El expresentador de Top Gear es un aficionado al motor y cuenta con una pequeña colección de coches clásicos. Harris realizó una publicación en su cuenta de Instagram asegurando que le habían robado su BMW M5 E28.

Los seguidores de Chris Harris iniciaron toda una investigación

Harris lanzó un comunicado en Instagram avisando que habían robado su BMW M5 E28. "Por favor, compartan y ayúdenme a encontrarlo. Lo tuve durante 19 años", ha comentado en la publicación en la red social.

Los casi 900.000 seguidores se pusieron manos a la obra. La última pista del M5 era del 21 de julio, día en el que desapareció en la localidad de Clifton, cerca de la ciudad británica de Bristol.

Los hechos ocurrieron por la noche poco después de que el propietario aparcase el vehículo con total normalidad. "El mundo es una locura, ¿por qué lo dejaría en una calle residencial?", lamenta el propio Chris Harris.

Los seguidores del antiguo presentador de Top Gear han actuado incluso más rápido que la propia policía. Uno de los aficionados encontró el BMW cerca de su casa apenas unas horas después, y no dudó en ponerse en contacto con Harris.

Un robo de película con poco daños en el coche

Chris Harris no ha confirmado dónde han encontrado su M5, solo aclara en su cuenta de Instagram que tuvo que realizar "una larga ruta" para reencontrarse con su coche. El seguidor conocido como Lee se quedó junto al vehículo hasta que llegó el presentador. 

"Es un desastre, pero lo recuperé y me siento increíblemente afortunado", asegura Harris. El antiguo presentador de Top Gear encontró su vehículo en buen estado, pero era evidente que había sido robado. 

El BMW M5 E28 estuvo desaparecido menos de 24 horas, pero muestra claros signos de haber sido forzado. Los ladrones frenaron una rueda y dañaron el sistema de encendido para que el coche arrancara sin la llave. 

Chris Harris demostró que su BMW funcionaba perfectamente arrancando su vehículo frente a la cámara, todo sonaba normal. El presentador tuvo suerte, podría haber terminado por piezas en un desguace para luego revenderse en el mercado negro.

"Está claro que los coches antiguos son ahora el objetivo, tenemos que ser muy cuidadosos con dónde los aparcamos. Soy muy afortunado de tener mi coche de vuelta", asegura en una nueva publicación en Instagram.

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Los ladrones de coches parecen ser prácticos, cómodos e ir a lo fácil, esto es, a los modelos que más se venden (y por tanto son más numerosos y sencillos de colocar en el mercado negro o por piezas), pero que ya acumulan unos añitos y que, en teoría, tienen menos tecnología y son más fáciles de sustraer. 

Revela el informe de la aseguradora que entre 2019 y 2023 se han registrado en España más de 150.000 robos de vehículos. La cifra pone los pelos de punta y no es menos preocupante que el 70% de los casos quedó sin esclarecer. Para 2024 solo hay datos provisionales pero apuntan a un ligero incremento con más de 33.000 robos en los 12 meses.

Y aunque el temor a que te roben el coche está en mente de todos los conductores, lo cierto es que el miedo no es suficiente para rascarnos el bolsillo ya que dice el informe que el 22% de los turismos asegurados, el 37% de las furgonetas y el 82% de las motos no tiene una póliza que cubra la sustracción. La consecuencia: en caso de robo, los propietarios no recibirán ninguna compensación.

Los tres motivos por los que te pueden robar el coche

El informe de Línea Directa revela también cuáles son las motivaciones habituales para el robo de coches. Tres son las más frecuentes:

1. Venta de piezas a través de Internet o del coche completo fuera de España. En este caso los ladrones suelen pertenecer a bandas organizadas
2. Robo para cometer otros delitos. El ejemplo más habitual es el de un vehículo sustraído para emplearlo en un alunizaje
3. Robo fingido por el propietario para estafar al seguro y cobrar la indemnización correspondiente

A estos tres motivos, la Interpol (la organización internacional de policía criminal) añade: delincuentes que roban por diversión; robos que se utilizan para financiar el crimen organizado; tráfico de drogas, armas y dinero; y terrorismo.

Cuidadito si tienes alguno de estos coches...

Lo que queda claro por el ranking de coches más robados en España es que los ladrones no se dejan eclipsar por alerones, tubos de escape y  pantallas de 200 pulgadas. No se fijan en los modelos de alta gama, sino en los que ofrecen más versatilidad, tiene una buena relación calidad-precio y, sobre todo, una fácil salida en el mercado.

Estos y por este orden fueron los coches más robados en España:

1. Seat Ibiza
2. VW Golf
3. Seat León
4. Ford Focus
5. BMW Serie 3
6. Renault Megane
7. Opel Astra
8. VW Polo
9. Citroën Xsara
10. Citroën C3

Así es como te lo puede robar

Explican los autores del informe que "el robo más habitual es el de un coche de cierta antigüedad (11 años), de unos 9.500 euros de valor, que se suele robar los lunes y en el mes de enero". En cuanto a los robos parciales (por piezas) las que más atraen a los amigos de lo ajeno son los retrovisores, los tubos de escape, los equipos de sonido y las llaves del vehículo. También ganan puntos los robos de catalizadores.

En cuanto al modus operandi, sí que se van haciendo más sofisticados con el tiempo. Aunque sigue habiendo rotura de lunas y puentes, las fuerzas de seguridad especializadas en este tipo de delitos explican que es habitual que los profesionales del robo recurran a inhibidores de frecuencia para bloquear y desbloquear el cierre centralizado, máquinas de codificación, interfaces que anulan los inmovilizadores que pueda tener el vehículo y máquinas de diagnosis para alterar el número de bastidos, el kilometraje y las averías.

Por provincias, Sevilla, Madrid y Tarragona son las que acumulan más denuncias. En el extremo contrario,  Lugo, Asturias y Orense, las que menos. Por días de la semana, los lunes son los que más trabajan los ladrones y, por meses, gana el primero del año.

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Los ladrones en la carretera actúan de diversas formas desde hace años y uno de sus últimos métodos ha sido señalado por los Mossos d’Esquadra en sus redes sociales. Mediante un post con un vídeo en la red social ‘X’ (antes Twitter), han mostrado cómo actúan los amigos de lo ajeno al distraer a los conductores.

Las víctimas, como en muchos otros delitos, suelen ser personas mayores o que se encuentran sin compañía, ya que son perfiles que facilitan el trabajo a los delincuentes. Así, los perpetradores actúan, como mínimo, de dos en dos para poner en marcha esta peculiar estafa.

Tras seleccionar el objetivo y una vez éste se encuentra aparcado, uno de los delincuentes se acerca al conductor para avisarle de una avería en su vehículo, la cual puede ser una rueda pinchada. Así, mientras la víctima está distraída, otro delincuente aparca su coche al lado del vehículo del objetivo y roba los objetos de valor que se encuentren a bordo.

Una vez hecho esto, el delincuente del coche se aleja mientras el primero se desplaza andando, hasta que se encuentran en un punto y ambos huyen en su vehículo con el botín de la víctima. Por lo general, cuando el individuo se percata del robo, los sospechosos ya han huido.

El hecho de encontrarse en esta situación de forma desprevenida hace que cometamos errores como el de no cerrar el coche cuando el desconocido se acerca a hablar con nosotros. Sin embargo, las autoridades señalan que hay que estar alerta en todo momento, con algunos consejos para evitar ser víctimas de estafas como la de la falsa avería.

Los coches más robados en España

Lo primero es desconfiar de los desconocidos que se ofrezcan a ayudar ante una presunta avería de nuestro coche. Si vamos a abandonar el vehículo, conviene cerrarlo inmediatamente y es esencial mantener la calma en todo momento. Si realmente hay un problema con el coche, lo mejor es llamar directamente a la grúa.

Por supuesto, siempre podemos ser víctimas de este tipo de delitos y, en el caso de robos con fuerza, lo mejor es no ofrecer resistencia para no acabar herido. Aun así, ante estafas como la de la avería falsa, la desconfianza y la atención en nuestro coche y objetos de valor puede evitar que suframos un desagradable episodio en la carretera. 

Sam Curry, Ian Carroll, Neiko Rivera y Justin Rhinehart fueron los expertos que hallaron una grieta en el sistema de seguridad de varios modelos de la marca surcoreana. Los amigos de lo ajeno del ciberespacio accedían a los coches a través de la matrícula del propio automóvil, debido a que la 'llave' de acceso al sistema de control del vehículo se instaló en el parachoques trasero. 

La consecuencia no era otra que estos ciberdelincuentes tenían en sus manos el desbloqueo, el arranque del coche e incluso la ubicación sin necesitar la típica llave para abrirlo. 

Pero no acaba ahí el atraco a golpe de click, puesto que los hackers también pudieron acceder a la  información personal de los propietarios, es decir, nombre completo, número de teléfono, dirección de correo electrónico o la dirección del domicilio particular de los dueños de los coches. Este ciberataque dejaba al descubierto la seguridad del coche y la privacidad de sus dueños.

Las pesquisas que consiguieron el grupo de investigadores aclararon que se registraron como concesionarios en la web de Kia. De esta manera, accedieron a los datos de los clientes y modificaron la información asociada al vehículo, como el correo electrónico. 

Fue de esa manera como los piratas informáticos pudieron convertirse en los titulares principales de la cuenta del vehículo y utilizar una API de terceros para convertir el número de matrícula en un número de identificación del vehículo (VIN). Esta operación simplificaba todavía más el procedimiento del saqueo.

Según informaron los especialistas, los modelos de Kia afectados por esta vulnerabilidad son: el Seltos, Soul, Sorento, Sportage, Stinger, Telluride, Forte, Niro, K5, EV6 y EV9. La relación de coches es amplia, puesto que podría abarcar a casi todos los modelos de la marca fabricados después de 2013.

La mejor manera de atacar a unos hackers es contratar a otros, pero que sean del bando bueno. Eso hizo Kia. Con sus piratas cívicos pudieron solventar una difícil situación notificando a la compañía surcoreana que tenían una pequeña fuga y que solucionaron justo antes de que pudiera ser utilizado con fines poco éticos.

Desde las oficinas de Kia se trabajó rápidamente para enmendar ese error y dos meses después de conocerlo, en agosto, el problema ya estaba resuelto para alivio de sus compradores. 

Los investigadores decidieron hacer públicos sus hallazgos con el objetivo de avisar a otras marcas y propietarios de coches sobre los reisgos asociados con la tecnología conectada a sus vehículos. Todo ello sucedió tras confirmar que la vulnerabilidad había sido corregida y no se habían registrado ataques. 

El caso que le ha ocurrido a la compañía de Corea del Sur deja la evidencia de que los fabricantes deben continuar avanzando en la mejora de ciberseguridad en los automóviles para que los hackers no campen a sus anchas y los dueños de los coches no tengan problemas.

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Todo ocurrió en las instalaciones de Rennsport-One en Pompano Beach alrededor de las 3:00 de la madrugada del domingo día 25 de agosto. Los ladrones eran profesionales, a tenor de cómo actuaron, porque le quitaron el rastreador GPS al camión antes de escapar. La última ubicación de la que se tuvo constancia del vehículo se registró en Redland, Miami, a las 6:02 de la madrugada.

Los atracadores abandonaron la cabeza tractora en una propiedad residencial de Miami, donde la policía lo localizó un día después. El miércoles 28, las autoridades policiales tomaron fotografías del vehículo recuperado y buscaron huellas dactilares que pudieran conducir a una detención. 

A pesar de que se continúa buscando, el trabajo de las fuerzas de seguridad y del investigador privado contratado por Rennsport-One, sigue sin dar sus frutos, ya que el remolque con los coches dentro continúa sin aparecer y no hay pistas de dónde puede estar.

El propietario de Rennsport-One (RS1), Justin Bellinzoni, declaró que el equipo guardaba en el interior del remolque cuatro coches de carreras Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport , junto con piezas de repuesto, equipamiento de seguridad y ruedas. 

Las cifras que ofrece la empresa de carreras es que cada modelo robado está valorado en unos 350.000 dólares (316.522 euros) y, al parecer, solo uno estaba asegurado, por lo que el montante global de los bienes robados se estima en 1,5 millones de dólares.

La desesperación y la falta de pistas para encontrar el remolque ha llevado a Rennsport-One a hacer una publicación desesperada en Instagram donde promete una “gran recompensa en efectivo” por cualquier dato que conduzca a la recuperación del camión y su contenido tan apreciado. 

En el mismo comunicado también detalla lo siguiente: “Sabemos que la comunidad de carreras es un grupo muy pequeño de personas y que todos competimos entre nosotros durante los fines de semana de carreras, pero también somos una gran familia disfuncional”.

Los expertos del hampa sabían lo que se traían entre manos porque el Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsports, exclusivo para circuito, valdría una fortuna en piezas y algunos usuarios de las redes sociales ya especulan con que podría acabar vendido fuera de Estados Unidos.

Bellinzoni manifestó en NBC Miami su sorpresa y estupor por el robo: “Pensé que era una pesadilla y sólo quería despertar. Trabajamos muy duro para lo que hacemos y necesitamos estos coches para competir y tenemos compromisos con nuestros clientes y obligaciones que cumplir, y ver que los vehículos desaparecían fue desgarrador", indicó. 

El propietario de la empresa añadió que todo el equipo está destrozado: "Cuando sucede algo así, duele mucho porque estamos muy involucrados emocionalmente en esto”.

El CEO de esta compañía aun así apela a la buena fe de los ladrones para recuperar sus Porsche: “La justicia es genial, pero creo en el perdón y la gente comete errores. Realmente queremos recuperar nuestras cosas para poder cumplir con las obligaciones y compromisos que tenemos con nuestros clientes”, finalizó.

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En la década de 1990, el deportista austríaco era piloto de Ferrari y, como es habitual, recibió un coche de la marca para sus trayectos. Dicho modelo fue el F512 M, la última evolución del Testarossa que llegó al mercado diez años antes, con un motor V12 de 440 CV, más ligereza y numerosos avances técnicos que mejoraron la fórmula original de este superdeportivo.

El hecho de que fuera un coche de la firma de Maranello ya era llamativo, pero este era un coche especialmente codiciado por su exclusividad, ya que solo se fabricaron 501 ejemplares. Por ello, en el GP de San Marino de 1995, el Ferrari de Berger fue robado y nada más se supo de él hasta ahora.

Las alarmas saltaron en enero, cuando la marca italiana contactó con la Unidad contra el Crimen Organizado de Vehículos de la policía metropolitana del Reino Unido después de realizar unas comprobaciones en una unidad de este superdeportivo. Fue adquirido por un comprador estadounidense a un bróker británico, pero pronto se desveló que no era un coche limpio.

Después de comprobarse varios detalles, se pudo descubrir que este era el Ferrari F512 M de Gerhard Berger, el cual llevaba perdido casi tres décadas, por increíble que parezca. Al parecer, tras ser robado, el coche se envió a Japón y ahí se mantuvo hasta finales del año pasado, cuando se trasladó al Reino Unido.

Sea como fuere, tras el contacto del propio fabricante, solo cuatro días bastaron para comprobar que este era el deportivo perdido del expiloto de Fórmula 1. La idea era trabajar rápido para evitar que nuevamente el coche fuera exportado, algo que ha requerido de un gran esfuerzo, aunque se ha obtenido el mejor resultado posible. 

“Nuestras pesquisas fueron minuciosas e incluyeron el contacto con autoridades de todo el mundo. Trabajamos rápidamente con socios como la National Crime Agency, así como con Ferrari y concesionarios internacionales de automóviles, y esta colaboración fue decisiva para conocer los antecedentes del vehículo e impedir que saliera del país”, señala Mike Pilbeam, agente al frente de la investigación.

De esta forma, ahora habrá que esperar para conocer el futuro del Ferrari robado de Berger, ya que no está claro cuándo lo podrá recuperar el expiloto ni qué hará con él. Asimismo, aún hay otro coche perdido, ya que también se robó otro modelo de la marca italiana a otro piloto en el GP de San Marino de 1995. ¿Saldrá a la luz algún día? Solo podemos esperar que así sea…

Hace muchos años que prestamos atención a los coches que, por desgracia, son robados con mayor frecuencia en nuestro país. En la clasificación hemos encontrado diferentes modelos en este tiempo, pero hay algunos que siempre suelen ocupar los primeros puestos. Es el caso de los que vemos en esta ocasión.

Según los datos de 2023, el coche más robado en España es el Seat Ibiza, el cual viene seguido de un hermano de marca también muy conocido en este tipo de ranking: el Seat León. Finalmente, el Volkswagen Golf cierra este podio, regresando una vez más como uno de los coches preferidos por los ladrones.

Sea como fuere, si tienes alguno de estos modelos y estás pensando en acampar junto a él para que no te lo roben, que no cunda el pánico. Sí, estos suelen ser los vehículos más sustraídos, pero también se encuentran entre los más vendidos, lo que hace que haya más unidades en las calles y que sea más fácil que sean robadas.

Por otro lado, hay quien puede pensar que el hecho de que estos coches no tengan precios elevados hace que suelan estar aparcados en la calle y queden a merced de todo tipo de peligros. Sin embargo, vehículos más caros también se encuentran entre los más robados. Por ejemplo, este año destacan algunos como el BMW X5, el Mercedes GLC y el Mercedes GLE.

Sin lugar a dudas, el segmento SUV también es popular entre los ladrones de modelos premium, que desde hace años sustraen coches de mayor valor para venderlos por piezas o de segunda mano en otros países. Es esto lo que ayuda a que Mercedes sea la marca más robada, con un 14,7%, seguida de BMW (14,4%) y Toyota (14,6%).

Finalmente, según datos del Ministerio del Interior, Madrid lidera la lista de robos con un 24%, seguida de Cataluña (23,9%) y Andalucía (18%). Además, en 2022 se robaron 30.982 coches, mientras que en 2021 se sustrajeron 26.217 vehículos. Sin duda, la tendencia va al alza, aunque esperemos que la situación se acabe revirtiendo… 

Una publicación aparecida en la cuenta Consejos Saludables en Instagram muestra un truco para abrir la puerta en estos casos. Se conoce como la prueba del tenedor y es conocida. 

El problema es que, igual que te puede sacar de un apuro si te dejas las llaves dentro, también puede ser un reclamo para los amigos de lo ajeno. Así que, si consigues abrir tu coche de esta forma, deberías plantearte cambiarlo. 

La prueba del tenedor que nadie conoce y demuestra si tienes que comprar otro coche

La prueba del tenedor hace referencia a un antiguo truco que utilizaban los cerrajeros para abrir cerraduras, como las de un vehículo. Es muy sencillo y sólo necesitas un tenedor de dos dientes. 

Lo normal es que en casa tengas tenedores de tres o cuatro dientes. No pasa nada, puedes utilizarlo igualmente y dejarlo ‘mellado’, arrancando uno o dos dientes con unos alicates. 

A continuación, tienes que aplanar el tenedor, golpeándolo con un martillo, de esta forma, crearás una especie de llave maestra que debería entrar en la cerradura del coche. Finalmente, con los alicates, aprietas los dos dientes todo lo que puedas para unirlos, hasta que la distancia entre ambos sea casi cero.

Ahora es el momento de intentar abrir la puerta. Para ello, debes introducir el tenedor hasta el fondo de la cerradura y haces movimientos verticales y laterales, al tiempo que tiras de la maneta para abrir la puerta. 

Es una operación un poco delicada, ya que puedes romper los dientes del tenedor y bloquear la cerradura. Si al final consigues abrir la puerta, es señal de que los ladrones podrían robarte el coche con este método casero. 

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Todo ha sucedido en Auckland, Nueva Zelanda. Varun Chada, dueño del café Kati Street, estaba dispuesto a irse a su casa cuando se dio cuenta de que se había dejado algo en el local. Por ello, volvió al interior, pero cometió el error de dejar su Holden Colorado con las llaves puestas y arrancado. Así, en apenas unos momentos, le habían robado su pick-up.

Según se pudo ver en las imágenes de una de las cámaras de seguridad, alguien aprovechó el momento para llevarse el vehículo, algo esperable al dejarlo desatendido y con el contacto puesto. Sin embargo, todo no acabó ahí, ya que Chada volvió a ver su vehículo apenas cuatro días después.

Una vez estaba regresando al café para comenzar su jornada de trabajo, el dueño del establecimiento encontró su Holden Colorado aparcado en el mismo lugar en el que lo había dejado. Estaba además en las mismas condiciones -solo faltaba algo de gasolina y las matrículas-, pero ahora contaba con una nota de disculpa en la ventanilla y algunos juguetes para su hijo.

Tal y como se puede leer en la nota, el presunto ladrón expresa “Tío, he traído de nuevo tu camioneta. Perdona, estaba borracho y necesitaba que me llevaran a casa. He dejado las llaves dentro. Aquí tienes algo para tu hijo. Gracias y perdón”.

Así, según ha explicado el dueño de la cafetería al medio New Zealand Herald, todo ha quedado en un susto. Eso sí, ahora se lo pensará dos veces antes de dejar su vehículo arrancado, aunque sea por un momento breve. Mientras tanto, no se sabe todavía quién lo sustrajo, pero la policía sigue buscando al sospechoso aunque haya devuelto el pick-up.

Aunque aún hay esperanza. Según un estudio elaborado por Estamos Seguros, una iniciativa de la entidad nacional de aseguradoras Unespa, en la última década han descendido los robos. Se roban menos coches en España en los últimos años, pues hemos pasado de los casi 225.000 robos en 2010 a alrededor de 100.000 en el año 2020. La bajada de robos es notable, pues en 10 años se ha reducido a la mitad. 

Según el estudio al que hemos hecho mención, Sevilla registra la mayor probabilidad de sufrir un robo, con un 91%. Le sigue Melilla con un 76%, Ciudad Real con un 64%, Madrid con un 59%, Huelva con el 45% y Barcelona que se queda con un 43%. Los ladrones utilizan un rastreador GPS que permite tener localizado el coche en todo momento. Según Rastreator, los inhibidores de frecuencia que evitan que el mando a distancia cierre el coche es otro de los instrumentos más utilizados para robar coches.

La lista de los coches más robados sorprende por la presencia de algunos modelos. Otros, los tenemos bastante claros. Si tienes uno de estos coches pagarás una póliza de seguro mayor por su alta probabilidad de robo. Nos sorprende la presencia del Citroën Xsara y Peugeot 206, coches descatalogados. Los modelos antiguos son los más robados, como el Seat Ibiza del año 2002.

Los coches más robados de España

• Seat Ibiza
• Volkswagen Golf
• Seat León
• Ford Focus
• BMW Serie 3
• Opel Astra
• Volkswagen Polo
• Citroën Xsara
• Renault Megane
• Peugeot 206

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Este tipo de cables están formados, mayoritariamente, por grandes cantidades de cobre. Y si el alza del precio de este material ya ha supuesto multitud de robos en todo el mundo de material eléctrico o de construcción, los ladrones han encontrado ahora un nuevo nicho para conseguir este componente.

El precio de un kilo de cobre en Europa es de 7,68 euros y en la actualidad está un 0,97% más caro que el año pasado. Una manguera de carga pública, de las de carga de 200kW de potencia, con su conector, pesan 10Kg. Por cada manguera que robe el amigo de lo ajeno, pueden darle en torno a los 70 euros, dependiendo del mercado al que se dirija. 

Pero en el caso de los cargadores públicos y los supercargadores de alta capacidad, son instalaciones más potentes que disponen de cables largos para poder llegar a las tomas de corriente de los coches eléctricos estacionados y tienen una sección mayor para trasvasar mejor la electricidad.

Esto implica un contenido de cobre más elevado que, aunque muy bien protegido por una gruesa funda aislante, es sustraído por los ladrones cortándolo con unas cizallas para posteriormente venderlo como chatarra para su reprocesamiento.  Uno de los más deseados por los ladrones es famoso supercargador de Tesla. 

La solución a esta ola de hurtos es bien sencilla. La principal sería poner vigilantes o cámaras de seguridad en las electrolineras o centros comerciales con puntos de recarga. 

Sin embargo, la solución más coherente podría ser un mejor control del sistema de compra-venta de cobre. Pero esta situación pasa por exigir un número de serie o un contrato mediante el cual se formalizase la compra de ese cobre y así evitar que el ladrón quede al descubierto y se piense muy bien el acto del robo.

Las aseguradoras, al rescate

 En el mercado de las compañías de seguro ya hay firmas que incluyen el robo del cable de recarga de coches eléctricos en su póliza. Contemplan que el cable es una parte más del coche y como tal lo cubren para robo. 

En caso de que el hurto ocurra en pleno viaje y te dejen sin batería, la aseguradora ofrece el desplazamiento a un taller o el envío de uno de sus vehículos con sistema propio de carga y recargártelo in situ.

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La Policía estadounidense comenzó una investigación por robo de vehículos. Las pesquisas dieron con la llave del caso, que no era otra que el dispositivo móvil, que se utilizaba para abrir los coches. 

El modus operandi de los ladrones pasaba por usar el teléfono de Nokia (que en el mercado de segunda mano está alcanzando precios entre 2.500 y 18.000 euros), que conectado al puerto USB les permite controlarlo, incluso para arrancar el motor.

Este fenómeno ocurre desde hace meses, pero no fue hasta la publicación de un vídeo al respecto en el canal de YouTube 'Motherboard' que se encendieron las alarmas. En el documento, de apenas 28 segundos de duración, se muestra lo fácil que es arrancar un coche con la ayuda de este dispositivo.

En realidad, el Nokia 3310 no es otra cosa que la carcasa, es una tapadera. Los delincuentes utilizan dispositivos diminutos que suelen ocultar en estos aparatos para interactuar con el sistema de control del vehículo. El 'disfraz' del llamado 'indestructible' es, pues, el que se ha se ha hecho más popular, pero también los hay con forma de altavoz bluetooth o de otros modelos de móviles.

También se ha dado el caso que estos minúsculos chips se han puesto a la venta disfrazados de altavoces Bluetooth, incluso bajo la apariencia de otros modelos de teléfonos antiguos. El medio Vice ha contactado con los vendedores de estas herramientas y han podido obtener información al respecto. 

El ejemplo de que se inserta un hardware especial lo tenemos en el anuncio que se titula "JBL Unlock + Start". Este anuncio vende un altavoz bluetooth de la firma JBL que cumple la misma función que el Nokia 3310. En teoría, ninguna marca de coches se salva y los consumidores no pueden hacer nada para evitar el robo. 

Estos dispositivos ocultan otros en su interior, al estilo del Flipper Zero, el conocido 'Tamagotchi' para hackers. De momento, no hay tecnología para evitar estos robos, con lo que los fabricantes deberán ponerse manos a la obra para ponérselo más difícil a los cacos.

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Antes de nada, aunque los robos de coches sean algo negativo, hay un lado positivo que hay que tener en cuenta. Como es normal, este fenómeno bajó considerablemente en 2020 por la pandemia, tras venir de más de 35.000 denuncias registradas en 2019. Sin embargo, en este 2022 el número también ha bajado, quedándose en 24.990 robos.

Por supuesto, siguen siendo muchos, pero esto representa una caída del 5,4% respecto de los datos de 2021. Además, si comparamos los datos con los de otros países, España se sitúa en la posición 17º entre los países europeos del ranking de robos de coches. Por otra parte, en lo alto se encuentra uno de nuestros vecinos, Italia.

Ahora bien, centrándonos en nuestro país, ¿cuáles son los coches más robados? El informe publicado menciona tres modelos en concreto, los cuales ya se han encontrado en estas clasificaciones en más ocasiones. Al fin y al cabo, se trata de modelos especialmente populares en nuestras carreteras.

Según Hellosafe, en lo más alto de la tabla se sitúa el Seat Ibiza, un modelo bien acogido desde hace décadas. Asimismo, el Seat León ocupa el segundo lugar, siendo un modelo que suele ser sustraído para cometer alunizajes por sus prestaciones y aplomo. Finalmente, el Volkswagen Golf cierra el podio de coches más robados, ya que es también un compacto muy popular.

Ceuta lidera con 24,5 coches robados por cada 10.000

Aun así, estos son datos generales, pero la tendencia no es homogénea y hay zonas de nuestro país que cuentan con más robos que otras. Por ello, la ciudad autónoma de Ceuta es la que registra el mayor número de robos por cada 10.000 vehículos, con 24,5 coches robados. La sigue Santa Cruz de Tenerife, con 23,2 vehículos robados.

Tras estas, Barcelona se coloca en tercer lugar con 20,5 coches, mientras que Madrid se queda en 17,8 automóviles. De esta forma, es Málaga la que cierra el top 5 de esta clasificación, con 17,4 coches robados por cada 10.000 modelos. ¿Y cuál es el territorio más seguro en este sentido? Lugo, con una tasa de solo 1,1 coches robados.

Finalmente, atendiendo solo al número de coches robados, Madrid lidera el ranking en 2022 con 6.922 unidades. En segundo lugar se sitúa Barcelona, con 5.074 coches y Málaga ocupa el tercero, con 1.493 vehículos. Son números aún elevados y deberían seguir bajando, pero al menos se aprecia una tendencia descendiente…

Los expertos en la materia aseguran que la operación del robo es cuestión de segundos. Con tan sólo atar una cadena al catalizador por debajo del coche es más que suficiente para poder arrancarlo de cuajo. Este hecho da poca opción de respuesta a sus dueños y a la policía, con lo que ya puedes ir buscando uno de segunda mano.

Lo importante está en el interior

Ahora vamos a ahondar en el quid de la cuestión: ¿qué tienen estos componentes para que sean un tesoro codiciado por los ladrones?  Pues más que el catalizador en sí, es lo que contiene en su interior. 

En los catalizadores se utilizan metales preciosos y semipreciosos como el paladio, el rodio y el platino que una vez extraídos pueden venderse en el mercado negro. Por cada gramo de platino se pueden cobrar unos 37 euros y en el caso del paladio, unos 21 euros el gramo. Ahora ya se entiende mejor. Poderoso caballero...

La razón de que estas piezas contengan este tipo de metales es porque estos elementos, al entrar en contacto con los gases contaminantes del coche, generan otros tipo de gases menos nocivos o inertes para la atmósfera por medio de la magia de la química. 

La vida útil de un catalizador es de alrededor de 10 años y una vez que si sustituye, el viejo pasa a un centro de reciclado donde se aprovechan estos metales para otros fines, reutilizándolos.

¿Dónde está y para qué sirve un catalizador?

El catalizador de un coche tiene el mismo aspecto que un silenciador. Se coloca entre el motor y el silenciador, ubicado en la parte del sistema de escape. Antes y después del convertidor se instala necesariamente un sensor de oxígeno. El catalizador funciona de forma muy silenciosa en todo momento.

Un convertidor catalítico utiliza una combinación de platino, paladio y rodio. Un panel de cerámica, que lo encontraremos dentro de una carcasa metálica, se fija con el tubo de escape que está recubierto con estos metales.

El catalizador del coche ayuda a reducir las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera y es una de las piezas que han de pasar examen en la ITV, por lo que será indispensable sustituirla si nos percatamos que hemos sido víctimas de un robo.

Christopher Gardner se hizo con una auténtica joya en el año 2001, cuando presuntamente decidió sustraer este modelo de 1938 de una antigua fábrica de plásticos situada en Milwaukee, Wisconsin. En este local, propiedad del dueño del coche, Roy Leiske, se encontraba guardado desde 1967.

Según ha informado la cadena local WISN ABC12 y de acuerdo con los datos aportados por el FBI, el clásico estaba entonces desmontado y esperaba una restauración. Sin embargo, este Talbot-Lago T150 C SS ‘Goute d’Eau’ fue robado y trasladado a California, donde permaneció hasta la muerte del dueño original, en el año 2005. 

Entonces, supuestamente Gardner creó documentación falsa que daba a entender que el heredero del difunto propietario, Robert ‘Skip’ Mueller, le había vendido el coche. De hecho, Mueller recuerda que alguien apareció poco después de la muerte de Leiske para intentar comprar piezas de este deportivo, por lo que pudo obtener así su firma.

Con los documentos falsificados, la acusación señala que Gardner persuadió a un detective de la policía de Milwaukee para que se registrara que el Talbot-Lago robado ya había sido recuperado y que ahora era legalmente suyo. Así, en el 2006, supuestamente se envió el coche por piezas a Suiza y posteriormente fue restaurado por completo en Francia.

Eso sí, no fue una restauración normal. El motor original de competición iba a ser reparado por un mecánico francés, pero parece ser que Gardner no le pagó, por lo que éste lo escondió para exigirle más dinero. Sin embargo, el estadounidense decidió usar otro propulsor y modificar el número de serie en su lugar.

Fue vendido a un coleccionista por 7,6 millones de dólares

Ya con este modelo de una pieza, el FBI ha señalado que el sospechoso detenido se lo vendió a un coleccionista de Illinois, Rick Workman, en 2015. Lo hizo a través de una conocida compañía de restauración de clásicos, con un certificado falso y por un precio de 7,6 millones de dólares.

Sin embargo, hubo un problema. Cuando el nuevo dueño quiso registrar este deportivo, se comprobó que era robado y la policía de Milwaukee fue alertada. Así Mueller, el heredero del legítimo propietario, fue avisado. También lo fue Joseph Ford III, un experto en recuperación de coches que compró una parte de la propiedad del Talbot-Lago para ser uno de sus dueños.

Eso sí, la historia no había acabado. Workman no quería deshacerse del coche y empezó entonces una batalla legal por la posesión del vehículo. Un juez de Milwaukee consideró que ya era tarde para reclamar el clásico, pero el Tribunal de Apelación discrepó. Entre tanto, el motor que montaba el Talbot-Lago de 1938 robado ha reaparecido como una de las pruebas del caso, que sigue abierto. 

Al parecer, el mecánico que se quedó con el bloque original intentó vendérselo a Ford, así como a la compañía que le ofreció el coche a Workman. Por ello, el FBI pudo encontrar y hacerse finalmente con este propulsor y su laboratorio criminalístico pudo desvelar el número de serie que había sido modificado. 

Gardner, detenido finalmente en Suiza

Por otro lado, el presunto responsable del robo que permanecía sin resolver desde el 2001, Christopher Gardner, fue detenido en Suiza en el pasado mes de diciembre. Además, no había llevado precisamente un perfil bajo desde que se deshizo del deportivo, ya que estuvo involucrado en otros delitos. 

En 2019, el sospechoso fue acusado por cuatro tribunales por fraude electrónico, así como por el transporte de un coche robado. Asimismo, en el verano pasado fue detenido en Italia, donde fue puesto en arresto domiciliario, pero acabó fugándose. Ahora, ya en custodia del FBI, será extraditado a Milwaukee, donde deberá hacer frente a varias acusaciones.

Mientras tanto, el Talbot-Lago robado se encuentra guardado en un garaje del dueño actual, en Massachusetts. La batalla judicial sigue en marcha y ambas partes consideran que son los propietarios legítimos de este exclusivo clásico, del que solo se fabricaron 16 ejemplares. De todos ellos, seguro que este es el que tiene la historia más interesante… 

VÍDEO: Le ROBAN el coche delante de sus narices por hacer lo que NO debía 

Isabel es la protagonista real de esta historia. Una de muchas... Las imágenes que ilustran estas líneas, también son reales: muestran cómo quedó su todocamino después de que unos ladrones robaran el volante, solo el volante.

Robo de volantes, una práctica cada vez más extendida

A los pocos minutos un mensaje saltó en su teléfono móvil. Un vecino alertaba a través del grupo de WhatsApp de la comunidad que le habían robado el volante. A los pocos minutos, un segundo conductor con plaza en el garaje de la misma urbanización se encontraba con la misma y desagradable sorpresa. Se unía un cuarto al que, además del volante, habían sustraído el equipo de navegación.

Isabel vive en Getafe, al sur de Madrid. Cuando la Policía se personó en el edificio no se mostraron sorprendidos. "Se están dando muchos casos en los últimos días", informaron. Lo confirman talleres de la zona que aseguran haber recibido varios encargos de reposición de volantes, la mayoría deportivos.

No es un problema aislado de Getafe. Desde Autobild.es nos hemos puesto en contacto con el Grupo de Tráfico Ilícito de Vehículos de la Policía Nacional. El Inspector Jefe Orge nos confirma que el robo de piezas es una práctica habitual entre los ladrones de vehículos y que es cierto que, en los últimos meses, ha aumentado la demanda de volantes, junto a las llantas y los pomos de la palanca de cambios.

"Son piezas que no requieren ni mucho tiempo ni mucha herramienta para su retirada y que tienen buena salida en el mercado de ocasión", explica el responsable de Tráfico Ilícito de Vehículos.

Así trabajan los ladrones de volantes

Aunque no son bandas organizadas (al menos no al nivel de las mafias que se dedican al robo y tráfico de vehículos) los ladrones de volantes si tienen un modus operandi establecido:

• no trabajan en la calle, lo hacen en garajes comunitarios donde tienen acceso a varios modelos .
• no desconectan las cámaras de seguridad, pero ocultan su rostro para ser identificados .
• por la misma razón, utilizan coches robados con las placas dobladas (en el caso de Isabel, los ladrones accedieron en un VW Golf de color blanco; las matrículas dobladas eran de un Fiat 500 cuyo propietario había denunciado días antes el robo).
• trabajan en equipo: mientras uno o varios vehículos acceden al interior de los garajes, otro queda fuera en labor de vigilancia
• normalmente roban de noche, en horarios en los que la presencia de vehículos estacionados es mayor y el de personas se reduce.
• buscan modelos deportivos (VW Scirocco, por ejemplo y también premium, como los X1, pero también Serie 5 o incluso Serie 3 E46.
• no son demasiado limpios. Aunque no dejan huellas, no tienen reparo en romper las ventanillas o hacer palanca y doblar las puertas para acceder al interior del vehículo.

En Wallapop los encontrarás...

La siguiente pregunta es evidente: ¿dónde van a parar los volantes robados? La respuesta, sencilla: al mercado de ocasión. Pero no al mercado negro, sino al legal, al que todos usamos para encontrar piezas a buen precio.

El Inspector Jefe Orge nos da más datos sobre el destino de las piezas robadas. "No salen de la provincia donde han sido robadas, muchas veces ni siquiera de la localidad", afirma. "Los volantes y otras piezas se ponen a la venta a través de páginas web de compra compra como Wallapop; quienes los compran no saben que se han conseguido de manera ilegal", matiza.

Si te roban una vez, quizá lo hagan más veces

La gran alerta que lanza el responsable de investigaciones de robos de vehículos es que los ladrones suelen ser recurrentes. "Saben que en un garaje hay un modelo con el volante que buscan y es posible que pasadas unas semanas, cuando saben que ha sido repuesto vuelvan a por él".

Evitar ser víctima de los ladrones de piezas es complicado. En el caso de los volantes, los reparadores aseguran que lo más efectivos son los métodos antirrobo tradicionales. Instalar una barra antirrobo en el volante suele disuadir a los ladrones que prefieren buscar otra víctima antes de emplear más tiempo del planeado.

Las imágenes se grabaron a finales de junio en la autopista I-95, cerca de Miami, al sur de Florida (Estados Unidos). El prota del asombroso documento audiovisual tiene 22 años y se llama Junior Francis.

Todo comenzó con una discusión con su ex pareja, Patresha Isidore. Los dos querían utilizar el Mercedes-Benz C 300 que (todavía) comparten el mismo día: un domingo. Mal asunto.

Según Francis, ella se le adelantó y tomó el autómovil que estaba estacionado en la vivienda de ambos, situada en Lauderhill, condado de Broward.

Para evitar que Patresha se marchara con el vehículo, al sujeto no se le ocurrió mejor idea que lanzarse contra el parabrisas del Mercedes. Sí, has leído bien. Junior, haciendo honor a su nombre, se subió al capó y se quedó allí pegado. Una medida de presión algo radical, ¿verdad?

Sin embargo, no contaba con la reacción -aún más extrema- de la conductora de 24 primaveras. Arrancó y pisó el acelerador... con el que fue su media naranja, convertido ahora en ácido limón, sobre la parte delantera del mismo. Parce ser que en esa postura tan 'incómoda' y peligrosa recorrieron juntos pero no revueltos, unos ¡21 km! 

La escena con el coche que circula a gran velocidad con un hombre sobre el capó se grabó desde otro vehículo que circulaba por allí el día de autos.

Lo mejor de todo es que en la filmación se aprecia cómo Francis se agarra al automóvil con un mano y con la otra, ¡habla por el móvil! Afortunadamente nadie resultó herido, aunque ella fue detenida y más tarde puesta el libertad.

Aunque un poquito impulsivo, este veinteañero demostró tener buen corazón al negarse a presentar cargos contra Patresha. La señorita explicó a la policía de Lauderhill tras su arresto que se dirigía a recoger a su hija de 5 años que se encontraba en casa de unos familiares. 

¡Madre mía!, no nos queremos ni imaginar cómo se distribuyen este dúo dinámico el régimen de visitas de su vástago. Pero la imagen con un hombre agarrado al capó de un coche en una autopista se nos va a tardar en olvidar.

No es nuevo, ni mucho menos, desde hace décadas que se escanean las frecuencias de apertura y cierre de garajes, coches e, incluso, está empezando a ocurrir con el hackeo a puestos de recarga de los coches eléctricos.

Pues en el vídeo verás cómo si de una versión del siglo XXI de la película "60 segundos" se tratase, se puede robar un Mercedes Clase C en poco más de 10 segundos.

Cómo robar un coche sin llave

Además del tradicional en el que se fuerza la cerradura o se revienta la ventanilla y se hace un puente, hay otros aparatos para robar coches más sofisticados, pero la tecnología actual sin cables es más limpia y glamurosa, con dispositivos que emiten y reciben radiofrecuencias sustituyendo a los espadines, los coches nuevos se abren o cierran cuando se emite o detecta esa señal.

Algo que usan los ladrones para clonar la frecuencia del mando e introducirse en el coche simulando tener el dispositivo original y legítimo de apertura. 

Fácil, rápido y sin dejar rastro del robo.

Vídeo: Entra en un taller, busca su coche ideal y lo roba sin más.

Un receptor de señales copia la señal, la amplía y la emite al sistema de recepción del coche. El vehículo 'entiende' que la señal de ese dispositivo es la correcta y abre la cerradura. Una vez dentro, es tan sencillo como arrancarlo y salir huyendo del lugar sin dar tiempo de reacción.

Aunque sea algo farragoso y molesto, además de confiar en los sistemas antirrobo de fábrica del coche, nunca está de más añadir un dispositivo extra sobre todo si es en caso de tener un vehículo codiciado por los ladrones, esos coches que acaban en las listas de coches más robados y que, muchas veces, se piensa que son de alta gama, deportivos de lujo o aquellos que son piezas raras... nada más lejos de la realidad.

Y es que creo que fue ladrón por accidente. Quiero pensar eso. Los hechos tuvieron lugar en un aparcamiento del Walmart (los hipermercados más populares de EEUU) en Sartell, Minnesota. Era última hora de la tarde y al parecer, el dueño de un Jeep Gran Cherokee, equipado con el sistema de arranque sin llave, decidió calentar el coche antes de partir, dejando el coche abierto mientras, supongo, iba a dejar el carrito o a hacer cualquier otra cosa: ¡error garrafal también por parte del propietario!

Vídeo: así han evolucionado los Ford de Policía en EEUU

Wilson pasaba por allí y no se pudo resistir al caramelito que le habían dejado allí: abrió la puerta, hundió el pedal derecho y se fue con el Jeep de otro durante más de una hora. Feliz como una perdiz. Las malas noticias llegaron pronto: tras apagar el coche, el peor ladrón de la historia no sabía como volver a arrancar el coche, ya que la llave seguía en el bolsillo del dueño. ¡Vaya, qué mala pata, debió pensar!

¿Solución? Bueno, un error lo puede tener cualquiera, pero una vez cometido, pues quizás lo más inteligente habría sido dejar el coche en cualquier lugar para que alguien lo encontrara y que el dueño pudiese recuperarlo. Sin más. Pero no, el peor ladrón del mundo se debió ver muy a gusto a bordo del Jeep Grand Cherokee y decidió intentar volver a arrancar el coche. ¿Qué hizo? Pues llamar al dueño para preguntar qué cómo podía arrancarlo. ¡Menudo maldito genio!

Bueno, al menos no lo hizo él, según la emisora local WJON, fue su compañera la que realizó la llamada, haciéndose pasar por una empresa de reparación de lunas. Comentaron al dueño que necesitaban saber cómo poder arrancar el vehículo para poder entregárselo de nuevo al dueño. ¡Qué historia! El caso es que el ladrón incluso le dio una dirección al dueño del coche, que no dudó ni un minuto en ponerse en contacto con la policía para poder recuperar su vehículo.

Lo más estrambótico de todo es que Eward Wilson estaba junto al coche en la dirección indicada. La Policía de Isle solamente tuvo que detener a Wilson y entregar el coche a su dueño. Durante su detención, afirmó a los agentes que “era consciente que subir en aquel coche no era una buena idea.” ¡Ojalá todos los ladrones del mundo fueran tan eficaces como este!

Todos los precios del Jeep Grand Cherokee

Varias piezas de un Tesla Model S, así como una batería completa, se encontraban en el interior de un camión que intentaba entrar a los Países Bajos… El conductor, de 40 años, incluso tenía una factura que demostraba que había comprado las piezas en Ámsterdam... pero no pudo colársela a la policía, que lo interceptó en Alemania.

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Los agentes identificaron los números de serie de las piezas del Tesla descuartizado y se dieron cuenta de que pertenecían a un Model S robado en Holanda hace unos días. Hasta la fecha no era común, pero debido a su elevado precio, los Tesla empiezan a ser demasiado golosos para los ladrones.

Sin embargo, robar uno de estos coches no es fácil, pues están equipados con localizadores GPS que permiten controlar su ubicación en todo momento. Quizá este es uno de los motivos por los que desmontan el vehículo para venderlo por piezas cuanto antes y conseguir así que desaparezcan de la faz de la Tierra; el año pasado otros dos fueron robados y nada más se supo.

Ahora bien, ¿cómo lo hacen? ¿De qué manera se defienden a la hora de robar un Tesla de todos los mecanismos de defensa que incorpora el vehículo? Todavía es un misterio… Por si acaso, si eres propietario de uno, dale una vuelta a la seguridad de tus contraseñas. 

Todas las generaciones del Porsche 911 en un minuto y medio

A todo el mundo le gustan los Porsche -aquí tienes los mejores de la Historia- y es totalmente lógico. El problema viene cuando alguien desea tener uno, no es capaz de conformarse con los que puedes comprar por menos de 20.000 euros... e intenta conseguirlo por las bravas. En el clip que verás a continuación tienes un buen ejemplo de lo que sucede cuando unes a un ladrón con pocas luces con un propietario de nueveonce que tiene las cosas muy claras: "¿quieres mi coche? Cógeme si puedes". 

La escena tuvo lugar en un barrio residencial de Johannesburgo -Sudáfrica-, cuando el conductor del mítico deportivo de Stuttgart -aquí tienes la gama 2017 del 911- llega a casa y trata de entrar en su garaje. Mientras espera a que la puerta de acceso se abra, un BMW Serie 3 -¿cuál es el mejor de la Historia?- se detiene tras él... y de su parte trasera se apea un individuo armado con una pistola. Lejos de amedrentarse, el protagonista del robo viral de un Porsche decide engranar la marcha atrás, abrirse paso... y salir disparado como alma que lleva el diablo evitando así el delito.

¿Qué habrías hecho tú? Desde luego da para pensar mucho... y lo mejor es ni siquiera imaginar qué habría podido ocurrir si en lugar de un delincuente común el portador del arma de fuego hubiera sido alguien con los suficientes plomos saltados como para empezar a disparar. Yo tengo muy claro lo que haré el día que estrene mi 911: blindarlo. Por el momento y para evitar ser el protagonista de un nuevo robo viral de un Porsche, sigo yendo por ahí en mi 924. Que no tiene el mismo caché que un auténtico artefacto de motor trasero... pero parece mucho más seguro. 

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La empresa de seguridad Qihoo 360 mostró en una reciente feria del sector en Amsterdam lo sencillo que resulta robar un coche con este dispositivo, el más barato que se ha registrado hasta la fecha. Para llevar a cabo el ataque se necesitan dos personas. Ambas llevan un aparato de radio, el primero debe estar cerca de la llave original, para poder captar su señal y transmitirla al otro mecanismo de radio que tiene la segunda persona, apostada junto al coche.

Una vez que la señal de la llave original es hackeada y transmitida al segundo dispositivo, el coche se abre con facilidad y esta radio de 10 euros se convierte en la nueva llave pasiva del coche. La transmisión de datos se puede realizar a distancias de hasta 300 metros, así que quizás sea buena idea tener el coche lejos de la llave.

La verdad es que la tecnología para robar coches ha aumentado a la misma velocidad que lo han hecho los dispositivos que pretenden facilitar la entrada en el coche. ¿En serio tanto cuesta apretar el botón de una llave? En fin, en la galería puedes ver el vídeo de cómo funciona este sistema. Aviso que da miedo, mucho miedo. Y aunque este tipo de atracos no son nuevos, sí que es la primera vez que se encuentran por un precio tan asequible que cualquiera puede robar un coche. ¡Un peligro!

En Johannesburgo (Sudáfrica) no parece muy complicado al menos para este grupo de ladrones que asaltaron a un camión blindado para robar el dinero que había dentro. Claro, abrir un vehículo de estas características no es fácil - bueno, si te llamas MacGyver a lo mejor sí - así que ni cortos ni perezosos hicieron estallar las puertas que volaron por los aires. Literal.

WTF! Una banda italiana planea robar el cadáver de Enzo Ferrari

Muchas preguntas en este caso. Imagina que te espera una aburrida mañana y de repente, te encuentras con esta escena. ¿Pensarías que estás en el rodaje de la próxima película de la saga 'A todo gas'? Puede. ¿Cómo reaccionarías? Pues por suerte, alguien decidió grabarlo y puedes ver aquí las imágenes. 

¿Que cómo consiguieron los cacos llegar hasta su botín vista la situación del tráfico? Pues según apuntan, al volante de un BMW y Mercedes. Peor, ¿cómo lograron salir de ahí sin ser capturados? Ni idea, pero no parece muy difícil para una banda criminal que se atreve a robar con pólvora ante la atónita mirada de cientos de personas.

¿Quién quiere cine si tenemos esto? Sin duda, podría ser una de las 10 frikadas que debes conocer de la saga Fast and Furious. Vaya tela.

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Estamos en un gran taller, con numerosos vehículos en su interior. Parece el típico establecimiento serio de una cadena comercial, nada que ver con el taller clandestino que falsificaba Ferrari. En un momento determinado, un joven, vestido con pantalones cortos y toda la parsimonia del mundo, entra en el concesionario. Lentamente, empieza a mirar varios de los coches parados, probablemente comprobando cuáles de ellos tienen las llaves puestas.

Finalmente encuentra un Holden Commodore sedán de color rojo que tiene buena pinta: llantas negras, techo solar y un diseño muy interesante. Sin pensarlo dos veces, entra en su interior como Pedro por su casa, lo arranca y comienza a retroceder de allí como si nada hubiese pasado. Parece que el único que es consciente de lo que está pasando es un mecánico algo más veterano que viene corriendo desde la parte interior e intenta abrir la puerta.

Hábilmente, el ladrón ya ha bloqueado las puertas e imagino que los propios mecánicos no pueden creer lo que está pasando. En un par de segundos, el coche ya está saliendo por la puerta del taller con la mayor tranquilidad del mundo: ¿no es el robo de un coche más relajado que has visto en tu vida?

Según un estudio publicado por la compañía aseguradora Línea Directa, a lo largo de 2016 en España se sustrajeron un total de 155.000 vehículos. Ciento cincuenta y cinco mil, sí. Eso se traduce en que cada día desaparecen en nuestro país unos 425 automóviles... o lo que es lo mismo: alguien se queda sin coche cada tres minutos y medio. Sé que la cifra impresiona y te parecerá increíble, pero lo preocupante es que supone un descenso del 12% con respecto al ejercicio anterior. ¿Quieres saber si tu montura está entre los coches más robados en España en 2016? Sigue leyendo...

SEAT León

Uno de los compactos con más éxito del segmento y que permite a la firma española presumir de saber hacer coches realmente buenos es el SEAT León, que para 2017 se ha renovado ligeramente. Aunque su versión Cupra pueda ser una de las más rápidas del momento, lo cierto es que lo más veloz de la fiera patria es el ritmo al que desaparecen en las calles. Se trata del vehículo más sustraído en España según Línea Directa... y las razones parecen estribar en que los automóviles de gama media son los que mayor salida tienen en los países de destino, que suelen estar localizados en África o el Europa del Este. 

Volkswagen Golf

Hasta en estos desagradables combates tienen que estar los dos hermanos del Grupo peleando sin descanso. Inmediatamente detrás del León se encuentra el Volkswagen Golf -¿conoces al modelo 2017?-, que ocupa la segunda plaza entre los coches más robados dentro de nuestras fronteras. ¿Tienes uno? No tienes mal gusto. El problema es que los ladrones tienen el mismo que el tuyo...

BMW Serie 3

La berlina de referencia de la firma bávara -aquí nuestra prueba del Serie 3 iPerformance- también se encuentra entre los modelos más buscados... por la Policía. Uno de los BMW más interesantes que existen desde su aparición en el mercado en 1975 -sólo un año antes que el mítico Golf GTI- es el tercer vehículo más robado en España. Así que si eres el orgulloso propietario de uno... instálale una buena alarma. 

SEAT Ibiza

La estrella de la marca no podía faltar en este ranking... y es que el SEAT Ibiza -aquí tienes un teaser del modelo 2017 que hicieron en Barcelona- también ocupa una posición de ¿honor? en este listado tan temible. 

Volkswagen Passat

Una de las berlinas más interesantes del mercado es el Volkswagen Passat, que es el primo más refinado del Skoda Octavia 2017. Su línea elegante, su completo equipamiento y su calidad de marcha lo convierten en una de las mejores opciones si quieres viajar tranquilo... y también si quieres encargarle a una mafia que te consiga un coche a precio de amigo. 

Renault Mégane

Aunque el modelo francés siempre se ha caracterizado por ser poco discreto -dentro de lo posible teniendo en cuenta su mercado y público objetivo-, el Renault Mégane -aquí la prueba del GT- es uno de los coches más robados en España y el tercer compacto más sustraído... por detrás del León y del Golf. Como siempre. 

Audi A4

Aunque la versión que más te podría interesar sería la más deportiva -échale un ojo a nuestra prueba del Audi S4 Avant 2016-, es el modelo normal el perteneciente a la firma de los cuatro aros el que más se roba en nuestro país. Ojo.

Ford Escort

Vale, sabemos que es antiguo. Vale, sabemos que ni de broma el dato proporcionado por Línea Directa se refiere a la variante Cosworth. Pero es tan bonito que podríamos entender que cualquiera quisiera robarlo. Para exponerlo en una galería de arte. Que sería la mejor del mundo.

Ford Fiesta

Seguimos dentro de la firma del óvalo para encontrar al vehículo que ocupa la novena posición entre los coches más robados en España en 2016, que no es otro que el Ford Fiesta -se renueva en 2017-. Puede que estés pensando en hacerte con uno, y deberías: tras nuestra prueba del Fiesta ST200 nos quedó muy claro que no hace falta buscar ningún otro en el mercado. 

Ford Focus

Aunque te parezca increíble, el décimo integrante de esta lista es otro modelo de la firma del óvalo. Una triste coincidencia. El Focus -¿conoces al modelo RS, verdad?- es el décimo modelo más levantado en España y convierte a la marca americana en la que mayor presencia tiene entre los coches más robados. Es una triste victoria, ¿no crees? 

La periodista en cuestión es Vickie Thomas, que trabaja para CBS Detroit. En las imágenes que ha colgado, se ve a dos tipos empujando el Charger hasta que lo sacan de las instalaciones. Después, utilizan una Dodge Caravan para empujar esta bestia de más de 700 CV calle abajo hasta encajarla en una grúa, como cuenta la web americana de noticias.

Al parecer, todo ocurrió sobre la una de la madrugada, cuando los sospechosos rompieron el escaparate del concesionario y se llevaron este Dodge, con asientos de cuero, frenos Brembo y un flamante motor V8 6.2. La Policía aún los busca. Desde luego, tenían claro su objetivo, realizando el robo del coche al más puro estilo 60 segundos… (sí, hombre, la película).

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Este robo tuvo lugar en la madrugada del pasado 20 de abril, cuando se puede ver como el ladrón se aproxima a un precioso Jeep Wrangler con un ordenador en el brazo. En las imágenes no se puede ver cómo abre el coche, pero está claro que no lo hace muy limpiamente, ya que la alarma hace su función y comienza a sonar. Al poco tiempo consigue desarmarla y empieza el hackeo del coche.

Gracias al ordenador y, seguro, a algún que otro juguete tecnológico malévolo, el sospechoso consigue arrancar el coche y se va del lugar con la mayor facilidad e impunidad: sin rastros de violencia y con el coche impecable.

Lo dicho, da bastante miedo ver lo fácil que es robar un coche a día de hoy, con la tecnología actual. Algo deberán hacer los fabricantes para evitar robos tan sencillos. La Policía de Houston ha distribuido el vídeo para ver si alguien puede reconocer al ladrón: la recompensa por ofrecer información es de 5.000 dólares.

Así que ya sabes, si tienes un coche chulo, protégelo al máximo posible: cualquier medida de seguridad antirrobo es poca viendo cómo se las gastan los ladrones.