¿Cuáles son los 5 mejores Lamborghini de la Historia?

¿Cuál fue tu primera reacción al conocer los detalles del Lamborghini Urus? En mi caso, debo reconocer que, a pesar de no tener demasiada afinidad con los modelos de la marca ni, por supuesto, con el segmento de moda, no pude hacer mucho más que rendirme ante la evidencia: nuestros colegas italianos se han sacado de la manga un productazo que dará un buen empujón a sus ventas gracias a una imagen realmente acertada, a un interior muy deportivo... y a un bloque de cuatro litros con 650 CV capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,6 segundos con una punta de 305. ¿Echas en falta algo más? Quizá a la marca se le vaya la almendra del todo y se líen la manta a la cabeza para darle un hermanito mayor a su Huracán Performante. O no. Probablemente no. 

Si leíste nuestro artículo con las fotos espía de un supuesto Aventador Performante probablemente terminaras aplaudiendo: los 740 CV del modelo de serie pueden no colmar del todo las necesidades de los clientes más petrolhead y por eso la firma podría estar pensando en desarrollar un artefacto aún más veloz con el que poder, por ejemplo, volver a reventar el récord de Nürburgring del Porsche 911 GT2 RS. ¿Y por qué no un Lamborghini Urus Performante? Puede que creas que tratar de meterlo en el circuito de Nordschleife para batir un nuevo récord sea una tontería... pero Alfa Romeo no lo ha dudado con el Stelvio QV. Y el Urus tiene modo Corsa. En serio. 

VÍDEO: aquí tienes las primeras imágenes en movimiento del Lamborghini Urus

Reconócelo: un Lamborghini Urus Performante sería realmente estúpido. Pero no en plan mal. El universo del automóvil necesita movimientos así de inexplicables para mantener viva la llama de la emoción entre tanta economía de escala, protocolos anticontaminación y vehículos autónomos. ¿Veo lágrimas en tus ojos? A mis brazos...

Lo cierto es que no nos importaría, aunque es poco probable. Y si lo hiciera, muy posiblemente no contaría con el aspecto que ha imaginado X-Tomi Design, nuestro mago del Photoshop favorito, autor de algunos de los renders de coches más destacables, como ya sabrás.

El X2 original es el compañero más deportivo del X1, con una apariencia más agresiva. Es el último en llegar a la saga de SUV de BMW, que se remonta al X5, allá por 1999.

Antes de aquello, la idea de un crossover de la marca bávara parecía ridícula. Quizá tanto como un pick-up de BMW, que tendría que enfrentarse a los Amarok y Clase X que viajan por el mundo. Aunque la diferencia es que tanto Volkswagen como Mercedes poseen divisiones de vehículos comerciales en las que apoyarse, pero sus compatriotas no. Aun así… no lo vemos descabellado. Los de Múnich ya se han inventado algún segmento de mercado. Podría funcionar.

Los mejores renders de 2016

Vale, lo cierto es que al descubrir todas las novedades que nos trajo mi compañera Rebeca Álvarez del Citroën C4 Cactus 2018, pocos aplausos pudimos dar los más petrolhead de la redacción: la mecánica más salvaje que podrá montar será un bloque de gasolina de 1,6 litros con 130 CV y nada nos hace sospechar que podrían preparar algo para el futuro tan interesante como para competir con el Renault Mégane RS 2018. Con sus 280 CV. Y su caja de cambios manual. Afortunadamente no todo está perdido... al menos en el universo digital. Y sí: eso significa que, una vez más, X-Tomi ha acudido a nuestro rescate. 

VÍDEO: ¡Hulkenberg prueba el Mégane RS 2018 en Spa!

¿Qué te parece esta versión tan especial del Citroën C4 Cactus que se ha sacado el diseñador gráfico de la manga? No puedes negar que tiene algo y que, a pesar de respetar con pulcritud las líneas originales del modelo, podría funcionar. Como el render del Sandero RS que... ¡espera! Ese sí que existe. En Sudamérica. ¡Ay!

Los mejores renders de coches de 2016

A estas alturas entiendo que no debería señalarte ninguna de las características principales del Polestar 1, nuevo y primer modelo de la nueva marca creada bajo el paraguas del Grupo Geely -que también ha comprado a Lotus-. Por si te hubieras despistado, haré un resumen: se trata de un modelo híbrido propulsado por un bloque de cuatro cilindros de gasolina encargado de mover el tren delantero y otros dos de naturaleza eléctrica colocados en las ruedas posteriores. En conjunto pueden desarrollar una potencia total de 600 CV que resultan suficientes como para alcanzar los 250 km/h, completar el 0-100 en sólo cuatro segundos... y presumir de una autonomía eléctrica de nada menos que 150 kilómetros. 

Te gusta, ¿verdad? Pues ahora ha llegado la respuesta para todos aquellos enamorados de sus líneas pero que necesitan algo más de espacio en las plazas traseras: el Polestar 1 Shooting Brake de X-Tomi. Además de respetar las formas originales del vehículo, la solución alcanzada por el diseñador resulta tremendamente práctica: su techo apenas tiene caída por detrás del pilar B y por ello podría hacer gala de una altura para los ocupantes de la segunda fila de asientos más que notable... con una boca de carga mucho más generosa en su maletero. A cuyos lados se encuentran los mismos pilotos traseros que lucen -literalmente- en la zaga del Volvo V90. ¿Se puede pedir más? Sí: que exista. 

Sé que te gusta, y es lo normal. Yo, personalmente, tengo pensado abrir una petición en Change.org para solicitar a la marca que lo lancen al mercado, como muy tarde, a finales de semana. ¿Por qué me miras así? No puede ser tan complicado... 

Los renders más espectaculares de 2016

Vale, ya sé que en realidad cada vez que te traemos una de las creaciones de este diseñador gráfico en realidad te hacemos pasar malos ratos. Como en el caso del Honda Civic Type R 2017 pick-up o las variantes más locas del BMW Serie 8 Concept. De nuevo, vamos a ser un poco crueles contigo y te vamos a mostrar cómo podría ser el nuevo Serie 6 si tuviera una versión deportiva de verdad. Aquí debajo lo tienes: 

¿Te gusta? El BMW M6 GT de X-Tomi es espectacular, discreto y encaja perfectamente en la línea de producto de los bávaros, que en sus variantes más bestiales siempre apuestan por un diseño sobrio -salvo en casos como el M4 CS o el GTS que probamos hace tiempo, claro-. Dentro de su enorme vano motor bien podría caber el mismo corazón que hará moverse a su hermano el M5 2017, que montará un poderoso V8 de 4,4 litros con unos 600 CV repartidos entre los dos ejes. No suena mal, ¿verdad? Tengo pensado abrir una petición en Change.org para presionar a la marca. Y otra para que no se les ocurra lanzarlo con un bloque diésel. ¿Te apuntas?

Volvo P90: la pick-up sueca de X-Tomi

Como sabrás, el fabricante galo se ha puesto las pilas para ampliar y mejorar su gama de vehículos con el objetivo de hacerse con una mayor porción del pastel del mercado. ¿Adivinas cuál es su estrategia? Correcto: más SUV. Tras la presentación hace algún tiempo del C-Aircross Concept nuestros temores se han confirmado recientemente: el segmento B de los todocamino contará con un nuevo contendiente, se llamará C3 Aircross... y será el hermano pequeño del C5 Aircross. 

¿Te gusta el diseño que ves bajo estas líneas? Es normal: a todo el mundo le gustan las pick-up -aquí tienes cinco que jamás existirán... pero nos molarían bastante- y más aún si proceden de modelo normales a los que se ha aplicado una buena mano de radial y lija ingeniería y pasión. Deja de buscar monedas sueltas entre los cojines del sofá: el Citroën C5 Aircross pick-up no existirá jamás. Por lo que el Nissan Navara -¿conoces su versión Trek -1º?- puede respirar tranquilo. ¿De qué te ríes?

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La anterior generación del Audi RS5 también estuvo disponible en versión descapotable, aunque hay que confesar que es mucho más rara de ver que la versión coupé. Todavía no conocemos todos los planes de Audi para la familia RS5 pero no sería de extrañar que el Audi RS5 cabriolet pueda ser una realidad más pronto que tarde, siguiendo la estela del BMW M4 descapotable o del Mercedes-AMG C43 Cabriolet y especialmente su hermano mayor, el Mercedes-AMG C63. ¡Mucha potencia con el cielo como techo para gozar el doble!

Pero la gama del Audi RS5 podría evolucionar y lo podría hacer en la piel de la versión Sportback: sí, la versión de cinco puertas con aire coupé. La verdad es que este supuesto Audi RS5 Sportback supondría un modelo completamente nuevo en el panorama de las berlinas deportivas, ya que el BMW Serie 4 Gran Coupé no cuenta con versión M y el Mercedes más parecido ya es el CLS, que sí cuenta con versión AMG pero que tiene ya un rival en la familia de los cuatro aros: el Audi RS7.

Así pues, parece poco probable que veamos un Audi RS5 Sportback, aunque para opción menos probable, el Audi RS5 Shooting Brake. Es más, me atrevería a decir que no es más que un sueño, pero uno que podríamos compartir muchos. Un coupé tipo Shooting Brake con un extra de espacio para las plazas traseras respecto al coupé y un maletero decente que daría un toque exclusivo y muy interesante a la gama del Audi RS5 2017. A mi me encantaría verlo hecho realidad, pero debo confesar que las posibilidades son ínfimas. ¿Con cuál te quedarías tú?

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Y es que, aunque el Ferrari F12 ha terminado su vida sin tener ninguna versión descapotable, sin contar los Ferrari one-off como por ejemplo el Ferrari F60 América, es bastante habitual que Ferrari ofrezca a sus clientes una versión sin techo de la Barchetta V12 de la marca: los últimos casos fueron el Ferrari 575 Superamerica y el Ferrari 599 SA Aperta. Este último se ha convertido en uno de los modelos más exclusivos de las últimas décadas, con una producción de apenas 80 ejemplares y un precio actual que supera de largo el millón de euros.

El último caso, como te decía, es el del Ferrari F60 América, una versión destinada en exclusiva para el mercado americano y que celebra el 60 aniversario de la llegada de Ferrari a EEUU. X-Tomi Design se ha inspirado en este deportivo para crear el supuesto Ferrari 812 descapotable, ya que si te fijas, el pilar B es prácticamente el mismo, así como la caída de maletero. 

Habrá que esperar todavía varios años para ver si finalmente Ferrari se anima a crear un Ferrari 812 descapotable, un digno sucesor del Ferrari 575 Superamerica y su techo retráctil. Es un misterio saber si llegará o no, pero no se puede negar que el aspecto que ha logrado X-Tomi es más que interesante: ¡yo me lo quedaba tal cual! ¿Tú?

Foto: X-Tomi Design

Los 5 rivales del Kia Stinger GT: ¡batalla de berlinas!

Es cierto que el coche puede resultar menos práctico, pero le añade más deportividad y agresividad al diseño final. Te recuerdo que podrías tener tracción trasera o tracción total y, elegir entre las dos motorizaciones ya conocidas en el nuevo Kia Stinger GT. A falta de conocer el motor diésel que se venderá en Europa, como te decía tienes dos potentes motores de gasolina: el V6 de 3,3 litros y 370 CV de potencia y un 2,0 litros turbo con 255 CV.

El Kia Stinger Coupé luce bastante bien, sobre todo si a pesar de perder las puertas traseras, el espacio atrás siguiera siendo el mismo. Ojo que los coreanos han dado un golpe en la mesa y, a falta de probar el coche, pueden tener un ‘caballo ganador’.

El Kia Stinger GT quiere ser lujoso, confortable y, quiere estar al nivel de las marcas más punteras también, en lo que a comportamiento dinámico se refiere. Las prestaciones que ha pasado la marca también juegan a su favor. Con su propulsor más potente hace el 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza los 269 km/h.

En EEUU, principal mercado para esta berlina, el Kia Stinger llegará a los concesionarios durante 2017, mientras que en Europa tendremos que esperar hasta finales de este año.

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Y es que solamente hace falta echar un vistazo a su alrededor para darse cuenta de lo interesantes que son estas versiones, como el Fiat 500C o el Mini Cabriolet. Es cierto que probablemente, si estás buscando la máxima rentabilidad posible, estas versiones, que consiguen mucha imagen de marca, no sean la mejor opción para marcas relativamente modestas como Suzuki, pero es innegable que el diseño de X-Tomi imaginando un Suzuki Swift descapotable mola. Mucho.

La inspiración de este Suzuki Swift viene del Mini descapotable, eso está claro. La receta podría ser la misma: un techo de lona con varias posiciones de plegado, a diferencia del Fiat 500 descapotable que es más un coche tipo targa. Por supuesto, esta versión descapotable del Suzuki Swift vendría aderezada con un refuerzo del chasis para no perder rigidez, así como un equipamiento extra de personalización que podría incorporar la capota de varios colores o nuevos detalles estéticos interesantes.

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No obstante, es muy poco probable que este Suzuki Swift descapotable pueda llegar jamás a la gama del Suzuki Swift 2017, un modelo que debutará el próximo 4 de enero en Japón y que debería llegar a Europa durante la primera mitad del año 2017. Lo hará con una nueva versión híbrida, mientras que en la redacción de Top Gear ya esperamos lo que pueden hacer con un nuevo Suzuki Swift Sport. ¡El descapotable aún, pero como no hagan una versión deportiva y vitaminada del Swift nos vamos a enfadar!

Foto: X-Tomi Design

Opel quiere fabricar el GT Concept, pero aún no sabe cómo hacerlo

Seguro que conoces a X-Tomi, ¿verdad? Nosotros siempre estamos pendientes de su web para conocer los diseños que nacen de su tableta digital, como los que pudimos ver en el artículo de las 15 berlinas deportivas que todos querríamos ver, el Alfa Romeo Stelvio descapotable o el Volvo P90, la versión pick-up de la nueva berlina sueca. 

Ahora ha vuelto a la carga con este diseño de la que podría ser la limusina del Opel Insignia Grand Sport, con una batalla generosamente alargada y un diseño general que respeta fielmente las líneas maestras que definen la imagen original del modelo alemán. ¿Imaginas cómo sería por dentro? Está claro que los materiales de primera calidad estarían presentes en cada centímetro cuadrado de su habitáculo, junto a una tecnología suficiente como para amenizar los viajes más largos, tal como sucede en este Audi A8L Extended fabricado en exclusiva para un cliente europeo podrido de pasta que sabe lo que quiere. 

¿Qué te parece? Desde luego, el diseño de la que podría ser la limusina del Opel Insignia Grand Sport no tiene mala pinta... ¿Crees que debería entrar dentro de los mejores renders de 2016 en el tiempo de descuento? 

No te lo pierdas: prueba del Range Rover Evoque cabrio

Con el Range Rover Evoque Cabrio ya se demostró que no era una idea tan loca. De hecho, décadas atrás, no nos sorprendería, con varios todo terrenos con los que podías dejar el techo en casa: ¿quién no dio de joven alguna vuelta en un Suzuki descapotable? Pero la evolución dista mucho de aquellos todo terrenos sinceros y simplones, ahora tiene que ver con la exclusividad y el lujo: ¿Es realmente necesario un SUV descapotable? No, ¿lo es un SUV con 600 CV? Pues tampoco.

X-Tomi ha tomado la base del nuevo Alfa Romeo Stelvio y ha decidido quitarle el techo de manera virtual para comprobar qué tal se ve. El resultado podría ser más interesante de lo que puede parecer: un glorioso diseño italiano siempre suele verse bien sin techo. No obstante, aunque personalmente me gustaría ver un Alfa Romeo Stelvio descapotable en los concesionarios, no creo que la Alfa Romeo esté en una posición económica tan cómoda como para poder meterse en experimentos ‘raros’. Al menos, soñar no cuesta dinero, y si nos los dan hechos, ni tiempo. ¡Gracias X-Tomi!

Foto: X-Tomi Design