Allá por 2015, la compañía hizo debutar el Sports Ride, un biplaza que nunca llegó a la producción. Se decía que este año veríamos algo similar, diseñado por Gordon Murray. Pero el bueno de Murray está probablemente muy ocupado con el lanzamiento de su nueva automovilística, así que no es el responsable de este pick-up.

El Yamaha Cross Hub Concept está destinado a “conectar los estilos de vida urbano y activo de los entusiastas de la marca”, dice la empresa. Y para ello ha creado un vehículo con un rasgo muy característico, inconfundible: tiene cuatro asientos, pero están colocados en forma de rombo.

Los 10 pick-up más emocionantes y adorados en nuestra redacción.

Así, el conductor se sitúa en posición central, como en el McLaren F1 (he aquí la conexión con Murray). Hay dos pasajeros tras él, a los lados, y uno más justo en su cogote. Mirándolo bien, no parece que exista tanto sitio en el habitáculo, aunque sí en la caja. La amplitud es suficiente para dos motos, de acuerdo a Yamaha.

No se sabe nada sobre sus especificaciones, aunque sí se conocen las dimensiones de este concept: 4,49 m de longitud, 1,96 de ancho y 1,75 de alto. Asimismo, cuenta con una suspensión elevada que proporciona mucha altura al suelo. El conjunto se complementa con unos robustos neumáticos todo terreno.

¿Quieres ver más concepts? ¡Echa un vistazo a los de Renault!

Queda por ver si el Yamaha Cross Hub Concept llegará a la producción, aunque no es muy probable (si bien Autocar dice que Hiroyuki Yanagi, presidente de la compañía, ha afirmado que sus dos prototipos anteriores, el Motiv de 2013 y el Sports Ride de 2015, aún podrían aparecer en las líneas de montaje). Siguen pensándoselo…

Sea como fuere, hay creaciones que sí merecen la pena. Para que estés al tanto de todas ellas, te las resumimos en orden alfabético (facilito, facilito. De nada). Sólo tienes que hacer click. Por si hoy estás vago. Una cosa más: casi todo son concepts. Hablamos de futuro, ¿no?

Apollo

Apollo IE

Daihatsu

Daihatsu DN Compagno Concept. 

Daihatsu DN Pro Cargo Concept.

Daihatsu DN U-Space.

Daihatsu DN Trek.

Daihatsu DN Multisix.

Daimler

e-FUSO Vision One

Honda

Honda Sports EV Concept.

Honda Urban EV Concept.

Honda S660 Komorebi Edition.

Lexus

Lexus LS+ Concept.

Lexus RC F 10º Aniversario.

Lexus GS F 10º Aniversario.

Mazda

Mazda Kai Concept.

Mazda Vision Coupé Concept.

Mazda CX-8.

Mazda MX-5 2018.

Mazda MX-5 FR 2018.

Mitsubishi

Mitsubishi e-Evolution Concept.

Mitsubishi EMIRAI 4 Concept.

Mitsubishi Delica Concept.

Nissan

Nissan 390Z Concept.

Nissan IMx Concept.

Nissan Serena e-Power.

Nissan e-NV200 Fridge.

Nissan NV350 Paramedic.

Nissan Leaf Nismo Concept.

Nissan Serena Nismo Concept.

Subaru

Subaru Viziv Performance Concept.

Subaru BRZ STi Sport.

Subaru WRX STi S208.

Suzuki

Suzuki Xbee.

Suzuki Spacia Concept.

Suzuki e-Survivor Concept.

Suzuki Jimny 2018 (sin confirmar).

Toyota

Toyota Supra 2018 (sin confirmar).

Toyota TJ Cruiser.

Toyota GR HV Sports Concept.

Toyota Century 2018.

Toyota Fine-Comfort Ride Concept.

Toyota Crown Concept.

Yamaha

Yamaha Cross Hub Concept

Zagato

Iso Rivolta Zagato Vision Gran Turismo.

No te pierdas las novedades del Salón de Ginebra 2018

Bueno, al menos no nos pilla de sorpresa. Hace un tiempo, Mitsubishi ya anunció que el futuro de los modelos Evolution miraría hacia los SUV eléctricos. Una noticia que nos dejó con cara de tonto y que parece confirmarse con la imagen de un prototipo que, por otro lado, tiene una pinta bastante interesante. Hoy la marca japonesa nos ha dado nuevas pistas de su concept, información interesante sobre su planteamiento y su tecnología. El Mitsubishi e-EVOLUTION Concept contará con tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y dos en el eje trasero. Este nuevo sistema se ha bautizado como Dual Motor AYC (Active Yaw Control), con una unidad de control que gestiona electrónicamente el par según las necesidades de tracción (será 4x4 si lo necesitas. Ah, y el dispositivo de control dinámico se llama Super-AllWheel Control). El objetivo es que el comportamiento del coche sea ágil, divertido y deportivo, digno de un Mitsubishi Evolution, pero a su vez también con seguridad y optimizando el confort de sus ocupantes.

Pero hay más: el Mitsubishi e-EVOLUTION Concept cuenta con un sistema de Inteligencia Artificial que aumenta las capacidades del conductor. Varios sensores permiten al sistema leer constantemente los cambios en las condiciones de la carretera y el tráfico, así como la intención del conductor. Quizás lo más loco sea el sistema de ‘coaching’ que incorpora el coche. Según la marca será capaz de analizar el nivel de conducción del conductor y le creará un programa específico para que logren disfrutar de la experiencia de conducción al máximo. ¡Alucinante!

Así se carga una batería de un coche en cinco minutos

Este sistema se complementa con el AI Personal Assistant, que construye un comprensivo entendimiento entre la máquina y los ocupantes. Vamos, que el coche pasará a formar parte de un miembro más de la familia. Esta herramienta se complementa con un sistema de diálogo que permitirá al coche conversar con sus pasajeros. La tecnología de reconocimiento permitirá al coche conocer a sus inquilinos y aprender sobre ellos a partir de su lenguaje, proporcionando servicios individualizados que mejor se adaptan a sus gustos y necesidades. 

¡Hay más! El sistema permite operar funciones de control básicas por voz, como los limpiaparabrisas o las luces. También te informa de posibles averías o alertas: ¡Ah, y lo mejor es que no necesita tener siempre una conexión a la red perfecta! Por supuesto, este sistema se complementa con la conectividad de una amplia variedad de dispositivos externos. Por ejemplo, el coche puede enviar una visión ‘a vista de pájaro’ del paisaje por donde están pasando en sus propios dispositivos. ¿Ciencia ficción? Sin duda suena a eso. Pero ya es una realidad, un prototipo cuyos elementos tecnológicos irán llegando a los coches de calle en los próximos años. ¡Alucina!

¿Quizás el único fallo de este prototipo sea mezclar aquí la palabra Evolution? Pues podría ser, pero desde un punto de vista del marketing, parece más que justificada.

Estéticamente, el Mitsubishi e-Evolution Concept es un SUV coupé, con una aerodinámica muy trabajada. Vamos, un SUV eléctrico de altas prestaciones para intentar plantar cara a modelos como el Jaguar I-Pace, el Audi e-tron o el futuro Mercedes Generation EQ. Su filosofía de diseño se basa en las palabras "robusto e ingenioso": quiere ser "honesto, inteligente y funcional", pero también "hábil, vanguardista y tecnológicamente avanzado". En la parrilla, un cristal protege cámaras y sensores. Las tomas de aire bajo los faros refrigeran las pinzas de freno eléctricas. Amplia distancia al suelo, neumáticos anchos, pasos de rueda enormes, un parabrisas delantero inclinado... todo habla de un SUV moderno y potente, incluso el interior, con un panel de instrumentos que parece flotar ante el conductor.

Mitsubishi parece querer lanzarse a la piscina de los coches 100% eléctricos: con el Mitsubishi Outlander PHEV ha mostrado al mundo que se siente a gusto trabajando con la electricidad, por lo que el siguiente paso es lanzarse a por un coche completamente eléctrico. ¡No lo juzguéis únicamente por su nombre!

¿Recuerdas el Honda Urban EV Concept del Salón de Frankfurt? Desde luego que sí, puso nuestro cerebro patas arriba con su presencia y su look minimalista, lleno de guiños al primer Civic, al 205 GTi o al VW Golf MK1. Nos hizo creer que cuando los compactos eléctricos conquisten el mundo, el estilo de la vieja escuela seguirá siendo una opción. Y el Honda Sports EV Concept insiste en esa idea.

Este prototipo se ha presentado en el Salón de Tokio. Utiliza las mismas formas preciosas de su ‘gemelo’ y muestra la imagen (nos atreveríamos a decir que es un sucesor espiritual del S2000) que deberían tener los biplaza deportivos. Y, aunque no será capaz de ofrecer un cambio manual a 9.000 rpm, cuenta con muchas cosas que también te gustarán.

Se trata de un coche eléctrico y su plataforma es la que se empleará para fabricar la versión de producción del Urban EV, en 2020. Sospechamos que si el Honda Sports EV Concept sigue el mismo camino, habrá que esperar un poco más. Hasta 2021, al menos.

Como en el caso de su ‘hermanito’, no sabemos ni una palabra sobre la potencia o las prestaciones de este Honda eléctrico, pero no contamos con algo estratosférico; eso es trabajo del NSX. El Sports EV está para “dar un sentimiento de alegría y unidad emocional a la conducción”, dice la marca. Signifique lo que signifique. Diversión, creemos.

Habrá un hermano pequeño del Honda NSX. Éstas son las fotos de la patente.

En cuanto a su diseño, la compañía nipona lo describe como “una silueta llamativa, una cara amigable y superficies elásticas, realizadas para asegurarse de que el vehículo encaja en cualquier estilo de vida”. Así que se ha evitado la agresividad a propósito, pero, como en el Urban EV, vemos fuertes referencias a los deportivos clásicos en su dibujo.

Quizá hayas identificado flashes del Toyota 2000GT que aparecía en la película de James Bond ‘Sólo se vive dos veces’. Aunque el del agente secreto era descapotable, el largo capó arqueado y los enormes faros circulares son el vivo retrato del 2000GT Coupé.

Sin duda, Honda nos dirá que, en realidad, es una reencarnación de algo que había en sus archivos, pero, sea como sea, mola mogollón. Es fantástico y les pedimos que lo lleven inmediatamente a las líneas de montaje.

¿Qué opinas? ¿Un deportivo como éste podría hacer que te interesasen los coches eléctricos?

WOW! Descubre los highlights del Subaru WRX STI Type RA NBR en su récord en Nürburgring

El Subaru WRX STI S208 Special Edition es el sucesor del S207 y, como es de es esperar, es más rápido y más potente que éste, aunque mantiene algunas modificaciones, como un centro de gravedad más bajo. Si te lo estabas preguntando, la respuesta es sí: está orientado a los circuitos.

Sobre el motor y sus prestaciones, este Subaru lleva el 2.0 turbo de 4 cilindros mejorado, que ofrece 328 CV, es decir, 24 más que en las variantes STI 'normales'. El S208 ha optimizado “la salida y la aceleración” sobre el S207. ¡Ah! Y por cierto, la suspensión también ha recibido unos retoques: amortiguadores Bilstein ajustables, para empezar, acompañados de una dirección más rápida y del sistema torque vectoring activo para el eje trasero.

El Subaru WRX STI Type RA NBR, ¡a fondo! 

A nivel estético, lo que distingue el Subaru WRX STI estándar del Subaru WRX STI S208 es el kit de carrocería, con splitter en el paragolpes delantero y un enorme alerón trasero, además de unas llantas de 19". Podrás elegir entre la pintura World Rally Blue Pearl y, si de verdad te interesa alguna otra, tienes los tonos Crystal White Pearl o Cool Grey Khaki (este último, con el pack NBR Challenge, que además añade un alerón posterior más grande y un techo de fibra de carbono). Dentro de la cabina, destaca por sus asientos tipo baquet de cuero de doble tono y detalles rojos en el salpicadero, que combinan con los que vemos en la parrilla y en el paragolpes trasero.

Tan solo se fabricarán 450 unidades del WRX STI S208 Special Edition (¡oooh!) y estarán un poco lejos, en el país del Sol Naciente… pero si estás interesado en hacerte con una de ellas, tendrás que confiar en la suerte. Lo sé, toda esta información te sabe a poco.

La primera será la quinta generación de vehículos de asistencia médica para la compañía nipona y está repleta de los últimos avances, como el monitor de vista 360º inteligente y una tecnología que reduce la propagación de los gérmenes. La base es la NV350 Caravan (no está a la venta en Europa), que proporciona, según la empresa, más comodidad al paciente y un mejor ambiente de trabajo para el equipo sanitario y el conductor.

“Nuestra ambulancia ofrecerá características que supondrán una diferencia real para la gente; contiene un equipo salvavidas para responder a las emergencias en áreas remotas”, asegura Ashwani Gupta, vicepresidente senior de la unidad de Negocios de Renault-Nissan. Dicho equipo se alimenta mediante una batería de ión-litio.

¿Quieres ver cómo un piloto de F1 conduce una ambulancia?

En cuanto al transporte de mercancías en entornos urbanos, la solución llega con un prototipo de furgoneta de reparto eléctrica y… frigorífica, claro, como habrías imaginado por el nombre. Ahora, podrá almacenar comida congelada gracias a una batería adicional, situada en el espacio de carga, que proporcionará energía a la unidad de refrigeración. El tamaño compacto de la e-NV200 Fridge Concept hace más sencillo su aparcamiento, asegura Nissan.

“Será de gran valor para los usuarios de los vehículos comerciales, ya que generará más negocio y reducirá los costes asociados a su uso. Gracias a sus cero emisiones, será perfecto para aquellas zonas en las ciudades en las que se prohíbe el paso de coches con motor térmico”. Y ojo, porque la marca ya ofrece una conversión de la e-NV200 que ves en los concesionarios a vehículo frigorífico en el Viejo Continente…

Pero la filtración del Honda Sports Visión Gran Turismo muestra un parecido demasiado sospechoso con la patente filtrada, por lo que parece que no estábamos realmente ante un mini NSX sino ante un nuevo prototipo concebido únicamente para conducir a través de la pantalla de tu televisor. ¡Maldita sea! Hay detalles que parecen confirmar esta versión, como por ejemplo su interior futurista, con un volante derivado del que utilizan en la Fórmula 1.

Ahora bien, todavía no perdamos la fe. Este Honda Sports Visión Gran Turismo no será un coche real, pero viendo las ganas que hay de que Honda lance un deportivo de raza, pero a buen precio, quizás la marca japonesa podría considerar llevar a la calle una versión comercializable de este prototipo, que llegaría en el mejor momento para luchar contra el Supra que está por llegar. Quizás en el Salón de Tokio 2017 podamos salir de dudas de alguna de estas cuestiones, quizás sea allí cuando Honda nos muestre algún nuevo detalle de este misterioso prototipo que parece que cada día se aleja más de los concesionarios para entrar en tu casa gracias a tu consola.

Un Honda NSX dibujando en el desierto

Fuente: Carscoops

Te interesa: estas son las novedades de Mazda para el Salón de Tokio

La parrilla frontal cromada, junto con los faros en el extremo, recuerdan a aquellos sedán japoneses de los 60 y 70, como el Daihatsu Compagno original. La maneta de la puerta trasera en el mismo Pilar C así como los faros y pilotos de LED le dan un toque real al prototipo, como si desde Daihatsu quisiesen decirnos que realmente se imaginan a este sedán compacto en su gama de modelos para Japón y el mercado asiático.

Vídeo: estos son los compactos más rápidos

El interior sí que luce un aspecto más ‘conceptual’, aunque adelanta las líneas que podría seguir el salpicadero y otros elementos ornamentales. Las líneas también son limpias y luce detalles de calidad como el espectacular volante tapizado en alcántara o las inserciones en el color de la carrocería. Gracias a ese techo tan abovedado es de esperar que el interior tenga una buena habitabilidad, especialmente en las cotas delanteras. 

Bajo el capó, este Daihatsu DN Compagno luce un sistema de propulsión clásico en Japón: un pequeño motor de 1.2 litros se asocia con un motor eléctrico para generar un sistema híbrido perfecto para las atascadas carreteras japonesas. La eficiencia será una de sus claves de futuro si finalmente la marca se atreve a lanzarlo al mercado. Cualquier propuesta arriesgada, diferente y de un segmento que parece a la baja es bienvenida. ¡Si a ti también te gustan las berlinas aquí tienes las 5 mejores que puedes comprar en España!

Y sí amigos, dos fotos, dos únicas fotos han sido suficiente para que nuestra mente eche a volar y se emocione. Antes de tiempo. ¡No se puede evitar! La verdad es que el concept luce genial, con un frontal agresivo y a la vez distinguido y elegante. Ese es el objetivo, crear un coche que sea una bestia pero que no sea demasiado barroco o recargado. En la imagen de la zaga se aprecian enormes pasos de rueda aderezados con una trasera que parece incorporar un alerón integrado en el portón trasero, más elegante y discreto que los grandes alerones típicos de la familia STI.

Así se las gasta el Subaru WRX STI en Nürburgring

En Subaru afirman que este nuevo prototipo busca encontrar un mix entre diversión y relax. Sí, ahora viene la parte que menos te va a gustar: en la marca afirman que este prototipo equipará un renovado sistema de asistencia a la conducción basado en el sistema EyeSight que permitirá ciertos elementos de conducción completamente autónoma. Diversión y relax significa que podrá combinar elementos de conducción completamente autónoma y a la vez divertido cuando quieres ponerte a los mandos y disfrutar de la conducción más auténtica. No parece un mal plan, ¿no crees?

De momento lo único que podemos hacer es esperar. Esperar a que la marca nos muestre por completo el Subaru VIZIV Performance Concept y que nos muestre, al menos en parte, sus cartas para el futuro. Seguro que estéticamente nos gusta y no me creo que la conducción autónoma se convierta en el elemento clave de cualquier coche con estas siglas. ¡El tiempo nos sacará de dudas!

No te pierdas: así es el Suzuki Jimny 2019

En la galería podrás conocerlos en detalle, aunque ya te adelanto que en este Salón de Tokio hay coches muy diferentes entre ellos. Suzuki no se entiende sin sus todoterreno: llevan un siglo creando algunos de los 4x4 más míticos de la historia, como el Suzuki Vitara, y en la cita japonesa mostrarán un prototipo que podría adelantar detalles de su próximo todoterreno auténtico. El Suzuki e-SURVIVOR deja clara su vocación: un coche prácticamente indestructible y con unas cotas que le permiten superar cualquier obstáculo.

Estos son los coches más desfasados del momento

Este prototipo luce algunos detalles clásicos, como la parrilla o los faros redondos, pero con la tecnología más moderna, incluyendo motores eléctricos que se encargan de generar la tracción integral o un interior muy futurista. Pero más allá de diversos prototipos, Suzuki presentará en el Salón de Tokio 2017 el Suzuki Xbee, un crossover compacto muy personalizable y que busca ser un coche muy versátil, ya que contará con diferentes versiones que enfatizan su futuro uso. 

El amarillo se considera la versión estándar, un SUV compacto con un claro componente urbano y con una imagen muy desenfadada. El beige, con toques de madera y protecciones en los bajos se ha bautizado como Suzuki Xbee Outdoor Adventure, mientras que el negro luce detalles para ser el rey de la ciudad, bautizado como Street Adventure. 

Otra novedad curiosa (y muy japonesa) es el Suzuki Spacia Concept. Sí, la típica caja de zapatos japonesa con cuatro ruedas y una aerodinámica de camión que podría ser protagonista de la serie Doraemon sin ninguna duda. Llegará con dos versiones, una más tradicional y otra con un marcado carácter deportivo y un frontal mucho más agresivo, con nuevos faros y una parrilla mucho más espectacular. La verdad es que sería gracioso circular con este coche por cualquier ciudad española, ¿no te parece?

Por último, Suzuki presentará en el Salón de Tokio 2017 una furgoneta pensada para transportar bienes de consumo, en esta ocasión frutas y verduras, aunque sin duda puede ser utilizada para otra funciones, siempre y cuando no tenga que transportar cosas muy pesadas. ¿Una interpretación japonesa del Ford F-150 en EEUU? 

Queda por ver si veremos el nuevo Suzuki Jimmy en la cita japonesa, donde la marca también mostrará alguna de sus principales novedades sobre dos ruedas. ¡Un salón diferente pero cuyas novedades resultan tan interesantes como curiosas!

Por otra parte, veremos dos versiones STI, lo que debería hacernos aplaudir… si no fuera porque van a destinarse únicamente al mercado nipón. En el Salón de Tokio 2017 aparecerá el Subaru WRX STI S208, limitado a 450 unidades que se asignarán por sorteo el 25 de octubre y cuyas especificaciones definitivas se conocerán el mismo día. Esta edición especial ha sido desarrollada por el fabricante y STI y entre sus características se incluye un motor de mayor potencia con más aceleración, un centro de gravedad más bajo gracias al techo de carbono y accesorios exclusivos en el interior y el exterior.

Por otra parte, sólo habrá 100 unidades (también asignadas mediante sorteo) del Subaru BRZ STI, todas ellas en color Cool Grey Khaki. Las mejoras están en la rigidez de la carrocería, la suspensión más firme, las nuevas llantas y algunos ‘toques’ en el habitáculo y en el exterior, siempre pensando en realzar la imagen del modelo.

Vídeo: Un Subaru WRX STI se hace Nürburgring en 6:57,5. Y eso es muy poco.

Asimismo, estará presente el Outback Limited Smart Edition, una versión especial también con detalles únicos para diferenciarlo de sus hermanos ‘normales’. Compartirá espacio en el stand de Subaru en el Salón de Tokio con el XV Fun Adventure Concept, pensado para elevar al máximo las virtudes off road del modelo, y con el Future Sport Concept, basado en el Impreza presentado en Frankfurt y cuya imagen enfatiza los atributos deportivos del coche.

Todo el mundo está de acuerdo en que el Mazda MX-5 es un auténtico mito del mundo del automóvil: es ligero, muy deportivo y demuestra que con muy poco se puede conseguir que un coche dibuje una sonrisa en tu cara de forma permanente. Tras haber sido presentados en el SEMA Show 2016 las versiones Speedster Evolution y RF Kuro, ahora ha llegado el momento de lanzar dos nuevos Mazda MX-5 para el Salón de Tokio 2017: Classic Red y RF Custom Style. 

¿De verdad son iguales? Las siete diferencias entre el Fiat 124 Spider y el Mazda MX-5

La versión especial Classic Red -que a todas luces parece un one-off creado específicamente para la cita oriental- trae como única novedad su pintura: se trata del mismo color integrado en la paleta del modelo original lanzado en 1990 caracterizado por un tono sólido sin detalles metalizados ni brillos especiales. ¿Te ha sabido a poco este regreso al pasado -para regreso al pasado, el del Fiat 124 Spider que puedes ver en esta comparativa con el MX-5-? Pues espera, porque hay más... 

La otra novedad que aparecerá expuesta en el próximo salón japonés será la variante denominada RF Custom Style, construida sobre la base del MX-5 RF -aquí puedes ver cómo funciona su techo-. Además de un paquete exterior específico compuesto por un faldón delantero, trasero y unas taloneras laterales con un aspecto más deportivo, esta edición especial del RF incorporará detalles en Alcantara en su habitáculo y una suspensión modificada para ofrecer una mayor rigidez y una altura regulable por el propio usuario. ¡Ah! El escape también será distinto para ofrecer un mejor sonido, aunque por el momento la marca se ha guardado para sí las cifras prestacionales con esta modificación. 

Ahora sólo queda esperar para poder ver en vivo y en directo a los dos Mazda MX-5 para el Salón de Tokio 2017 que la marca nipona ha preparado. No tienen mala pinta estos Mazda, ¿verdad? Pues aún no te he dado la mala noticia: parece que ninguno de ellos saldrá del mercado local... así que si quieres hacerte con uno, tendrás que recurrir a un importador de coches. ¡Ay!