehículo más apropiado para ese viaje.

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TG: ¿Quién te enseñó a conducir, en qué y aprobaste a la primera?

CH: Mi madre (piloto de Autocross) me enseñó en una Espace, pero fracasé la primera vez.

TG: ¿Qué coche hubieras deseado tener?

CH: Un Ferrari F40. Porque el F40 es la respuesta a todas tus preguntas.

TG: ¿Si pudieras comprarte un coche para el resto de tu vida, cuál sería?

CH: El Lister Costin Coupe con el que quedé segundo en 2013 en la Goodwood TT.

TG: ¿Quién es para ti el mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos?

CH: Senna. Pero soy un admirador de Lewis y pienso que Häkkinen era fascinante.

TG: ¿Quién será el más rápido en la pista de TopGear?

CH: Chris Evans. Él es el jefe y siempre hay que tener al jefe contento. Chris será el más rápido.

TG: ¿F1, NASCAR or WRC?

CH: WRC. Porque los rallyes siempre son la prueba definitiva de cómo se controla un coche.

Si quieres leer esta entrevista íntegra y conocer más secretos de la vida de Chris Harris de Top Gear no te pierdas el primer número de la revista Top Gear España, que salió a la venta recientemente.

Top Gear: ¿Cuál es el primer coche que recuerdas?

Matt Leblanc: Montando en la parte trasera de la camioneta de mi abuelo. Muy divertido.

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TG: ¿Quién te enseñó a conducir, en qué y aprobaste a la primera?

ML: Mi padre me enseñó a conducir en una camioneta Datsun de 1974 cuando tenía 12 años. Aprobé a la primera. Fue en la nieve con un AMC Javelin.

TG: ¿Qué coche hubieras deseado tener?

ML: Un Porsche 917. Es el deportivo más bonito que se ha hecho nunca.

TG: ¿Si pudieras comprarte un coche para el resto de tu vida, cuál sería?

ML: Un 911. Simplemente genial.

TG: ¿Quién es para ti el mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos?

ML: Senna. Porque era Senna. Cautivador.

TG: ¿Quién será el más rápido en la pista de TopGear?

ML: Tendremos que verlo, aunque supongo que The Stig.

TG: ¿F1, NASCAR or WRC?

ML: F1. La tecnología es adictiva.

Si quieres leer esta entrevista íntegra y conocer más secretos de la vida de Matt Leblanc de Top Gear no te pierdas el primer número de la revista Top Gear España, que salió a la venta recientemente.

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Top Gear: ¿Cuál es el primer coche que recuerdas?

Chris Evans: Tengo en mente coches de mi padre: Ford Anglia, Hillman Imp y el poderoso Vauxhall Victor. Especialmente las pocas veces en las que mis padres nos recogían a mi hermana y a mí en el colegio y pasábamos el fin de semana en la playa.

TG: ¿Quién te enseñó a conducir, en qué y aprobaste a la primera?

CE: Tuve la suerte de que me enseñara la madre de uno de mis amigos. Todo fue muy en plan Mrs Robinson, al menos en mi cabeza. Aprobé a la primera un poco después de cumplir 17 años.

TG: ¿Qué coche hubieras deseado tener?

CE: Un McLaren F1. Estoy convencido de que es el mejor coche que se ha hecho.

TG: ¿Si pudieras comprarte un coche para el resto de tu vida, cuál sería?

CE: Un Bentley Corniche Convertible con los paragolpes cromados. De hecho llevo buscando uno desde hace años.

TG: ¿Quién es para ti el mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos?

CE: Jim Clark.

TG: ¿Quién será el más rápido en la pista de TopGear?

CE: Sabine, Chris o tal vez Matt o Rory. Definitivamente no voy a ser yo... ¡Ni Eddie!

TG: F1, NASCAR o WRC?

CE: WRC. Cuenta con los mejores pilotos del mundo.

Si quieres leer esta entrevista íntegra y conocer más secretos de la vida de Chris Evans de Top Gear no te pierdas el primer número de la revista Top Gear España, que salió a la venta recientemente.

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Al parecer, el programa que Clarkson protagonizará en Amazon no estará listo hasta el próximo otoño, por lo que parece que el factor tiempo lo ganará la nueva Top Gear. Ahora bien, esto es un pulso como pocas veces hemos visto antes. Además de prestigio, en esta batalla están en juego cantidades desorbitadas de dinero.

Todos tenemos curiosidad por ver a Clarkson, May y Hammond de nuevo en acción, pero hay que reconocer que nuestros nuevos compañeros, Chris Evans, Matt LeBlanc o Sabine Schmitz, nos van a dar mucha emoción tras la pantalla: aquí puedes ver el nuevo tráiler de Top Gear.

Netflix tiene más de 75 millones de suscriptores y la empresa sigue en negociaciones con la BBC para que el show llegue al máximo de países posible. El director de esta plataforma de televisión, Ted Sarandos, lo tiene muy claro: “Top Gear sigue siendo muy popular. La gente, definitivamente, prefiere la versión inglesa del show a la que pueda haber en sus respectivos países.”

Veremos finalmente si Clarkson es capaz de vencer a toda la maquinaria de la BBC, que ahora suma un nuevo aliado de peso, Netflix. La batalla está servida y antes de finales de año podremos tener una conclusión bastante fiable de quién es el rey del motor en televisión.