Cómo ver la Fórmula 1: todos los trucos para no pagar

Antes de explicarte todas las opciones para ver el GP de Rusia de F1 2018 gratis o pagando, recuerda que  la prueba de Fórmula 1 se disputa este fin de semana (28-30 de septiembre) en el Circuito de Sochi. Para ir calentando motores, disfruta con los momentos más espectaculares del GP de Rusia de F1. Te gustarán sus vídeos... o  al menos, esa es nuestra intención. 

Ver el GP de Rusia de F1 2018 gratis

Con los tiempos laborales que corren, ver el GP de Rusia de Fórmula 1 2018, para muchos resulta una de las escasas opciones para seguir la especialidad. ¿Verdad? Una de estas alternativas pasa por poseer en tu domicilio o comunidad de propietarios una antena parabólica... a poder ser instalada, claro.

Recuerda que con este aparatejo podrás localizar (sintonizar) aquellos canales que emiten en abierto el Mundial del Gran Circo.  Solo has de tener tu antena orientada hacia un satélite -normalmente es el Astra-, que retransmita los Grandes Premios de la Categoría Reina. Te dejamos por aquí un enlace que te informa de las cadenas de televisión a través de las cuales podrás seguir la carrera.

Otra posibilidad, aún más económica sería acercarte al domicilio de tu cuñado, vecino, amigo del colegio o ex. Antes de llegar a su casa, cargado de refrescos y pizzas, ten claro que continúa viviendo en la misma dirección de siempre... y que no se pierde las carreras de F1.

A propósito, olvídate de esas páginas web y aplicaciones de móviles que te podrían ofrecer un modo de ver el GP de Rusia de F1 2018 de forma algo fraudelenta. Por temas de derechos de imagen no podemos facilitarte esta información, pero además existe el riesgo de que tu dispositivo electrónico termine infectado por algún virus.

Ver el GP de Rusia de F1 2018 pagando

Quizás, seas de esos que quieren ver el GP de Rusia de F1 2018 pagando. Pues en España solo podrás ver tus sueños hechos realidad a través de Movistar +. La plataforma tiene en exclusivísima propiedad los derechos para la emisión de la F1 en nuestro país. Si te lo puedes permitir, su canal especializado en la Categoría Reina es bastante bueno.

Para ver el GP de Rusia de F1 2018, además de estar abonado a Movistar +, has de contratar la opción Motor. Tiene un coste adicional de 10 euretes mensuales, que se suman a la cuota ordinaria.

Ver el GP de Rusia F1 2018 online

La última opción que te ofrecemos es ver el GP de Rusia F1 2018 online. Pensando en sus clientes abonados que están enamorados de los cachivaches electrónicos, Movistar pone a su disposición Yomvi. A través de esta plataforma podrás ver online el GP de Rusia F1 2018, así como las restantes prueban del campeonato de la Categoría Reina.

Ahora que conoces todos los modos de ver el GP de Rusia de F1 2018, ya es cosa tuya elegir.

Imagen portada: Twitter McLaren F1.

Dónde y cómo ver la Fórmula 1

Por cierto, muuuu feos los dos choques protagonizados por Checo Pérez, primero con su compi Ocon y después con Sirotkin. El calor y la humedad asiáticos le han afectado demasiado al tapatío.que se debería haber tomado un par de tilas antes de dar gas.

Hamilton, directo a su quinto título

Lewis Hamilton ha sumado con gran autoridad el séptimo triunfo del curso, 69ª de su trayectoria en el Gran Circo. El tetracampeón inglés que se encuentra en un estado de forma superlativo, ha dominado la carrera de principio a fin. No en vano el corredor de Stevenage ha ganado cuatro de las últimas cinco pruebas. Por tanto, el 44 de Mercedes ha dado otro puñetazo en la mesa en una cita favorable para los Ferrari y ha brillado en un trazado urbano, técnico y muy revirado.

Ya aventaja en 40 puntos a Vettel. Ayer, con una vuelta de clasificación estratosférica sentó las bases de este éxito inesperado. Así las cosas, el vigente campeón de la Categoría Reina ha incorporado otra muesca en su revólver que le acerca aún más al quinto título del Mundial, que igualaría las coronas de un mito como Juan Manuel Fangio. Y por si todo esto fuera poco, en el Mundial de Constructores las flechas de plata acumulan 37 unidades más que los de Maranello.

Fracaso de Vettel y Ferrari 

No hay excusas para la actuación de La Scuderia, especialmente de su piloto alemán.  Al contrario que los de Brackley, los italianos comenzaron a perder la carrera tras el fracaso en la qualy del sábado, dónde Vettel solo pudo ser tercero. Ya en la prueba, una jugada maestra desde el muro de Red Bull le ha robado la segunda plaza al teutón en beneficio de su Mad Max. Se suponía que Marina Bay era un circuito favorable para las balas rojas. Sin embargo, la presión le ha podido una vez más al germano y su muro, que cuando no arranca el primero le cuesta mucho escalar plazas. 

La Armada Española en los puntos

Como era de esperar, en un trazado técnico, donde cuentan  más las manos y los pistones de los pilotos que los caballos, los nuestros han brillado. Ambos paisanos se han metido en el Top 10 demostrando una vez más que su talento está por encima de sus monturas. 

Alonso, quien se ha tenido que pelear nuevamente con su papaya artrítica, ha acabado séptimo tras arrancar decimoprimero. Se trata de un milagro, puesto que ha sido el primero de la clase media tras Mercedes, Ferrari y Red Bull. No hay más que decir.

Lo mismo podemos comentar de su amigo Carlos Sainz. El madrileño, que partía decimosegundo ha trepado con mucho oficio hasta el octavo puesto. Si ayer Renault no hubiera cometido con él su enésimo error, hoy habría estado más arriba. ¡Qué buen vasallo si tuviera un buen señor! Pues, eso.

Imagen portada: Mercedes AMG F1.

Consulta aquí Cómo ver el GP de Singapur de F1 2018

Así lo demuestra una imagen que generosamente nos ha cedido nuestro colega Albert Fábrega, la cual ilustra este post. En ella se aprecia cómo uno de los coches rojos de Fórmula 1 permanece en su box del Circuito de Marina Bay con la cámara de televisión cubierta por un pequeña máquina de enfriamiento de color negro.

Parece que esta ha sido la imaginativa solución de Ferrari ante la imposibilidad de continuar empleando las bolsas con hielos que impiden el sobrecalentamiento de las on board de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel. Por cierto, echa un vistazo a los 15 datos más sorprendentes del GP de Singapur de Fórmula 1. Te molarán.

La FIA no se FÍA

La polémica estalló semanas atrás cuando la FIA detectó la presencia de las mencionadas bolsas en otros Grandes Premios... fundamentalmente, en los bólidos de La Scuderia. El organismo internacional sospechó que, esos objetos, que solo aparecían en el garaje o en la parrilla antes de la salida, cumplían una segunda función, más allá de la meramente térmica.

Sus responsables pensaron que Ferrari también las utilizaba como obstáculo visual para impedir la grabación de secuencias en las que mostraban los volantes de sus coches, ya que estos contienen una valiosa información sobre la configuración de los bólidos, así como mensajes con sus pilotos.

¿Llegará otra negativa de la FIA, ahora sobre los refrigeradores de Ferrari? Parece que ambas partes andan jugando al gato y al ratón.

Singapur, cita clave para Ferrari

No obstante, lo importante se vivirá en la pista asiática. Allí, Sebastian Vettel está obligado a vencer para recortar los 30 puntos de ventaja del líder, Lewis Hamilton.

Y todo hace indicar que el alemán no podrá contar (mucho o nada) con la ayuda de su compi. Raikkonen, quién se marchará de Maranello a finales de temporada, ya ha manifestado que él solo conduce su coche. 

Por cierto, estaremos atentos por si se repiten las escenas con el refrigerador de Ferrari... pero no con los helados que tanto le gustan a Kimi en Asia.

Imagen portada: Twitter de @AlbertFabrega

Consulta aquí los Horarios del GP de Singapur F1 2018

Pues, tranquilo, porque te vamos a explicar todas las opciones de ver en directo el GP de Singapur de F1 2018 gratis o pagando. Arrancamos, pero antes no te pierdas estas 15 cosas flipantes del GP de Singapur de Fórmula 1.

Ver el GP de Singapur de F1 2018 gratis

Si al igual que nosotros, tú también eres de los que no se quieren gastar un euro y aspiras a ver el GP de Singapur de F1 2018 gratis, tenemos un par de posibilidades interesantes.La primera de ellas consiste en tener instalada en tu domicilio o comunidad de propietarios una antena parabólica, que te permita sintonizar alguno de los canales que emiten en abierto la Fórmula 1. 

Eso sí, recuerda que tu antena debe estar orientada hacia un satélite -habitualmente el Astra- que emita las carreras del Gran Circo.Para que no te líes con el tema, te facilitamos este enlace donde figuran las televisiones que te permitirán ver el GP de Singapur de F1 2018 gratis.

La otra posibilidad para poder ver el GP de Singapur de F1 2018 gratis sería acercarte al domicilio de tu vecino. Pero antes de tomar esa decisión, asegúrate de que disponga de la señal para ello.Por cierto, aunque es verdad que existen páginas web y aplicaciones para móviles que te podrían ofrecer una forma para seguir la Categoría Reina, no te lo recomendamos. Estarías cometiendo un acto ilegal y además correrías el riesgo de que tu terminal se infectara con un virus.

Ver el GP de Singapur de F1 2018 pagando

Para aquellos que tenéis un buen sueldo y queréis ver el GP de Singapur de F1 2018 pagando,el único modo de hacerlo en España es a través de Movistar +. La plataforma, que posee en exclusiva los derechos del Gran Circo en nuestro país, cuenta con un canal especializado donde retransmiten todas las carreras de la Categoría Reina. Deberás estar abonado y después contratar la opción Motor por un coste de 10 euros mensuales, adicionales a la cuota ordinaria.  

Ver el GP de Singapur F1 2018 online

Consciente de que los dispositivos electrónicos ganan terreno, Movistar pone a disposición de sus abonados Yomvi. Se trata de una plataforma que permite ver online el GP de Singapur F1 2018... y todas las citas del Gran Circo. Después de leerte los diversos modos de ver el GP de Singapur de F1 2018, ya solo resta que tú decidas cuál te interesa más. Suerte.

Imagen portada: Twitter McLaren F1.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

La acción en la pista arranca el viernes 14 de septiembre a las 11:00 horas con los Libres 1. La Qualy se celebrará el sábado de 15:00 a 16:00 horas y la carrera de Fórmula 1 será el domingo a las 14:10, hora peninsular española. Y, para que puedas seguir todo el transcurso de la carrera en directo, aquí tienes todas las formas -gratuitas y de pago- para ver el GP de Singapur F1 2018.

Antes de ir con todos los horarios del GP de Singapur F1 2018, un pequeño Previo en el que analizamos las expectativas de la cita nocturna en el sudeste asiático. Ojo, es la prueba más exigente del año para el físico de los pilotos que se celebra desde 2008.  Por cierto, repasa los 15 cosas flipantes del GP de Singapur de F1

Cita (casi) decisiva para Ferrari

Tras su cagada en el GP de Italia F1 2018, Sebastian Vettel no puede volver a fallar. Es más, está obligado a reducir parte de la desventaja (30 puntos) con Lewis Hamilton, si quiere llegar al final del curso con opciones de luchar por el título. Sin embargo, tras la marcha de Kimi Raikkonen de Ferrari a Sauber en 2019. no sabemos si podrá contar con mucha ayuda del nórdico.

Se supone, siempre que el alemán de Ferrari no reedite su salida de 2017 -choque con Kimi-, que librará una gran batalla con el 44 de Mercedes. Allí ha vencido más veces que nadie, 4 en total. Además, las balas rojas suelen adaptarse mejor a las estrechas calles de la ciudad- estado, aprovechando las habituales dificultades de las enormes flechas de plata. Sin embargo, ¡ojito con Hamilton!, que está en racha y allí ha ganado en 2017 y sumas tres primeros puesto en Marina Bay.

Detrás de italianos y germanos, a la caza y captura de una plaza en el podio estarán como siempre los chavales de Red Bull. Bueno, eso si su mecánica francesa se lo permite. En la tabla media, por su parte, se prevé una nueva guerra a cuchillo entre Haas, Force India y ¿Renault?  

Oportunidad para los nuestros

Fernando Alonso, que la semana pasada realizó un satisfactorio test en la Indycar, regresa a la tortuga naranja. Nuevamente se subirá a la papaya artrítica para intentar rascar unos pocos puntos. Ya se sabe que con El Nano siempre hay que contar para meterse en el Top 10. Sin duda, Marina Bay es uno de los mejores trazados para disimular los enormes defectos del MCL33.

En cuanto al amigo del asturiano, Carlos Sainz, regresa al escenario donde hace un año firmó su mejor resultado hasta la fecha en la F1: cuarto puesto.  Con ese recuerdo, el madrileño afronta su 75º Gran Premio en la Categoría Reina en una de sus pruebas favoritas. A ver si en este ratonero asfalto, donde las manos y los pistones cuentan más que el motor, el 55 de Renault puede brillar. 

Horarios GP Singapur F1 2018: 

Viernes, 14 de septiembre

• Entrenamientos Libres 1 - 10:30 h - 12:00 h
• Entrenamientos Libres 2 - 14:30 h - 16:00 h

Sábado, 15 de septiembre

• Entrenamientos Libres 3 - 12:00 h - 13:00 h
• Clasificación - 15:00 h - 16:00 h

Domingo, 16 de septiembre

• Carrera - 14:10 h (61 vueltas) 

No te olvides de que si tienes alguna duda o comentario respecto a los horarios del GP de Singapur de F1 2018, estamos a tu disposición.

Imagen portada: chensiyuan vía Wikimedia.

Ojo, que esto no lo decimos nosotros, sino que así lo ha dejado caer recientemente la propia jefa del equipo de Grove, Claire Williams. A tenor de sus palabras, da por casi seguro el adiós del corredor canadiense... y de los millones de su acaudalado progenitor. Lance es antepenúltimo de la tabla con seis anoréxicos puntos.

Kubica, favorito para ocupar el asiento de Stroll

"Si Lance se marcha a Force India es más que probable que Robert sea su sustituto", ha afirmado recientemente la hija de Frank. Claire ve tan próxima la marcha de Stroll que, preguntada por ello, se ha atrevido a poner fecha de caducidad a su actual corredor titular: "Todavía quedan algunas cuestiones pendientes por aclarar, pero cuando esto suceda, todo irá más rápido. Posiblemente, el cambio será en Sochi (GP de Rusia) o Austin (GP de EE.UU.)".

Nada más conocerse la operación de adquisición de Force India, los rumores sobre la marcha de Stroll hijo rumbo a la formación de Silverstone no han dejado de producirse.

Pues, todo hace indicar que esas especulaciones muy pronto se podrían materializar. En ese caso, Williams, inmerso en una profunda crisis deportiva y económica, sentaría en su FW41 al piloto polaco. De hecho, ocupan el último puesto de la Clasificación. 

El talentoso y experimentado Robert se incorporó esta temporada a la disciplina al conjunto inglés como corredor reserva. Antes del inicio del presente curso, el de Cracovia pugnó hasta el último segundo con Sergey Sirotkin por el segundo asiento de la segunda escudería más laureada de la F1. 

Es más, su agente Nico Rosberg llegó a ofrecer 6 'kilos' por correr las 7 primeras carreras de 2018. Sin embargo, los millonazos del ruso, actualmente último de la general con 1 pírrico punto, dejaron sin volante a Kubica.

Un accidente y una brillante carrera en la F1

Robert Kubica sufrió un desgraciado accidente en el italiano Rally di Andora 2011, que a punto estuvo de costarle la vida. Tras un larguísimo y sacrificado periodo de recuperación y varias operaciones de por medio, pugna por regresar al Gran Circo.

Si le dan oportunidad, aunque sea con ese hierro, demostrará que a pesar de sus limitaciones físicas, sigue siendo muy rápido y atesora más calidad que muchos okupas de la presente parrilla.

El polaco compitió durante cinco temporadas en el Mundial de F1 de 2006 y 2010, las cuatro primeras con BMW-Sauber y la restante en Renault. Disputó 76 Grandes Premios, firmando una victoria, una pole, una vuelta rápida y 12 podios. Su mejor clasificación general, cuarto en el Mundial de 2008.

Imagen portada: pedrik en Wikipedia vía Flickr.

No te pierdas: ver el GP de Italia de F1 2018

Como cada temporada, Codemasters ha puesto toda la carne en el asador para traer a las tiendas el videojuego oficial de una de las categorías del automovilismo que más público mueve año tras año. No, no te estoy hablando de las gymkhanas de Ken Block: se trata de la F1 -aquí cómo ver la temporada 2018-. Para la entrega actual sus desarrolladores han prometido unas físicas mejoradas, una inteligencia artificial desbordante para complicar y mucho el ganar una carrera, unos medios de comunicación que nos pondrán en más de un aprieto a la hora de valorar los resultados de un fin de semana y, como no podría ser de otro modo, la ampliación del garaje disponible con hasta 20 iconos clásicos que hicieron historia dentro de la disciplina. Suena bien. Sabes que suena bien. Y por eso, el videojuego Fórmula 1 2018 está llamado a ser uno de los mejores videojuegos de coches. Oh, sí. 

La acción contenida en el videojuego F1 2018 está articulada alrededor de los modos ya conocidos de anteriores entregas entre los que, como siempre, cabe destacar el trabajo realizado en el bautizado como ‘Carrera’. En él tendrás que labrar tu trayectoria empezando por la base y mejorando como piloto procurando evolucionar en todas las facetas posibles como profesional... que también tendrá que saber lidiar con periodistas. También podrás jugar a través de las opciones ‘Campeonatos’, ‘Contrarreloj’ y ‘Gran Premio’, que se suman a un completo multijugador online que por primera vez introduce un nuevo concepto de Superlicencia que tendrás que conseguir -y conservar- mediante el empleo de las buenas prácticas en pista. Sí, es algo que la comunidad lleva demandando años en cualquier plataforma de juego a través de Internet. Y por fin ha llegado. 

¿Quieres hacerte con el videojuego F1 2018? Está disponible tanto para PC como para PlayStation 4 y Xbox One, con un precio en Amazon de 59,99 euros para la versión de videoconsola y 39,99 si optas por la jugable en el ordenador de casa. No estoy diciéndote que te lo compres ahora mismo. Pero deberías hacerlo. Ahora. Mismo.

¿Quieres comprar un coche nuevo? Aquí tienes todos los disponibles en el mercado

Fernando Alonso bate dos récords de Michael Schumacher en el GP de Austria F1 2018

La metodología empleada por el sanedrín de sabios resulta muy sencilla y bastante completa. Se han dedicado a puntuar la actuación de los corredores tras cada Gran Premio. Evidentemente, han contado con parámetros más allá de los hechos cuantificables (simples resultados) en la tabla. De hecho, también se han basado en otros factores cualitativos como la regularidad y la aportación del piloto en comparación con el techo de su máquina y compañero.

Alonso, 'subcampeón' para la F1 

Así las cosas, y tras su sesudo análisis, han determinado que Alonso es el 2º mejor piloto en la primera mitad de 2018. El corredor asturiano de McLaren, cuyo rendimiento ha estado muy por encima de la papaya artrítica, ocupa la novena plaza de la general con 44 puntos, 36 más que su compi Stoffel Vardoorne y solo uno menos que el octavo (Kevin Mankussen). 

No te pierdas: ver el GP de Italia de F1 2018

La extraordinaria consistencia y velocidad le ha permitido al ovetense optar a terminar entre los diez primeros prácticamente en todas citas. Además, ha movido su casillero en 8 de las 12 carreras disputadas. Fruto de esa labor, mantiene a raya y detrás de él a un Renault (Carlos Sainz), los dos Force India (Esteban Ocon y Sergio Pérez) y un Haas (Romain 'Quejas' Grosjean)

Así lo han explicado en el ranking de la F1:

Fernando Alonso: "El motor ganador Renault prometía expectativas altas. Pero las esperanzas se desvanecieron antes de arrancar la temporada debido a unos test discretos. Las afirmaciones de McLaren en cuanto a tener el mejor chasis y que el fracaso de 2017 se debió a la falta de fiabilidad y potencia del motor Honda, pronto quedaron diluídas. En una clase media de la parrilla más disputada que nunca, McLata no ha estado en la cima, sino peleando por meterse en los puntos. A pesar de ello, y de uno u otro modo, Fernando Alonso siempre estuvo luchando por los puntos. El español ha estado por encima de los objetivos".

Pues, a ver si en esta segunda parte del curso que arranca el 24 de agosto en el Circuito de Spa, la tortuga naranja mejora las prestaciones. Porque D. Fernando Alonso Díaz estará listo para dar mucha guerra. 

Como te decíamos al principio del artículo, Lewis Hamilton ocupa la primera posición del ranking:

"No hay duda de que Hamilton ha sido el mejor hasta ahora. Sin embargo, no ha estado perfecto. A pesar de ello, en la segunda fase de la primera mitad de la temporada, momento en el que Ferrari parecía adelantar a Mercedes desde un punto de vista técnico y competitivo, Hamilton no ha cometido errores". 

Por otra parte, Fernando Alonso ha ocupado el segundo escalón del podio en cuanto a posiciones ganadas. El 14 de McLaren ha recuperado un total de 37 plazas, 7 menos que el mejor en este apartado, Marcus Ericsson (Alfa Romeo-Sauber) y 9 por encima del tercero, Lance Stroll (Williams). Con todos estos registros, ¿alguien puede dudar de que el español lo ha bordado en las primeras 12 carreras del curso? Ya sabes la respuesta. 

Imagen portada: McLaren F1 Media.

Dónde y cómo ver la Fórmula 1

Sebastian Vettel ha abandonado tras una salida de pista cuando rodaba líder bajo la lluvia y a 15 vueltas para el final. Error garrafal del teutón que le ha entregado el cuarto triunfo del año y la cabeza del Mundial al británico, so-bre-sa-lien-te. 

Por su parte, Mad Mad Verstappen ha rozado el podio, mientras que un sensacional Nico Hulkenberg ha sido quinto, precediendo a Romain Grosjean. Los Force India de Sergio Pérez y Esteban Ocon, 7º y 8º, respectivamente. 

Por cierto, el doblete de Mercedes también les ha servido para recuperar por 8 puntos la primera plaza del Campeonato de Constructores de Fórmula 1. Domingo redondo para los de Brackley que no se lo esperaban después de comprobar cómo van los coches rojos. En la cera de enfrente, a los de Maranello les han destronado de las dos clasificaciones.

¡Qué locura de final!

La lluvia, la cagada de Vettel y el remontadón de Hamilton 

Salida limpia, sin un solo toque. Los de arriba han mantenido las posiciones con Vettel marchándose fácilmente de sus dos perseguidores Valtteri Bottas y Kimi Raikkonen. Por detrás, 'Mad' Max Verstappen presionaba como un genttleman al finés de Ferrari.

Así las cosas, en la hora de la siesta se transitaba con bastante sopor... hasta que la carrera se puso patas arriba. "Está lloviendo", anticipaba Carletes Sainz por la radio. A partir de ese momento, zafarrancho de combate.

Los monoplazas desfilando por boxes para cambiar sus compuestos. Algunos, jugándosela con el "full wet", otros con estrategias más conservadoras. Las nubes comenzaban a descargar con algo más de fuerza y nadie sabía qué hacer.

A pesar del lío a sus espaldas, Vettel comandaba el grupo, eso sí, después de que unas vueltas antes a Raikkonen le obligaran a dejar pasar al rubito teutón. 

Sin embargo, todo cambió a 17 giros para la bandera a cuadros. Incomprensiblemente, el 7 de Maranello se estampó contra las barreras. Ahí terminaba su carrera. Hamilton, segundo en aquellos instantes, le estaba recortando tiempo.

Y ya se sabe que el fuerte del corredor de Heppenheim no es competir bajo presión. Lo ha demostrado una vez más cometiendo un fallo de pilotaje in-com-pren-si-ble e in-jus-ti-fi-ca-ble. 

Por el contrario, carrerón, remontadón, exhibición espectacular de un Lewis Hamilton, recién renovado. Partía 14º y se ha llevado la carrera, algo que nadie había firmado. Además ha recuperado el liderato del Mundial merced a una lección magistral. Temple, manos de neurocirujano y experiencia en una de las grandes actuaciones del corredor de Stevenage.

Por su parte, la Armada Española ha naufragado en la undécima prueba en el calendario de F1. Alonso partía 12º y poco ha podido hacer con su papaya artrítica. Le pasaban por las rectas como si fuera un coche de F2.  Abandonó en los últimos compases de la prueba por problemas en su caja de cambios.

Mientras, su amigo Carlos Sainz ha entrado décimo. Sin embargo, una sanción de 10 segundos por adelantar a un Haas con el safety car en pista, le ha dejado 12º y con la miel en los labios. 

La mala suerte y el alerón delantero nuevo que no llevaba su Renault pero sí el de su compi Hulkenberg, le han apartado del Top Ten por tercera vez consecutiva. La próxima semana en Hungría, ultima carrera antes de las vacaciones estivales.

Imagen principal: Twitter Oficial Mercedes.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

De este modo, y tras la prórroga contractual de Lewis Hamilton que conocimos el jueves, la formación plateada mantendrá su actual pareja de pilotos, al menos, una temporada más. Pues sí, el finés mansurrón volverá a ser el escudero del británico.

Precisamente, la escasa oposición del corredor escandinavo sobre el inglés, ha pesado en la decisión de la formación de Brackley. Porque si hablamos de los resultados de Bottas en la pista, éstos han sido como su carácter, algo discretos.

Al parecer la labor de equipo de Bottas, que ha contribuido a que Mercedes conquistara el Campeonato de Constructores del curso pasado, ha resultado crucial en la decisión final. Tendremos que creérnoslo. Sea como fuere, Hamilton puede estar tranquilo y tener sus típicos bajones sin preocuparse. Bottas no le presionará. La garra y la competitividad en el cuerpo a cuerpo no están entre sus fuertes. ¿Pondrá en apuros a Hamilton? Resultaría más sencillo que a ti o a mí nuestros respectivos jefes nos subieran el suelo.

Con la renovación de Valtteri Bottas por Mercedes, los alemanes se han querido asegurar la paz en los boxes. No querían que se repitiera la guerra civil que protagonizaron Nico Rosberg y Lewis Hamilton en cursos anteriores. Ya se sabe que al vigente campeón del mundo de F1, como a otros muchos rivales de la parrilla, no le gusta luchar con compis incómodos.

El corredor de Nastola llegó a la escudería de la estrella en 2017 para reemplazar a Rosberg, quien dio la espantá tras conquistar el Mundial de 2016. Desde su aterrizaje ha sumado 19 podios, incluyendo tres pírricas victorias. Pero es muy majo y educado.

Bottas, más feliz que una perdiz

"Es una gran noticia que seguiré en el equipo (Mercedes) en 2019 y también hay una opción para 2020. Además es muy bonito anunciarlo aquí en Hockenheim porque no solo es la casa de Mercedes, sino el escenario donde gané mi primera carrera de monoplazas en 2007", ha manifestado el 77 de las flechas de plata.

"Me gusta mucho trabajar en este equipo y con Lewis y su ambiente. Él y yo tenemos una buena y honesta relación. Siempre estamos trabajando juntos para conseguir los mejores resultados para Mercedes. Aquí todo el mundo trabaja muy duro para lograr los mejores resultados y yo voy a seguir tratando de hacerlo lo mejor posible. Voy a dar el 100 por cien para ello. Estoy muy feliz de seguir en el equipo", continuaba el deportista escandinavo.

"Estamos en un momento muy importante del Campeonato y era importante despejar nuestro futuro. Mi meta se centra en rendir al máximo para que cuando el equipo tenga que decidir sus planes para 2020", finalizó Bottas. Suponemos que su satisfacción será directamente proporcional a la nueva nómina.

Los elogios de Toto Wolff

"Estamos muy contentos con la extensión del contrato de Valtteri Bottas por una temporada más como mínimo y de confirmar que en 2019 mantendremos la misma alineación", ha declarado el jefe deportivo de la escudería alemana.  

"El rendimiento de Valtteri ha sido excelente y de no ser por algunos errores que hemos cometido y la mala suerte, estaríamos al frente de la Clasificación de Pilotos", ha explicado Toto.

"Al margen de por su incuestionable velocidad y ética en el trabajo, nos decidimos por Valtteri por el tema de su carácter. Tiene una gran relación con el equipo, incluyendo Lewis, basada en la confianza. Esos ingredientes resultan muy importantes cuando estás luchando con rivales muy fuertes en los dos Campeonatos. Además reflejan los valores del equipo", se ha sincerado el austriaco.

"Estoy muy feliz con la permanencia de Valtteri y espero celebrar más éxitos con él ", ha concluido Wolff.

Foto portada: Twitter Oficial Valtteri Bottas.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

La prueba de Fórmula 1 en la tierra de Michael Schumacher llega al rojo vivo y con la renovación de Lewis Hamilton por Mercedes confirmada. Sobran alicientes para querer ver el GP de Alemania de F1 2018 y conocer los horarios del GP Alemania F1 2018. Por cierto, sabías que Fernando Alonso es el piloto con más podios en el GP de Alemania de F1?

Cómo ver el GP de Alemania  de F1 2018 gratis

Comenzamos con el tema de dónde ver el GP de Alemania de F1 2018 gratis y 'vaciando el bolsillo'. En el improbable caso de que tengas un buen sueldo y quieras saber cómo ver el GP de Alemania de F1 2018 pagando, decirte que solo existe una solución.

Esta se llama Movistar +, única empresa que posee los derechos televisivos en España de la F1. Posee un canal temático (dial 57) donde, además de emitir todos los Grandes Premios de F1, te cuentan toda su actualidad. Con ellos no podrás ver gratis el GP Alemania F1 2018, pero sus retransmisiones de las carreras están muy bien.

Otro modo para saber cómo ver el GP de Alemania de F1 2018 pagando, lo representa Yomvi. No es el nombre de un yogur, sino la plataforma on line de Movistar. A cambio de soltar unos euretes, donde podrás ver el GP de Alemania de F1 2018 en tu dispositivo móvil, tablet y otros artefactos electrónicos. Nos parece una buena solución para ver el GP de Alemania de F1 2018 pagando... y sin arruinarte.

Pero seguramente, tú, como nosotros lo que quieres es enterarte de cómo ver gratis el GP de Alemania de F1 2018. La posibilidad más low cost que se nos ocurre: vete a casa de su cuñado a verlo.

Otra opción menos familiar, pero más segura de ver el GP de Alemania de F1 2018 gratis, sería contar con una antena parabólica, en tu domicilio o en la comunidad de vecinos. ¿No tienes una? Cómpratela. Están muy baratitas y seguro que la amortizas. Si ya la tienes instalada, comprueba hacia qué satélite está orientada. Lo habitual es que sea el Astra.

Por tanto, solo debes verificar cuáles son los canales que emiten la carrera en vivo y ya está. Para facilitarte el trabajo, aquí tienes un enlace en el que podrás enterarte de lass cadenas que te permiten ver GP de Alemania de F1 2018 gratis y en directo.

Un último consejo.. y sin coste. No te metas en las páginas web dónde puedes ver el GP de Alemania de F1 2018 gratis. Se trata de una actividad fuera de la ley, con lo que ello te puede suponer. Y además tu ordenador podría infectarse con un virus para el que no existe vacuna. Por todo esto, si te ha pasado por la cabeza ver el GP de Alemania de F1 2018 gratis y en vivo por ese medio, ni se te ocurra. Nosotros te hemos propuesto las alternativas más razonables para ver gratis el GP de Alemania de F1 2018... y pagando. ¡Suerte! 

Imagen portada: Instagram Renault Sport F1 Team.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

La acción ya ha comenzado el viernes con los Libres 1 a las 11:00 y se cerrará con el plato fuerte, la carrera, que arranca a las 15:10, hora peninsular española.

Antes de ponernos con los horarios del GP Alemania F1 2018, aquí tienes un pequeño Previo de la prueba en la tierra de Michael Schumacher. 

Habrá de nuevo emoción, igual y mucha pelea, sobre todo, tras la renovación de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas con Mercedes.

Mercedes, a devolvérsela a Ferrari

Tras la derrota de Hamilton en casa a manos de Vettel, Mercedes quiere devolverle la moneda al alemán en su domicilio. En Gran Bretaña, Ferrari les pegó un buen sopapo ante la afición británica. Y eso ha escocido mucho a las güestes de Toto Wolff.

El vigente campeón sabe que debe recortar la diferencia y volver a lo más alto del podio, el cual no visita desde hace ya un par de domingos. De lo contrario, podría marcharse de vacaciones con una importante desventaja. 

No hay duda de que el dominio aplastante que mostraban en la era híbrida ha tocado a su fin. Tanto el corredor de Stevenage como su equipo deberán sacar lo mejor de sí mismos para derrotar a los coches rojos. La última evolución en el motor germano no ha funcionado como se esperaba, algo inédito en la época híbrida. No obstante, seguro que los dos corredores de las flechas plateadas querrán agradecer la ampliación de sus respectivos contratos con una gran actuación en la pista.

Vettel quiere consolidarse en la cima

Hasta la fecha, Vettel y Ferrari han sumado 4 victorias por 3 de Hamilton y Mercedes. Parecen haber encontrado el equilibrio, sosiego y feeling necesarios para mandar en la pista. Quizás ha coincidido con el silencio de su capo Sergio Marchionne. El caso es que después de vencer en el hogar de sus rivales por la corona, los de Maranello han salido muy reforzados. De allí se marcharon, Vettel con 8 puntos de ventaja sobre el inglés en el Mundial de Pilotos, y Ferrari, 20 unidades por encima de la formación de la estrella en la General de Constructores. 

Además, el misil rosso tiene muy buen ritmo y ya pelea de tú a tú con la flecha de plata. De hecho, algunos afirman que el SFH71 tiene más potencia que el W09, que conserva algo del brillo pasado. 

Así las cosas, llegan al GP Alemania F1 2018 con la moral por las nubes. Incluso Kimi se ha sumado a la fiesta... a su manera. No obstante, después de los choques que han protagonizado contra los bólidos de Brackley en las últimas carreras, todos los ojos estarán puestos en ellos. O-ji-to.

¿Red Bull? En un trazado de velocidad máxima y aceleración exigente no creemos quepuedan brillar. No obstante, nos encantaría equivocarnos.

Los españoles buscan el Top 10... si Haas se lo permite

Fernando Alonso y Carlos Sainz, ambos entre los diez mejores de la general, centran sus metas para Alemania en puntuar. El ovetense volvió a sacar lo máximo de su papaya artrítica en Inglaterra, donde acabó octavo. Le tocará sufrir en las rectas del Autódromo de Hockenheim. Sin embargo, esperamos otro milagro del bicampeón asturiano el domingo. Porque lo de meterse en la Q3 el sábado está entre muy difícil e imposible.

A ver si pronto de empieza a notar de Gil de Ferran, nuevo director deportivo. Nosotros le sugerimos, ya que ha funcionado bastante bien el alerón delantero del 2017, que reemplacen más piezas por las de ese año. Están más perdidos que un pato en un garaje. Y si no fuera por Alonso, se encontrarían haciendo compañía a Williams al fondo del pelotón. 

Mientras, Carlos Sainz espera meterse entre los 10 primeros después de no lograrlo en las dos últimas citas, Austria y Gran Bretaña. La mala estrategia y el trompazo que le pegó Romain Grosjean en Silverstone, ya son historia. Toca aprovechar ese alerón nuevo de su Renault. Los franceses no pueden dormirse porque el Ferrari B Haas les pisa los talones.

De momento, ni el botón mágico para las sesiones de clasificación ni la nueva MGU-K han dado el resultado esperado. A pesar de ello, si las cosas son normales, el 55 de la escudería del rombo estará en el Top 10. Solo pedimos que los kamikazes de Haas permitan a los nuestros competir como saben. Ahora ya sí te dejamos con los horarios del GP de Alemania F1 2018.

Horarios GP Alemania F1 2018: 

Viernes, 20 de julio

• Entrenamientos Libres 1 - 11:00 - 12:30 h
• Entrenamientos Libres 2 - 15:00 - 16:30 h

Sábado, 21 de julio

• Entrenamientos Libres 3 - 12:00 - 13:00 h
• Clasificación - 15:00 - 16:00 h

Domingo, 22 de julio

• Carrera - 15:10 h (67 vueltas) 

Si tienes alguna duda con los horarios del GP de Alemania de F1 2018, estamos a tu disposición.

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

Estamos antes una de las pruebas clásicas del año, donde la pasión de los fans británicos genera una atmósfera única. En ningún otro lugar del mundo se vive el Motorsport como en el país del Brexit. Por tanto, no te lo puedes perder.

Para ir entrando en materia, te dejamos por aquí los horarios del Gran Bretaña F1 2018, así como los datos más importantes del GP de Gran Bretaña F1 y de su circuito actual, Silverstone. Ah, y no te olvides de que tras la dimisión de Eric Boullier, jefe deportivo de McLaren, Fernando Alonso está sin director de pista. 

Cómo ver el GP de Gran Bretaña de F1 2018 gratis

Arrancamos con el tema de dónde ver el GP de Gran Bretaña de F1 2018 gratis y 'pasando por caja'. Si estás interesado en saber cómo ver el GP de Gran Bretaña de F1 2018 pagando, te diremos que en España solo hay un camino para ello.

Se trata de Movistar +, compañía que posee en exclusiva los derechos televisivos en nuestro país de F1 y de un montón de deportes más. Cuentan con un canal especializado (dial 57) para informarte de todo lo que sucede en el Gran Circo. Evidentemente no te permitirá ver gratis el GP Gran Bretaña F1 2018, pero ofrecen una gran cobertura de las carreras.  

Otra alternativa de cómo ver GP de Gran Bretaña de F1 2018 pagando, pasaría por Yomvi. Es la plataforma on line de Movistar donde podrás ver el GP de Gran Bretaña de F1 2018 a través del teléfono móvil, la tablet y demás cachivaches electrónicos. 

Si tú lo que quieres es ver gratis el GP de Gran Bretaña de F1 2018, siempre puedes visitar a tu cuñado. Otra opción menos 'incómoda' de ver el GP de Gran Bretaña de F1 2018 gratis, consistiría en una antena parabólica. Debes tenerla en tu vivienda o comunidad de vecinos. Si no dispones de una, ahora están muy baratas. No seas rácano.

Después de instalarla, constata hacia qué satélite está orientada. Habitualmente es el Astra, por lo que solo deberás verificar cuáles son los canales que retransmiten en vivo la F1. Pincha en este enlace y comprueba cuáles son las cadenas que te permiten ver GP de Gran Bretaña de F1 2018 gratis y en directo.

Y para finalizar, un pequeño consejo. No se te ocurra acceder a páginas webs dónde puedes ver el GP de Gran Bretaña de F1 2018 gratis. Además de ser ilegal, quizás te explote tu ordenador por culpa de un virus. Por tanto, si estás pensando ver el GP de Gran Bretaña de F1 2018 gratis y en vivo, olvídate de esa idea.

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

Así las cosas, la formación inglesa disputará la carrera de casa, el GP de Gran Bretaña F1 2018 (horarios) del próximo finde, sin ningún responsable de operaciones en pista. El penoso rendimiento de la papaya reumática, que no ha cumplido con las expectativas puestas en ella se ha cobrado -de uno u otro modo- una nueva víctima. Sí acuérdate del Director Técnico, Tim Goss, como se lo cargaron en abril. 

Precisamente ha sido Zak Brown el encargo de confirmar la marcha de Eric Boullier, una noticia que ha caído como un mazazo en el seno de la formación. El director ejecutivo ha comentado que ha aceptado la dimisión presentada por Boullier y cuyo efecto será inmediato.

Asimismo, el americano ha querido dejar claro que el desastre de McLaren no es una responsabilidad individual de ningún integrante de la plantilla, en un claro guiño al adiós de Boullier. Pues el dicharachero estadounidense debería recordar ese refrán que dice: "Cuando las barbas de tu vecino veas pelar..."

Desde las últimas semanas, especialmente a partir del GP de Francia F1 2018 , los rumores sobre el adiós de Eric Boullier se habían intensificado. Precisamente en la rueda de los viernes que tuvo lugar en el Circuito Paul Ricard un periodista británico le preguntó con mucha perseverancia si llegaría a la cita de Silverstone. Él lo negó categóricamente, practicando ahora el "donde dije digo, digo Diego".

Sea como fuere, Woking ha iniciado un proceso de catarsis tratando de enderezar un rumbo que tras los tres años aciagos con Honda y este cuarto sin los japos, les han hecho caer en el pozo. Hace tiempo que las aguas bajan muy bravas por la ribera de Woking.

Amenazaba tempestad y ésta se ha desatado cuando menos se esperaba. Los señores que ponen el dinero y realmente mandan estaban hasta los pistones de la deriva en la que estaba inmersa la formación.

Solo desde un cambio radical de personal y estrategia dentro y fuera del asfalto podrán reconducir una situación que amenaza con condenarles al desastre. Malos tiempos para los vendehumos y un rayo de esperanza para la legión de sufridores fans.

Los (semi) nuevos: Stella y De Ferran

Para darle un barniz rimbomante MCLaren habla de reestructuración en el área técnica, que siempre queda más fino que decir que se despiden de unos mientras llegan otros.Vale. 

El caso es que menudo morlaco, ahora que estamos a punto de vivir San Fermín 2018, les ha caído a Andrea Stella y a Gil de Ferran. El italiano, ingeniero de Alonso en su etapa de Ferrari, será el director de rendimiento  y por tanto, máximo responsable en la supervisiòn de las operaciones en pista.

El expiloto franco-brasileño, convertido por arte de birlibirloque en asesor del español en las 500 Millas de Indianápolis 2017, será nombrado nuevo director deportivo. Al pobre hombre le ha caído la responsabilidad de conseguir que el equipo avance. Que todo el santoral les asista. Pues sí, el adiós de Eric Boullier en McLaren es una realidad. 

Por cierto, un tal Simon Roberts, director de operaciones en McLaren F1, se ocupará de las áreas de fabricación, ingeniería y logística. Ah, y ya que están inmersos en esta revolución, sería razonable que modernizaran el túnel de viento de Woking y se olvidaran del que tienen arrendado en Colonia. Toyota en Colonia.

Trabajar en instalaciones 'alquiladas' no suele resultar rentable en la pista. Sí, sabemos lo de Force India. No olvides que la formación británica no gana una carrera desde el GP de Brasil F1 2012 y el último Mundial de Pilotos data de 2008 con Lewis Hamilton. Tela.

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

La carrera comienza a las 15:10, hora peninsular española. Antes de ponernos con los horarios del GP de Gran Bretaña de F1 2018, un pequeño Previo de la prueba en las islas del Brexit. Por cierto, no te pierdas los datos más importantes del GP Gran Bretaña F1 y su circuito, Silverstone ni cómo ver el GP de Gran Bretaña de F1 2018. 

El Mundial, al rojo Ferrari en territorio Mercedes  

Tras el desastre de Mercedes en el GP de Austria F1 2018, Sebastian Vettel ha recuperado el liderato por un punto y Ferrari se ha puesto al frente del Campeonato de Constructores.

En los últimos tres Grandes Premios la alternancia en la cima de la clasificación -no confundir con emoción- ha sido constante. Dicha tendencia podría mantenerse en Inglaterra. Llegamos a territorio de la marca de la estrella. Allí han vencido en los últimos cinco años de forma consecutiva. 

A la estadística se suma otro factor en favor de Mercedes. Los alemanes, heridos en su orgullo con el coche más débil de la era híbrida, querrán recuperar el primer puesto... ante su gente. Para ello cuentan con el factor Lewis Hamilton. El tetracampeón ha firmado cuatro triunfos seguidos (2014 - 2017) en casa.

Ferrari, por el contrario, llega con la misión de minimizar daños en una carrera que no gana desde 2011, cuando Fernando Alonso vestía de rojo. Parece que en este 2018 los de Maranello han encontrado una fiabilidad mecánica -y continencia verbal de su capo, Marchionne- de la que adolecían.

Ya solo falta que Raikkonen siga restando sumando y que Vettel no se choque. Por cierto, quizás al final del curso se acuerden de los puntos que se han dejado por el camino al no aplicar las órdenes de equipo. Viva el fair play.

Red Bull, el tercer elemento

A los dos de arriba les ha salido un rival cada día más sólido y que puede entrometerse en su lucha. Efectivamente hablamos de Red Bull. La formación energética mantiene una línea ascendiente y han llegado a la zona del podio para pelear por él cada domingo. Le han cogido el gusto a eso de descorchar el champán.

Daniel Ricciardo suma ya dos triunfos en 2018, solo uno menos que Vettel y su perseguidor, Hamilton. Además, su compi Mad Max Verstappen se ha subido a lo más alto del podio en el Circuito de Spielberg. Ojito, que los coches azules pueden ser juez y parte del presente campeonato. 

Los españoles, a conquistar Inglaterra

Tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz, llegan al país del te con el objetivo de meterse en los puntos. El asturiano volvió a sacar la barita mágica en Austria para acabar octavo después de arrancar desde el pit lane. Este miércoles ha dimitido Eric Boullier, su jefe deportivo, por lo que se presentan en Silverstone sin director de orquesta.

Al menos, parece que en McLaren ya se han dado cuenta de que alguna piezas del 2017, como el alerón trasero, funcionan mejor que las de 2018. No es broma. Lo montaron en la carrera de Austria y parece que el comportamiento fue bastante aceptable. Sí, esto es la leche. Las novedades no dan resultados positivos y sí lo hacen otros elementos del curso anterior. ¡De locos! 

Por su parte, Carlos Sainz querrá borrar el 0 patatero que se llevó del Red Bull Ring, segunda cita después de Baréin en la que el madrileño no puntúa en el presente curso. Si el Renault -y sus zapatos- funcionan como deben, veremos la nueva MGU-K en todo su esplendor en las manos del 55 de la escudería del rombo. 

Por cierto, a ver si los neumáticos nos regalan de nuevo una carrera emocionante. ¡Viva el blistering o ampollas en las gomas! Ahora ya te dejamos con los horarios del GP de Inglaterra F1 2018.

Horarios GP Gran Bretaña F1 2018: 

Viernes, 6 de julio

• Entrenamientos Libres 1 - 11:00 - 12:30 h
• Entrenamientos Libres 2 - 15:00 - 16:30 h

Sábado, 7 de julio

• Entrenamientos Libres 3 - 12:00 - 13:00 h
• Clasificación - 15:00 - 16:00 h

Domingo, 8 de julio

• Carrera - 15:10 h (52 vueltas y 306,198 km.) 

Si al consultar los horarios del GP de Inglaterra de F1 2018 te surge alguna duda o comentario, aquí nos tienes.

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.

Dónde y cómo ver la Fórmula 1

Su trazado, situado a gran altitud media (660 m), supone un reto para los monoplazas que requieren mucha potencia para 'trepar' por sus pendientes. Para ir ambientándote, aquí tienes los datos imprescindibles del GP de Austria F1, los momentos más espectaculares del GP de Austria F1, las 9 curiosidades del GP de Austria F1, los horarios del GP de Austria F1 2018, la victoria (y su celebración) más 'chocante' y cómica de la F1 y el mayor rival del GP Austria F1.

Cómo ver el GP Austria F1 2018 gratis

Ahora ya sí estamos con todas las posibilidades en relación a  dónde ver el GP de Austria F1 2018 gratis y pasando por caja. Comenzando por esta última opción de ver el GP de Austria F1 2018 pagando, te explicamos que en España los derechos televisivos corresponden a Movistar +. Esta plataforma posee un canal especializado (dial 57) para la Categoría Reina. Está claro que no te permitirá ver gratis el GP de Austria F1 2018, pero si te quieres dar el gusto, ofrece una buena cobertura.  

Continuando con la cuestión relativa a cómo ver el GP de Austria F1 2018 pagando, también está Yomvi. Se trata de la plataforma on line de Movistar en la que podrás ver el GP de Austria F1 2018 en cualquier dispositivo electrónico, desde el teléfono móvil, hasta la tablet y el resto de gadgets electrónicos. Solo tendrás que invertir unos euretes.

Si no te quieres rascarte el bolsillo, puedes ver gratis el GP de Austria F1 2018, en casa de tu vecino. Solo tendrás que poner los refrescos

No te pierdas: Los coches de Fórmula 1 2018

Otra variable para ver el Gran Premio de Austria F1 2018 gratis, pasa por tener una antena parabólica en tu vivienda o comunidad de vecinos. ¿Qué no tienes una? Ahora están tiradas de precios. 

Cuando la tengas instalada, comprueba hacia qué satélite está orientada, normalmente es el Astra. Ya solo te quedará chequear los canales que retransmiten en directo la F1. Aquí tienes un enlace con las cadenas que te permiten ver el GP de Austria F1 2018 gratis y en directo.

Por último, un consejo de amigo. No te metas en páginas webs mágicos que presuntamente ofrecen ver el GP de Austria F1 2018 gratis. Te buscarás un problema legal y puede que acabes con un pedazo Troyano en tu ordenador. Por tanto, si estás pensando ver el GP de Austria de F1 2018 gratis y en vivo, haznos caso.

Ah, cuéntanos cómo vas a ver el GP de Austria F1 2018, gratis o pagando.

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

La carrera de Fórmula 1 arranca a las 15:10 (hora peninsular) y no a las 16:10, como sucedió la semana pasada en el GP de Francia F1 2018 que se llevó Lewis Hamilton. Por cierto, para ir calentando motores, lee los momentos más espectaculares en la Historia del GP de Austria F1, la victoria (y su celebración) más 'chocante' y cómica de la F1, el rival más 'peligroso' del GP Austria de F1, los datos imprescindibles del GP de Austria F1 y cómo ver el GP Austria F1 2018 gratis o pagando.

Hamilton vs Vettel... y Red Bull

Lewis Hamilton llega pletórico a Austria después de recuperar el trono con su victoria en el Autódromo de Paul Ricard. Además, el Red Bull Ring está considerado territorio Mercedes, ya que en los últimos cuatro años han dominado los monoplazas de la estrella. 

Mientras, Sebastian Vettel quiere resarcirse de su decepcionante actuación en Francia. Allí, el 5 de Ferrari volvió a demostrar que lo suyo no es el cuerpo a cuerpo. Ahora, en el Red Bull Ring tendrá una oportunidad de redimirse de esos pecados galos y recuperar al menos parte de los 14 puntos que le endosó el inglés.

Pues los dos de arriba ya pueden tener cuidado con Red Bull, cada día más cerca de ellos. Así lo demuestra la segunda plaza de 'Mad' Max Verstappen y la cuarta de su compi Daniel Ricciardo hace una semana. Nadie duda de que esperan brillar en casa y ante sus jefes y aficionados. 

Los nuestros: Alonso y Sainz  

Mientras, la Armada Española quiere dejar atrás la cita francesa. Las aguas bajan revueltas en McLaren tras el bautizado como 'motín de las chocolatinas', el descontento de algunos empleados por el presunto trato recibido por sus jefes. Fernando Alonso intentará puntuar con una papaya artrítica cuyo penoso rendimiento no deja de caer.

Por su parte, Carlos Sainz espera sacarse la espinita de la semana pasada. Una inoportuna avería en su coche (MGU-K) le mandó hasta la octava posición cuando acariciaba el sexto puesto. No obstante, Renault, por fin estrena el nuevo MGU-K, ya que hasta ahora se habían apañado con el de 2016.

Horarios del GP de Francia F1 2018: 

Viernes, 29 de junio

• Entrenamientos Libres 1 - 11:00 - 12:30 h
• Entrenamientos Libres 2 - 15:00 - 16:30 h

Sábado, 30 de junio

• Entrenamientos Libres 3 - 12:00 - 13:00 h
• Clasificación - 15:00 - 16:00 h

Domingo, 1 de julio

• Carrera - 15:10 h (71 vueltas y 306,452 km.) 

Recuerda que si al leer los horarios del GP de Austria F1 2018 tienes alguna duda o comentario, estamos a tu disposición.

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren.

Dónde y cómo ver la Fórmula 1

Salida accidentada en el Circuito Paul Ricard por culpa de Sebastian Vettel. El 5 de Ferrari se ha chocado con Valtteri Bottas cuando éste trataba de superarle en el primer giro, provocando el caos, toques y retiradas en la retaguardia. Una vez más, el alemán ha fallado -y la ha liado parda- en el cuerpo a cuerpo. 

Por detrás, arrancada espectacular de Carlos Sainz que pasó de la séptima a la tercera posición. El madrileño sabe esquivar los líos mejor que (casi) nadie en la parrilla de Fórmula 1.

         Imagen: Twitter Oficial F1.com

El otro español, Fernando Alonso, que venía de ganar las 24 Horas de Le Mans, se ha visto perjudicado por la montonera del principio. A remar desde el fondo con un McLaren penoso y tocado. Mal asunto.

Todavía dentro de las cinco primeras vueltas y con el coche de seguridad en pista, el germano de Ferrari pasaba por boxes para cambiar el alerón delantero de su coche rojo. Caía al fondo del grupo. Tocaba remontada... y cumplió.

Y, mientras, Lewis Hamilton, viendo los líos desde sus retrovisores y cómodamente instalado en la primera plaza. Ah sí, los coches azules de Mad Max Verstappen y Daniel Ricciardo a la estela (sideral) de la flecha de plata número 44. Por cierto, desde el muro austriaco podían haberlo hecho mejor.

Lewis impone su 'Hammertime'

Tras la marcha del coche de seguridad, Lewis Hamilton sacó el martillo a pasear. Se dejó de pamplinas, excusas y quejas, y marcó una vuelta rápida tras otra. In-con-tes-ta-ble en su 65º triunfo en la F1, el nuevo líder del Mundial con 14 puntos de ventaja sobre Vettel.

Sí, el estreno de la especificación '2.1' en el motor de su monoplaza y las gomas le ha echado un cable. No obstante, insistimos para los haters: exhibición del corredor de Stevenage.

Por detrás de Hamilton, batalla entre los compis energéticos que se llevó esta vez el tulipán negro. Verstappen acabó segundo mientras que Ricciardo, con problemas en el RB14 n° 33, se quedó a las puertas del podio, cuarto.

Kimi Raikkonen se despertó de la siesta y se marcó una gran actuación para meterse en ese tercer peldaño del cajón, que podía haberse adjudicado el australiano. Quinto fue el otro finés, Bottas, muy perjudicado por el porrazo inicial de Vettel.

Por cierto, extraordinaria actuación de Charles Leclerc, llevando a una increíble décima posición al Sauber-Alfa Romeo, el peor coche de la carrera.

Los nuestros: cara y (vaya) cruz 

Sensacional carrera de Carlos Sainz, que firmó un extraordinario octavo puesto, que pudo ser un sexto si no hubiera fallado, a 3 vueltas para el final,  el MGU-K de su Renault. No obstante, fin de semana fantástico para el madrileño. Superó a su compi Hulkenberg en la carrera -Nico acabó 9º-, así como en la Qualy.

Muy inspirado y listo, Sainz llegó a rodar tercer en los primeros giros. El madrileño que ha acabado todas las carreras del 2018 y puntuado en las 6 últimas seguidas, está cada día más cómodo y seguro con el Renault. 

Lo del McLaren no hay quien lo entienda... ni solucione. Vale que Fernando Alonso salió perjudicado por el incidente en la arrancada de Vettel y sus víctimas colaterales. Y también que la papaya artrítica estaba tocada en otro lance del teutón, que parece Atila cuando tiene que adelantar. Problemas de suspensión.

Pero, a pesar de estos factores, no tienen ninguna excusa las lamentables prestaciones del MCL33. Y ya no están los de Honda para echarles la culpa.

Imagen principal: Twitter oficial Mercedes F1.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

Presente en el Campeonato de Fórmula 1 desde su creación en 1950, el GP de Francia de F1 regresa al Gran Circo diez años después de su marcha. El calendario de F1 recupera así una prueba clásica que jamás debería haber desaparecido de él. 

Antes de ponernos al lío, te dejamos por aquí los horarios GP Francia F1 2018 y cómo ver el GP de Francia de F1 2018, gratis o pagando. Ah, y recuerda que Fernando Alonso se estrena en dos circuitos en 6 días: Le Mans y Paul Ricard.

Aquí están los datos más importantes del GP de Francia de Fórmula 1 y su Circuito Paul Ricard: 

1.   La primera edición del GP de Francia F1 se celebró el 2 de julio de 1950 en el trazado semipermanente de Reims-Gueux, siendo el ganador Juan Manuel Fangio con un Alfa Romeo. 

2.   La tierra del paté y el croissant ha acogido 58 Grandes Premios, repartidos en los autódromos de Reims (11), Rouen (5), Charade (4), Le Mans (1), Paul Ricard (14), Dijon (5) y Marny-Course (18).

3.   Michael Schumacher, con 8 victorias, sigue siendo el piloto más exitoso en el GP de Francia F1, por delante de los 6 triunfos de Alain Prost.

4.  Ferrari ha ganado más veces (17) que ninguna otra escudería en la cita gala.

5.   El Circuito Paul Ricard, en la localidad de Le Castellet y cerca de Marsella, albergó su primer GP de Francia F1 en 1971, cuyo vencedor fue el británico Jackie Steward con un Tyrrell-Ford.  

6.   Este trazado se despidió del GP de Francia F1 en 1990 con una victoria de Alain Prost a los mandos de un Ferrari. 

7.   El asfalto posee una extensión de 5.842 metros y 15 curvas, 9 a derechas y 6 a izquierdas.

8.   La carrera está prevista a 53 vueltas en las que se completarán 309,626 km.

9.   En el Paul Ricard destacan dos rectas enormes, una de ellas con 1,5 km, así como una de las curvas más rápidas -y abiertas- del Mundial llamada 'Signes'.

10. El asfalto de Le Castellet contará con dos zonas de DRS, entre las curvas 7-8 y 15-1.

Si después de leer y conocer los datos más importantes del GP de Francia F1 y de su Circuito Paul Ricard crees que nos falta alguno, ya sabes. 

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.

Recuerda que se celebra este finde (22-24 junio) en el Paul Ricard, trazado que no alberga una prueba de Fórmula 1 desde 1990. ¡Oh, la, la!

Dónde y cómo ver la Fórmula 1

Su asfalto, Le Castellet, resulta una incógnita para los pilotos más veteranos que no han competido en él. Por el contrario, los pipiolos de la parrilla sí han rodado allí, y quizás podrían dar alguna sorpresa (positiva).

Por cierto, consulta aquí los 10 datos más importantes del GP de Francia de F1 y los horarios GP Francia F1 2018. Hay cambios importantes en este segundo tema. Uno de los grandes alicientes de la prueba será ver a Fernando Alonso por primera vez en acción después de ganar las 24 Horas de Le Mans 2018. 

Cómo ver el GP Francia F1 2018 gratis

Arrancamos con la opciones sobre dónde ver el GP de Francia F1 2018 gratis y en abierto y también pasando por caja. En cuanto a las posibilidades de ver el GP de Francia F1 2018 pagando, decirte que en España impera un monopolio que posee en ex-clu-si-va los derechos televisivos. Nos referimos a Movistar +, plataforma que cuenta con un canal especializado (dial 57) en este deporte. 

Evidentemente, no se trata de una alternativa para ver gratis el GP de Francia F1 2018, pero si dispones de una economía saneada, verás las carreras como un señor. 

Siguiendo con el tema de cómo ver el GP de Francia F1 2018 pagando, también puedes abonarte a Yomvi, la plataforma on line de Movistar. Si así lo haces, podrás ver el GP de Francia F1 2018 en el móvil, la tablet y el resto de gadgets electrónicos... por un puñado de euretes.

La variable familiar de cómo ver gratis el GP de Francia F1 2018, consiste en presentarte en casa de tu cuñado. Antes de la visita, comprueba que está abonado a la citada compañía.

No te pierdas: Los coches de Fórmula 1 2018

Otra de las opciones para ver el Gran Premio de Francia F1 2018 gratis, sería por medio de una antena parabólica que debes tener instalada en tu vivienda o comunidad de vecinos. Si no tienes una, siempre la puedes adquirir porque están muy baratitas.

Cuanto la hayas adquirido, comprueba hacia qué satélite está orientada, habitualmente se trata del Astra. Más tarde, consultar los canales que ponen en directo la F1. Para hacértelo más sencillo, aquí te dejamos este enlace con las cadenas dónde ver el GP de Francia F1 2018 gratis y en directo.

Por último, un consejo de amigo. Ni se te ocurra acceder a páginas web o enlaces mágicos que dicen permitirte ver el GP de Francia F1 2018 gratis. Además de poder buscarte un lío legal, te infectará tu ordenador con uno o varios virus. Así las cosas, si quieres ver el GP de Francia F1 2018 gratis y en vivo, sigue nuestras recomendaciones. De lo contrario, te arrepentirás. ¡Qué lo disfrutes! Y si eres de los que pueden ver el GP de Francia F1 2018 pagando, pues también.

Imagen portada: Instagram Oficial Circuit Paul Ricard.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

El motivo de este cambio, no coincidir con el partido del Mundial de Fútbol en Rusia que disputarán el domingo las selecciones de Inglaterra y Panamá. Parece un guiño de Liberty Media a los fieles seguidores de la Fórmula 1 británicos.

Así las cosas, y tras la (incomprensible) excursión canadiense, el Gran Circo regresa al Viejo Continente. Y lo hace con la 59ª edición del GP de Francia F1, ausente en el campeonato desde 2008. La prueba se celebrará en el Paul Ricard, circuito que no alberga una prueba de la Categoría Reina desde 1990. 

Antes de informarte de los horarios del GP de Francia de Fórmula 1 2018, un pequeño análisis o Previo de lo que nos espera en el autódromo de Le Castellet.  Por cierto, en los tres próximos findes se disputa un maratón de carreras seguidas en Francia, Austria e Inglaterra. 

Ferrari y Mercedes, lucha por el liderato

Por fin, Ferrari, o lo que es lo mismo, Sebastian Vettel, ha dado el golpe de autoridad que le pedían sus tifosi. El alemán, tras su exhibición de poderío en el aburridísimo GP de Canadá F1 2018, llega líder con un punto más que Lewis Hamilton. En la tierra del paté y el croissant, el teutón de La Scuderia deberá consolidar esa primera plaza en la tabla. Bueno, y también demostrar que el dominio aplastante en Quebec no fue flor de un día.

Por el contrario, su rival por la quinta corona, Lewis Hamilton, que solo ha sumado dos victorias en siete carreras, tendrá que espabilarse. Su quinto puesto en Canadá demuestra que últimamente anda algo empanado. Sí, allí en Nortamérica el rendimiento de su flecha plateada Mercedes tuvo bastante culpa, pero él tampoco estuvo muy fino. 

Por detrás de los de Maranello y Brackley, andará Red Bull al acecho. El tercer y cuarto puesto de Mad Max y Daniel Ricciardo en el Gilles Villeneuve dejó claro que están muy cerca de los dos equipos de arriba. Ojito con los chicos de las bebidas energéticas. 

La Armada española

En cuanto a los nuestros, Fernando Alonso llega con la 'resaca' de su histórico triunfo en Le Mans. De vuelta al sufrimiento de la F1, situarse en los puntos sería su objetivo. Ya se sabe que la papaya artrítica no da para más.

Carlos Sainz, por su parte, quiere brillar en el GP de casa de su escudería Renault. No dudamos de que volverá a estar entre los 8-10 primeros. Sin embargo, esperamos que por fin supere a su compi, Nico Hulkenberg. Por cierto, aquí puedes leer una entrevista que el piloto madrileño nos ha concedido en exclusiva a Top Gear.

Damos paso a los horarios del GP de Francia F1 2018: 

Viernes, 22 de junio

• Libres 1 - 12:00 - 13:30 h
• Libres 2 - 16:00 - 17:30 h

Sábado, 23 de junio

• Libres 3 - 13:00 - 14:00 h
• Clasificación - 16:00 - 17:00 h

Domingo, 24 de junio

• Carrera - 16:10 h (58 vueltas y 338,84 km.) 

No olvides que si después de leer nuestros Previo y los horarios del GP de Francia  F1 2018 tienes alguna sugerencia o duda, aquí nos tienes.

Imagen principal: Twitter Oficial McLaren F1.

Bueno, aquí tienes la Clasificación del Campeonato de F1 2018:

Clasificación Pilotos                                                                                  

         Piloto                         Puntos

1.    S. Vettel                         121

2.    L. Hamilton                    120

3.    V. Bottas                         86

4.    D. Ricciardo                    84

5.    K. Raikkonen                  68

6.    M. Verstappen                50

7.    F. Alonso                        32

8.    N. Hulkenberg                24

9.    C. Sainz                         19 

10.  K. Magnussen                19

11.  P. Gasly                          18

12.  S. Pérez                         17 

13.  E. Ocon                          11

14.  C. Leclerc                      10

15.  S. Vandoorne                  8

16.  Lance Stroll                     4

17.  M. Ericsson                     2

18.  Brendon Hartley              1

19.  R. Grosjean                     0

20.  S. Sirotkin                        0

Clasificación Escuderías

       Escuderías                Puntos

1.    Mercedes                     206         

2.    Ferrari                          189

3.    Red Bull                       134  

4.    Renault                          56

5.    McLaren                        40

6.    Force India                    28

7.    Haas                             19

8.    Toro Rosso                   19

9.    Sauber                          12 

10.  Williams                          4

Recuerda que si después de leer la Clasificación del Mundial de Fórmula 1 de 2018 nos quieres matizar algo, estamos a tu disposición.

Imagen portada: Twitter McLaren F1

Victoria y liderato de Vettel en el GP Canadá F1 2018

Después de ver la brutalidad de las imágenes, nos parece un milagro que todo quedara en un susto en el Circuito Gilles Villeneuve. Todo sucedió apenas unos segundos después de la salida de la Fórmula 1 en Norteamérica. 

El piloto local arrancó desde la penosa 16ª plaza, aunque firmó una gran salida en el asfalto de Quebec. Adelantó a los dos McLata y a Brendon Hartley de una tacada en el trazado de Montreal. Podía ser el inicio de una gran remontada y de una buena actuación ante su público. Sin embargo, ¡qué poco dura la alegría en la casa del pobre millonario! 

Al llegar a la curva cinco, Stroll perdió el control del monoplaza, aparentemente por culpa de un pinchazo. Su Williams FW41 cerró de un modo involuntario la trayectoria de Hartley, quien se empotró contra el muro y salió despedido por los aires.

Si te fijas en la escalofriante secuencia del accidente en el GP de Canadá F1 2018, verás qué brutal impacto recibió el neozelandés. La sacudida en su cabeza fue tal que fue traslado a un hospital donde se le sometió a un chequeo que fue un éxito.

Menos mal que el STR13 de Hartley, tras su vuelo, no aterrizó en el nutrido grupo que transitaba en esos momentos por la zona. Podía haberla liado parda. Solo embistió al Williams de Stroll con el que acabó colisionando contra unas protecciones, tras tomar casi de milagro una escapatoria. 

La pareja protagonistas del accidente en el GP de Canadá F1 2018 se encuentra en horas bajas. Brendon Hartley solo ha sumado un punto (10º en Azerbaiyán) en el presente año donde es antepenúltimo o el 18 de 20 competidores.

Por su parte, Lance Stroll acumula 4 puntos también sellados con su 8ª plaza en Bakú y se sitúa dos puestos más arriba (16º) que Hartley.  Ya lo dice el refrán: "Al perro flaco, todo se le vuelven pulgas".

Imagen principal: YouTube. 

Quizás se tratara de un nuevo experimento de los dueños de la Fórmula 1, Liberty Media, para tratar de mejorar el aburrido espectáculo en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal (Quebec).

Un error 'de bandera'

La cosa fue así. Winnie Harlow, modelo canadiense de  23 años y amiga de Lewis Hamilton, se situó en el puesto de control de carrera con la enseña ajedrezada en la mano. Y comenzó a agitarla para indicar la conclusión de la competición cuando los monoplazas completaron la ¡vuelta 69! por lo que se computó el resultado en la 68.

La carrera estaba organizada a un giro más (70), por lo que el desconcierto cundió entre los competidores que perdieron dos vueltas de lucha y espectáculo.

De hecho, unos redujeron la velocidad y otros mantuvieron su ritmo. Incluso el líder y vencedor, Sebastian Vettel del GP Canadá F1 2018, frenó y preguntó por radio qué estaba pasando. Si en la pista nadie entendía la situación, aún menos en las gradas. ¿Por qué les habían hurtado una vuelta de emoción?

Afortunadamente todo quedó en una anécdota (casi) sin consecuencias. Daniel Ricciardo firmó la vuelta rápida en los últimos metros, pero no le sirvió de nada. A pesar del lío que (se) montó ya no había vuelta -nunca mejor dicho- atrás. La Srta. Harlow le había quitado un giro a la carrera por el artículo 33.

La modelo NO tuvo la culpa

El reglamento de la FIA indica categóricamente que cuando sale a pasear el famoso trapo blanco y negro, se da por finalizada la prueba de inmediato. Y eso es lo que sucedió.

Pero,¡ojo!, al parecer, la modelo que ondeó la bandera prematuramente en el GP de Canadá F1 2018, no fue la responsable de la cagada. Según indicó ella misma en las redes sociales, el ¿responsable? de indicarla cuándo debía actuar cometió un error.

Otras cagadas ajedrezadas

No obstante, este tipo de sucesos ya se han producido en otras ocasiones en el Gran Circo. Sin ir más lejos en el GP de China F1 2014, el encargado de ondear la bandera a cuadros, lo hizo una vuelta antes de su conclusión. Aunque la anécdota más famosa la protagonizó Pelé.

En este caso, el exfutbolista brasileño mostró el 'estandarte' tarde, cuando ya habían atravesado la línea de meta cuatro o cinco monoplazas del GP de Brasil F1 2002. Está claro que esto de las banderas a cuadros las carga el diablo.

Imágenes: Instagram Winnie Harlow.

Dónde y cómo ver la Fórmula 1

En cuanto a los nuestros, Fernando Alonso ha celebrado su 300ª carrera de F1 con el segundo abandono consecutivo por un problema en el escape de su papaya artrítica en la vuelta 43. El asturiano había firmado una gran remonrada, pero ya piensa en las 24 Horas de Le Mans. Por el contrario, su amigo Carlos Sainz ha sido 8º en una gran actuación, soplándole en el cogote a su compi de box. 

El Káiser recupera el cetro

Sebatian Vettel, que no ganaba desde hace dos meses (GP de Baréin), ha sumado su tercer triunfo del año en Quebec. Este resultado le ha permitido además recuperar el liderato del mundial por 1 punto en detrimento de Lewis Hamilton, hoy quinto y muy desdibujado y quejica. Su velocidad y estrategia desde el muro (un solo pit stop) han sido las claves del éxito rojo.

Desde la salida en la que ha mantenido la primera posición hasta el final ha sido una exhibición del teutón. Unos metros más tarde del semáforo verde (curva 5), Lance Stroll (Williams) y Brendon Hartley (Toro Rosso) han provocado un accidente y la salida del safety car. El coche de seguridad se ha marchado en la vuelta 4 con el Ferrari 5 al frente del pelotón. Ese ha sido el único sobresalto para el teutón.

Una carrera plácida para Vettel

A partir de ese momento, ha sido coser y cantar para el germano que se ha mantenido, sorprendentemente sin parar en boxes hasta la vuelta 38, una más que su perseguidor, Valtteri Bottas (Mercedes). El resto de la parrilla, como Lewis Hamilton habían cambiado sus gomas unos ¡20 giros antes! Por cierto el británico, muy gris, no ha parado de quejarse durante la prueba por el team radio.

Jarro de agua fría para la afición española en el ecuador de la prueba. "No power, no gear", comunicaba Fernando Alonso por radio. Segunda retirada consecutiva del curso del asturiano.

Mientras, Vettel a lo suyo, manteniendo a raya al indolente Bottas. Un puesto más abajo, Mad Max Verstappen, metiendo presión al finlandés de Mercedes. Preciosa lucha entre los compis de Renault con Nico Hulkenberg y Carlos Sainz, rodando  séptimo y octavo, respectivamente. Cuarto ha acabado Daniel Ricciardo un puesto más arriba que Hamilton y dos que Kimi Raikkonen.

Foto portada: Twitter McLaren.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

Será del 8 al 10 de junio cuando el Circuito Gilles Villeneuve, con su famoso Muro de los Campeones, albergue la 49ª edición de la prueba en Montreal (Quebec). Su trazado urbano de Fórmula 1, propicio a los adelantamientos, suele ofrecer buen espectáculo y emoción. ¡Falta nos hace después del tedioso GP de Mónaco F1 2018!

Antes de ponernos con los horarios del GP de Canadá de Fórmula 1 2018, un pequeño análisis o Previo de lo que nos espera en Norteamérica. Por cierto, aquí puedes repasar los datos más importantes del GP de Canadá F1 y su Circuito. 

Ferrari tiene que despertar

Ferrari, es decir, Sebastian Vettel, debe dar un golpe de autoridad sobre la mesa. El alemán se mostró algo reservón en el Circuito de Mónaco cuando el Red Bull de Daniel Ricciardo tuvo problemas. El teutón está a 14 puntos y no se sube a lo más alto del podio desde el GP de Baréin F1 2018. Y de eso han transcurrido ya (casi) dos meses y cuatro carreras. 

Por el contrario, Mercedes sigue al frente de la tabla gracias a un Lewis Hamilton muy consistente. De hecho, a pesar de que Montecarlo es un trazado poco propicio para su W09, solo cedió tres puntos. Y ya se sabe que cuando el británico conquista la cima de la clasificación, resulta complicado desbancarle de ella.

Sin embargo, ni los coches rojos ni las flechas plateadas podrán descuidar la retaguardia. Red Bull, sobre todo Daniel Ricciardo, pletórico tras su triunfo en Mónaco, estará al acecho. Su compi, Mad Max, si deja de jugar a los coches de choque también se convertirá en una amenaza para los dos gigantes.  

Por su parte, Fernando Alonso que cumple sus 300 Grandes Premios, y Carlos Sainz esperan volver a brillar para olvidarse de su participación en el Principado. La Armada Española dará mucha guerra. Se-gu-ro. 

Ahora sí. Aquí están los horarios del GP de Mónaco F1 2018: 

Viernes, 8 de junio

• Libres 1 - 16:00 - 17:30 h
• Libres 2 - 20:00 - 21:30 h

Sábado, 9 de junio

• Libres 3 - 17:00 - 18:00 h
• Clasificación - 20:00 - 21:00 h

Domingo, 10 de junio

• Carrera - 20:10 h (70 vueltas y 305,270 km). 

No olvides que si después de leer nuestro Previo y los horarios del GP de Canadá F1 2018 tienes alguna pregunta, estamos a tu disposición.

¿Por qué fue tan aburrido el GP de Mónaco F1 2018?

Desde el pasado domingo varias voces del paddock han manifestado que la carrera en el Circuito de Montecarlo fue un tostón. Incluso alguno como Lewis Hamilton va más allá al suger la posibilidad de modificar el formato de esta prueba de Fórmula 1.

Quizás, antes de emitir juicios de valor deberían ver el vídeo que figura en este link. Contiene los increíbles adelantamientos de Verstappen en Mónaco. Escaló desde la 20ª y última posición de la parrilla hasta la 9ª.

A ver, es verdad que con buena máquina, bien se rebasa a los contrarios. Pero no es menos cierto que el trazado resulta igual de estrecho y lento para todos cuando se trata de pelearle la posición a un rival.

Desde 1929, el asfalto del Principado tiene más trampas que una peli de chinos. Eso nadie lo duda. Sin embargo, en ocasiones aparece algún valiente como 'Mad' Max Verstappen dispuesto a salir airoso del trance.

Por cierto, conoce los 7 hechos insólitos que solo han sucedido en el GP de Mónaco F1, por qué los f1 no ruedan los viernes en el GP de Mónaco y cómo ver la Fórmula 1 gratis. 

La lección, paso a paso

Los adelantamientos de Verstappen en Mónaco comenzaron nada más ponerse el semáforo en verde. No perdió ni un instante y ya en los primeros metros superó a los Haas de Kevin Magnussen y Romain Grosjean. Parece una maniobra de videojuego. En la vuelta 5 le tocó el turno al Sauber Alfa Romeo de Marcus Ericsson en la bajada del Casino, una zona muuuuuy delicada.

7 hechos insólitos que solo han sucedido en el GP de Mónaco F1

Dos giros después, y a la salida del túnel, se quitó de encima al Williams de Lance Stroll. Lo consiguió tras una apurada de frenada bestial en el punto más rápido y peligroso. Sí, se hizo un hueco por apenas unos escasos milímetros.

Repitió la acción en ese mismo sector durante el giro 16. La nueva víctima, el otro Sauber Alfa Romeo conducido por el piloto local Charles Leclerc. Y cerró su exhibición con una pasada poco ortodoxa al Renault de nuestro Carletes Sainz.

Bueno, ¿qué te ha parecido la secuencia con los adelantamientos de Verstappen en el GP de Mónaco F1 2018? 

Imagen portada: Formula1.com

 Todo lo que debes saber del GP Mónaco F1 y su Circuito

Esos mismos protas han comentado que se deberían introducir cambios para levantar a los espectadores de la siesta. Pues, veamos cuáles han sido los factores que han producido esos somníferos efectos. Para empezar, a nadie se le escapan las particulares características del Circuito de Montecarlo.

A ver, el trazado urbano del Principado es lo que es. Y en eso, no hay vuelta de hoja. Sin embargo, lleva albergando carreras de coches desde que lo creara un tal Antony Noghés en 1929. Y desde entonces nadie ha fallecido por el sopor que le haya podido causar. Por ese lado, poco se puede hacer.

Por otra parte, los lamentos de los corredores. Que si es estrecho, que si es muy corto, que si el motor no va a tope... bla, bla, bla. Ya, pero casual o quizás causalmente, ni Juan Manuel Fangio, ni Nigel Mansell, ni Ayrton Senna, ni Michael Schumacher se quejaban del autódromo urbanita.

Esos míticos nombres le echaban un par de pistones para inventarse un hueco y superar a los rivales. Esto, para empezar. Antes de analizar el tema echa uno ojo a las cosas que debes saber del GP de Mónaco F1 y de su Circuito, los 7 hechos insólitos que solo han sucedido en el GP de Mónaco F1 y por qué los f1 no ruedan los viernes en el GP de Mónaco. Ah, y aquí tienes dónde ver la Fórmula 1 gratis. De nada.

Las longevas Pirelli

Habría que explicar que en las gomas Pirelli está uno de los grandes problemas para el espectáculo en Mónaco. No es normal que, independientemente del tipo de compuesto que se emplee, todos se degradan casi lo mismo. O sea, casi nada. Ahí radica la clave.

Si las gomas duran más que una reunión con el jefe un lunes, no hay nada qué hacer. Se eliminan las diferentes estrategias, las alternativas. Y así, todos los equipos ordenan una sola parada en boxes, copiándose unos a otros.

No hay variables, posibilidades de sorpresa y todos, en procesión hasta la meta. Y ojo, que esto no solo sucede en la tierra de los Grimaldi. Porque si has asistido al GP de España F1 2018, que alguien me diga dónde estuvo la diversión.

Por tanto, el problema no reside tan solo en el escenario, sino en factores como los zapatos de los monoplazas. Pero, ¿de qué sirve la existencia de siete tipos de gomas, si parecen de mármol y todos se deterioran por igual? Principalmente, para confundir al personal con tanto nombre -(Soft, ultrasoft, hipersoft, etc.) y colorín. Por favor, simplicidad que facilite la comprensión de este deporte a los sufridos seguidores.

Muchos reservones y pocos 'pistones'

Junto a las gomas italianas, que amenazan con continuar en el Gran Circo, existen otros cómplices del sopor en el GP de Mónaco de F1 2018. Como ya insinuamos al principio del post, ésos no son otros que los pilotos.

Muchos de ellos, no todos, se limitaron durante la prueba a conservar sus neumáticos y a completar vueltas tranquilamente. Aquí van un par de botones de muestra.

En la salida, nadie se tiró a degüello. Todos arrancaron muy ordenaditos, respetando la distancia de seguridad, como diría el Director General de Tráfico. Solo uno, el de casi siempre, le echó un par de pistones. Sí, el rey del desguace, Mad Max Verstappen.

Por otra parte, Sebastian Vettel no se atrevió a atacar a Daniel Ricciardo. El australiano rodó un montón de vueltas con problemas. Falló el MGU-K de su  Red Bul y perdió cerca de ¡162 caballos menos! Y por si esto fuera poco, la caja de cambios del RB14 solo engranaba hasta la sexta marcha.

Expertos consultados por Top Gear cifran ese déficit de potencia en unos 20-25 km/h menos que se traducen casi dos segundos por vuelta. A pesar de esto, Vettel entró a 7,3 segundos del aussie. Leñe, ¿y por qué el teutón no atacó al coche azul?¿Tuvo la culpa el aburrido GP de Mónaco de Fórmula 1 2018? No, el responsable fue el rubito de Ferrari.

Como detrás de él circulaba Lewis Hamilton, el germano prefirió quedarse en esa posición sin tomar riesgos. Le recuperó tres puntos con la mente en las cagadas del 2017. Por su parte, el británico de Mercedes, viendo lo cuateloso que estaba el de Maranello, ¿qué hizo? Llegar a un segundo a meta de él sin poner en peligro su tercera plaza. Bueno, también se dedicó a quejarse por la radio de los compuestos.

Ahora es precisamente Hamilton uno de los que dice que se deberían tomar medidas. De hecho, afirma que hace tiempo habló con el propio Alberto II para ampliar le longitud del circuito. Ésa fue una de sus propuestas. Pues estamos apañados. El de Stevenage ahora plantea que quizás se debería modificar el formato y hacer dos carreras. Si no pilotaran con la calculadora, se acabaría parte del problema. ¿No crees?

Imagen portada: F1.com

 Por qué los coches de F1 no ruedan los viernes en Mónaco

Sucedió a la conclusión de una agónica carrera de Fórmula 1 donde su Red Bull se quedó sin MGU-K y condujo con solo seis marchas hasta el triunfo en el Circuito de Montecarlo. Después de tanta tensión, el piloto dio rienda suelta a la euforia del momento. 

La divertida anécdota sucedió tras la finalización de la entrega de premios en el podio, cuya nueva ubicación en una primera planta no nos gusta nada. Preferíamos su clásico emplazamiento de toda la vida, situado a ras del suelo. 

Bueno, el caso es que Daniel Ricciardo estaba exultante de alegría cuando recibió el trofeo de manos del Príncipe Alberto II y su esposa Charlene Wittstock. Y no es para menos porque acreditaba su sufrido triunfo en la sexta cita del calendario F1 2018.

Tras unos instantes de inmensa felicidad, llegó la tradicional celebración con champán. Ya sabes, el campeón agita y descorcha una botella de esta deliciosa bebida para regar con su líquido y burbujeante contenido a los allí presentes. Después, se suele beber un trago y brindar con los otros dos rivales en el cajón. Hasta ahí, lo habitual.

Sin embargo, el simpático australiano decidió ir un poco más allá con el festejo. Y como es un chico muy educado invitó a un traguito al soberano del pequeño país-estado, quien aceptó de buen grado. Y ahí tenías al Príncipe Alberto II bebiendo 'a morro' de la enorme botella de tamaño Magnum.   

Pero espera que aún hay más. Ricciardo como vio que la Princesa también estaba por allí la invitó a ella también a paladear un chupito de Moët Chandon. Y ésta, aunque en un primer instante se quedó sorprendida por el ofrecimiento, acabó tomando unos sorbos. 

Fue un momento informal y natural, muy alejado del usual enconsertamiento al que se somete la familia Grimaldi. Tres hurras por el bueno de Ricciardo, un tipo y un piloto fantásticos. Claro, después llegó el monento de compartir el triunfo con su escudería tirándose a una piscina del motorhome de Red Bull. Este tipo es una crack dentro y fuera de la pista. ¡Qué siga la racha!. 

 Todo lo que debes saber del GP Mónaco F1 y su Circuito

En las imágenes se aprecia cómo a siete vueltas para el final, el Alfa Romeo-Sauber del monegasco se queda sin frenos y embiste al Toro Rosso de Brendon Hartley. (Por cierto, aquí tienes cómo ver la Fórmula 1).

El incidente sucedió a la salida del túnel, una de las zonas más rápidas del Circuito de Montecarlo. Se trata de una cuesta abajo donde los monoplazas de Fórmula 1 dan gas 'a fondo'. Uffff.

No hay duda de que es uno de los puntos más peligrosos y críticos del trazado de la Costa Azul, escenario de impactos espeluznantes. Sin embargo, por fortuna en esta ocasión no tuvo consecuencias físicas para ninguno de los dos protas. 

Es más, Hartley, a pesar de tener la parte trasera de su STR12 destrozada, pudo llegar a boxes, mientras que Leclerc tomó una escapatoria hasta detenerse por la inercia. La infinidad de piezas de fibra de carbono que saltaron por los aires procedentes del choque provocaron un safety car virtual.

Durante buena parte del GP Mónaco F1 2018 que se adjudicó Daniel Riccirado, el Sauber C37 rodó detrás del neozelandés. Quizás esta cuestión pudo provocar un sobrecalentamiento en el sistema de frenos.

Incapaz de superar a Hartley en un asfalto tan estrecho, el coche de Leclerc se fue tragando el aire sucio del Toro Rosso que le precedía. En definitiva, ha sido un debut amargo para la perla de Ferrari, que corría por primera vez en las calles de su pijo barrio.

La verdad, no pudo tener peor suerte, ya que ocasionó el único porrazo en el GP de Mónaco F1 2018. Y eso sí que es raro en una carrera donde las múltiples colisiones suelen compartir el protagonismo con los bólidos... y el glamour.

Todo lo que debes saber del GP Mónaco F1 y su Circuito

En cuanto a la Armada Española, Carletes Sainz ha logrado un meritorio 10º a pesar de la estrategia de Renault, mientras que Fernando Alonso ha sufrido la primera retirada del año por una avería en la papaya artrítica.

Mucho glamour y famoseo fuera de la pista, pero poco espectáculo dentro de ella. Carrera bastante soporífera -ideal para la siesta- sin presencia del coche de seguridad y donde los competidores han estado demasiado reservones. 

Ni tan siquiera en la salida, donde todos se han respetado demasiado, dejándose mucho espacio, ha ocurrido nada. Solo la remonatada de Mad Max Verstappen del 20º al 9º ha puesto un poco de pimienta a un menú demasiado soso.

El porrazo del día se lo llevó el local Charles Leclerc cuando se quedó sin frenos a la salida del túnel y se chocó con el Torro de Brendon Hartley. Afortunadamente, todo quedó en un susto sin consecuencias físicas.

Antes de ponernos con la crónica, aquí tienes dónde ver la Fórmula 1 gratis, los 7 hechos insólitos que solo han sucedido en el GP de Mónaco F1 y por qué los f1 no ruedan los viernes en el GP de Mónaco.

Defensa numantina, triunfo merecido

La Categoría Reina le ha devuelto a Daniel Ricciardo el triunfo que se le escapó en 2016 por un pit stop espantoso. El simpático aussie, que ha liderado la prueba con autoridad, ha sumado así la segunda victoria del curso tras China, séptima en su vida, y de paso se ha encaramado al tercer lugar de la general.

Todo ello, gracias a una defensa numantina durante gran parte de la prueba. Desde el ecuador de la misma, compitió con ¡162 caballos menos! tras quedarse sin el MGU-K. Dicha incidencia supone unos 25 caballos menos y ser cerca de 2 segundos por vuelta más lento. A pesar de ello, supo mantener a raya a Vettel y Hanmilton y gestionar su ventaja.

 Por qué los f1 no ruedan los viernes en el GP Mónaco F1  

El otro ganador del día podemos decir que ha sido Lewis Hamilton. En uno de los trazados más desfavorables para las flechas de plata, junto a Hungría y Singapur, el británico apenas ha cedido tres puntos frente a su rival por el quinto título, Sebastian Vettel.

El inglés se ha marchado del Principado con 14 unidades más que el teutón de La Scuderia. Y hablando del rubito teutón, su actuación 'amarrategui' (conservadora) nos ha decepcionado bastante.

El 5 de Maranello se ha mostrado incapaz de presionar al líder de la carrera de pricipio a fin, Ricciardo, quien rodaba con un coche casi dos segundos por vuelta más rápido que el suyo. Sebastian ha cruzado la meta con 7 segundos de desventaja frente al de Perth. Eso lo dice todo. Por detrás del germano, Kimi Raikkonen pareció contagiarse del conformismo de su compi. Finalizó cuarto. El finlandés, ni fu ni fa. 

En sentido opuesto, debemos destacar el carrerón de Esteban Ocon. El francés de Force India ha concluodo sexto, un puesto más abajo del siempre gris Valtteri Bottas y uno mejor que Pierre Gasly, también sensacional con el Toro Rosso.

Día desfavorable para los nuestros 

La Armada Española se las prometía muy felices tras arrancar Fernando Alonso y Carlos Sainz séptimo y octavo, respectivamente. Sin embargo, las esperanzas se esfumaron.

La papaya naranja del asturiano le dejó tirado por un fallo mecánico cuando viajaba octavo y con francas opciones de escalar un puesto. Primer abandono del curso para el ovetense a cuyo coche cada día se le ven más las vergüenzas del chasis. Sin embargo en la general El Nano se mantiene séptimo, el primero de la clase media, a rebufo de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

La otra decepción nacional de la jornada ha venido por parte, pero no por culpa, de Carlos Sainz. Una incomprensible estrategia de Renault, montaron el compuesto superblando en la vuelta 15,  le ha arruinado la carrera. Y por si fuera poco, desde el box le han ordenado dejar pasar a su vecino de box, Nico Hulkenberg.

Ha finalizado décimo y más cabreado que un mono con su equipo. No le faltaban razones al madrileño que rara vez se queja. Pero es que sus ingenieros fueron los únicos que no se apercibieron del desgaste de las gomas en el RS18. No obstante ha recolectado un punto que le sabe a nada cuando Hulkenberg le ha superado -de nuevo- en dos posiciones.

Imágenes: Formula1.com

Cosas que debes saber del GP de Mónaco F1 y de su Circuito

Nadie se la quiere perder nadie. Por eso mismo, no te despistes y consulta aquí los horarios del GP de Mónaco de F1 2018. Así podrás seguir todo lo que suceda en la nación-estado de la familia Grimaldi donde Ayrton Senna sigue siendo el rey del Principado. 

Cómo ver el GP Mónaco F1 2018 gratis

Para estar al tanto de las mejores opciones de dónde ver el GP de Mónaco F1 2018 gratis y en abierto la Fórmula 1 de esta temporada, sigue leyendo. En el (improbable) caso de que seas de los afortunados que tienen una buena nómina, puedes sumarte a las plataformas de pago que retransmiten el Campeonato de la Categoría Reina.

El monopolio de la F1 en vivo en la 'piel de toro' está en manos de Movistar, operador que cuenta  con un canal especializado en este deporte. Evidentemente no es una opción que te permita ver gratis el GP de Mónaco F1 2018. Sin embargo queríamos que estuvieras al tanto de ella.

La alternativa menos costosa sería acercarte a uno de esos locales de apuestas donde retransmiten hasta los torneos de bolos. O siempre puedes ponerte en contacto con tu ex para que te invite a su casa. 

Si ese 'plan A' falla, siempre puedes abonarte a Yomvi, la plataforma on line de Movistar. En ella podrás ver el GP de Mónaco F1 2018 en tu terminal móvil, tablet y otros dispositivos eléctrónicos.. por un módico precio.

No te pierdas: Los coches de Fórmula 1 2018

Se acabó la espera. Vamos allá con las opciones para ver el Gran Premio de Mónaco F1 2018 gratis. Una de ellas te obligará a tener una antena parabólica en tu propio domicilio o comunidad de vecinos. Si careces de ella, puedes hacerte con una, puesto que no son nada caras.

Cuando la tengas instalada comprueba hacia qué satélite está orientada. Pero tranqui, porque la mayoría de las parabólicas lo hacen hacia el Astra. Después consulta los canales que retransmiten en directo los Grandes Premios. Para que esa tarea resulte más fácil, en este enlace aparecen todas las cadenas donde puedes ver en directo el GP de Mónaco F1 2018 gratis.

Como ya te hemos contado en alguna ocasión, la RTL es uno de los canales clásicos que te permiten ver el GP de Mónaco F1. Ofrece íntegramente y en abierto la carrera de Montecarlo y el resto del curso.

El único impedimento está en que tendrás que escuchar los comentarios de la prueba en alemán. Pero siempre viene bien tener nociones de ese idioma. Más que nada por si este verano vas a Mallorca.

Por último, cuidadín si estás pensando en echar un ojo a páginas web o enlaces milagrosos dónde ver el GP de Mónaco F1 2018 gratis. Podrías tener por el mismo 'precio' un problema legal y un virus atómico que elimine el contenido de tu ordenador.

Y colorín, colorado, los consejos para ver el GP de Mónaco F1 2018 gratis, aquí se han acabado.

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.

¿Por qué no corren los viernes los coches en el GP Mónaco F1?

Allí los viernes no rugen los motores. Todo es diferente y único en la prueba del Principado, el escenario donde Ayrton Senna, con seis victorias, forjó su leyenda.  

Antes de ponernos con los horarios del GP de Mónaco F1 2018, un pequeño análisis sobre cómo se presentan los equipos a la escala de la Costa Azul.

Mercedes, Ferrari y Red Bull, a reinar en el Principado

Tras el aplastante doblete de Mercedes liderado por Lewis Hamilton en el GP España F1 2018, ambos llegan al frente de la tabla. No obstante, en el Circuito de Mónaco se igualan las fuerzas y no se pueden decir que las flechas plateadas sean los indiscutibles favoritos.

Por detrás de ellos, Ferrari  que parece haber perdido fuelle en las últimas semanas, espera volver a situarse en la cabeza cuanto antes. Sebastian Vettel está obligado a recortar parte de los 17 puntos que le saca el británico si no quiere verse descolgado de la lucha por la quinta corona que ambos mantienen. ¡Qué lejos quedan ya sus dos victorias en las dos primeras carreras del curso de Australia y Baréin! Y de nuevo Red Bull estará al acecho para tratar de sacar petróleo en cuanto los dos de arriba se despisten.

Alonso y Sainz, oportunidad única

En cuanto a los nuestros, Fernando Alonso y Carlos Sainz esperan seguir sumando puntos. Es una buena oportunidad para brillar en un territorio donde la potencia no cuenta tanto como las manos del piloto. Y de éso, los corredores españoles van sobrados. 

Estos son todos los horarios del GP de Mónaco F1 2018: 

Jueves, 24 de mayo

• Libres 1 - 11:00 - 12:30 h
• Libres 2 - 15:00 - 16:30 h

Sábado, 26 de mayo

• Libres 3 - 12:00 - 13:00 h
• Clasificación - 15:00 - 16:00 h

Domingo, 27 de mayo

• Carrera - 15:10 h (78 vueltas y 260,286 km). 

Recuerda que si tras consultar los horarios del GP de Mónaco F1 2018 te surge alguna duda, aquí estamos.

Foto portada: Uncidunci vía Wikimedia Commons.

Insistimos, lo vas a flipar con la trepidante acción donde el piloto español y el sueco se batieron en un durísimo duelo. No, no es habitual ver a dos coches de Fórmula 1 2018 rodando separados por escasos milímetros... sin que acaben fuera de combate.

El madrileño, que arrancó noveno con su Renault tras el semáforo verde, no quería defraudar a sus seguidores. Bueno, más viene todo lo contrario: quería brindarles una actuación de bandera... rojigualda. Y vaya que si lo hizo.

La batalla entre estos dos gladiadores aconteció en la vuelta 28 del GP España F1 2018. Carlos Sainz rodaba décimo detrás el bólido 9 y sabía que debía pasarlo para no perder tiempo. Pero el escandinavo, como es natural, no estaba dispuesto a dejarle la puerta abierta. 

Entonces, al final de la recta de meta y con el enemigo en el punto de mira, Carletes pegó un brusco volantazo y se tiró al exterior de la pista. Su frenada antes de llegar a la curva 1 del trazado catalán, fue simplemente im-pre-sio-nan-te.

Sin embargo, el Sauber no cedió y se vivió una de las escenas más emocionantes del GP España F1 2018. Dos bólidos trazando un giro a derechas en paralelo y después otro a izquierdas donde ninguno quería ceder. Finalmente Ericsson mantuvo la posición ante la fuerte oposición de Sainz.

Un diez para el brutal 'rueda a rueda' entre Carlos Sainz y Marcus Ericsson en el GP España F1 2018. Ambos adversarios demostraron que se puede atacar y defender la posición de forma dura, pero limpia. 

Un lance de carrera que sintetiza la esencia de la competición. Bravo por ellos dos. Lástima que nuestro paisano no se llevara el gato al agua... en esa acción. Porque en el desenlace final sí quedó por delante de su duro oponente. Carlos Sainz fue séptimo y Ericsson, decimotercero.

En cuanto a los nuestros, notable alto después de que Carletes Sainz terminara 7º y su amigo Fernando Alonso, 8º. Ambos han exprimido al máximo sus máquinas de Fórmula 1. Así es la furia de este país.

En la salida del GP de España  F1 2018 el británico de Mercedes mantuvo la primera posición desde la que partía, mientras el alemán de Ferrari aprovechó la zona limpia del Circuito de Cataluña para arrebatarle el segundo lugar a Valtteri Bottas. Kimi Raikkonen, cuarto, y los coches azules de Mad Max, quinto, y de Daniel Ricciardo sexto. Por detrás una melé de coches tratando de escalar a machetazos.

Así se llegó a la curva tres de la primera vuelta del GP de España  F1 2018. En ese punto e instante, Romain Grosjean que se había puesto 8º y perseguía como un lobo a Kevin Mankussen, la lío parda. El francés hizo un trompo y se quedó parado en 'medio' de la pista. El Renault de Nico Hulkenberg y el Toro Rosso de Pierre Gasly se estamparon contra él. Como resultado, los tres coches fuera de carrera y aparición del safety car.

El safety car se marchó en la vuelta con Alonso en la 11º plaza y Carletes en la 8º después de superar a su colega ovetense. Para sorpresa del 14 de McLaren no funcionó el intento de undercat sobre el monegasco de Sauber y encima, delante de ellos dos rodaban Sergey Sirotkin (Williams) y Brendon Harley (Toro Roto).

Ambos, muy cucos habían aprovechado la presencia del safety para pasar por boxes en el GP de España  F1 2018. Sorpresón en el giro 25. El Ferrari de Raikkonen pierde potencia y Mad Max le supera sin problemas. Recuerda que el propulsor del escandinavo era nueva después de reemplazar otra en los Libres del viernes. Problemas de fia-bi-li-dad en Maranello.

Y Lewis a lo suyo,disfrutando del liderato de la prueba y del paisaje y machacando el crono en cada vuelta. Sainz pasó por el garaje cuando marchaba séptimo para ganarle la partida a Leclerc y Alonso. El madrileño se las tuvo tiesas con el Sauber de Marcus Ericsson en las vueltas 27 y 31, a quien trató de adelantarle, sin conseguirlo.

En la 41 salió el VSC (Virtual Safety Car) por culpa de la rotura de motor del Force India de Esteban Ocon en la curva 4. Vettel aprovechó para realizar un segundo pit stop al tener problemas en la parte trasea del SF71H. Eso hizo que saliera cuarto, a la estela de los bólidos energéticos del tulipán negro y del sonriente australiano.

Alonso, que siempre pesca en río revuelto, superó a Leclerc con una apurada de frenada an-to-i-ló-gica. Tenía a tiro (5,5 segundos) a Carletes. El holandés herrante no quería irse de Barcelona sin dejar su firma y rompió parte del alerón delantero tras tocarse con un Williams. El otro McLaren de Stoffel Vandoorne se retiró en el giro 47 por un fallo mecánico, en el primer abandono de 2018.

Según se completaban los giros, en el muro de Ferrari se daban cuenta de la cagada con la segunda parada de Vettel. No solo había perdido la segunda plaza, sino que marchaba fuera del podio, mientras que Bottas y Verstappen no volvieron a pisar la calle de boxes. A falta de cinco vueltas, el Renault de Carletes sufrió un súbito incidente en la unidad de potencia que perdía ídem. Tenía a menos de 8 segundos a su compatriota. A pesar del contratiempo cruzó la meta  con tres segundos por delante del asturiano, quien fue octavo.

Para ese momento, Hamilton ya había visto la bandera a cuadros con unos 20 segundos de diferencia frente a Bottas, y seis más sobre Verstappen, tercero. Sebastian Vettel, sólo pudo ser cuarto, seguido de Ricciardo, quinto, y el Haas de Kevin Mankussen, sexto. El Force India de Sergio Pérez y el Sauber de Leclerc cerraron las posiciones de puntos, siendo noveno y décimo respectivamente.

En definitiva, Hamilton abandona Barcelona más líder del Mundial. El tetracampeón británico, que le ha metido trece puntos a Vettel, ya le aventaja en 17 unidades. El teutón y su coche rojo pierden fuelle. Gran actuación de los españoles que han cuajado una gran actuación.

Imagen portada: Twitter Oficial Mercedes AMG F1.

Imágenes texto: Twitter Oficial F1.com

Antes de ponernos con el tema, te recordamos que la quinta escala del calendario F1 2018 se disputa este fin de semana (11-13 mayo) en el Circuito de Barcelona-Cataluña y que estos son los horarios del GP de España F1 2018. Por cierto, aquí tienes también cómo ver el GP de España de F1 2018 gratis.

         Foto: F1.com

La 'nariz' del McLaren MCL33 de Fernando Alonso ha centrado buena parte de las miradas del paddock. O mejor dicho, el comportamiento del coche naranja en pista con dicha pieza recién estrenada. Como ya sabes, este  elemento constituye el eje central de los cambios del coche de Alonso, de los que te hablamos ayer. Algunos lo denominan ya McLaren MCL33 B, por la fuerte evolución que ha experimentado.

A simple vista, el diseño del nuevo 'morro' del coche de Alonso, resulta completamente distinto al anterior y muy agresivo. Los chicos de Woking han decidido innovar para tratar de recortar la diferencia con los de arriba.

Nos ha llamado la atención su original concepto con tres aberturas frontales y sendos aletines laterales. Da la sensación de que sintetiza los puntos fuertes del resto de alerones delanteros de la parrilla. Al observar el trabajado concepto del nuevo 'morro' del McLaren de Alonso, entendemos los retrasos que ha sufrido su introducción.

Y es que en busca del Santo Grial, la formación británica ha explorado caminos desconocidos para la parte anterior de su coche. Ésta debería elevar las cualidades aerodinámicas del monoplaza naranja, puesto que la parte delantera de los bólidos resulta crucial en la canalización y optimización de los flujos del aire. Hasta ahora uno de los puntos débiles estaba precisamente en el pronunciado drag -resistencia al viento- del bólido butano.

Se espera que la papaya mecánica experimente un salto prestacional con las modificaciones que se estrenan en la cita de casa. Las nuevas piezas deberían acercarles al trío de cabeza (Mercedes, Ferrari y Red Bull) y pelear por rozar las posiciones de podio. O al menos, encabezar la zona media del pelotón por encima de Renault, principal rival en la consecución de dicho objetivo.

Peter Pordromou, alumno aventajado del mago de la aerodinámica Adrian Newey, ha sido el creador del alerón delantero del coche de Alonso. Ya solo resta que funcione. Crucemos los dedos.

Foto portada y resto del texto: Twitter McLaren F1

Cómo ver el GP España F1 2018 gratis

En el supuesto de que también tú jefe sea algo tacaño, conocer todas las posibilidades de ver el GP de España  F1 2018 gratis y en abierto la Fórmula 1 de esta temporada, te va a venir de miedo. Así podrás descubrir los mejores datos del GP España F1 y de su Circuito, Barcelona-Cataluña

 En el hipotético e improbable supuesto de que percibas un buen sueldo -¡qué suerte!-, estarás encantado de pasarte por la caja virtual de las plataformas de pago que retransmiten el Mundial de la Categoría Reina.

Aunque suponemos que ya lo sabes, en España el monopolio de la F1 en vivo es cosa de Movistar, operador que posee un canal especializado en este deporte. No es una opción para ver gratis el GP de España F1 2018, pero queríamos informarte de ella por si las moscas.

Una alternativa más proletaria (económica) pasaría por incrustarte como un molusco en casa de ese vecino con el que casi no te hablas. Antes de tocar el timbre, entérate de si está abonado a dicha tele.

Otra variable sería hacerse de Yomvi, la plataforma on line de Movistar que te permite visionar sus canales en multitud de terminales electrónicos. . 

No te pierdas: Los coches de Fórmula 1 2018

Vale, ya nos ponemos con las mejores alternativas para ver el Gran Premio de España F1 2018 gratis. La primer pasa por tener una antena parabólica instalada en tu propio domicilio o comunidad de vecinos. ¿No tienes una? Puedes comprártela porque ahora están bastante baratas.

Cuando la tengas, comprueba a qué satélite está orientada la antena. Pero, tranquilo, la mayoría de ellas ya están. También chequea los canales por satélite que retransmiten en directo los Grandes Premios. Aquí tienes un enlace con todas las cadenas donde puedes ver en directo el GP de España F1 2018 gratis, tanto en abierto como codificado. 

Uno de los canales clásicos para ver el GP de España F1 se llama RTL. Ofrece íntegramente y en abierto la cita de Barcelona y el resto del campeonato. Orienta tu parabólica hacia el satélite Astra y listo. Además te permitirá mejorar tu alemán, puesto que se retransmiten en la lengua de Nico Rosberg.

Ni se te ocurra visitar páginas web ni enlaces milagrosos dónde ver el GP de España F1 2018 gratis. Te buscarás un problema legal porque y además un virus destructivo puede destruir el contenido de tu ordenador.

Esperamos que te hayan servido estos consejillos para ver el GP de España F1 2018 gratis. Nosotros, hasta aquí llegamos.

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.

Los coches de F1 2018

La carrera de casa es tradicionalmente la cita elegida por las escuderías de Fórmula 1 para presentar la primera evolución del año en sus monoplazas. En esta ocasión (casi) todas las miradas están puestas en McLaren y en los cambios del coche de Fernando Alonso. 

La escudería inglesa ha venido afirmando que en el Circuito de Barcelona-Cataluña pondrían en pista un monoplaza con tantas modificaciones que sería prácticamente nuevo. Incluso han comentado que estaríamos ante el auténtico modelo para el presente certamen.

Sin embargo, a medida que se acerca la hora de la verdad, han rebajado las expectativas. Malo. Quizás se han dado cuenta de que el resto de formaciones también ha trabajado duro y que podría dejar sus pronósticos en nada.

Así las cosas, las posibilidades de Fernando Alonso y su equipo para este curso pasan por esas novedades en el MCL33. Ya se sabe que el trazado catalán representa un gran laboratorio de pruebas que dicta sentencia para el resto del curso. Si los monoplazas van rápidos en Montmeló, lo harán el resto del año.

Un coche con 'mucho morro'

¿Cuáles son esas modificaciones del coche de Fernando Alonso? Fundamentalmente se trata de un paquete aerodinámico, cuyo elemento principal viene de la mano de un nuevo alerón delantero. El diseño del morro de la papaya está basado en los de Force India y Mercedes.

Sí, cuando no sabes qué hacer, lo mejor es copiar lo que funciona, han debido pensar los británicos. Dicha pieza, que habría superado los crash test de la FIA el pasado 11 de abril, resulta esencial en el rendimiento del coche. 

El retraso en su introducción, que debía haber estado lista en el inicio del certamen, se ha debido a los arduos trabajos de integración del motor Renault. Junto al citado apéndice llegarán un fondo plano, deflectores y un sistema de refrigeración nuevos que podremos ver por primera este jueves durante las verificaciones de la FIA en el autódromo catalán.

Asimismo, Castrol BP incorpora una nueva gasolina y lubricante en Renault, lo cual también toca a McLaren. Podrían ganar entre 5 y 10 caballos de potencia.

¿Último cartucho para 2018?

Con esta evolución, el equipo de Woking pretende dar un importante salto en la pista que los permita luchar por podios. Se suponía que ese era el objetivo antes de arrancar el campeonato y del cual están a años luz.

No hay duda de que el rendimiento del McLaren MCL33 de Fernando Alonso no ha cumplido con las expectativas. A pesar de que el piloto asturiano ha puntuado en las cuatro carreras que ha disputado, no ha entrado en la Q3 en ninguna de ellas.

La papaya sufre un drag -resistencia al viento-, sobre todo en las rectas, que lo manda al fondo del pelotón. De las tres escuadras con propulsor Renault -Red Bull, McLaren y el equipo francés- el coche naranja es el más lento. La decepción y preocupación en el seno de la formación inglesa son elevadas. Así lo demuestra el fulminante y reciente relevo de su directo técnico, Tim Goss.  

La culpa no era solo de Honda

Durante el año pasado a la segunda formación más laureada de la historia de la F1, se le llenó la boca diciendo que tenían un chasis fantástico. Toda la culpa era de los japoneses. La realidad ha dictado sentencia y tras el cambio del motor Honda que disimulaba todas las deficiencias de diseño, se ha demostrado que McLaren no ha construido un buen chasis.

Habrá que esperar para comprobar si surten efecto las mejoras en el coche de Alonso. Si no fuera así, la temporada estaría prácticamente acabada.

Imagen principal: Twitter Oficial McLaren F1.

Un par de aspectos deportivos antes de ofrecerte los horarios del GP de España de F1 2018. La prueba en Montmeló, primera en suelo europeo, resulta clave porque en ella se presenta la primera evolución del año en los monoplazas.

En la cima de la tabla, Lewis Hamilton estrena liderato  tras encontrarse con la victoria en el GP de Azerbaiyán F1 2018. No obstante, Mercedes debe mejorar y confirmar el ritmo que se les suponía como favoritos.

          Foto: Formula1.com 

Por detrás, Ferrari espera recuperar la cabeza, si Sebastian Vettel no la pierde -una vez más- bajo presión. Si así sucediera, los chicos de Red Bull, o mejor dicho, Daniel Ricciardo, estará al acecho para pescar en río revuelto. Su compañero 'Mad Max', ¿dejará de chocarse con todo el que se le cruza en el asfalto?

Por motivos bien distintos, los nuestros llegan pletóricos a la carrera ante su público. Fernando Alonso, feliz con la victoria en las 6 Horas de Spa, aguarda el estreno de la nueva versión del coche naranja... aunque sin muchas esperanzas. El piloto asturiano sabe que el resto de rivales también traerán mejoras y éso podría dejar a la papaya mecánica donde está o... más atrás.

Desde McLaren dijeron que el coche de 2018 realmente se vería en el autódromo de Montmeló, pero según se acerca la fecha han ido rebajando las expectativas. Cambios en el morro, fondo plano y ala trasera.

Carlos Sainz, que cosechó su mejor resultado con Renault al terminar quinto en la pasada carrera en Bakú, quiere seguir progresando. El madrileño espera quedar por delante de su vecino de box, Nico Hulkenberg y brillar ante los miles de compatriotas. 

Estos son todos los horarios del GP de España F1 2018: 

Viernes, 11 de mayo

• Libres 1 - 11:00 - 12:30 h
• Libres 2 - 15:00 - 16:30 h

Sábado, 12 de mayo

• Libres 3 - 12:00 - 13:00 h
• Clasificación - 15:00 - 16:00 h

Domingo, 13 de mayo

• Carrera - 15:10 h (66 vueltas y 307,230 km). 

Si después de ver los horarios del GP de España F1 2018, tienes alguna duda, estamos a tu disposición.

Foto portada: Twitter Oficial Circuito de Barcelona-Cataluña.

Parecía el guión de una peli de Hitchcock, con golpes de teatro continuos. ¿Ganador? El deporte y los aficionados. Hoy sería difícil elegir los momentos más divertidos del GP de Azerbaiyán F1 o los 13 datos más molones del GP Azerbaiyán F1. Lee cómo ver la F1 gratis y no te lo volverás a perder.

En el Circuito Urbano de Bakú y contra todo pronóstico, se ha llevado la victoria Lewis Hamilton, nuevo líder del Mundial por cuatro puntos, seguido de Raikkonen y un sensacional Sergio Pérez. Sí, las Panteras Rosas han vuelto con el octavo podio del mexicano en la F1.

¿Y Vettel? Cuarto. Mercedes estrenó su palmarés en 2018 y del británico, defensor del título. Y la Armada Española, sensacional, con un quinto de Carletes Sainz y un séptimo de su amigo e ídolo D. Fernando Alonso Díaz.

La carrera arrancó manteniéndose, por arriba, las plazas de la parrilla. Es decir, Sebastian Vettel al mando, seguido por los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Ya en la primera vuelta comenzó el baile en la pista azerí. 

Raikkonen se tocó con Ocon, el francés se quedaba fuera de combate, mientras Alonso recibe dos zarpazos. El asturiano con un par de pistones logró llevar su papaya artrítica hasta boxes con las dos ruedas derechas pinchadas. Primera aparición del coche de seguridad que se marchó en la sexta vuelta.

Remontadón de Raikkonen, noveno en el giro 17, a pesar de su paso por el garaje tras el incidente de los primeros metros de la prueba. En el ecuador de la competición, cambio de gomas en los coches importantes.

Un poco después, en la vuelta 40, se desató la guerra civil en Red Bull. Ricciardo trató de superar a Verstappen, este le cierra y tras modificar la trayectoria defensiva varias veces, los dos fuera de combate. Drama en los coches azules y el safety regresa al asfalto.

Bottas que no había pasado por el garaje, tiró fuerte y se puso al frente del pelotón. Cambio de decoración... por poco tiempo. El Haas de Romain Grosjean se estampaba contra un muro cuando era sexto y alarga la presencia del coche de seguridad en Bakú. Se marchó en la vuelta 58.

Entonces, Vettel se pasó de frenada tratando de superar al líder, Bottas. Hamilton y Raikkonen aprovecharon esa 'colada' para pasarle, enviando al teutón a la cuarta plaza.

¡Más maderaaaaa! Poco después el finlandés de Mercedes sufrió un pinchazo cuando conservaba la primera posición. Fue su triste final a dos vueltas para la conclusión. Finalmente, Hamilton, perseguido por Raikkonen y Pérez, octavo podio de su vida y segundo en Bakú, cruzó la meta en su 62° triunfo. Se encontró con el éxito. Suerte de los Campeones y también saber estar en el sitio justo y en el momento adecuado.

¡Qué locura! Y Vettel sufriendo tras ellos y a punto de ser engullido por Carletes Sainz, quinto, su segundo mejor resultado en la Categoría Reina y el tras el cuarto de Singapur 2017 y el más destacado en Renault. Un poco más abajo, Alonso, séptimo echándole el aliento a Leclerc, sexto. ¿Quién dijo que la Fórmula 1 es abudirrita? Bendito tedio.

Imágenes y fotos: Formula1.com

Cómo ver el GP de Azerbaiyán F1 2018 gratis

Los pilotos de Red Bull han decidido relajarse antes del GP Azerbaiyán F1 2018, visitando unos parajes espectaculares del país que acoge la cuarta escala en el calendario F1 2018. 

Y no te creas que han elegido cualquier destino para su excursión campestre. Se lo han pasado bomba visitando la reserva de Gobustan, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO.

Como no encontraban otro vehículo para moverse por la zona se han hecho con un Lada Niva, eso sí, tatuado con la decoración de la firma de bebidas energética que los paga. Suponemos que el eficiente automóvil se lo habrá prestado algún generoso habitante de la región. (Debajo de este vídeo tienes otro más molón y más info).

El caso es que el holandés y el australiano se han subido al  peleón 4x4 dispuestos a disfrutar de un día de relax. Ya habrá tiempo para trabajar en el Circuito Urbano de Bakú. Según cuenta la pareja de aventureros, se puso al volante el joven neerlandés, una temeridad teniendo en cuenta los porrazos que se ha pegado este año en la Fórmula 1.

Al parecer ascendieron hasta el área más elevada del Gobustan, un punto privilegiado que ofrece unas magníficas vistas panorámicas. Afortunadamente, la jornada transcurrió con toda la normalidad. Esta claro que a estos dos chicos, como al Lada, no hay montaña, cuesta, pedrusco, camino de cabras o matorral que los detenga. Les deseamos mucha suerte para la cita del sábado y el domingo en el Circuito Urbano de Bakú, a orillas del mar Caspio.

Imagen portada: Red Bul.com

Recuerda que la cuarta escala del calendario F1 2018 se celebra este fin de semana (27-29 abril) en el Circuito Urbano de Bakú. Y como nos tememos que andas algo despistado, también te informamos por el mismo precio de los horarios del GP de Azerbaiyán de F1 2018, las expectativas de Alonso para el GP Azerbaiyán F1 2018 y los momentos más divertidos del GP de Azerbaiyán F1.

Cómo ver el GP de Azerbaiyán F1 2018 gratis

Existe un abanico de posibilidades para ver el GP de Azerbaiyán  F1 2018 gratis y en abierto la Fórmula 1 este año. Sabemos que eres algo agarradete, como nosotros. 

Si posees un buen sueldo -¡qué suerte!- no tendrás problema en pasar por la taquilla de las plataformas de pago que se ocupan del Gran Circo. En España el monopolio corresponde a Movistar, operador que cuenta con un canal dedicado a la Categoría Reina. Ya, sabemos que ésta no es una opción para ver gratis el GP de Azerbaiyán F1 2018.

Aunque siempre puedes hacerle una visita a ese colega que hace 10 años que no ves o a tu cuñado, si es que ellos están abonados a dicha tele. Bueno también puedes recurrir a Yomvi, la plataforma on line online de Movistar dónde puedes seguir sus canales en el ordenador, móvil o tele inteligente. A través de cualquiera de esos soportes tecnoilógicos podrás alucinar con los 13 datos más molones del GP Azerbaiyán F1 y su circuito, Bakú. 

No te pierdas: Los coches de Fórmula 1 2018

Bueno, pero como te decíamos anteriormente ya están aquí las diversas opciones si quieres ver el Gran Premio de Azerbaiyán F1 2018 gratis. La número uno consiste en tener una antena parabólica instalada en tu propio domicilio o comunidad de vecinos. Si no dispones del trasto tecnológico, no te preocupes porque actualmente son bastante económicos.

Comprueba, eso sí, a que satélite -habitualmente,el Astra- está orientada la antena. Pero, tranquilo, la mayoría de ellas ya lo están. También chequea los canales por satélite que emiten en directo los Grandes Premios. Para facilitarte las cosas, en este enlace te ofrecemos todas las cadenas donde puedes ver en directo el GP de Azerbaiyán F1 2018 gratis (tanto en abierto como codificado). 

Uno de los canales clásicotes para disfrutar con el GP de Azerbaiyán F1 es la la RTL. Este canal alemán ofrece íntegramente y en abierto la cita de Azerbaiyán, así como el resto del curos. Orienta tu parabólica hacia el satélite Astra y listo. El único problemilla es que tendrás que tragarte toda la carrera en alemán.

Si estás pensando en páginas web y enlaces (by the face) dónde ver el GP de Azerbaiyán F1 2018 gratis, ¡ni se te ocurra! Además de buscarte un lío porque son presuntamente ilegales, te puedes cargar tu ordenador con algún Troyano, ya sabes esos virus con muy mala leche.

Imagen portada: Twitter Oficial Mercedes F1.

Hasta ahora, habíamos admirado el Halo de McLaren decorado con una marca de chanclas playeras  o el de Ferrari adornado con su escudo. Pero no podíamos ni imaginar esto de los espejos. 

Esto ve un piloto con el Halo

Resulta que los peces gordos del organismo del automovilismo mundial  se ha puesto a cavilar. Pretender mejorar la visibilidad de los espejos de los monoplazas de F1 2018, obstaculizada con el Halo.

Superadas las dudas que en un principio planteaba éste dispositivo de seguridad sobre su óptica frontal, ahora es el turno de los ángulos laterales de los pilotos.

El amigo Tombazis ha explicado que los retrovisores tendrán que cumplir con la actual normativa. Y eso incluye que no mejoren el comportamiento aerodinámico del bólido y que  superen el test de visión trasera de los monoplazas de la FIA. No faltaba más.

"La pieza debe ser lo suficientemente rígida para que los espejos no vibren demasiado, porque eso podría reducir la visibilidad del piloto", ha manifestado Tombazis al Motorsport.com.

Así (no) se cortaría el Halo de la F1 en caso de accidente

En declaraciones a ese mismo portal, el directivo de la FIA ha aclarado que estará prohibido el doble montaje. Se refiere a que no permitirán que los equipos instalen los retrovisores en el Halo y al mismo tiempo mantengan su actual emplazamiento.

Aduce para ello que en caso de accidente, podría ser un estorbo y retrasar el tiempo de desmontaje del Halo al suponer una dificultad añadida para los equipos de rescate. 

Sobre la posibilidad de ubicar las cámaras de televisión en el Halo ha sido tajante en Motorsport.com: "No aceptaremos (la FIA) ni cables ni ningún tipo de conectores en el Halo. En el supuesto de que se solicite que lleve una cámara en los retrovisores, ese coche deberá instalar los espejos en el chasis o en los pontones".

Por cierto, sobre el tema de mejorar la perspectiva de las imágenes que retransmite la cámara on board, Tombazis no ha dicho ni pío. 

  Imagen principal: McLaren F1.

Cómo funciona un volante de la F1

Sobre las especulaciones al respecto se ha hecho eco un medio especializado y muy serio, Motorsport.com. Bueno, incluso la BBC lo ha recogido en un tuit que te ofrecemos a continuación.

En el centro de las dudas está una nueva palanca detectada en el volante del SF71H del tetracampeón alemán y líder del Mundial tras sus victorias seguidas en Australia y Bareín. No, al parecer el coche de Kimi Raikkonen, no dispondría de ella.

Según algunas teorías y simples suposiciones, dicho elemento del Ferrari número 5 permitiría supuestamente modificar el mapeo (programación) del motor en unos momentos puntuales de la clasificación o la carrera. Se supone que para elevar el rendimiento prestacional de modo coyuntural.

Las sospechas surgieron al acabar los entrenamientos oficiales del GP de Baréin F1 2018, donde Vettel logró la pole. Tras la sesión, el alemán dejó el volante sobre su coche y ahí se tomaron las imágenes. Inmediatamente después algún espabilado observó que en lado derecho del volante,sobre el embrague y el cambio, habían instalado una leva. 

Como es natural, los de Maranello han negado categóricamente que dicho accionamiento se emplee para modificar la programación de la unidad de potencia y que el escape sople en las curvas.

No te pierdas: Los modelos Ferrari que deberían resucitar

La palanca del volante de Vettel cumpliría unos cometidos que ni mucho menos se corresponden con el soplado del motor. Quizás se emplee en el sistema de recuperación de energía u operatividad relacionada con el diferencial.

Uno de los aspectos que más despista es el hecho de que la leva no tenga las dos típicas posiciones de 'on-off', sino que sea giratoria.

No obstante, debemos aclarar que el diseño de los volantes de los coches de F1 está personalizado para cada piloto del Mundial. Las escuderías eligen un diseño concreto, distinto al resto de rivales. Aunque también es cierto que en todos ellos existen unos elementos comunes para desarrollar una serie de operaciones en los monoplazas. Quizás, ésto último sea lo que haya despertado ciertas suspicacias en el Gran Circo.

De momento, nos quedamos con las ganas de saber qué función cumple la 'misteriosa' leva del volante del Ferrari de Vettel.

Se trata del segundo autódromo (6.003 metros) más largo del Mundial, solo por detrás de Spa-Francorchamps (Bélgica). Por cierto, si todavía no sabes cómo ver el GP de Azerbaiyán F1 2018 gratis, pincha en el enlace y problema solucionado. Además en este otro link puedes leer las expectativas de Alonso para el GP de Azerbaiyán, así como los horarios del GP de Azerbaiyán de F1 2018 y los momentos más divertidos del GP de Azerbaiyán F1. 

Antes de informarte sobre los horarios del GP de Azerbaiyán de F1 2018, analizamos cómo llegan los protagonistas de la competición. Tras la inesperada victoria de Daniel Ricciardo en el GP China F1 2018, la competición del Gran Circo está que arde. Mercedes todavía no conoce la victoria en el presente curso y quiere que Lewis Hamilton, segundo de la general a nueve puntos de la cabeza, despierte de su letargo.

Por el contrario, Ferrari y Sebastian Vettel, vencedores en las dos primeras pruebas del curso y líderes de la general, buscarán el tercer triunfo. Además, los chicos de Red Bull, especialmente el australiano, estarán atentos para pescar a orillas del mar Caspio. Su compañero Mad Max Verstappen, debe enderezar el rumbo y dejar de jugar a los coches de choque. Ya le han dado un toque desde Milton Keynes.

En cuanto a los españoles, Fernando Alonso y Carlos Sainz se proponen como objetivo meterse de nuevo entre los diez primeros, y cuanto más arriba, mejor. El madrileño, que todavía no ha superado en ningún domingo a su compañero Nico Hulkenberg, tiene que espabilarse ya. 

Estos son todos los horarios del GP de Azerbaiyán F1 2018: 

Viernes, 27 de abril

• Libres 1 - 11:00 - 12:30 h
• Libres 2 - 15:00 - 16:30 h

Sábado, 28 de abril

• Libres 3 - 12:00 - 13:00 h
• Clasificación - 15:00 - 16:00 h

Domingo, 29 de abril

• Carrera - 14:10 h (51 vueltas y 306,153 km).

Si después de ver los horarios del GP de Azerbaiyán F1 2018, tienes alguna duda, estamos a tu disposición.

Foto portada: Twitter Oficial Baku City Circuit.

 No te pierdas: Ver Fórmula 1 gratis

El piloto asturiano firmó una de las acciones más espectaculares de la carrera oriental de Fórmula 1, que le sirvió para finalizar séptimo en el GP de China F1 2018. Por cierto, ¿te moló más el hachazo de Fernando Alonso en el GP China F1 2018 o esta triple pasada que te mostramos hoy?

Como dirían los clásicos, estamos ante un vueltón trepidante de esos que hacen afición y te levantan del asiento. Instantes mágicos que condensan la esencia de la competición. 

El documento audiovisual representa un tratado de cómo ganar y defender la posición por fuera, por dentro y por el medio del asfalto. En la filmación se suceden diversas batallas concatenadas donde Fernando Alonso demuestra que es un hueso (muy) duro de roer.

Activate Alonso mode! ?#ChineseGP #McLarenFamily pic.twitter.com/9ntDBTDClc

— McLaren Family (@McLarenFamily) 18 de abril de 2018

Todos los jóvenes pilotos de cualquier categoría automovilística deberían contemplar y aprenderse estas maniobras. Ay, si la papaya artrítica corriera un poco más. ¡Cuánto nos íbamos a divertir!

El ovetense, un enemigo temible en las salidas y un martillo pilón durante la carrera, no dudó en quitarse de encima a los rivales que le fueron saliendo a su paso en el trazado asiático.

Algunos de ellos, como la pareja de Pink Panthers (Esteban Occon y Sergio Pérez de Force India) y el Williams de Lance Stroll, le salieron respondones en los primeros compases de la prueba. Pero no hubo problema porque Fernando Alonso sacó las garras y les puso en su sitio. Y ése lugar no es otro que detrás del difusor del MCL33.

Los tres adelantamientos seguidos de Fernando Alonso en el pasado GP China F1 2018 demostraron que está más en forma y enchufado que nunca. Visto lo visto, ya soñamos con el nuevo McLaren que llegará en Barcelona. Por cierto, Renault ha comunicado que sus propulsores podrían ganar medio segundo por vuelta a partir del GP de España. Si Pitágoras no falla, le situaría a rebufo de los de arriba.

Así las cosas, se cumplieron nuestros pronósticos y la tercera parada del calendario F1 2018 nos ha deparado emoción a mares. Seguro que si leíste nuestro consejo sobre cómo ver la Fórmula 1 gratis, este domingo has disfrutado como un enano. En caso de que no haya sido así, te ofrecemos un resumen de lo más destacado del GP de China F1 2018. La ocasión lo merece. ¿No crees?

Crónica de un estratégico éxito

La carrera del GP de China F1 2018 discurría con normalidad y sopor. Las posiciones se habían estabilizado ,con Bottas al mando tras hacerle un undercut de libro a Vettel. Sin embargo.en la vuelta 30 todo se puso patas arriba en el asfalto de Shanghái. El lenguaraz piloto francés Pierre Gasly se chocó con su compañero de Toro Roto Brendon Hartley al tratar de superarlo de un modo imposible en la horquilla de Shanghái. 

Los restos de la batalla esparcidos por la pista obligan al safety car a entrar en escena. Ese instante lo cambió todo. Red Bull, en una decisión inteligentísima metió a sus dos coches a boxes para cambiar los compuestos superblandos por los blandos. Fueron los únicos de arriba en hacerlo. Jugada maestra.

A partir de ese momento los dos monolazas azules, con un ritmo endiablado, se postularon como los candidatos a lo más alto del podio. Entonces quedaron al desnudo las virtudes de Ricciardo y los defectos (errores) del cada vez más 'Mad', Max Verstappen.

El australiano, mostrando un pilotaje fino, consistente y valiente, se fue comiendo a los rivales hasta ponerse al frente del pelotón. Maniobras vertiginosas, pero limpias y precisas, le hacían ganar una posición tras otra en la carrera del GP de China F1 2018.

Hasta que de repente se encontró solo en la cima. Así hasta ver la bandera a cuadros en el sexto triunfo -28 podios- de su vida. Por cierto, el simpático aussie ha roto el monopolio de triunfos de Ferrari y prolonga la sequía de Mercedes en este curso. 

La otra cara de la moneda, su precipitado compi neerlandés. Cada vez está más claro que su juventud y ansiedad le está hundiendo. Tras el pit stop se reincorporó a la lucha como un elefante en una cacharrería. Primero se tocó con Lewis Hamilton en un ataque descontrolado. Poco después se fue a por Sebastian Vettel.

Alguien le tiene que decir a este chico que o se tranquiliza o será un tulipán negro marchito. Finalizó quinto -y de milagro después de esos toques- cuando podía haberse llevado la carrera de calle. Solo tiene que repasar lo que hizo su vecino de box en la carrera del GP China F1 2018. 

Mientras, por detrás seguía el baile de posiciones. Finalmente, los dos enemigos finlandeses, Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Raikkonen (Ferrari) se quedaron con las dos plazas restantes del cajón. Cuarto entró un desdibujado Lewis Hamilton que no conoce la victoria este año. Nico Hulkenberg, todo un seguro de vida, terminó sexto demostrando en el GP de China F1 2018 que ahora mismo está por encima de Carletes Sainz.

Los españoles

Ya te advertimos el sábado que a pesar de la mala qualy, motivada por su papaya artrítica, D. Fernando Alonso Diaz, sacaría petróleo en la carrera del GP de China F1 2018. Y así ha sido. El piloto ovetense se ha pegado un remontadón tras arrancar el 13º y cruzar la meta en 7º puesto. Brutaaaaaal.

En los últimos compases de la prueba, en la número 1, su favorita conocida como el caracol, ha superado a Vettel. Un hachazo muuuuu al límite, donde ha demostrado sus pistones. Como era de esperar, el alemán se ha quejado por radio. ¡Ay, si el asturiano tuviera un buen coche!

Su amigo Carletes Sainz también se ha metido en los puntos, pero con un sabor agridulce. Terminar noveno con un Renault no es una mala posición. El problema viene porque su compi Hulkenberg ha acabado tres puestos más arriba y le ha ganado la partida en todas las citas de 2018. El madrileño tiene que mejorar. 

Pues esta ha sido nuestra crónica de la carrera del GP de China F1 2018. Esperamos que te haya molado.

Fotos: Twitter Oficial F1.com

La tercera escala del calendario F1 2018 promete emociones fuertes. Seguro que este domingo viviremos momentos inolvidables del GP de China de Fórmula 1. ¿Y tú te los vas a perder? Anda, lee los horarios del GP de China F1 2018 y cómo ver el GP China F1 2018 gratis. De nada.

Por cierto, si también quieres saber dónde y cómo ver la Fórmula 1 gratis durante toda la temporada, estás de suerte con ese link. Sí, estamos generosos por que el GP de China F1 2018 nos pone de buen humor. A dis-fru-tar. (Échale un ojo a la crónica de la Qualy escrita debajo de estas líneas).

El rubito alemán de Maranello -¡menudo corte de pelo, macho!- se quedado con la pole, segunda seguida tras Baréin y 52ª de su vida. En el último intento ha parado el crono en un brutal 1:31.095, 87 mi-lé-si-mas menos que su vecino de box finlandés. Lejos de los coches rojos, los sorprendentemente lentos monoplazas alemanes, ambos a más de medio segundo. ¡Ay esas gomas blandas en la sesión de clasificación del GP China F1 2018!

Los chicos de Red Bull, 'Mad' Max Verstappen y Daniel Ricciardo se han adjudicado la cuarta y quinta plaza respectivamente. El australiano se sobrepuso a una fumata blanca (turbo) que sufrió en los libres tres. En esta ocasión, el líder de la clase media ha sido Nico Hulkenberg con un magnífico séptimo. Una plaza más abajo, nos encontramos al renacido Force India de Sergio Pérez. Parece que las Panteras Rosas están de vuelta. Tres hurras por ellos.

La Armada Española, una de cal y otra de arena. Carletes Sainz ha firmado una buena sesión de clasificación del GP de China F1 2018 al colarse en la ronda final entre los 10 más rápidos. A ver si en esta ocasión que sale noveno, no le molesta el tubo del agua (Australia) o la horrorosa puesta a punto y estrategia del equipo (Baréin). El madrileño debe mover su casillero y coger la estela de su compi, máximo rival ahora mismo. El 55 de la escuadra del rombo está con ganas. 

En cuanto a Fernando Alonso, ha caído en la Q2 y ha sido 13º, lastrado por el hierro naranja. Ese coche, con Stoffel Vandoorne 14º, no calienta los neumáticos a una vuelta ni con un soplete. El origen de este problema sabatino podría residir en su elevado drag, resistencia al viento en rectas, que alivian descargando ala (aerodinámica). No obstante, en tandas largas tiene ritmo. Así que... tranquis todos. El oventense, con un par de pistones, el domingo sacará petróleo del hierro taronja. Al tiempo.

Y colorín, colorado, la sesión de clasificación del GP de China F1 2018, aquí se ha acabado.

Fotos: Twitter Oficial F1.com

Y lo hizo, con un copiloto muuuu especial: su mujer. Por si no la has reconocido en la foto, es Gari Halliwell, una ex componente de las Spice Girls. Afortunadamente para nuestros oídos ese presunto grupo musical se retiró hace una pila de años.

Volviendo al asfalto, que es lo nuestro, te preguntarás qué hacía el amigo Horner con un Aston Martin Vanquish S a todo trapo en el Golfo Pérsico.

Evidentemente, pasárselo como un enano y fardar con su media naranja de lo bien que pisa el acelerador. Hombre, con un V12 de 6 litros, 600 jacos y 620 Nm de par motor, ¡ya podrá el colega!

En realidad la experiencia conyugal formaba parte del programa Hot Laps o Vueltas Calientes, en el buen sentido. En este caso sería más apropiado hablar de Spice Laps o Vueltas Picantes. No seas mal pensado con el nombrecito que le han dado. Que te vemos venir. La cosa no va de marcarse unos giros picarones con tu señora a bordo de un deportivo.

Resulta que los terratenientes del Gran Circo se han sacado de la manga una nueva actividad, en teoría, para acercar la adrenalina de la competición a sus espectadores. Quieren ganar clientes o detener la sangría metiendo a algunos seguidores en un deportivo conducido por un piloto de F1, aprovechando los Grandes Premios del año.

Se supone que para ello se haría una selección o un sorteo entre aquellos que quisieran disfrutar junto a un as de la velocidad. Pero en esta ocasión los Horner parece que han tirado por la calle de en medio y se lo han pasado pipa con un Vanquish S en el autódromo del desierto de Oriente Medio. Los hay con suerte... y enchufe. ¿No crees?

Imagen principal: YouTube 

Antes que nada, y por si no te has enterado aún, aquí están los horarios del GP de China F1 2018 y todos los detalles y datos imprescindibles que debes conocer del GP de China F1 2018. Así, cuando se produzcan los momentos inolvidables del GP de China de Fórmula 1, podrás darle una lección a tus colegas.

Cómo ver el GP de China F1 2018 gratis

Existen varias posibilidades para ver el GP de China F1 2018 gratis y en abierto, a pesar de que no estés abonado a las plataformas que emiten la Fórmula 1 esta temporada.

La más sencilla, y a la vez la menos económica, es estar abonado a Movistar, el operador que emite este año todos los grandes premios a través de su canal específico. Vale, sabemos que esta opción no te permitirá ver gratis el GP de China F1 2018... salvo que consigas que algún familiar o amiguete te preste su contraseña de Yomvi, la plataforma online de Movistar que te permite ver sus canales en el ordenador, dispositivo móvil o televisión inteligente. V

No te pierdas: Los coches de Fórmula 1 2018

Pero tranquilo, que tal y como te hemos prometido, te vamos a ofrecer varias alternativas para ver el Gran Premio de China F1 2018 gratis. La primera es a través de una antena parabólica instalada en tu domicilio o comunidad de vecinos. No creas que el artefacto es caro, ni mucho menos.

Lo único, eso sí, confirma el satélite al que está orientada la antena (suele ser Astra) y los canales del satélite que emiten en abierto la carrera. En el siguiente enlace puedes ver todas las cadenas en las que puedes ver en directo el GP de China F1 2018 gratis (tanto en abierto como codificado). Uno de los canales en los que podrás seguir el GP de China F1 en directo sin coste alguno es un clasicazo en estas cuestiones. La tele germana RTL ofrece íntegramente y en abierto la prueba de Shanghái, así como el resto del certamen. Solo necesitarás que tu parabólica esté orientada hacia el satélite Astra en este caso. Eso sí, tendrás que tragarte toda la carrera en el idioma de Michael Schumacher.

Lamentamos no ofrecerte webs y enlaces mágicos en los que poder ver el GP de China F1 2018 gratis. Lo sentimos, pero además de ilegal puede tener consecuencias nefastas para tu ordenador (por el tema de los virus y esas cosas...).

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.