No es algo completamente nuevo, pero hasta la fecha solo se había hecho a pequeña escala, con un proyecto menor animado como es ‘Fast & Furious: Spy Racers’, que se puede ver en Netflix, sino de una producción de acción real que ya está oficialmente en desarrollo para Peacock, la plataforma de streaming de NBCUniversal. Además, Vin Diesel está implicado directamente en el proyecto.

La noticia ha salido a la luz después del evento Upfront de NBCUniversal, donde el propio actor fue quien dejó caer la bomba. Según explicó el actor, Peacock está desarrollando varias producciones ambientadas en el universo de Fast & Furious: “Peacock estrenará cuatro series en el universo de Fast and Furious”,

Eso sí, varias publicaciones estadounidenses matizan que NBCUniversal únicamente ha confirmado uno de esos cuatro proyectos por ahora. Aun así, todo apunta a que la compañía quiere convertir la franquicia en un universo expandido con múltiples series conectadas entre sí.

Lo que sí está totalmente confirmado es que Vin Diesel participará como productor ejecutivo. No es algo nuevo para él dentro de la saga, porque además de protagonizar prácticamente todas las películas principales, lleva años involucrado en la producción de la franquicia, que es precisamente lo que la salvó en Tokyo Race.

Por aquel entonces, con el actor involucrado en ‘Las Crónicas de Riddick’ y sin haber aparecido en la segunda entrega, el salto de la saga a Japón parecía encaminar la saga a convertirse en una especie de antología, narrando historias independientes que no estuvieran conectadas entre sí.

Sin embargo, su aparición al final de la tercera película, con un brazo más grande que un camión y al ritmo de “Bandoleros” de Don Omar y Tego Calderón, lo cambio todo. Se hizo con el control creativo de la saga y empezó a producir las películas, rol que repetirá ahora en la pequeña pantalla.

Por ahora no hay demasiados detalles sobre el argumento, los personajes o el tono que tendrá esta nueva adaptación televisiva, pero sí se sabe que el proyecto estará escrito por Mike Daniels, guionista que ya ha trabajado en otras producciones televisivas importantes.

La intención parece clara: mantener el ADN de la saga cinematográfica, pero adaptándolo al formato episódico, algo que podría funcionar especialmente bien teniendo en cuenta la enorme cantidad de personajes y subtramas acumuladas durante más de dos décadas… o suponer un descalabro.

Hay que recordar que no hace mucho ya se desarrolló un spin-off centrado en personajes secundarios ya conocidos, con ‘Hobbs & Shaw’, y que no funcionó particularmente bien. Lo que está claro es que a lo largo de más de dos décadas se han presentado suficientes personajes como para que sea fácil salpicar la serie (las series si se confirma el desarrollo de las otras tres) de cameos de actores conocidos.

“Como todos saben, valoramos mucho estas películas, pero en la última década nos hemos dado cuenta de que los fans querían más; querían que ampliáramos los personajes clásicos y sus historias. Y durante la última década, el deseo ha sido que entremos en el mundo de la televisión”, explicaba Diesel en declaraciones recogidas por Deadline.

Que no se haya concretado hasta ahora se debe a que ahora Donna Langley, directora ejecutiva de Universal Studios, también se encarga de la supervisión de la división televisiva de NBCUniversal: “Fue entonces cuando supe que la integridad de los personajes, su atractivo internacional y todo aquello que nos hace sentir como una familia se protegerían en el ámbito televisivo”.

Así, parece que la trayectoria de la saga será más larga incluso de lo que creías. Fast & Furious empezó en 2001 con The Fast and the Furious, centrada en carreras callejeras y robos de DVD, pero con el paso de los años ha evolucionado hacia un espectáculo de acción cada vez más exagerado.

Actualmente acumula más de 7.000 millones de dólares en taquilla mundial y se ha convertido en una de las propiedades más rentables de Universal. La próxima entrega, provisionalmente conocida como Fast Forever, está prevista para 2028 y servirá como cierre definitivo de la historia principal de Dominic Toretto y su familia… además de para reventar la taquilla una vez más.

Se trata de algo inesperado porque, aunque es relativamente habitual que franquicias del mundo de los videojuegos den el salto a la gran pantalla, las que lo hacen son las que están de moda, son éxitos de ventas o tienen una historia que se pueda adaptar a un formato de cine o de serie de televisión.

Y, sinceramente, OutRun no cumple con ninguna de las tres categorías.

El título fue uno de los arcade que dejó huella en todos los que pasaron horas y horas en los salones de recreativas de la segunda mitad de los años 80, pero lo cierto es que desde entonces ha pasado por el mundillo sin pena ni gloria.

En el año 2006 vi la luz ‘OutRun 2006 Coast 2 Coast’, que se lanzó en ordenadores, PSP (la portátil de Sony en aquella época) y PS2. Tres años después le llegaría el turno a ‘OutRun Online Arcade’, que se pudo jugar en PS3 y Xbox 360. La última intentona de la franquicia fue en 2015 con ‘3D Outrun’, que fue exclusivo para Nintendo 3DS.

Desde entonces ha sido un completo desierto, sin noticias sobre si alguna desarrolladora está pensando en crear una nueva entrega.

A pesar de ello, Universal Pictures ha considerao que puede tener gancho para llevar a gente a las salas de cine y, por ello, ha empezado a trabajar en la película con un equipo de primera línea.

Por una parte, el director va a ser Michael Bay, uno de los nombres más ilustres de la industria, caracterizado por sus películas de acción, los efectos especiales y por no andarse precisamente con sutilezas. Entre los títulos más conocidos de su carrera están la saga de Transformers, películas míticas como ‘Dos policías rebeldes’, ‘La Roca’ o ‘Armageddon’; o a peculiar ‘Dolor y dinero’.

Con estos antecedentes, no parece que la película de OutRun vaya a ser muy tranquila, lo que tiene bastante sentido ya que se basa en un videojuego de conducción, rápido y arcade, que planteaba la acción sin miramientos.

El otro nombre destacado en el equipo de la película es el de Sidney Sweeney, una de las actrices de moda en Hollywood, conocida por sus apariciones en ‘Érase una vez en Hollywood’, ‘Cualquiera menos tú’ o la defenestrada ‘Madame Web’.

Sin embargo, al menos por el momento no se ha dicho que la vaya a protagonizar, hasta ahora solo ha trascendido que va a ser productora de la película. Su presencia no sorprende porque e reiteradas ocasiones ha compartido de manera pública que es una enamorada de los coches clásicos e incluso tiene una cuenta en Titktok dedicada a este tema.

No se sabe nada sobre la trama de la película y definitivamente es uno de los puntos que genera más dudas, básicamente porque el material original del que disfrutan es básicamente inexistente.

En el OutRun original el único objetivo del jugador, que está a los mandos de un Ferrari Testarossa descapotable, es el de avanzar por niveles contrarreloj cruzando los Estados Unidos. No hay más, así que en este caso no habrá seguidores que se quejen de que la adaptación no es fiel al lore del videojuegos, porque éste sencillamente no lo tiene.

Puede parecer que basar películas en videojuegos de acción no tiene mucho sentido, puesto que en términos generales éstos no tienen trama y los representantes de otros géneros (como acción y aventuras o rol) serían una alternativa más interesante, pero lo cierto es que ya van varias franquicias de este tipo que se llevan a la gran pantalla.

La primera fue ‘Need for Speed’, en 2014, que estuvo protagonizada por Aaron Paul, quien por aquel entonces estaba en la cresta de la ola por ‘Breaking Bad’, pero sus críticas no fueron muy buenas. De manera más reciente se ha estrenado ‘Gran Turismo’, en la que han aparecido Orlando Bloom (‘El Seños de los Anillos’ o ‘Piratas del Caribe’) y David Habour (‘Stranger Things’ o ‘Thunderbolts’, que se estrena en cines este año).

Teniendo en cuenta que se acaba de anunciar, el proyecto debe estar en sus fases preliminares, por lo que seguramente quede mucho tiempo hasta que la veamos en las salas.

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Tras unos duros años marcados por un tumor en la garganta, Kilmer ha muerto a causa de una neumonía, lo que ha dejado conmocionados a sus fans. Nosotros también queremos recordarlo y hemos decidido hacerlo con algunos vehículos que han marcado su carrera cinematográfica, en una serie de películas que harán que su legado sea inmortal.

Texto original de Cat Dow

Cadillac Coupe DeVille (1964): La muerte golpea dos veces (1989)

Un joven Kilmer interpretaba a Jack Andrews, un detective empático que intentaba atrapar al malo (y a la mala) en este enrevesado atraco a finales de la década de 1980. Además, no estaba solo, ya que le acompañaba todo un icono clásico americano. 

El Cadillac Coupe DeVille blanco de 1964 de la película tenía un motor V8 de 7,0 litros, capaz de generar 339 CV, una transmisión turbohidrostática de GM -con tres velocidades y marcha atrás- y preparó el terreno para el primer Cadillac DeVille descapotable.

Chevrolet C-Series (1967): Corazón trueno (1992)

En su papel del agente del FBI Ray Levoi, que buscaba a un asesino en una reserva de nativos americanos, Kilmer conducía una camioneta Chevy C-10 de 1967. Este modelo de pick-up de dos puertas y tracción delantera venía con un motor de seis cilindros en línea o con un V8 en función de la versión.

Esta generación estaba más cerca del suelo y tenía un parabrisas más grande que las anteriores, así como el metal utilizado era más resistente al óxido. Sólo esperamos que el que aparece en la película solo estuviera en un estado deteriorado para conseguir un efecto cinematográfico.

Batmóvil: Batman Forever (1995)

Fabricado especialmente para Batman Forever, el Batmóvil de 1995 era una apuesta arriesgada para la interpretación de Kilmer del superhéroe con capa. Tenía un motor Chevrolet 350 ZZ3 modificado que funcionaba con nada menos que propano, haciendo que este fuera un vehículo todavía menos convencional.

Para soportar todo el calor, la carrocería del Batmóvil era una mezcla de resina epoxi y fibra de vidrio laminada. A Kilmer, en cambio, se le dejó derretirse en su traje de goma. Eso habla de lo lejos que llegan las leyendas por su oficio... 

Jaguar XK120: Batman Forever (1995)

Afortunadamente, cuando no estaba vestido con fibras sintéticas superheroicas y sudando por la propulsión de propano, Kilmer se enfundaba el atractivo jersey de cuello alto de Bruce Wayne y conducía un Jaguar XK120 Roadster de 1953. 

El motor DOHC de 3,4 litros y seis cilindros en línea que se encontraba bajo su capó generaba 162 CV, producía hasta 264 Nm de par motor y alcanzaba una velocidad máxima de 200 km/h, que era más que suficiente para las zonas de 30 km/h de Gotham City.  

Volvo C70: El Santo (1997)

El año que viene, el Volvo C70 cumplirá 30 años, aunque cualquiera lo diría. Si somos francos, tres décadas después, el C70 parece tan fresco hoy como siempre. Su diseño elegante y deportivo sigue siendo muy atractivo en la actualidad, siendo aún un coche capaz de girar cabezas a su paso.

El motor de gasolina turboalimentado de 2,3 litros y cinco cilindros genera unos 190 CV y hasta 269 Nm de par, lo que es bastante razonable. Sin duda, una configuración muy útil cuando eres un ladrón de microchips que huye de los malos rusos. 

Dodge Challenger (1970): Blind Horizon (2003)

Nuestro Val empieza con una herida de bala y una incómoda pérdida de memoria en ‘Blind Horizon: El enemigo está dentro’. Sin embargo, la amnesia no le impide ponerse al volante de este Dodge Challenger R/T SE de 1970. 

El azul Mopar con techo de contraste blanco era bastante raro, y el elemento SE del nombre denota unos lujosos paneles de las puertas enmoquetadas y tres luces de advertencia de bajo nivel de combustible, cinturones de seguridad y puerta abierta. En cuanto al motor, podría haber sido un seis cilindros en línea de 3,7 litros, o un V8 de 5,2 litros. 

Ford Mustang GT500KR (2008): El Coche Fantástico

Vale,  es cierto que Kilmer no conducía este coche (que sepamos). En cambio, fue la voz de KITT en el reinicio de Knight Rider (El Coche Fantástico) en 2008, por lo que este Ford Mustang GT500KR de 2008 merece un lugar en esta lista. 

Si bien no es un coche tan emblemático como el Pontiac Firebird Trans Am de la serie original de 1982, este también es un deportivo sensacional que hay que valorar. Tiene un V8 de 5,4 litros que produce unos 545 CV y desarrolla un par de 610 Nm. Por cierto, KR significa ‘King of the Road’, no ‘Knight Rider’. 

Pontiac GTO Convertible (1968)

Este Pontiac GTO Convertible de 1968 fue el coche que Kilmer condujo antes de venderlo en los años noventa. Empezó su vida con una carrocería azul claro y un V8 de 6,8 litros acoplado a una transmisión de cuatro velocidades, aunque es evidente que ha cambiado mucho desde que se fabricó. 

Aunque el actor estadounidense fue su propietario durante más de 20 años, después de venderlo, el muscle car clásico se sometió a numerosas modificaciones y mejoras de rendimiento antes de ser subastado en 2021. Y aunque inmaculado, sirve como un recordatorio agridulce de que todas las cosas buenas llegan a su fin. 

Y en este filme, donde se narra la vida de Enzo Ferrari y su esposa, salen coches espectaculares de la época en la que se focaliza la cinta, los años 50. ‘Il Commendatore’ vivió entonces una etapa convulsa, con bancarrota incluida, y en ella aparecen seis modelos que te contamos a contiuación.

Alfa Romeo Giulietta Spider

El Giulietta Spider tiene el honor de ser el primer coche que diseñó Pininfarina. Fue bautizado en aquellos tiempos la ‘Novia de Italia’, porque todo el mundo se quedaba ojiplático cuando lo veía pasar por las calles italianas. A pesar de ello, en esta película aparece un Giulietta Berlina, que es el automóvil que conduce Laura Ferrari (Penélope Cruz).

Maserati 450S

Maserati y Ferrari tuvieron una pugna enconada a principios de los años 50. La compañía del tridente estuvo probando un motor V8, que se lo ofreció al magnate de la construcción estadounidense, Tony Parrovano, quien  encargó uno para un chasis de Indycar que ya había adquirido. 

En los test que hicieron mostró ser un vehículo muy veloz, pero de conducción complicada. Y eso que pasó por las manos de expertos pilotos como Juan Manuel Fangio y Stirling Moss, que no necesitan presentación.

En cuanto a títulos, un 450S se adjudicó las 12 horas de Sebring en 1957, pero su conductor, Jean Behra, tuvo un accidente antes de la Mile Miglia y no pudo participar. También el propio Moss tuvo otro percance al romperse el pedal de freno.

Peugeot 403

El primer coche que podrás ver en la película es el Peugeot 403 que condujo Enzo. Aunque él solía llevar un Ferrari 250 GTE, era un señor y quería que lo llevasen. Desde 1947 hasta 1969 su chófer fue Peppino Verdelli, un amigo al que sólo le daba un día libre al año, el Domingo de Pascua (decía Enzo en tono jocoso: "Nunca está aquí cuando se le necesita").

El vínculo con Peugeot procedía de que Battista Pininfarina y Ferrari eran amigos. El primero era colaborador de la casa de Sochaux. Después de que Fiat adquiriese el 50% de la empresa en el año 1969, 'Il Comendattore' eligió la marca francesa.

Ferrari 335 S

La batalla entre Maserati y Ferrari provocó que la fábrica de Maranello desarrollara el 335 S, un coche carrozado por Sergio Scaglietti, amigo íntimo de Enzo. La intención era la de competir en la Mile Miglia de 1957 contra el citado 450 S. Se consideró una una evolución del 315 S y su bloque mecánico era un V12 de 4.0 litros y 387 CV, que sobrepasa los 300 km/h.

Ferrari 250 TdF

Es una de las estrellas que brillan en el firmamento de 'Il Cavallino'. Es el Ferrari 250 GT Berlinetta, conocido en la farándula automovilística como Tour de France por su papel en la carrera ciclista. Quien tenga uno sabe que tiene un tesoro porque únicamente se facturaron 72 ejemplares en cuatro series, entre 1956 y 1959. 

Entre esos tres años sufrió numerosas modificaciones estéticas y por esta razón ha ganado en adeptos entre los coleccionistas, que pugnan por querer tener el mejor. Lo único que permanece respecto al original es su bloque mecánico, un V12 de 3.0 litros.

Mercedes SL

Este SL hizo su estreno en la Mille Miglia del año 1952, donde acabó en segundo y cuarto lugar. Un año más tarde consiguió un primer, un segundo y un tercer puesto en la Carrera Panamericana de 1.900 millas de México. 

En 1954 y tras haberlo i,portado a Estados Unidos por Max Hoffman, debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954. No era el SL original sino su versión de calle, que era el Mercedes-Benz 300 SL Gullwing W198. Fue diseñado por Rudolf Uhlenhaut y destacaba por sus legendarias puertas de ala de gaviota.

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El portal de alquiler Vanarama ha querido saber qué marcas son las más vistas en las 30 películas de terror más populares de lo que llevamos de década del 2020, así como ha especificado los modelos más frecuentes y el tipo de coche más habitual en estos largometrajes. Así, respecto de los fabricantes preferidos en el cine de terror, Ford ocupa el primer puesto.

Con un total de 87 apariciones en las películas registradas entre el 2020 y el 2023, la firma del óvalo parece ser la más querida, especialmente en algunos casos concretos. Por ejemplo, en la tercera entrega de Expediente Warren, el 31% de los coches utilizados pertenecen a esta compañía, aunque hay otros fabricantes que también destacan en este estudio.

Teniendo en cuenta que la industria cinematográfica estadounidense es la más popular, no es una sorpresa que Chevrolet ocupe el segundo lugar de la lista con 61 apariciones. En 19 de las 30 películas analizadas se ha podido ver un modelo de esta firma, mientras que Dodge cierra el podio con 32 apariciones. Así, este es el top 10 de marcas populares en las películas de miedo:

Con este resultado, está claro que los fabricantes americanos abundan, pero ¿qué modelos y tipos de coches son los preferidos por los directores? Según se puede comprobar en el estudio de Vanarama, los más frecuentes son el SUV Chevrolet Tahoe y los pickup de la serie F de Ford, con modelos como el popular F-150 y el F-350.

En muchos casos, estos modelos corresponden a coches de policía y aquí destacan también otros conocidos, como el Dodge Charger y el que probablemente sea el coche patrulla más icónico de los Estados Unidos: el Ford Crown Victoria. A pesar de haberse dejado de fabricar en 2011, esta gran berlina V8 sigue muy presente en la pequeña y gran pantalla.

Es posible que esto haga que el tipo de coche más habitual en las películas de terror no sea un SUV o un pick-up, sino el sedán o berlina. Según se señala en la investigación, 140 coches de este tipo fueron registrados, suponiendo el 31% del total. Tras ellos, los todoterrenos y SUV se pudieron ver en 97 ocasiones y los pick-up aparecieron en 40 veces.

De esta forma, ahora puedes saber algo más de las películas que quizás veas con más frecuencia en estas fechas. No es nada demasiado relevante, la verdad, pero puede ser un dato interesante que aportar si la trama no es muy interesante…

Como ya hemos mencionado anteriormente, esta película dirigida por Michael Mann narra la historia de Ferrari y de su fundador, Enzo Ferrari -interpretado por Adam Driver-, a finales de los años 50. En concreto, se muestra la época en la que la firma italiana estuvo al borde de la quiebra y participó en la icónica carrera Mille Miglia.

Por supuesto, recrear una época así requiere de muchos elementos y, entre ellos, de coches acordes a ese momento. En este sentido, durante la presentación de la película Ferrari en el Festival de Cine de Nueva York, Adam Driver ha compartido su experiencia en el rodaje y ha calificado de “aterrador” el momento en el que tuvo que conducir un Ferrari de los años 50.

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En realidad, el coche que conduce el actor estadounidense es una réplica adaptada con una cámara encima y más medidas de seguridad que los verdaderos deportivos de la época. Sin embargo, Driver ha apuntado que pudo sentir el riesgo que estaba siempre presente en esos años: 

“Fue aterrador. Me teletransporté a esa época en la que un mal giro a la derecha o a la izquierda podría suponer perder la vida […] "Por lo menos en los coches modernos hay cinturones de seguridad”, ha apuntado.

“Podías sentir el peligro, obviamente son muy diferentes de los Ferrari de ahora. No había cinturones porque, si tenías un golpe, era mucho mejor salir despedido que quedarte atrapado en este ataúd con ruedas", ha agregado el actor.

Con estas palabras y con lo que hemos visto en los adelantos de la película, está claro que la ambientación está a la altura, especialmente en cuanto a los coches. Por supuesto, actualmente los deportivos de aquellos años son demasiado caros como para ser usados en un rodaje, pero Michael Mann ha señalado que han utilizado réplicas fieles a los coches reales:

“Para poder hacer los Ferraris y Maseratis que aparecen en la película, tuvimos la oportunidad de escanear coches reales de los años 50, increíblemente valiosos, para poder hacer nuestras réplicas en 3D que alcanzaban los 250 km/h pero lo hacían con seguridad”, ha aseverado.

De esta forma, el director de películas como Heat y Collateral, así como responsable de series de culto como Miami Vice (Corrupción en Miami), trae ahora una nueva obra que buscará atraer a los amantes de los deportivos de la firma italiana. Lo hará con una historia emocionante, pero también con un reparto a la altura.

Como hemos señalado, Adam Driver interpretará a ‘Il Commendatore’ Enzo Ferrari, mientras que Penélope Cruz encarnará a su esposa Laura. También se sumarán al reparto Patrick Dempsey como el piloto Piero Taruffi y actrices como Shailene Woodley. Así, ya queda menos para disfrutar de esta cinta que, si bien se estrena el 30 de noviembre, parece que no llegará a España hasta febrero de 2024.

Nacido en 1940 en Dublín (Irlanda), Gambon fue un artista legendario dentro y fuera del Reino Unido. Su carrera comenzó en el teatro, donde participó en representaciones de diversas obras de William Shakespeare y, aunque también se adentró en el cine y la televisión, no abandonó los escenarios hasta 2015, habiendo logrado en su trayectoria tres Premios Olivier.

Estos reconocimientos fueron solo una prueba de la calidad interpretativa de este actor, como también lo fueron sus cuatro premios BAFTA, otorgados por su trabajo en distintas producciones televisivas del Reino Unido; o su nombramiento como caballero por la reina Isabel II en 1998, por su aportación interpretativa al Reino Unido. 

Sea como fuera, la gran pantalla fue la que permitió exportar su talento a otros países, especialmente con su interpretación de Albus Dumbledore, el director de la Escuela Hogwarts, en la saga cinematográfica de Harry Potter. Tras el fallecimiento de Richard Harris en 2002, quien interpretó este papel en las dos primeras películas, Gambon ocupó su lugar en la tercera entrega.

Llamada Harry Potter y el Prisionero de Azkaban, esta fue la película en la que vimos a Michael Gambon como Dumbledore por primera vez, algo que no cambió hasta el fin de la saga, en 2011. Así, el actor irlandés se convirtió en una leyenda para los seguidores de Harry Potter y para todos los que, como un servidor, crecieron con estas películas.

La curva 'Gambon' del circuito de Top Gear, en su honor

Así, es innegable que se despide un artista inolvidable, así como una personalidad especialmente importante para Top Gear, cuya huella quedó marcada en el circuito de pruebas del programa, situado en el aeródromo de Dunsfold. 

El actor, tras ser invitado en la primera temporada para la sección ‘Estrella en un Coche de Precio Razonable’, dio una vuelta al trazado, pero lo hizo de una forma espectacular. Su tiempo de vuelta no fue el más rápido, pero el momento llamativo estuvo al final de su vuelta, cuando se salió en la penúltima curva, se llevó un cartel por delante y casi volcó el Suzuki Liana en la última curva.

Sin duda, aquel fue uno de los momentos más reseñables de los comienzos de Top Gear y, en su honor, se decidió nombrar a aquella última curva del circuito ‘Gambon’. Años después, en la temporada 8, hubo otro intento y el coche no estuvo a punto de volcar en ese giro, pero sí tuvo una agitada excursión por la hierba… Sin duda, su homenaje estaba bien merecido. Descanse en paz.

Fue en 1991 cuando esta revista apareció en los kioskos y, en 2010, dio el salto a internet con el lanzamiento de su página web. En ella, se aporta desde entonces la última información del mundo de los videojuegos, así como entrevistas y otros contenidos. Ahora, sin embargo, habrá un terreno especializado en otro campo esencial del entretenimiento: el cine y las series.

Llamada HobbyCine, esta marca ofrecerá noticias específicas de este campo, así como entrevistas y críticas de los últimos lanzamientos del cine y las diversas plataformas de streaming. Yovanna Blanco, directora editorial; y Ekaitz Ortega, redactor jefe de Entretenimiento, ocuparán la dirección.

Con la idea de ofrecer un contenido útil y cercano, el CEO de Axel Springer España, Manuel del Campo, ha señalado: “Queremos que HobbyCine se convierta en el espacio de referencia para toda la comunidad de fieles cinéfilos y amantes de las series, pero también en un lugar de encuentro para el público más casual.

En definitiva, esa será una de las claves de esta firma, que pretenderá atraer a lectores especializados en el cine y las series, pero también a aquellos menos experimentados en esta área. Al fin y al cabo, esa ha sido siempre la filosofía de muchas otras marcas de Axel Springer España.

Así, ya ha iniciado su andadura HobbyCine dentro de HobbyConsolas, marca que viene acompañada de Auto Bild España, Top Gear España, Business Insider España y Computer Hoy. Si eres un apasionado del cine o quieres adentrarte en este mundo, este será tu sitio.

El año pasado se lanzó una película sobre Lamborghini, de la que hablamos hace unos meses. Sin embargo, ya sabíamos que se estaba preparando otro largometraje sobre Ferrari que iba a narrar la historia de Enzo Ferrari, su fundador. Ahora podemos ver un adelanto, con un primer tráiler que llega repleto de escenas de conducción.

Película de Lamborghini: "Sin profundidad, pero disfrutable"

En realidad, esto es casi lo único que conforma el tráiler, aunque no nos quejamos, ya que todo pinta muy bien por ahora. En el vídeo podemos ver diversas escenas, mientras escuchamos el sonido de los motores y una música de fondo. No hay diálogo, salvo la frase final, dicha por Adam Driver en el papel del fundador de Ferrari: “Si te subes a uno de mis coches, te subes para ganar”.

Sin duda, solo con esto, ya tenemos más ganas de ver la película, la cual nos hará experimentar diversos aspectos de la vida de Enzo Ferrari. Al parecer, la historia comenzará en 1957, en plena crisis de la marca, mientras que avanzará hacia los años 60 y 70 con momentos como la muerte de Dino Ferrari -el hijo de Enzo-, la relación con Lina Lardi, carreras como la Mille Miglia…

Además de esto, los nombres que conforman este proyecto también hacen pensar que podemos estar ante una gran película. A Adam Driver en el papel de Enzo Ferrari se sumará Penélope Cruz como Laura, su mujer. Mientras tanto, Patrick Dempsey interpretará al piloto de F1 Piero Taruffi y Michael Mann firma como director.

Así, será en torno a las navidades cuando la película de Ferrari llegue a los cines, de manera que solo tendremos que esperar un poco más. Mientras tanto, este tráiler nos servirá para abrir boca.

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A pesar de la brillantez pura y sin adulterar de la película Street Fighter de 1994, (Raul Giulia dio una clase magistral y Jean-Claude Van-Damme estuvo en su salsa) la historia de las películas basadas en videojuegos ha absorbido la esperanza como una esponja. Bob Hoskins como Super Mario es una grave advertencia de la historia para las generaciones futuras.

Más recientemente, la serie The Last of Us de HBO estableció un nuevo punto de referencia televisivo, pero el videojuego del que surgió fue diseñado conscientemente para imitar la estructura de una película; tenía drama y un arco narrativo desafiante y satisfactorio en su corazón. Otro título de Sony tiene como objetivo hacer lo mismo, aunque utilizando una historia del mundo real como trama.

"El estudio me preguntó ¿quieres ver un guion que tenemos sobre Gran Turismo y yo respondí: eso literalmente no tiene sentido", le dijo el director Neill Blomkamp a TopGear. Por supuesto que no, ¿cómo podría tener sentido? ¿Dónde está la narrativa en un jugador que ajusta sin pensar las tasas de resorte en un viejo Skyline y obtiene créditos durante cuatro días seguidos?

Sin embargo, esta película de Gran Turismo no se trata del videojuego en sí. Es una historia real sobre cómo una competición que involucra al juego cambió la vida de un joven. 

“Investigué a Jann Mardenborough, la GT Academy, todo lo que Nissan y Polyphony hicieron juntos, y pensé 'mierda, esto es increíble'. Principalmente porque es una forma orgánica de fusionar una película y un concepto de videojuego con personajes orgánicos del mundo real. No había visto eso antes”, señaló Blomkamp.

De hecho, nadie  había visto algo así antes. “Se me ocurrió el concepto de GT Academy en 2005 y lo lanzamos en 2008”, dijo Darren Cox a TG. Cox, interpretado en la película por Orlando Bloom, fue el hombre de Nissan responsable de tener la idea.

“Entonces no teníamos a Max y Lando en la F1 y la comprensión de la importancia de los simuladores en el entrenamiento y el desarrollo. De hecho, todos pensaron que el concepto era una locura. Especialmente aquellos en la industria que estaban involucrados en la ruta estándar de Fórmula junior hacia la cima. Tuve mucha resistencia interna y de la industria”, señaló Cox.

Una narrativa reflejada también en el inicio de la película. Desde el momento en que Mardenborough descubrió que una película basada en su vida era una posibilidad, pasó por sus propios altibajos narrativos. "2016 fue cuando me hablaron [sobre la película de GT], pero en la misma oración también fue: 'esto es Hollywood, podría suceder o no'", indicó.

No estaba demasiado preocupado entonces, manteniéndose ocupado en F3, GT300 y Super GT en Japón, "el mejor lugar en la Tierra", pero luego las cosas comenzaron a acelerarse en 2019, sólo para que se descarrilara por la pandemia de Covid durante el 2020.

“Pero continuaron apareciendo múltiples guiones, estaba recibiendo muchas llamadas de Zoom y luego, en 2021, estábamos hablando de actores. Posteriormente, a principios de 2022 fue como que 'ahora está sucediendo'".

¿Cuál fue su primer pensamiento cuando se convirtió en algo real y tangible? “Que debe ser lo más realista posible. Ellos [los productores] tenían la misma mentalidad. Estaban haciendo las preguntas correctas, lo que me dio mucha confianza”.

El hecho de que el director Blomkamp esté "obsesionado" con los automóviles probablemente ayudó, al igual que su admiración por las películas de automóviles adecuadas. "Me encantaba Ford versus Ferrari , me gusta Le Mans de Steve McQueen , estoy totalmente interesado en ellos, simplemente nunca pensé que sería yo quien hiciera uno".

(Blomkamp rinde homenaje muy sutilmente a Le Mans  y McQueen 'empujando' en cada cara justo antes de la carrera. "Luego el sonido se apaga, se silencia y se apaga la bandera. Es un poco discordante, pero es increíble al principio mismo tiempo. E hice avances específicos sobre nuestros actores, como una especie de homenaje a eso. No estoy seguro de si el público lo notará").

Tomarán imágenes desde un dron, una técnica que Blomkamp ha querido implementar durante algún tiempo. “Una de las cosas más locas es montar una pequeña cabeza remota en un dron FPV [vista en primera persona]: pueden conducir y seguir coches de una manera que parece casi una fotografía de helicóptero. Pero están volando como un FPV, así que eso es genial”, explicó.

Lo que también es genial es el coche de acrobacias. "¡Es salvaje, amigo!" afirmó Mardenborough. “Hay un automóvil GT3, un Nissan GT-R de 2017, y amarrado al techo está esta cápsula donde se sienta el conductor de acrobacias, y todo es drive-by-wire. Dentro del coche no hay caja de pedales, solo un asiento y un montón de cámaras. Pero el coche conduce a toda velocidad… desde el techo”.

De hecho, según Mardenborough, los coches son "adecuados", al igual que la decoración y la autenticidad del decorado. 

“Parece Le Mans”, dijo sobre el circuito de Hungaroring que alberga las escenas de carreras, “y tienes casi 30 coches: cinco se han puesto en marcha, pero todavía tienen jaulas antivuelco. Todos los demás son vehículos de carrera adecuados. Hay un par de LMP3 que están destinados a ser LMP2, pero no se nota”.

La simulación de carreras, quizás la base de toda esta película, también es 'adecuada', lo que significa que no hay reproducción ni falsificación, todo lo que ves en la pantalla grande es obra de cada actor. Incluyendo al actor que interpreta a Jann – Archie Medweke.

“Todas las escenas que ves de mí conduciendo el simulador, ninguna de ellas es VFX”, dijo. “Estoy compitiendo todo el tiempo. Estoy compitiendo contra una IA difícil: no podíamos hacerlo fácil porque todos los fans de Gran Turismo lo sabrían, así que tenía que ser bueno en el juego".

Entonces, todas las tomas de 'one-shot', por ejemplo: correr hacia la casa, saltar en el sim, comenzar una carrera desde la última posición y tener que terminar en el podio: "eso fue difícil, pero sólo fue práctica".

Sorprendentemente, Medweke ni siquiera tenía su licencia de conducir antes de comenzar a filmar GT. “Estaba filmando otro trabajo, y cada vez que terminaba corría rápidamente a una lección de manejo por la noche”. Pasó a la primera, “gracias a dios”.

Hablando de los fanáticos de GT, ¿sintió alguna presión para hacer justicia a la serie? "¡Definitivamente!" Habla de tener no sólo 'expertos' de GT a mano, sino que tener a Jann tan involucrado le ayudó a quitarse un poco ese peso de los hombros para poder concentrarse en contar la narrativa de Jann. "Lo que es diferente de esta película de juegos es que es una historia real".

También es cierto que descubrió que la simulación de carreras era mucho, mucho más difícil que aprender a conducir. “Las reacciones son una fracción de segundo”, dijo. “¡Cuando estaba aprendiendo a conducir estaba bastante relajado! En la simulación, si respiras en el momento equivocado, te vas”.

Por supuesto, él no enfrentó tales problemas en el pod car. Si bien Blomkamp admitió que era importante lograr que la simulación fuera absolutamente precisa y real, "es sólo el 15 por ciento de las situaciones de las carreras". Y aquí es donde Gran Turismo se transforma.

“Tienes las construcciones de cápsulas en las que Archie puede estar en el asiento del conductor y la cámara lo enfoca”, dijo Blomkamp,

“pero puedes filmar un automóvil cápsula desde el exterior, por lo que tienes un automóvil exterior que es conducido por Jann. Lo cual es una locura. Así es: Jann es un conductor de acrobacias que sigue al actor que interpreta a Jann", argumentó. 

Está la autenticidad, y luego está esto . “Todas las tomas de los coches LMP dando vueltas las hice yo”, dijo Mardenborough, algo todavía incrédulo.

“No hay mucha cobertura de WEC o Blancpain, en comparación con la Fórmula Uno”, dijo Mardenborough. “Todo el mundo conoce la F1 por lo que  ha hecho la serie 'Drive to Survive' . Con suerte, esta película puede crear conciencia sobre otros niveles de automovilismo que existen”.

“Esta película es realmente para las personas que juegan”, señaló Medweke. “Lo que es increíble es que se relaciona con tantas otras personas porque es una película sobre la esperanza, sobre cumplir tus sueños, así como sobre todas las emocionantes carreras de alta intensidad. Es una película emocional”.

Para Blomkamp,

tiene que ser real . “Esta [película] es diferente porque se trata de una carrera real, así que no puedo volar los coches ni hacerlos rodar… ¡lo cual es como una gran tentación! Para mí, lo principal es la adrenalina, la sensación de caer en eso. Tiene que ser increíble, metódicamente pensado y bien ejecutado”.

Para el productor de PlayStation Studios, Carter Swan, quien ayudó a guiar a GT a través de su tumultuoso viaje hacia la pantalla grande, demuestra algo más. “Que los videojuegos pueden conducir a algo grandioso. Que los videojuegos no son una pérdida de tiempo”.

La película Gran Turismo 2023 se estrenó ayer viernes en los cines de toda España y tiene una duración de dos horas y 15 minutos.

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Concretamente, se usaron dos unidades en el filme aunque si la has visto, una ya sabes que no sobrevivió. La otra en color Bianco Polo con interior blanco se subastará en Nueva York el 8 de diciembre, aunque aún no se tienen datos específicos ni posible precio.

Juguetes para ricos: los hiperdeportivos más caros solo para circuito

El superdeportivo ha aparecido en la portada del evento provocando una gran sorpresa en redes sociales. Y no es para menos, ya que el Countach es el precursor de la actual estética de Lamborghini y toda una referencia en su época frente a rivales como el Ferrari Testarossa.

Equipó el motor V12 Bizzarrini de hasta 5,2 litros y una potencia máxima de 455 CV y 500 Nm en su mejor versión. Concretamente la que está a la venta es la edición 25º Aniversario, que se produjo entre 1988 y 1990. Un coche que fue diseñado ni más ni menos que por don Horacio Pagani en su época de trabajo en Sant'Agata Bolognese.

Si bien, como detalle curioso, equipa el famoso alerón trasera que no era como tal un elemento de serie, pero que Lamborghini terminó ofreciendo de igual manera a la mayoría de clientes por su amplia aceptación. Una pieza de coleccionismo que también marca el inicio del uso de materiales composite como la fibra de carbono.

Finalmente, cabe destacar que su mecánica es idéntica al del Countach Quattrovalvole, donde el sistema de carburación fue sustituido ya por una inyección mecánica Bosch KE-Jetronic para el mercado estadounidense.

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Muchos y variados han sido los automóviles que ambos han tenido entre sus manos en esta estirpe de películas que comenzó en el año 2001 y que, en el caso de Diesel, repite con su marca fetiche, Dodge, si bien va cambiando de modelos. Sabemos que salen muchos más vehículos de los que vamos a mencionar, pero nos quedamos con los más significativos.

The Fast and the Furious 1 (A todo gas) 

En esta primera película se narra cómo el agente Brian O'Connor (Paul Walker) se infiltra en la banda criminal de Dominic (Dom) Toretto (Vin Diesel). El malo, Toretto, se puso a los mandos de un Mazda RX-7 (también llevó un Dodge Charger R/T de 1970), y el bueno, O'Conner, llevó un Mitsubishi Eclipse, si bien posteriormente lo cambia por un Toyota Supra con el que participa en la guerra de carreras.

2 Fast to Furious 2 (A todo gas 2)

O'Conner intenta lavar su imagen como policía tras dejar escapar a Toretto y participa en una misión repleta de coches en Miami, junto a su colega Roman Pearce (Tyrese Gibson). En esta ocasión, O'Conner pilota un Nissan Skyline GT-R R34 y Toretto un Mitsubishi Lancer EVO VII, entre otros muchos porque tambien aparece un Ferrari 360 Spider.

The Fast and the Furious: Tokyo Drift (A Todo Gas: Tokio Drift) 

La tercera entrega de la saga, ‘A Todo Gas 3: Tokio Drift’ tiene como singularidad que la mayoría de la película trascurre en Tokio y trata un nuevo tema como el “Drift”, además de que no aparecen ninguno de los actores protagonistas de los dos largometrajes anteriores. 

Sólo podemos ver un cameo de Vin Diesel con un Plymouth Road de 1970 enfrentándose a Sean Boswell con un Nissan Silvia S15 al final de la película.

Fast & Furious 4 (A todo gas: aún más rápido) 

La banda se encuentra en la República Dominicana dando diversos golpes mientras que Brian O'Connor está investigando en Los Ángeles al capo de la droga Arturo Braga. Dom se pone a bordo de de un Ford Gran Torino verde espectacular así como en un BMW M5 e39 o un Ford GT. A Brian se le ve con el Subaru WRX STI y otros coches como un Ford Mustang GT amarillo. 

Fast Five (A todo gas 5) 

En el quinto volumen de esta serie de películas  Dom, Brian y el resto de la banda van a dar su gran golpe en Brasil, robando a un empresario mafioso 100 millones de dólares. El robo lo perpetran a bordo de cuatro Dodge Charger, dos de ellos de la policía. 

Tras el atraco, Dom hace gala de la potencia del Dodge Challenger SRT8, mientras que Brian echa mano de un Nissan GT-R. También, entre otros, aparece un modelo especial del Ford GT40 con un chip especial.

Fast & Furious 6 (A todo gas 6) 

Tras asestar el hurto de sus vidas, el equipo se vuelve a reunir para ayudar a capturar a Owen Shaw, que tiene en su poder a Letty, novia de toda la vida de Dom. Entre carreras y persecuciones, Toretto utiliza el Dodge Charger Daytona  y el Plymouth Barracuda. O'Conner opta por el Ford Escort RS MK1. También aparecen varios BMW M5, el Mercedes Clase G o el Range Rover.

Fast & Furious 7 (A todo gas 7) 

Mucho tiene de especial esta entrega por varios motivos: el primero porque Paul Walker, el personaje que encarnaba a Brian O'Conner falleció durante el rodaje en 2013. Y otro es por la aparición de varios coches de superlujo como el Bugatti Veyron. Toretto sigue con su amor por Dodge con el Charger R/T offroad, pero también conduce un Plymouth Roadrunner o el Lykan Hypersport. 

Fast and Furious 8 

Con Dom y Letty de luna de miel, Brian y Mia retirados y el resto de la pandilla viviendo en paz, parece que todo está tranquilo. Sin embargo, una misteriosa mujer seducirá a Dom para adentrarlo en el mundo del crimen y traicionar a la pandilla. Toretto no se complica en exceso en esta peli y vuelve a su tradicional Dodge Ice Charger.

Fast and Furious 9 

Dom y el equipo se reúnen para impedir un complot a escala mundial, liderado por uno de los asesinos más peligrosos y hábiles al volante a los que se han enfrentado; un hombre que además es el hermano desaparecido de Dom, Jako. 

Cabe destacar que el papel de Toretto estuvo protagonizado por el hijo de Vin Diesel. En este film se puso a los mandos de un Dodge Charger ‘Tantrum’  y también contó con el clásico Charger 1327. Asimismo, el clásico deportivo estadounidense tuvo una versión debidamente modificada de 1968 que equipa un motor V8 en posición central. 

Fast and Furious X

En la última película (penúltima de la saga) que se estrenará el 19 de mayo llega la sorpresa. Hasta ahora, todos los coches que había llevado Dom Toretto eran de combustión interna, pero en la décima, no. Se pondrá al volante de un eléctrico, el Dodge Charger Daytona SRT Concept, que fue presentado en agosto como el relevo sin emisiones de los Charger y Challenger.

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¿Todos a bordo? Bien. Kosinski, por supuesto, viene con sus dispositivos de poscombustión completamente encendidos tras el éxito mundial de la enormemente excelente secuela de Top Gun  (que presenta algunas de las secuencias de acción más salvajes jamás llevadas al cine). Si puede manejar peleas aéreas, unos pocos coches de F1 que van a 354 km/h deberían ser pan comido.

Se dice que la historia gira en torno al personaje de Brad Pitt que sale de su retiro para competir junto a un novato contra "los titanes del deporte". Suena bastante familiar…

Eso es todo en lo que respecta a la historia: en esta etapa inicial, se trata principalmente de un nombre de película: director (Kosinski), productores (Hamilton, Bruckheimer, Plan B Entertainment), guionista (Ehren Kruger) y, por supuesto, Apple Studios.

 Hablando de Hamilton, todavía no hay información sobre si él mismo aparecerá en la película, aunque no sería sorprendente que lo hiciera, ya que anteriormente había realizado algunos cameos y trabajos de doblaje. El británico ya asumió el papel de productor en un documental de 2018, The Game Changers, por lo que este trabajo no será del todo nuevo para él. 

Películas y series inspiradas en la F-1

Por lo que hemos podido saber, esta no será el primer film dedicado a la Fórmula 1, y al automovilismo en general, ya que a lo largo de la historia se han estrenado otros contenidos audiovisuales con gran cartel. 

Una de las que más éxito obtuvo fue Drive to Survive, la serie de Netflix que tanto éxito ha tenido en Estados Unidos, y que ha sido un factor muy importante para que a partir de la temporada 2023 haya tres pruebas en ese país.

En el catálogo de la misma plataforma también podrás encontrar uno de los documentales más especiales para los aficionados a la categoría: 'Schumacher'. En esta cinta conocerás a la persona que está tras el personaje de la Fórmula Uno. Es del corte similar al de 'Senna', estrenado en 2011 de manos del director Asif Kapadia.

Pero los cinéfilos amantes a la F-1 tendrán una película en la retina, ya que es relativamente cercana en el tiempo (2013): 'Rush'. Este largometraje cuenta la historia de la rivalidad entre Niki Lauda y James Hunt en la década de 1970 a través de los actores Daniel Brühl y Chris Hemsworth, respectivamente.

Dicha campaña de marketing se ha titulado ‘Lexus x Moonfall’ y en ella se muestra un anuncio de 30 segundos que se puede ver en la web de Lexus Europa. De esta forma, el coche es presentado como un protagonista más de este largometraje.

En la película, se habla de una fuerza misteriosa que desplaza la Luna de su órbita alrededor de la Tierra y la lanza directamente contra la vida tal como la conocemos. Es en esta misión para salvar el mundo en la que el SUV de la firma asiática tendrá una gran importancia.

De esta manera, la marca tratará de poner en valor las virtudes del NX, que está en fase de lanzamiento en Europa. Con él se muestra la nueva filosofía de diseño que se seguirá en los futuros lanzamientos y factores como su equipamiento tecnológico y las nuevas motorizaciones intentarán hacerle destacar sobre sus competidores. 

De hecho, la parte mecánica será una de sus grandes bazas, ya que presenta interesantes novedades. Por ejemplo, incorporará el primer sistema eléctrico híbrido enchufable de Lexus, dada la popularidad de este tipo de vehículos en la actualidad.

Eso sí, este no será el único modelo de la marca presente en la cinta. Otro ejemplar que se podrá ver es el GX, otro de los grandes coches de Lexus, para transportar al personaje de Halle Berry. Además, habrá más referencias al fabricante, pues el personaje de Michael Peña es un asesor comercial de la marca.

Con todo, la presencia de esta firma en la película será más que evidente. Por ahora, solo podremos ver la campaña, pero muy pronto podremos disfrutar de la colaboración al completo con el lanzamiento de la cinta en los mejores cines. 

Además, ha participado en películas de Batman y Superman y se llevó un Óscar en 2011 por la película Origen. Y no solo eso: tiene el récord Guinness de la mayor explosión en una película: para Spectre (2015) utilizó 8.418 litros de gasolina y 33 kg de explosivos.

Ahora, en Top Gear nos hemos reunido con él para conversar sobre películas, coches y acrobacias durante el lanzamiento en DVD de la vigésimo quinta película de la franquicia.

Chris: Los coches se han entrelazado con las películas durante muchos años. Las grandes persecuciones de Bullitt y Los locos de Cannonball casi marcaron la pauta, y desde entonces se han convertido en sinónimo de secuencias de acción en el cine.

Chris: Era aún estudiante y acababa de hacer mis exámenes cuando recibí una llamada de mi tío, que se dedicaba a los efectos especiales. Me preguntó si quería ayudar en una película llamada Tommy con The Who (1975) durante las vacaciones. Yo era un gran admirador suyo, así que aproveché la oportunidad.

Cuando fui y vi lo que implicaba el trabajo, instantáneamente se convirtió en lo mío. Nunca volví a la escuela. Conseguí un trabajo en una empresa de efectos especiales, Pinewood Studios, y pasé varios años aprendiendo sobre ello.

Una vez que comencé, tenía este anhelo de ser ingeniero de FX, así que me asignaron como ayudante de un ingeniero de investigación y desarrollo muy talentoso y me convertí en "aprendiz no oficial". Me enseñó dibujo técnico, cómo usar un torno, cómo soldar y todo tipo de cosas. Eso realmente era lo que quería hacer .

Chris: Es bastante largo. El primer indicio que tenemos es que obtendremos un guión para la película y en él dirá "persecución de coches". En este caso fueron dos.

La siguiente pregunta es cómo será la persecución. Para esta película había ganas de traer de vuelta al DB5 a tiempo completo en lugar de hacer solo un cameo rápido. 

Una vez que decidimos eso, fui a Aston Martin y me senté con sus técnicos e ingenieros y hablamos de nuestras necesidades. Cuando dije "ah, por cierto, y queremos que sea el DB5" hubo un pequeño silencio. Luego dije que necesitábamos 10 y hubo un silencio aún más largo.

Sin embargo, Aston es una empresa maravillosa y siempre están a la altura del desafío. Hablamos de comprar coches originales, pero eso probablemente nunca sucedería debido al precio, así que pensamos en alquilar.

¿Pero prestarías tu querido DB5 a un equipo de producción de James Bond para filmar una secuencia de acción? Lo dudo. Así que nos decidimos por tener dos originales que serían para primeros planos, y luego Aston construiría ocho modelos especiales, de los cuales dos tendrían un módulo de conducción en el techo para que Mark Higgins lo condujera mientras Daniel y Léa estaban en el auto.

Sin embargo, Daniel es muy buen conductor y hasta hizo algunos de los donuts en una secuencia en Matera (un pueblo de Italia).

Chris: Esto viene del coordinador de acrobacias Lee Morrison. Lee y yo fuimos a Matera probablemente 12 o 13 veces para buscar localizaciones y asegurarnos de que todo fuera perfecto antes de filmar, y luego se ensayaron las acrobacias muchas veces.

Chris: Obviamente tengo una debilidad por el DB5 porque he trabajado con él muchas veces, pero también la tengo por el V8 Vantage con el que trabajé hace más de 30 años en Alta Tensión (1987). Fui responsable de tres o cuatro de ellos en un lago de hielo en Austria para una secuencia allí. Verlo regresar ahora fue un poco nostálgico para mí.

Chris: Tenemos una buena relación con Jaguar Land Rover, y los XF han sido perfectos para los malos. Para elegirlos le propuse opciones al director (Cary Joji Fukunaga). 

A Cary le gustó la idea del Maserati Quattroporte en el puente y el Land Cruiser antiguo luchando contra los nuevos Defender. Todos tienen su opinión y si tienes una lo suficientemente fuerte, puedes obtener muchos apoyos.

El Jaguar XKR de Muere otro día (2002), fue también interesante, con esos misiles en la calandra. Estaba completamente equipado y era bastante divertido.

Chris: Me gustaría conseguir un coche de Fórmula 1 y ponerlo en un entorno en el que no esperarías que fuera, como hicimos con la persecución urbana de tanques en Golden Eye. Eso sería divertido.

Chris: Eso es complicado. Creo que, como locura absoluta, el tirabuzón en El hombre de la pistola dorada fue bastante extraordinario.

También hicimos una gran persecución de coches en El ritmo de la venganza (2020). Sé que la película no funcionó muy bien, pero esto fue filmado desde el interior del automóvil con una cámara de mano con Blake Lively conduciendo. Tenía una energía que no se ve a menudo. Fue inusual.

El peligro de las persecuciones de coches es que se prolonguen demasiado. Hay pocas veces en las que la gente quiere ver un coche de lado en una curva o rebotando contra otro coche. Para mí, corto pero con calidad es mi idea de una persecución perfecta.

Chris: Creo que debes ser original. Ya sea con la ubicación o con lo que hace el propio coche. Que sea siempre original.

Sin tiempo para morir ya está disponible en DVD, Blu-ray y 4K Ultra HD

Fotos: Ady Kerry / PinPep

Según ha señalado la marca, los participantes tendrán hasta el 14 de junio para enviar su propuesta de guión desde la escuela de cine en la que estudien. Así, una vez se haya elegido al ganador, podrá hacer realidad su corto de la mano del director Kike Maíllo, así como recibirá una dotación económica para la producción.

Por el momento, han confirmado su participación la Escola Superior de Cinema i Audiovisuals de Catalunya (ESCAC), la Escuela Universitaria de Artes y Espectáculos TAI y la Escuela de Cine del País Vasco e Imval Comunicación Audiovisual de Bilbao. Los requisitos son una duración de entre 10 y 15 minutos y el género debe ser thriller. Además, el foco de las historias deberá ser el nuevo Audi Q4 e-tron de la firma, el SUV 100% eléctrico que este mes empezará a entregarse a sus dueños.

Cuando finalice el plazo de presentación, comenzarán a valorarse las propuestas y la ganadora se presentará en una premiere durante el próximo Festival Internacional de Cine de San Sebastián. Según apunta Audi, este es el momento de respaldar a los directores y guionistas del futuro dado el momento de dificultad que vivimos, mientras que Kike Maíllo declara que esta es una forma de “darles a los estudiantes la oportunidad de crear contenido y, sobre todo, de alzar su voz”. Por ello, subraya la importancia del aprendizaje de los primeros proyectos en el mundo del cine y en cualquier otro ámbito y asegura que se tomará este proyecto “como la oportunidad de propiciar, en la medida de mis posibilidades, que las autoras y autores escogidos sigan creciendo”.

Y hablamos de cinco décadas ya que este año de 2018 se celebra el 50 aniversario de la aparición en televisión de un Peugeot 403 Cabrio en la serie Colombo, el famoso teniente de policía se movía en uno de estos sin el más mínimo miramiento hacia el desaliñado estado de conservación y funcionamiento de su coche, muy acorde con la apariencia despreocupada de este policía de Los Ángeles.

En 1981 el glamour se mezclaba con la utilidad del mítico Peugeot 504, en la película 'Solo para tus ojos’. Un vehículo conducido por el más que popular agente secreto al servicio de Su Graciosa Majestad, 007 cuyo nombres es más que sabido como 'Bond, James Bond'. Un film donde este valeroso británico sin miedo a nada era recuperar un dispositivo militar secreto antes de ser vendido a la mafia rusos.

Para finales de la década de los 80, un Peugeot 604 aparecía en la película 'Frenético'. La película dirigida por el famoso director Roman Polanski situaba la acción en París, donde el actor Harrison Ford protagonizaba una historia de amor que rápidamente se tornaba en thriller al desaparecer su esposa en la ciudad gala.

Diez años más tarde tenemos dos películas más con un alto grado de protagonismo por parte de Peugeot. Por un lado 'Taxi', una película donde un Peugeot 406 de servicio público recuerda más a un turismo con el que realizar carreras ilegales urbanas que al transporte de personas.

¿Sabes cuáles son las mejores películas de coches?

Por otro lado, en ese año de 1998 la película 'Ronin' con un sensacional Robert de Niro como protagonista, el despliegue de vehículos de todo tipo de Peugeot es espectacular: desde el clásico Peugeot 205 hasta el Peugeot 306, el 405, el 406 e, incluso un Peugeot Partner.

Ya en este siglo, el director y productor Luc Besson ha confiado en Peugeot en sus películas. Taquillazos como ‘Transporter’, en 2002, ‘Venganza’ de 2008 o ‘Lucy’ o ‘Tres días para matar’, ambas de 2014, los coches de Peugeot han aparecido como extras o coprotagonistas con modelos como el Peugeot 607, el Peugeot 2008, el Peugeot RCZ o el Peugeot 308, entre otros, entre sus favoritos.

El año pasado vimos como en la adaptación de 'Blade Runner', 'Blade Runner 2049' aparece un vehículo completamente futurista, un híbrido entre moto y coche con el que el protagonista de la cinta, Ryan Gosling, lo utiliza para moverse y escapar de un entorno apocalíptico.

Peugeot con el cine español

Y no solo en el cine internacional hemos visto coches de Peugeot en películas.  En 2005 el personaje de José Luis Torrente al que daba vida Santiago Segura, protagonizaba una de las más surrealistas persecuciones del cine español haciendo saltar varios Peugeot 205 y Peugeot Partner por los aires en ‘Torrente 3: el protector'. 

Tienes todos los modelos de Peugeot a la venta en nuestra sección de fichas.

Sea como fuere, los coches de Fast and Furious son y han sido motivo de copia, inspiración, desesperación, vergüenza ajena... pero ante todo, tanto la película como sus vehículos, han sido y serán objeto de culto para muchos de nosotros. Por eso que esté en venta el Volkswagen Jetta de Fast and Furious reclama nuestra atención.

Los coches tuning lo van a pasar mal con la nueva ITV

Este Volkswagen Jetta de Fast and Furious ya fue vendido, adquirido y conducido por el también actor Frankie Muniz, aficionado a las carreras, todo sea dicho de paso, y que ahora vuelve a estar de nuevo a la venta en el portal Autotrader. El precio del Volkswagen de Jetta Fast and Furious está fijado en 99.900 dólares (al cambio de hoy, 85.526 euros).

Un coche de película... con un pasado muy familiar

El atractivo de este vehículo reside en ser una pieza cinematográfica, utilizada en el rodaje de una película que supuso un antes y un después en la cultura del automóvil. Lo curioso de este coche es que, antes de ser modificado para Fast and Furious, pasó sus primeros años como cualquier turismo familiar, siendo fue matriculado en junio de 1995. Posteriormente, fue seleccionado e incluido entre los los coches de Fast and Furious.

Los coches de Paul Walker

Además de la decoración y modificación estética exterior e interior, este Volkswagen Jetta de Fast and Furiois cuenta con un una caja de cambios automática y detalles como el equipo un equipo de audio exclusivo, la videoconsola que se veía en la cinta. Aunque lo que hace que sea una pieza aún más exclusiva es que viene firmada por los actores Chad Lindbergh, quien dio vida al propio Jesse, Paul Walker y Rob Cohen, director del largometraje.

Con casi 34.000 km a sus espaldas, no será un Volkswagen Jetta de segunda mano barato, pero desde luego que será el Volkswagen Jetta más especial que podamos encontrar a la venta.

Fotos: Autotrader

Sea como fuere, este famoso actor de 47 años ha declarado que vive en un continuo y ambicioso estudio de nuevos retos y el nuevo concesionario de coches de Mark Wahlberg es un ejemplo de que esta gente no deja de invertir. Aún no hay fecha de apertura del local pero sabemos que será en Ohio, EE.UU. y que es posible que éste solo sea el primero de una cadena que recibirá el sencillo nombre de Mark Wahlberg Chevrolet. 

Así ha sido la evolución del Chevrolet Corvette en sus 65 años de vida

Lo que menos sorprende de esta nueva aventura comercial, es que Mark Wahlberg abra un concesionario Chevrolet, ¿o es que no recuerdas al actor en la peli Transformers? Parecía que estaba predestinado pero también es cierto que la marca americana tiene modelos que pueden satisfacer las exigencias de una persona como él que se declara amante de los coches y que dice que este fabricante le inspira una gran fuente de motivación, normal, teniendo en cuenta que la marca tiene coches tan molones como el brutal Chevrolet Corvette ZR1 2018: ¡el nuevo ídolo de América!

Tienes información sobre los modelos de Chevrolet en nuestra sección de fichas

Tanto como la década anterior a esta película ya de referencia, en la que Ford y Ferrari poco más que se tiraban las herramientas a la cabeza. La historia de un idilio (o compra frustrada) por parte de los americanos a los italianos y que desembocó en una lucha fraticida y que cogerá forma con la película sobre la historia de Ford contra Ferrari para ganar en Le Mans.

Matt Damon será Carrol Shelby

El Ford GT nació como el arma contra atacar a los Ferrari y fue en manos de Carrol Shelby y su equipo donde tomó forma hasta lograr en 1966 alzarse con los tres puestos del cajón de la cita en el circuito de La Sarthe. 

Esta historia que va a plasmarse en la película sobre la historia de Ford contra Ferrari para ganar en Le Mans tendrá al actor Matt Damon como protagonista en el papel de Carrol Shelby, junto a él Christian Bale que será el piloto de pruebas y competición del Ford GT40, Ken Miles y otros actores como Jon Bernthal en el papel de Lee Iacocca, considerado el padre del Ford Mustang. La película será dirigida por James Mangold, director de Logan o Lobezno.

El Ford GT Heritage 2017, homenaje a la victoria de 1966

Esta la película sobre la historia de Ford contra Ferrari para ganar en Le Mans está en fase de preproducción por lo que no esperes verla este verano en el cine, ni el próximo... cuando menos nos toca un par de años de espera hasta que podamos ir al cine a disfrutar de un capítulo de oro de la historia del automovilismo deportivo y que esperemos entre a formar parte de las mejores películas de coches de todos los tiempos.

Tienes la información sobre el Ford GT en nuestra sección de fichas.

Mira estos 7 coches creados para el cine

De todas ellas, destaca el final en el aeropuerto donde Rick (Humphrey Bogart) e Ilsa (Ingrid Bergman) se despiden en medio de la niebla de la noche y la melancolía. Insistimos, los coches en Casablanca fueron actores de reparto, pero trans-cen-den-ta-les en su guión.

El coche del adiós

Sin ninguna duda, entre los coches de Casablanca, el papel principal se lo llevó un Buick Phaeton Limited 81C Convertible de 8 cilindros. En el hermoso 'cabrio' que parece un trasatlántico, Rick (Humphrey Bogart) Ilsa (Ingrid Bergman), Viktor Laszlo (Paul Henreid) y el Capitán Renault (Claude Rains) viajan hasta el aeródromo de la ciudad marroquí. Es la escena final, en la que Rick e Ilsa se separan para siempre.

         (Imagen: YouTube)

Si quieres ver el color este espectacular Buick, te adelantamos una foto. Por cierto en la galería tienes unas cuantas más para disfrutar con este fetiche motorizado.

         (Foto: Bonhams vía extravaganzi.com)

El vehículo del 'malo'

Siguiendo con los coches de 'Casablanca', también en las secuencias postreras del aeropuerto, nos encontramos con otro Buick.

         (Imagen: YouTube)

Al parecer se trataría de un Century Convertible Coupe 66-C del '40 conducido por el Mayor Heinrik Strasser (Conrad Veidt). El mandamás nazi intentó evitar la huida de los 'buenos' y se llevó un balazo como respuesta de Rick.

El buga de los 'polis'

En la cinta de Michael Curtiz también aparece un Lincoln Model L Sport Touring 7 Plazas de 1927-29 con varios policías de la Prefectura de Casablanca subidos en él. No es un vehículo típicamente alemán (nazi) pero como en el cine todo es magia, da el pego. ¿O no?

         (Fotograma: imcdb.org)

Bueno, si quieres apreciar la belleza de ese impresionante cabrio del primer tercio del Siglo XX, debajo de estas líneas tienes un vídeo con un modelo 'muy parecido'. La verdad es que destila clase y opulencia por los cuatro costados. Lógico si hablamos de uno de los coches de 'Casablanca'. ¿ O no?

El cabrio de (siempre nos quedará) París

Y colorín, colorado, los coches de Casablanca aquí (casi) se han acabado. Bueno, os hemos dejado para el final una imagen de un cabrio 'apócrifo' que figura en el flashback de Rick e Ilsa en París. No sabemos qué vehículo es... por si quieres echarnos un cable. 

        (Imagen: YouTube)

Fotos en color del post:  Michael Heaper para Bonhams y recogidas en extravaganzi.com

Cinema Vehicles: entramos en el universo de los coches de película

Aunque no sean demasiado respetadas por el cultureta relamido que todos tenemos que sufrir en nuestra cuadrilla de colegas, las películas de acción tienen algo que engancha. ¿Crees que son las explosiones? Es un argumento más que razonable... aunque yo iría un paso más allá: el ritmo trepidante que suele impregnar sus escenas más intensas acelera nuestros sentidos y nos hace introducirnos de lleno en la narración. Que es algo que el cine de Kurosawa no hace del mismo modo, para ser sinceros. Además los coches suelen tener un protagonismo especial... y eso siempre es bien. ¿Te gustó nuestra recopilación con las persecuciones más espectaculares de la Historia del cine? Pues ahora toca darse un homenaje con algo menos vintage: 

Sé que te ha gustado el vídeo... y no tienes que darme las gracias. Queda muy poco para el fin de semana y quizá empiece a llegar el momento de darle un buen repaso a las mejores películas de coches, en cuyo listado se encuentran algunas de las seleccionadas por nuestros colegas de Donut Media -¿recuerdas sus vídeos con la historia del Civic o la del Jeep Willys?- como las que contienen las mejores persecuciones del cine de los años 2000. Suena a planazo, ¿verdad? Porque lo es. De nada. 

Flipa con el último vídeo exclusivo de Fast and Furious 8

¿Estás mordiéndote las uñas esperando el estreno de Fast and Furious 8? Aquí tienes el tráiler para que vayas abriendo boca... y también todos los coches que podrás disfrutar en la película. Y para que llegues a la fila de la taquilla pudiendo ir de erudito o erudita nada mejor que unos cuantos detalles que a casi todo el mundo le habrán pasado desapercibidos y te harán quedar como una auténtica eminencia en la materia. Y eminencia no es un rapero norteamericano, que ya te vemos venir. 

Empieza a pasar las imágenes de la galería para descubrir las frikadas que debes conocer de la saga Fast and Furious y toma buena nota de ellas. Si alguna vez vuelves a hacer una maratón con toda la serie podría venirte bien fijarte en todas para intentar captarlas por tu cuenta. Menuda idea te acabamos de dar si durante estos días festivos te quedas en casa -aquí tienes los mejores artefactos para evitar sufrir los atascos de Semana Santa-, ¿eh? Sólo un consejo: compra muchas palomitas.

Sabes que la octava entrega se estrenará el 14 de abril, ¿verdad? ¡Pues ve repasando porque promete ser la más espectacular de todas! 

Las mejores persecuciones de la Historia del cine

Piensa en qué andabas haciendo tú con 19 años y, por si acaso, no lo digas en voz alta. A esa tierna edad el joven británico que manejará la batuta del estreno que este año pretende hacerle la competencia a Fast and Furious 8 ya sentía una gran pasión por el mundo cinematográfico... y dedicó algo de tiempo a hacer un espectacular montaje de imágenes para reunir las mejores escenas de coches del cine en sólo tres minutos y 47 segundos. 

¿Te ha gustado? Mientras algunos artistas se vanaglorian de haber crecido estudiando a los grandes y más intensos directores del cine independiente al mismo tiempo que despotrican contra todo aquel que no va a ver sus películas, otros ocupan su tiempo en aprender a darle movimiento del bueno a sus planos... como el que tienen las mejores películas de coches que recopilamos para ti hace algún tiempo. 

Si todavía sigues leyendo esto, estás perdiendo el tiempo: empieza a reproducir el vídeo de las mejores escenas de coches del cine y disfruta. Mucho...

Si eres seguidor de Fast and Furious, sabrás que casi siempre los coches terminan hechos añicos, volando por los aires o empotrados contra algo que se les cruce por el camino. Por eso, verlos 'a cámara lenta' y al detalle en vídeos como este que aquí te traigo, se agradece. 

Para la ocasión, los chicos de Mighty Cars Mods hacen un repaso a los coches de Fast and Furious 8 (a alguno de ellos, pues si tendrías que verlos por capítulos... ) desde el taller en el que nacen y permanecen. Entre ellos veremos un Subaru BRZ, un Corvette Stingray modificado o un Dodge Charger de volverse loco. 

El vídeo está en ingles, sí, pero las imágenes hablan por sí solas... Un buen adelanto mientras esperas el estreno de Fast8, ¿no crees? Mientras, puedes ver también el tráiler de Fast and Furious 8 en castellano.

Seguro que hace un tiempo te arreglamos el fin de semana -o varios, en realidad- cuando te preparamos el listado con las mejores películas de coches que ya deberías haber visto. Una de ellas estaba protagonizada por el celebérrimo Steve McQueen, y no es otra que Bullitt. ¿Qué te pareció el Ford Mustang conducido por el actor norteamericano? No hace falta que lo digas, porque ya sé la respuesta y contiene palabras malsonantes. Pues estás de enhorabuena: las unidades empleadas para el rodaje de este magnífico largometraje no han terminado acumulando óxido en el patio trasero de un taller. Y eso es bueno. 

Según afirman varios medios de comunicación estadounidenses han aparecido los dos Mustang originales de Bullitt, que siguen vivos y trompeando -no me mires así: es un chistaco- por el territorio fronterizo al sur del país de las oportunidades. Dos restauradores situados en Baja California dieron la voz de alarma al sospechar que un vehículo en el que se encontraban trabajando podría haber pertenecido al elenco protagonista del mito del cine sobre ruedas, y el experto en automóviles de la marca Kevin Marti ha confirmado su procedencia. Tras un minucioso examen del bastidor, documentación y piezas montadas en el coche, el entendido -pero de los de verdad, no como tu cuñado- ha dado por verdadero el descubrimiento... aunque no se trata de la pieza empleada en la mayor parte del largometraje. 

Para filmar la escena de persecución más famosa de la Historia al Ford más icónico de todos los tiempos se le modificaron las suspensiones y el chasis, con el objetivo de soportar el maltrato que recibiría desafiando a la Ley de la Gravedad por las empinadas calles de San Francisco. De acuerdo con el veredicto emitido por Marti -no, no te estoy hablando del personaje que protagonizó junto al DeLorean DMC-12 Regreso al futuro- la joya encontrada en el oeste de Estados Unidos es la modificada... que ahora mismo se encuentra en un proceso de restauración para convertirse en una réplica de Eleanor, el otro Mustang protagonista de la primera versión de 60 segundos. 

Los coches más caros jamás subastados

Deja de tirarte de los pelos: parece que tras la confirmación dada por el experto el proceso de camuflaje se ha detenido a la espera de tomar una decisión sobre su futuro. Que por otra parte, es bastante obvio: Ken Gross -experto del Museo de automoción Peterson- ya ha estimado su valor en aproximadamente un millón de dólares. Casi nada. ¿Quieres saber más de la otra unidad que ha aparecido de los dos Mustang originales de Bullitt? Varias fuentes la sitúan en Kentucky... pero todavía nadie ha confirmado su autenticidad. 

¿Qué te parece? Parece una buena inversión, ¿verdad? Permanece alerta: si algún día sale a la venta no durará demasiado tiempo anunciado. 

La nave espacial de Lexus ha sido creada con el objetivo de presentar un vehículo basado en la realidad, pero apropiado para el mundo de la película que se desarrolla dentro de 700 años ni más ni menos.

El equipo creativo se reunió con el ingeniero jefe de Lexus, Takeaki Kato y el equipo de diseño de Lexus para discutir la incorporación de tecnologías verosímiles y de matices de diseño contemporáneo en la concepción final del SKYJET.

El diseño del SKYJET incorpora también una interpretación adaptada de la parrilla y los faros delanteros del Lexus LC 500, definido por una forma atlética y aerodinámica.

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"Para esta asociación buscábamos una marca que fuera pionera en innovación y tecnología, que esté más centrada en el futuro que en el pasado", dijo el director Luc Besson.

La película ‘Valerian y la Ciudad de los Mil Planetas’ presenta un reparto estelar, que incluye a Clive Owen, Cara Delevingne, Dane DeHaan, Ethan Hawke, Rihanna y Kris Wu. El proyecto es la película más ambiciosa de Luc Besson hasta la fecha y el largometraje europeo de mayor presupuesto de la historia. La película es una adaptación de la serie de historietas francesa ‘Valérian’, escrita por Pierre Christin e ilustrada por Jean-Claude Mézières.

Habrá que esperar al verano de 2017 para ver la nave espacial de Lexus en ‘Valerian y la Ciudad de los Mil Planetas’.

Lin ya cuenta con experiencia a la hora de rodar películas sobre carreras puesto que fue el director en la tercera, cuarta y sexta entrega de Fast and Furious.

El informe no da muchos más detalles sobre el proyecto la película de Hot Wheels, pero sí confirma que éste no será el próximo trabajo del director, ya que actualmente se encuentra en el desarrollo de Space Jam 2, con Lebron James como protagonista.

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El proceso para llevar los famosos juguetes a las pantallas de cine lleva en desarrollo desde 2003, cuando Joseph McGinty Nichol, más conocido como McG, fue propuesto por Columbia para dirigir la cinta. Esta idea fue interrumpida tras la compra de los derechos por parte de Legendary Pictures.

Ahora, por fin parece que estamos más cerca de ver la película Hot Wheels, aunque ni siquiera tenga guión aún. De hecho ya puede ser bueno para que no se convierta en un fracaso parecido al de la película 'Monster Truck' que aquí ya te hemos contado.

Los productores de la película Hot Wheels seguro que firman un éxito parecido al de los propios juguetes de Mattel, que desde que se pusieron a la venta en 1968 se estima que se han vendido más de cinco mil millones de unidades de estos pequeños coches en todo el mundo.

Parece que los efectos digitales tapan muchas cosas, pero cuando una película es mala solo con ver apenas dos minutos de tráiler, la cosa se pone fea. Ese es el problema que se ha encontrado Paramount Pictures, distribuidora de la película cuando ha provisionado sus gastos-beneficios para el año que viene, que se estiman en más de 100 millones de euros en pérdidas solo con este título.

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La película Monster Trucks se estrenará el próximo 13 de enero de 2017 en EE.UU y las risas ya se empiezan a escuchar desde aquí (las de los críticos, porque los productores tienen pocos motivos).

Varios son los factores que han tenido en cuenta desde el estudio para calcular esta cifra. Para empezar, Monster Trucks se ha retrasado casi dos años, la cinta tenía fecha prevista de estreno el 29 de mayo de 2015, se retrasó para diciembre de ese mismo año y luego se volvió a retrasar, hasta la fecha original, el próximo mes de enero. La fecha ya hace predecir lo peor, es el mes más bajo del año para las películas, la temporada de vacaciones navideñas finalizada, la vuelta a la rutina para los más pequeños y con las miras puestas en las películas candidatas a los Oscar que acaparan casi toda la atención.

¿Quién está detrás de esta película tan loca? Pues un niño de 4 años. Concretamente, el hijo de Adam Goodman, presidente de los estudios Viacom Inc. El niño le comentó a su padre qué ocurriría si los Monster Truck tuvieran monstruos reales en su interior. Y lo que pasa es que se hace una película abocada al fracaso. Como te puedes imaginar, Adam Goodman se quedó sin trabajo por dar el capricho a su hijo. Del niño nada se sabe, salvo que es campeón mundial de fracaso económico en edad pre-escolar.

Entiendo que a lo mejor el proyecto de Monster Trucks hubiera fracasado menos como película de animación con su posterior venta de merchandising, pero alguien tuvo la genial idea de hacerla con personajes de verdad. En el que por cierto, duele ver en el reparto a Danny Glover que ha manchado su carrera con este mojón de película. El actor protagonista es el joven Lucas Till del que solo se salva su pelazo al más puro estilo de Iker Jiménez o el Puma.

La película es más mala que Paquirrín recitando poesía, una mezcla entre ‘Cars’ y ‘Liberad a Willy’ y ya no tiene solución. A mí desde luego pueden esperarme sentado si piensan que la voy a ver. Si tú quieres correr el riesgo te dejo el tráiler como ‘castigo’.

Suele ocurrir con las películas de grandes explosiones, persecuciones y batallas que los efectos especiales juegan un papel demasiado pesado. El efecto se consigue, pero el realismo se resiente. Todos recordamos las imágenes 'making of' de películas como 'Los Vengadores', donde reina el verde del croma que luego se convertirá, gracias a la magia de los ordenadores, en un paisaje que quite el hipo. Por eso sorprende (y alegra) al ver escenas del rodaje del film de Miller que la espectacularidad se mantiene intacta.

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En este vídeo, de cuatro minutos de duración, contiene pruebas de preproducción, imágenes en bruto, y escenas detrás de las cámaras; y gracias a él, podemos comprobar cómo se grabaron muchas de las imágenes de la película. Es gratificante comprobar que las escenas de riesgo se rodaron a la vieja usanza, es decir, utilizando dobles y especialistas; algo que se nota y mucho en el montaje final. Así podremos ver impresionantes persecuciones, choques entre vehículos, acrobacias con motocicletas, explosiones reales e incluso al propio Tom Hardy atado a la parte delantera de un coche. Además, el vídeo va acompañado de la propia banda sonora del a película, compuesta por Junkie XL.

Así lo demuestra este vídeo que corre por Internet, editado por ESPORTS TV, donde vemos algunas pruebas con coches y motos en el escenario del film, y en el que podemos reconocer algunas de las escenas más famosas de la película.

Te recuerdo que el Mercedes-AMG GT R de Transformers 5, tiene 585 CV y 1.630 kg de peso, consiguiendo una relación peso potencia de 358 CV por tonelada. Hace el 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad máxima de 318 km/h. Este coche de película le va a poner las cosas muy difíciles a los Decepticon, entre los que por cierto también encontrarás un nuevo personaje de cuatro ruedas: un Ford Mustang con el nombre de ‘Barricade’ con la carrocería de coche de policía formará parte del ejército de los malos malísimos de Transformers.

El personaje que ‘interpretará’ el Mercedes-AMG GT R es el de Drift, que si recuerdas, en la anterior entrega de la saga ‘Transformers: La era de la extinción‘(2014) era representado por un Bugatti Veyron. Su sucesor debería ser entonces quizás el nuevo Bugatti Chiron, pero finalmente será el deportivo alemán.

En definitiva, Drift, al que pone voz Ken Watanabe, se unirá al equipo de Optimus Prime, Bublebee y Squeeks entre otros, para enfrentarse a Megatron, el ‘malo’ de las primeras películas que vuelve en esta quinta entrega junto a Barricade. Aparte de los personajes de metal, volveremos a ver las caras de Mark Wahlberg, Josh Duhamel, Isabel Moner, Jerrod Carmichael y Anthony Hopkins entre otros.

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Especialmente espectaculares son las escenas de ‘Y si no... nos enfadamos’. Una largometraje rodado en Madrid en el que Bud Spencer y Terence Hill se baten en un particular duelo a lomos de una moto y en la Casa de Campo. O la escena en la que se meten con un coche en el interior de un restaurante, tal y como puedes ver en el siguiente vídeo. Y es que a raíz de la muerte de Bud Spencer queremos recordarte que, una forma u otra, la vida del actor ha estado muy ligada a los coches. De hecho, durante su juventud y mientras vivía en Río de Janeiro (Brasil), trabajó como mecánico de coches. Una profesión que, curiosamente, también desempeñaba en la película mencionada anteriormente (concretamente, el bonachón de Spencer tenía su taller mecánico en las proximidades del estadio Vicente Calderón).

Ahora que Bud Spencer ha muerto, permítenos que hagamos un pequeño repaso a las facetas más destacadas de su vida. Su nombre cinematográfico se lo puso él mismo porque le gustaba Spencer Tracy y la cerveza Budweiser. Ahí es nada. Hablaba cinco idiomas, estudió dos carreras y fue campeón italiano de los 100 metros libres de natación siete años seguidos. Asimismo, participó en tres Juegos Olímpicos con la selección azzurra de waterpolo (1952, 1956, 1960).

Un hombre prolífico como has podido ver, aunque sobre todo un actor que marcó una época por sus mamporros y su peculiar relación con su compañero de aventuras. Algunas de sus películas más conocidas son: Banana Joe, Y en Nochebuena… ¡se armó el Belén!, Le llamaban Trinidad, Quien tiene un amigo tiene un tesoro, Par impar o Pares y nones...

Te echaremos de menos Bud Spencer, ahora que tu muerte ha llegado. Eso sí, tus tortazos a mano abierta perdurarán en el tiempo... ¡Descansa en paz! 

El primer tráiler en castellano de ‘Jack Reacher: Nunca vuelvas atrás’ ya te enseña (por si no lo sabías) lo que se puede esperar de la nueva película de Tom Cruise. En esta ocasión Jack Reacher deberá destapar la trama que inculpa a su compañera Susan (Cobie Smulders), que ha sido detenida y acusada de espionaje.

Al bueno de Cruise le gusta la velocidad y ha quedado patente en escenas tanto en moto como en coche. Por ejemplo, en la primera entrega de Jack Reacher se ponía al volante de un Chevrolet Chevelle SS de 1969 de color rojo y en ésta ya se le ve conducir un Dodge Charger.

La segunda adaptación para la gran pantalla del personaje creado por Lee Child está dirigida por Edward Zwick, que toma así el relevo de Christopher McQuarrie. 'Jack Reacher: Nunca vuelvas atrás' tiene previsto su estreno en los cines el 11 de noviembre de este año.

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Se confirma que el director nominado al Oscar y ganador del BAFTA Asif Kapadia, dirigirá la próxima película sobre Rolls-Royce, llamada ‘Silver Ghost’.

La película ha estado durante algunos años envuelta en rumores sobre quién y cómo la dirigiría; así en 2012, salió a la luz la noticia de que Martin Scorsese se encontraba a bordo y trabajaba en un proyecto puesto en marcha por el gran Lord Richard Attenborough.

Scorsese y Anthony Haas se confirman para la producción de ‘Silver Ghost’, con Kapadia como director. "Lo que me llamó la atención cuando leí el guión fue cómo esta historia real, entrelaza las vidas de cinco personas notables que cambiaron el destino del mundo occidental", dijo Kapadia.

La película se situará al principio de la década de 1900, y gira en torno a la historia de Charles Rolls y Henry Royce. También cuenta con Lord John Douglas-Scott Montagu, la relación con su esposa Cis, y su romance secreto con Eleanor Velasco Thornton.

Eleanor como ya sabrás fue la inspiración del ‘Espíritu del Éxtasis’, que no es otra cosa que la figura femenina que adorna cada uno de los coches de Rolls Royce.

"He estado cautivado por la historia de ‘Silver Ghost’ desde que Lord Attenborough vino a mí con el proyecto", explica Scorsese.

No hay noticias sobre cuándo la veremos en las pantallas, pero parece que será más pronto que tarde y que si nos fijamos en los nombres que hay en el proyecto, merecerá la pena la espera.

El DB10 utiliza la base del Aston Martin Vantage: de hecho, incluso comparte batalla y motor, el V8 de 4,7 litros con 426 CV. Porque, lo has adivinado, en el fondo este coche es algo más que una maqueta con ruedas. De hecho, este concept, que adelanta las líneas de diseño de los futuros deportivos de la marca.

Y es que se puede intuir que esto va en serio: el director de diseño de Aston Martin es Marek Reichman y, más allá de haber dibujado este Aston DB10, lo cierto es que tiene ciertos diseños más que interesantes en su haber. Vale, empezó en Rover en 1991, pero también es suyo el Rolls Royce Phantom y, este mola más, el One-77. Pues bien, ha trabajado codo con codo con Sam Mendes, que es ell director de la pleícula. Quizá de esa cooperación han salido detalles tan vistosos como el cuadro de relojes (que por ahora son solo para hacer bonito, porque no funcionan), el detector de huella dactilar del volante o la caja de cambios, que es manual y procede también del Vantage.

Como te podrás imaginar, el Aston Martin DB10 ni se vende ni se va a vender. Mejor, corrijo: en principio no se vende. Pero si te gusta y te pesa la cartera, lo mismote puedes esperar a cualquier concurso de elegancia tipo Pebble Beah o Villa d'Este para pujar en la más que probable subasta de uno de los diez DB10 creados...