La hemeroteca nos cuenta que a principios de los 90, Ford tenía la idea de convertir el Mustang en un coche de tracción delantera con tecnología japonesa. Además, en 1994 la intención era que este modelo se desmarcara del original y que se llamara Ford Probe. Pero un grupo de fanáticos logró hacer recapacitar a la marca del óvalo y que ésta cancelara sus planes iniciales. 

Así las cosas, el equipo de diseño que comandaba Patrick Sciavone tuvo que rehacer sus bocetos y rediseñar el muscle car que nació en 1979.

En octubre de 1990, el equipo de Sciavone presentó tres propuestas a los directivos de la compañía como reemplazo del Ford Mustang, un proyecto conocido a nivel interno como SN-95. Cada una de ellas tenía como hilo conductor de sus propuestas a protagonistas de películas o a deportistas.

En vista del éxito que tenían Schwarzenegger y Stallone y su palpable rivalidad en el cine, Ford lo aprovechó para preparar nuevos modelos para la cuarta generación del Ford Mustang, donde ambos competían por ver qué vehículo era el mejor junto al atleta olímpico Bruce Jenner (ahora conocida como Caitlyn Marie Jenner).

La primera de ellas tomaba el personaje de Rambo como fuente de inspiración. El traumatizado boina verde al que daba vida Sylvester Stallone le otorgaba líneas exageradas y agresivas llenas de los clichés visuales de moda en la época.

La segunda propuesta se inspiró en Bruce Jenner, actualmente Caitlyn Jenner, la super estrella olímpica que entregaba líneas suaves y algo discretas, renunciando a la característica agresividad visual del personaje de la gran pantalla. Era la contraposición a la propuesta de Rambo. 

Y la tercera y última opción se fijó en Arnold Schwarzenegger, quien en los años 90 se encontraba en el punto álgido de su carrera como actor de Hollywood. Esta propuesta tenía el balance perfecto entre la agresividad y la elegancia y ofreció un Mustang equilibrado que mantenía los estándares para la época.

La opción de Rambo y la de Bruce Jenner fueron rechazadas por la directiva de Ford debido a que podía ocasionar que parte de los potenciales compradores del nuevo Mustang se sintieran poco familiarizados con la evolución del modelo. 

Sin embargo, la propuesta de Schwarzenegger era la que más apasionó a los máximos directivos de la firma estadounidense, que la aprobaron por unanimidad. Tres años más tarde, en noviembre de 1994, el Mustang de cuarta generación debutaba con el diseño del actor y culturista que había servido de inspiración.

Y aunque puedas pensar que la rivalidad entre Conan y Rambo trascendió la gran pantalla, y eran grandes rivales, con el paso de los años Arnold Schwarzenegger y Sylvester Stallone forjaron una buena amistad, donde participaron en varias películas de acción populares, dejando atrás los duelos de antaño.

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Tras unos duros años marcados por un tumor en la garganta, Kilmer ha muerto a causa de una neumonía, lo que ha dejado conmocionados a sus fans. Nosotros también queremos recordarlo y hemos decidido hacerlo con algunos vehículos que han marcado su carrera cinematográfica, en una serie de películas que harán que su legado sea inmortal.

Texto original de Cat Dow

Cadillac Coupe DeVille (1964): La muerte golpea dos veces (1989)

Un joven Kilmer interpretaba a Jack Andrews, un detective empático que intentaba atrapar al malo (y a la mala) en este enrevesado atraco a finales de la década de 1980. Además, no estaba solo, ya que le acompañaba todo un icono clásico americano. 

El Cadillac Coupe DeVille blanco de 1964 de la película tenía un motor V8 de 7,0 litros, capaz de generar 339 CV, una transmisión turbohidrostática de GM -con tres velocidades y marcha atrás- y preparó el terreno para el primer Cadillac DeVille descapotable.

Chevrolet C-Series (1967): Corazón trueno (1992)

En su papel del agente del FBI Ray Levoi, que buscaba a un asesino en una reserva de nativos americanos, Kilmer conducía una camioneta Chevy C-10 de 1967. Este modelo de pick-up de dos puertas y tracción delantera venía con un motor de seis cilindros en línea o con un V8 en función de la versión.

Esta generación estaba más cerca del suelo y tenía un parabrisas más grande que las anteriores, así como el metal utilizado era más resistente al óxido. Sólo esperamos que el que aparece en la película solo estuviera en un estado deteriorado para conseguir un efecto cinematográfico.

Batmóvil: Batman Forever (1995)

Fabricado especialmente para Batman Forever, el Batmóvil de 1995 era una apuesta arriesgada para la interpretación de Kilmer del superhéroe con capa. Tenía un motor Chevrolet 350 ZZ3 modificado que funcionaba con nada menos que propano, haciendo que este fuera un vehículo todavía menos convencional.

Para soportar todo el calor, la carrocería del Batmóvil era una mezcla de resina epoxi y fibra de vidrio laminada. A Kilmer, en cambio, se le dejó derretirse en su traje de goma. Eso habla de lo lejos que llegan las leyendas por su oficio... 

Jaguar XK120: Batman Forever (1995)

Afortunadamente, cuando no estaba vestido con fibras sintéticas superheroicas y sudando por la propulsión de propano, Kilmer se enfundaba el atractivo jersey de cuello alto de Bruce Wayne y conducía un Jaguar XK120 Roadster de 1953. 

El motor DOHC de 3,4 litros y seis cilindros en línea que se encontraba bajo su capó generaba 162 CV, producía hasta 264 Nm de par motor y alcanzaba una velocidad máxima de 200 km/h, que era más que suficiente para las zonas de 30 km/h de Gotham City.  

Volvo C70: El Santo (1997)

El año que viene, el Volvo C70 cumplirá 30 años, aunque cualquiera lo diría. Si somos francos, tres décadas después, el C70 parece tan fresco hoy como siempre. Su diseño elegante y deportivo sigue siendo muy atractivo en la actualidad, siendo aún un coche capaz de girar cabezas a su paso.

El motor de gasolina turboalimentado de 2,3 litros y cinco cilindros genera unos 190 CV y hasta 269 Nm de par, lo que es bastante razonable. Sin duda, una configuración muy útil cuando eres un ladrón de microchips que huye de los malos rusos. 

Dodge Challenger (1970): Blind Horizon (2003)

Nuestro Val empieza con una herida de bala y una incómoda pérdida de memoria en ‘Blind Horizon: El enemigo está dentro’. Sin embargo, la amnesia no le impide ponerse al volante de este Dodge Challenger R/T SE de 1970. 

El azul Mopar con techo de contraste blanco era bastante raro, y el elemento SE del nombre denota unos lujosos paneles de las puertas enmoquetadas y tres luces de advertencia de bajo nivel de combustible, cinturones de seguridad y puerta abierta. En cuanto al motor, podría haber sido un seis cilindros en línea de 3,7 litros, o un V8 de 5,2 litros. 

Ford Mustang GT500KR (2008): El Coche Fantástico

Vale,  es cierto que Kilmer no conducía este coche (que sepamos). En cambio, fue la voz de KITT en el reinicio de Knight Rider (El Coche Fantástico) en 2008, por lo que este Ford Mustang GT500KR de 2008 merece un lugar en esta lista. 

Si bien no es un coche tan emblemático como el Pontiac Firebird Trans Am de la serie original de 1982, este también es un deportivo sensacional que hay que valorar. Tiene un V8 de 5,4 litros que produce unos 545 CV y desarrolla un par de 610 Nm. Por cierto, KR significa ‘King of the Road’, no ‘Knight Rider’. 

Pontiac GTO Convertible (1968)

Este Pontiac GTO Convertible de 1968 fue el coche que Kilmer condujo antes de venderlo en los años noventa. Empezó su vida con una carrocería azul claro y un V8 de 6,8 litros acoplado a una transmisión de cuatro velocidades, aunque es evidente que ha cambiado mucho desde que se fabricó. 

Aunque el actor estadounidense fue su propietario durante más de 20 años, después de venderlo, el muscle car clásico se sometió a numerosas modificaciones y mejoras de rendimiento antes de ser subastado en 2021. Y aunque inmaculado, sirve como un recordatorio agridulce de que todas las cosas buenas llegan a su fin. 

A lo mejor, el nivel de frikismo no lo es tanto cuando sepas su precio. ¿O sí? Quién sabe. Deberás abonar por él la nimia cantidad de tres millones de dólares (2.769.150 euros). Y ten en cuenta también que no podrás circular con él por tu ciudad porque incorpora torretas de armas, una cortina de humo y un simulador de llamas para el motor a reacción montado en la parte trasera.

Como gran fan que eres del Caballero Oscuro sabrás que ha habido numerosas réplicas de Batmobiles, pero la que te presentamos hoy cambia el concepto visto hasta ahora. La ha realizado la compañía de coches personalizados de Hollywood Action Vehicle Engineering, y como te decíamos al principio, tiene licencia oficial. 

Esta empresa estadounidense se ha basado en el automóvil que se utilizó en la que serie de películas  Batman Begins (2005), The Dark Knight (2008) y The Dark Knight Rises (2012), dirigida por Christopher Nolan y protagonizada por Christian Bale.

El modelo en cuestión ya debes saber que se trata de un Tumbler gigante. Mide 4,57 metros de largo y 2,83 metros de ancho. A nosotros que nos gustan las comparativas, viene a ser Eso es 63,5 centímtros más ancho que un Hummer H1. Estas medidas, más sus complementos de película, le impedirán circular por ciudad. Por dar ideas, a lo mejor sí puedes hacerlo por un circuito. 

Dicen sus creadores que tiene un falso motor a reacción que no proporciona ningún empuje. Aun así, su tren motriz es un LS3 V8 de 6,2 litros que desarrolla 532 CV. Toda esta potencia es la encargada de mover los 2.495 kilos que pesa este coche, que incorpora una transmisión automática de cuatro velocidades, que no tiene nada de especial. 

Uno de los aspectos que el constructor ha considerado necesario es instalarle un marco de acero, kevlar, fibra de vidrio y de carbono que se encarga de sostener los paneles de la carrocería. Este vehículo tan especial debía aproximarse al de los largometrajes, por lo que se le han incorporado dos neumáticos muy anchos en la parte delantera y cuatro neumáticos Super Swamper atrás.

Y siguiendo con elementos que se pueden ver en las películas, el fabricante americano le ha instalado un generador de cortina de humo que envía una nube detrás del vehículo, a la vez que se le ha añadido un conjunto de torretas de armas que por cierto, son falsas. Evita la tentación y evitarás el peligro...

Lo poco que se sabe de su habitáculo es lo que dice la propia compañía porque no se ha mostrado en imágenes. Y lo que publica es que tendrá un "interior auténtico" que incluye vidrios con espejos unidireccionales, un "tablero de instrumentos de estilo original" y "sistemas Lowrance". 

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Y en este filme, donde se narra la vida de Enzo Ferrari y su esposa, salen coches espectaculares de la época en la que se focaliza la cinta, los años 50. ‘Il Commendatore’ vivió entonces una etapa convulsa, con bancarrota incluida, y en ella aparecen seis modelos que te contamos a contiuación.

Alfa Romeo Giulietta Spider

El Giulietta Spider tiene el honor de ser el primer coche que diseñó Pininfarina. Fue bautizado en aquellos tiempos la ‘Novia de Italia’, porque todo el mundo se quedaba ojiplático cuando lo veía pasar por las calles italianas. A pesar de ello, en esta película aparece un Giulietta Berlina, que es el automóvil que conduce Laura Ferrari (Penélope Cruz).

Maserati 450S

Maserati y Ferrari tuvieron una pugna enconada a principios de los años 50. La compañía del tridente estuvo probando un motor V8, que se lo ofreció al magnate de la construcción estadounidense, Tony Parrovano, quien  encargó uno para un chasis de Indycar que ya había adquirido. 

En los test que hicieron mostró ser un vehículo muy veloz, pero de conducción complicada. Y eso que pasó por las manos de expertos pilotos como Juan Manuel Fangio y Stirling Moss, que no necesitan presentación.

En cuanto a títulos, un 450S se adjudicó las 12 horas de Sebring en 1957, pero su conductor, Jean Behra, tuvo un accidente antes de la Mile Miglia y no pudo participar. También el propio Moss tuvo otro percance al romperse el pedal de freno.

Peugeot 403

El primer coche que podrás ver en la película es el Peugeot 403 que condujo Enzo. Aunque él solía llevar un Ferrari 250 GTE, era un señor y quería que lo llevasen. Desde 1947 hasta 1969 su chófer fue Peppino Verdelli, un amigo al que sólo le daba un día libre al año, el Domingo de Pascua (decía Enzo en tono jocoso: "Nunca está aquí cuando se le necesita").

El vínculo con Peugeot procedía de que Battista Pininfarina y Ferrari eran amigos. El primero era colaborador de la casa de Sochaux. Después de que Fiat adquiriese el 50% de la empresa en el año 1969, 'Il Comendattore' eligió la marca francesa.

Ferrari 335 S

La batalla entre Maserati y Ferrari provocó que la fábrica de Maranello desarrollara el 335 S, un coche carrozado por Sergio Scaglietti, amigo íntimo de Enzo. La intención era la de competir en la Mile Miglia de 1957 contra el citado 450 S. Se consideró una una evolución del 315 S y su bloque mecánico era un V12 de 4.0 litros y 387 CV, que sobrepasa los 300 km/h.

Ferrari 250 TdF

Es una de las estrellas que brillan en el firmamento de 'Il Cavallino'. Es el Ferrari 250 GT Berlinetta, conocido en la farándula automovilística como Tour de France por su papel en la carrera ciclista. Quien tenga uno sabe que tiene un tesoro porque únicamente se facturaron 72 ejemplares en cuatro series, entre 1956 y 1959. 

Entre esos tres años sufrió numerosas modificaciones estéticas y por esta razón ha ganado en adeptos entre los coleccionistas, que pugnan por querer tener el mejor. Lo único que permanece respecto al original es su bloque mecánico, un V12 de 3.0 litros.

Mercedes SL

Este SL hizo su estreno en la Mille Miglia del año 1952, donde acabó en segundo y cuarto lugar. Un año más tarde consiguió un primer, un segundo y un tercer puesto en la Carrera Panamericana de 1.900 millas de México. 

En 1954 y tras haberlo i,portado a Estados Unidos por Max Hoffman, debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954. No era el SL original sino su versión de calle, que era el Mercedes-Benz 300 SL Gullwing W198. Fue diseñado por Rudolf Uhlenhaut y destacaba por sus legendarias puertas de ala de gaviota.

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La almoneda se llevó a cabo en Florida, Estados Unidos, específicamente en el Kissimmee de Mecum Auctions. Allí, el coche que conducía Brian O'Conner tuvo una puja entre unos 75.000 y 125.000 dólares (entre 68.392 y 113.987 euros), pero el total superó las expectativas y este Mitsubishi fue vendido por la suma de 170.500 dólares (155.478 euros), según informó Mecum.

Como no podía ser de otra manera, el comprador permaneció en el anonimato y nada se supo de su identidad.

El vehículo que tuvo en sus manos Paul Walker se encontraba tal y como se usó en la película, siendo un auténtico diamante en bruto de los coches tuneados. Este modelo monta neumáticos de la marca Toyo Tires, alerón APR Performance, asientos Sparco, sistema estéreo de CD Jensen motor de dos litros (16 válvulas) y 175 caballos de potencia y hasta las pegatinas originales.

Además, cuando se vendió, el automóvil contaba con la documentación de Cinema Vehicle Services, lo que garantizaba la originalidad del vehículo y la autenticidad de todas las modificaciones que llevaba este ejemplar. Lo único que cambió en este Mitsubishi Eclipse fue su caja de cambios. La transmisión manual que usó el coche del largometraje pasó a ser automática. 

Recordemos que este coche lo utilizó Brian O'Conner al principio de la película para enfrentarse a Dominic Toretto, el cual terminó perdiendo. Ya en la segunda entrega de la mítica saga, este modelo cambió al Mitsubishi Eclipse GTS Spyder 2003 y se añadió el Mitsubishi Lancer EVO VII de 2002.

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Ojo, que no vendido, porque es superado por el Range Rover SV Carmel Edition de Estados Unidos, que se vendió este año por 345.000 dólares. Sin embargo, el Land Rover Defender SVX Spectre que subastó RM Sotheby's no se queda muy atrás.

Un Land Rover Defender de James Bond

Solo se construyeron 10 unidades originales del Land Rover Defender SVX. Ocho de ellas en manos privadas. Y esta, en concreto, fue utilizada en la película de James Bond Spectre. Concretamente el 24º filme del famoso personaje de acción.

Los 10 Land Rover fueron suministrados por la marca a Sony Pictures y personalizados por Bowler para crear el Spectre Defender. Grandes neumáticos de 93 centímetros atornillados a la llanta, mejoras de suspensión con Bilstein de rally construidas especialmente para el modelo, jaula antivuelco externa e interna...

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Y por supuesto, una mejora del motor de combustión hasta los 185 CV y 500 Nm de par máximo. Esta versión en concreto solo ha recorrido 234 kilómetros y se vende con documentación y una colección que retrata todo el rodaje de la película y su proceso de construcción.

Coches que, por cierto, acabaron mal parados en algunas ocasiones dada la violencia del rodaje. Pero este Land Rover Defender en concreto solo se utilizó para grabar desde él al resto de vehículos, así que está en perfectas condiciones. Y debido a ello, se vendió por más de 263.000 euros.

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A pesar de la brillantez pura y sin adulterar de la película Street Fighter de 1994, (Raul Giulia dio una clase magistral y Jean-Claude Van-Damme estuvo en su salsa) la historia de las películas basadas en videojuegos ha absorbido la esperanza como una esponja. Bob Hoskins como Super Mario es una grave advertencia de la historia para las generaciones futuras.

Más recientemente, la serie The Last of Us de HBO estableció un nuevo punto de referencia televisivo, pero el videojuego del que surgió fue diseñado conscientemente para imitar la estructura de una película; tenía drama y un arco narrativo desafiante y satisfactorio en su corazón. Otro título de Sony tiene como objetivo hacer lo mismo, aunque utilizando una historia del mundo real como trama.

"El estudio me preguntó ¿quieres ver un guion que tenemos sobre Gran Turismo y yo respondí: eso literalmente no tiene sentido", le dijo el director Neill Blomkamp a TopGear. Por supuesto que no, ¿cómo podría tener sentido? ¿Dónde está la narrativa en un jugador que ajusta sin pensar las tasas de resorte en un viejo Skyline y obtiene créditos durante cuatro días seguidos?

Sin embargo, esta película de Gran Turismo no se trata del videojuego en sí. Es una historia real sobre cómo una competición que involucra al juego cambió la vida de un joven. 

“Investigué a Jann Mardenborough, la GT Academy, todo lo que Nissan y Polyphony hicieron juntos, y pensé 'mierda, esto es increíble'. Principalmente porque es una forma orgánica de fusionar una película y un concepto de videojuego con personajes orgánicos del mundo real. No había visto eso antes”, señaló Blomkamp.

De hecho, nadie  había visto algo así antes. “Se me ocurrió el concepto de GT Academy en 2005 y lo lanzamos en 2008”, dijo Darren Cox a TG. Cox, interpretado en la película por Orlando Bloom, fue el hombre de Nissan responsable de tener la idea.

“Entonces no teníamos a Max y Lando en la F1 y la comprensión de la importancia de los simuladores en el entrenamiento y el desarrollo. De hecho, todos pensaron que el concepto era una locura. Especialmente aquellos en la industria que estaban involucrados en la ruta estándar de Fórmula junior hacia la cima. Tuve mucha resistencia interna y de la industria”, señaló Cox.

Una narrativa reflejada también en el inicio de la película. Desde el momento en que Mardenborough descubrió que una película basada en su vida era una posibilidad, pasó por sus propios altibajos narrativos. "2016 fue cuando me hablaron [sobre la película de GT], pero en la misma oración también fue: 'esto es Hollywood, podría suceder o no'", indicó.

No estaba demasiado preocupado entonces, manteniéndose ocupado en F3, GT300 y Super GT en Japón, "el mejor lugar en la Tierra", pero luego las cosas comenzaron a acelerarse en 2019, sólo para que se descarrilara por la pandemia de Covid durante el 2020.

“Pero continuaron apareciendo múltiples guiones, estaba recibiendo muchas llamadas de Zoom y luego, en 2021, estábamos hablando de actores. Posteriormente, a principios de 2022 fue como que 'ahora está sucediendo'".

¿Cuál fue su primer pensamiento cuando se convirtió en algo real y tangible? “Que debe ser lo más realista posible. Ellos [los productores] tenían la misma mentalidad. Estaban haciendo las preguntas correctas, lo que me dio mucha confianza”.

El hecho de que el director Blomkamp esté "obsesionado" con los automóviles probablemente ayudó, al igual que su admiración por las películas de automóviles adecuadas. "Me encantaba Ford versus Ferrari , me gusta Le Mans de Steve McQueen , estoy totalmente interesado en ellos, simplemente nunca pensé que sería yo quien hiciera uno".

(Blomkamp rinde homenaje muy sutilmente a Le Mans  y McQueen 'empujando' en cada cara justo antes de la carrera. "Luego el sonido se apaga, se silencia y se apaga la bandera. Es un poco discordante, pero es increíble al principio mismo tiempo. E hice avances específicos sobre nuestros actores, como una especie de homenaje a eso. No estoy seguro de si el público lo notará").

Tomarán imágenes desde un dron, una técnica que Blomkamp ha querido implementar durante algún tiempo. “Una de las cosas más locas es montar una pequeña cabeza remota en un dron FPV [vista en primera persona]: pueden conducir y seguir coches de una manera que parece casi una fotografía de helicóptero. Pero están volando como un FPV, así que eso es genial”, explicó.

Lo que también es genial es el coche de acrobacias. "¡Es salvaje, amigo!" afirmó Mardenborough. “Hay un automóvil GT3, un Nissan GT-R de 2017, y amarrado al techo está esta cápsula donde se sienta el conductor de acrobacias, y todo es drive-by-wire. Dentro del coche no hay caja de pedales, solo un asiento y un montón de cámaras. Pero el coche conduce a toda velocidad… desde el techo”.

De hecho, según Mardenborough, los coches son "adecuados", al igual que la decoración y la autenticidad del decorado. 

“Parece Le Mans”, dijo sobre el circuito de Hungaroring que alberga las escenas de carreras, “y tienes casi 30 coches: cinco se han puesto en marcha, pero todavía tienen jaulas antivuelco. Todos los demás son vehículos de carrera adecuados. Hay un par de LMP3 que están destinados a ser LMP2, pero no se nota”.

La simulación de carreras, quizás la base de toda esta película, también es 'adecuada', lo que significa que no hay reproducción ni falsificación, todo lo que ves en la pantalla grande es obra de cada actor. Incluyendo al actor que interpreta a Jann – Archie Medweke.

“Todas las escenas que ves de mí conduciendo el simulador, ninguna de ellas es VFX”, dijo. “Estoy compitiendo todo el tiempo. Estoy compitiendo contra una IA difícil: no podíamos hacerlo fácil porque todos los fans de Gran Turismo lo sabrían, así que tenía que ser bueno en el juego".

Entonces, todas las tomas de 'one-shot', por ejemplo: correr hacia la casa, saltar en el sim, comenzar una carrera desde la última posición y tener que terminar en el podio: "eso fue difícil, pero sólo fue práctica".

Sorprendentemente, Medweke ni siquiera tenía su licencia de conducir antes de comenzar a filmar GT. “Estaba filmando otro trabajo, y cada vez que terminaba corría rápidamente a una lección de manejo por la noche”. Pasó a la primera, “gracias a dios”.

Hablando de los fanáticos de GT, ¿sintió alguna presión para hacer justicia a la serie? "¡Definitivamente!" Habla de tener no sólo 'expertos' de GT a mano, sino que tener a Jann tan involucrado le ayudó a quitarse un poco ese peso de los hombros para poder concentrarse en contar la narrativa de Jann. "Lo que es diferente de esta película de juegos es que es una historia real".

También es cierto que descubrió que la simulación de carreras era mucho, mucho más difícil que aprender a conducir. “Las reacciones son una fracción de segundo”, dijo. “¡Cuando estaba aprendiendo a conducir estaba bastante relajado! En la simulación, si respiras en el momento equivocado, te vas”.

Por supuesto, él no enfrentó tales problemas en el pod car. Si bien Blomkamp admitió que era importante lograr que la simulación fuera absolutamente precisa y real, "es sólo el 15 por ciento de las situaciones de las carreras". Y aquí es donde Gran Turismo se transforma.

“Tienes las construcciones de cápsulas en las que Archie puede estar en el asiento del conductor y la cámara lo enfoca”, dijo Blomkamp,

“pero puedes filmar un automóvil cápsula desde el exterior, por lo que tienes un automóvil exterior que es conducido por Jann. Lo cual es una locura. Así es: Jann es un conductor de acrobacias que sigue al actor que interpreta a Jann", argumentó. 

Está la autenticidad, y luego está esto . “Todas las tomas de los coches LMP dando vueltas las hice yo”, dijo Mardenborough, algo todavía incrédulo.

“No hay mucha cobertura de WEC o Blancpain, en comparación con la Fórmula Uno”, dijo Mardenborough. “Todo el mundo conoce la F1 por lo que  ha hecho la serie 'Drive to Survive' . Con suerte, esta película puede crear conciencia sobre otros niveles de automovilismo que existen”.

“Esta película es realmente para las personas que juegan”, señaló Medweke. “Lo que es increíble es que se relaciona con tantas otras personas porque es una película sobre la esperanza, sobre cumplir tus sueños, así como sobre todas las emocionantes carreras de alta intensidad. Es una película emocional”.

Para Blomkamp,

tiene que ser real . “Esta [película] es diferente porque se trata de una carrera real, así que no puedo volar los coches ni hacerlos rodar… ¡lo cual es como una gran tentación! Para mí, lo principal es la adrenalina, la sensación de caer en eso. Tiene que ser increíble, metódicamente pensado y bien ejecutado”.

Para el productor de PlayStation Studios, Carter Swan, quien ayudó a guiar a GT a través de su tumultuoso viaje hacia la pantalla grande, demuestra algo más. “Que los videojuegos pueden conducir a algo grandioso. Que los videojuegos no son una pérdida de tiempo”.

La película Gran Turismo 2023 se estrenó ayer viernes en los cines de toda España y tiene una duración de dos horas y 15 minutos.

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Concretamente, se usaron dos unidades en el filme aunque si la has visto, una ya sabes que no sobrevivió. La otra en color Bianco Polo con interior blanco se subastará en Nueva York el 8 de diciembre, aunque aún no se tienen datos específicos ni posible precio.

Juguetes para ricos: los hiperdeportivos más caros solo para circuito

El superdeportivo ha aparecido en la portada del evento provocando una gran sorpresa en redes sociales. Y no es para menos, ya que el Countach es el precursor de la actual estética de Lamborghini y toda una referencia en su época frente a rivales como el Ferrari Testarossa.

Equipó el motor V12 Bizzarrini de hasta 5,2 litros y una potencia máxima de 455 CV y 500 Nm en su mejor versión. Concretamente la que está a la venta es la edición 25º Aniversario, que se produjo entre 1988 y 1990. Un coche que fue diseñado ni más ni menos que por don Horacio Pagani en su época de trabajo en Sant'Agata Bolognese.

Si bien, como detalle curioso, equipa el famoso alerón trasera que no era como tal un elemento de serie, pero que Lamborghini terminó ofreciendo de igual manera a la mayoría de clientes por su amplia aceptación. Una pieza de coleccionismo que también marca el inicio del uso de materiales composite como la fibra de carbono.

Finalmente, cabe destacar que su mecánica es idéntica al del Countach Quattrovalvole, donde el sistema de carburación fue sustituido ya por una inyección mecánica Bosch KE-Jetronic para el mercado estadounidense.

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La casa de subastas Bonhams venderá el Skyline azul que condujo Paul Walker y que aparecía en el largometraje 'Fast & Furious: Aún más rápido', estrenada en el 2009.

Pero si eres fanático de la dinastía de coches más famosa del cine recordarás que ese coche explotó durante la peli. Pero aquel era uno de los diferentes modelos destinados a las escenas especiales (había cinco de ellos), construidos a partir de modelos Skyline GT-T. El Nissan que ahora se subasta en Bélgica no se usó en ninguna toma de acción, con lo que está impoluto de posibles desperfectos.

Desde la casa de subastas belga se señala que Kaizo Industries (empresa de preparación de coches) adquirió este modelo en Japón y lo envió a Estados Unidos sin motor. Fue Daryl Alison quien lo personalizó y quien consiguió un RB26 de seis cilindros en línea para modificar el automóvil exactamente según las especificaciones del propio Walker. 

De igual manera, la compañía de modificación de automóviles lo homologó con anclajes reforzados para el cinturón de seguridad y distintos refuerzos para la carrocería.

Su lista completa de actualizaciones incluye un intercooler montado en la parte delantera, muelles más cortos Nismo, una jaula antivuelco, llantas Volk Racing, frenos mejorados, eliminación de los asientos traseros, asientos de carrera, una pantalla frontal personalizada, un capó nuevo o un escape mejorado. 

Todo ello posibilita que 'Godzilla' pueda desarrollar 550 caballos de potencia y superar la velocidad máxima nominal de fábrica de 250 km/h.

Según se detalla desde Bonhams, este Nissan GT-R se exportó de Estados Unidos a Alemania en 2012, donde ha permanecido desde entonces. No se ha registrado para uso en carretera en Europa, sino que se ha usado como un modelo de exhibición en el museo Motorworld de Múnich.

La venta se celebrará de forma online y los participantes de la subasta tendrán que ponerse en contacto con Bonhams si quieren tener la oportunidad de conseguir el legendario coche japonés. Ahora bien, el precio que se ha establecido desde la propia casa de pujas se desconoce.

El que te comentábamos al principio que se subastó en Estados Unidos salió de inicio por 580.000 dólares. Imagina éste que está prácticamente nuevo...

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Muchos y variados han sido los automóviles que ambos han tenido entre sus manos en esta estirpe de películas que comenzó en el año 2001 y que, en el caso de Diesel, repite con su marca fetiche, Dodge, si bien va cambiando de modelos. Sabemos que salen muchos más vehículos de los que vamos a mencionar, pero nos quedamos con los más significativos.

The Fast and the Furious 1 (A todo gas) 

En esta primera película se narra cómo el agente Brian O'Connor (Paul Walker) se infiltra en la banda criminal de Dominic (Dom) Toretto (Vin Diesel). El malo, Toretto, se puso a los mandos de un Mazda RX-7 (también llevó un Dodge Charger R/T de 1970), y el bueno, O'Conner, llevó un Mitsubishi Eclipse, si bien posteriormente lo cambia por un Toyota Supra con el que participa en la guerra de carreras.

2 Fast to Furious 2 (A todo gas 2)

O'Conner intenta lavar su imagen como policía tras dejar escapar a Toretto y participa en una misión repleta de coches en Miami, junto a su colega Roman Pearce (Tyrese Gibson). En esta ocasión, O'Conner pilota un Nissan Skyline GT-R R34 y Toretto un Mitsubishi Lancer EVO VII, entre otros muchos porque tambien aparece un Ferrari 360 Spider.

The Fast and the Furious: Tokyo Drift (A Todo Gas: Tokio Drift) 

La tercera entrega de la saga, ‘A Todo Gas 3: Tokio Drift’ tiene como singularidad que la mayoría de la película trascurre en Tokio y trata un nuevo tema como el “Drift”, además de que no aparecen ninguno de los actores protagonistas de los dos largometrajes anteriores. 

Sólo podemos ver un cameo de Vin Diesel con un Plymouth Road de 1970 enfrentándose a Sean Boswell con un Nissan Silvia S15 al final de la película.

Fast & Furious 4 (A todo gas: aún más rápido) 

La banda se encuentra en la República Dominicana dando diversos golpes mientras que Brian O'Connor está investigando en Los Ángeles al capo de la droga Arturo Braga. Dom se pone a bordo de de un Ford Gran Torino verde espectacular así como en un BMW M5 e39 o un Ford GT. A Brian se le ve con el Subaru WRX STI y otros coches como un Ford Mustang GT amarillo. 

Fast Five (A todo gas 5) 

En el quinto volumen de esta serie de películas  Dom, Brian y el resto de la banda van a dar su gran golpe en Brasil, robando a un empresario mafioso 100 millones de dólares. El robo lo perpetran a bordo de cuatro Dodge Charger, dos de ellos de la policía. 

Tras el atraco, Dom hace gala de la potencia del Dodge Challenger SRT8, mientras que Brian echa mano de un Nissan GT-R. También, entre otros, aparece un modelo especial del Ford GT40 con un chip especial.

Fast & Furious 6 (A todo gas 6) 

Tras asestar el hurto de sus vidas, el equipo se vuelve a reunir para ayudar a capturar a Owen Shaw, que tiene en su poder a Letty, novia de toda la vida de Dom. Entre carreras y persecuciones, Toretto utiliza el Dodge Charger Daytona  y el Plymouth Barracuda. O'Conner opta por el Ford Escort RS MK1. También aparecen varios BMW M5, el Mercedes Clase G o el Range Rover.

Fast & Furious 7 (A todo gas 7) 

Mucho tiene de especial esta entrega por varios motivos: el primero porque Paul Walker, el personaje que encarnaba a Brian O'Conner falleció durante el rodaje en 2013. Y otro es por la aparición de varios coches de superlujo como el Bugatti Veyron. Toretto sigue con su amor por Dodge con el Charger R/T offroad, pero también conduce un Plymouth Roadrunner o el Lykan Hypersport. 

Fast and Furious 8 

Con Dom y Letty de luna de miel, Brian y Mia retirados y el resto de la pandilla viviendo en paz, parece que todo está tranquilo. Sin embargo, una misteriosa mujer seducirá a Dom para adentrarlo en el mundo del crimen y traicionar a la pandilla. Toretto no se complica en exceso en esta peli y vuelve a su tradicional Dodge Ice Charger.

Fast and Furious 9 

Dom y el equipo se reúnen para impedir un complot a escala mundial, liderado por uno de los asesinos más peligrosos y hábiles al volante a los que se han enfrentado; un hombre que además es el hermano desaparecido de Dom, Jako. 

Cabe destacar que el papel de Toretto estuvo protagonizado por el hijo de Vin Diesel. En este film se puso a los mandos de un Dodge Charger ‘Tantrum’  y también contó con el clásico Charger 1327. Asimismo, el clásico deportivo estadounidense tuvo una versión debidamente modificada de 1968 que equipa un motor V8 en posición central. 

Fast and Furious X

En la última película (penúltima de la saga) que se estrenará el 19 de mayo llega la sorpresa. Hasta ahora, todos los coches que había llevado Dom Toretto eran de combustión interna, pero en la décima, no. Se pondrá al volante de un eléctrico, el Dodge Charger Daytona SRT Concept, que fue presentado en agosto como el relevo sin emisiones de los Charger y Challenger.

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Los problemas judiciales comenzaron hace años con Denice Shakarian Halicki, viuda del guionista de la película original de 1974, H.B. Halicki. Fue después del lanzamiento del famoso remake protagonizado por Nicolas Cage en el año 2000 cuando la productora de cine empezó a actuar legalmente contra entusiastas que preparaban réplicas de este modelo.

Su razón para ello, según un comunicado del Grupo Shelby, era que Eleanor era un personaje de la película con unas determinadas características y no un simple coche. Por ello, se estimaba que cualquier creación inspirada en ese Mustang suponía una reproducción no autorizada de un personaje con fines comerciales.

Esto complicó la creación de réplicas por parte de aficionados y de la propia Shelby, aunque el coche fuese realmente de la empresa fundada por Carroll Shelby. Al fin y al cabo, las reproducciones se basaban en el modelo de la película del año 2000, que era un Shelby GT500 de 1967 con varias modificaciones estéticas. En la cinta original era un Mustang que representaba a un Mach 1 de 1973.

Sea como fuere, los tribunales han calificado el argumento de Halicki como “una invención producto de una defensa celosa”, de manera que ya no habrá ningún impedimento legal para reproducir este modelo. Esto se aplica a los aficionados que hayan querido fabricar réplicas, pero también a la propia Shelby American.

Por supuesto, no hay nada confirmado sobre ello, pero ahora será posible que la compañía americana fabrique algunas unidades basadas en este icónico coche de Hollywood. Quizás podría darse un caso similar al de los Mustang Bullitt actuales que ofrece Ford, de manera que no es una idea descabellada. Veremos qué depara el futuro…

La película va a volver a los orígenes, a donde empezó todo, al barrio donde vive la familia Toretto y también lugar donde se ubica el negocio de la misma, en el que el personaje de Paul Walker iba a comer bocadillos de atún en la primera entrega, algo que recordarán los más cafeteros. 

El negocio, en el mundo real, responde al nombre de Bob’s Food Market y, desde que se estrenara la primera película, se ha convertido en un lugar de peregrinaje para los seguidores de la franquicia… entre ellos muchos aficionados a la velocidad y que, por decirlo de manera suave, se exceden en sus visitas.

Los vecinos del lugar, Angelino Heights, hablan de carreras ilegales, excesos de velocidad, maniobras peligrosas, derrapes e incluso donuts, algo que deja más que claro el estado del asfalto, en el que se pueden apreciar claramente marcas de neumáticos.

Hay varias asociaciones que llevan tiempo protestando por la situación y temen que la grabación de la nueva película en el lugar no haga sino agravarla.

De hecho, estas organizaciones (Streets Are for Everyone y Street Racing Kills) no se limitan solo al barrio, luchan por que se persiga con más dureza las carreras ilegales en toda la ciudad de Los Ángeles, donde ya han muerto 178 personas por culpa de los corredores callejeros.

La grabación de Fast X en Angelino Heights estaba prevista para el viernes pasado y ambas asociaciones convocaron una manifestación de protesta en el lugar. El estreno de la película está previsto para el 19 de mayo de 2023.

Sin embargo, si te encuentras cerca de Londres, es posible que puedas verlo in situ y no en la pantalla del cine. Se acaba de presentar un Aston Martin DB5 de tamaño real en la nueva y renovada tienda de Lego más grande del mundo.

Según Lego, el icónico modelo de Bond está compuesto por 347.954 ladrillos de plástico e incluso cuenta con varios de los dispositivos de Bond para perder a los malos. Tiene una matrícula giratoria y un asiento eyector de tipo malo. De hecho, falta parte de la estructura del techo y el asiento del pasajero, lo que hace que parezca que la némesis de Bond ya ha sido expulsada del automóvil.

Aston Martin afirma que para la construcción se ha tardado más de 1.366 horas en completarse, lo que equivale a aproximadamente 57 días. Pesa alrededor de 1.016 kilos, que en realidad es 453 kilos menos que el verdadero. Lo que no trascendió a la luz pública fue cuántas personas trabajaron en el proyecto, pero podemos imaginar que fueron bastantes. 

Desde diseñar el kit hasta elaborar las instrucciones de ensamblaje y ensamblarlo, debe haber sido una tarea gigantesca. ¿Qué tal Lego Jaguar C-X75 ahora? De hecho, en 2017 un fan de Lego, Ilan Prais, fabricó uno (no muy ortodoxo), que puedes ver en el siguiente enlace.

La tienda de Lego de Leicester Square en Londres se sometió recientemente a una renovación de cuatro meses y volvió a abrir sus puertas esta semana. Se revelaron otras obras maestras como el Aston para conmemorar la ocasión, incluido un autobús de dos pisos hecho con 270 884 ladrillos, el Big Ben, Spider-Man y otras creaciones basadas en los libros y películas de Harry Potter .

En ese mismo establecimiento podrás encontrar modelos espectaculares como el Lamborghini Sian FKP37, Ferrari F8 Tributo, McLaren Senna, Jaguar Racing GEN2 y Jaguar I-PACE eTrophy, Ferrari Daytona SP3 o el Chevrolet Camaro, entre otros muchos. Toda una gran colección para los amantes de los coches, que, eso sí, deberán desembolsar una buena cantidad de dinero por ellos.

El automóvil fue personalizado por los modificadores polacos Carlex Design. El 126p cuenta con un interior de cuero verde con molduras de madera y aluminio, defensas cromadas, ruedas de acero de 12 pulgadas con neumáticos 135/80 Debica Passio, pintura blanca renovada y emblemas personalizados.

Este modelo también cuenta con cerraduras de puertas hechas a mano con llaves de máquinas de escribir antiguas y se ha montado en el tablero la icónica cita "la vida era como una caja de chocolates" de la película Forrest Gump. Hanks también ha dejado un regalo al nuevo comprador. Le ha dejado un par de guantes de conducir, que están incluidos con el lote. No sabemos cómo le quedarán al nuevo propietario, conocido como 'yulzherrera10' en la web de Bring a Trailer.

Este 'pequeñín' está propulsado por un motor bicilíndrico en línea de 594 cc montado en la parte trasera que produce 23 CV que se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades. 

Si bien se desconoce cuantos kilómetros tiene el chasis original, el cuentakilómetros refleja que sólo ha recorrido 482 kilómetros, por lo que, de ser así, el nuevo propietario va a poder disfrutar de él durante mucho tiempo.

Hanks compró el vehículo después de una broma que tenía con sus seguidores de las redes sociales, donde compartió su afecto por cualquier 126. El monto total de la venta se donó a la Fundación Elizabeth Dole y su Campaña Héroes Ocultos, una organización sin fines de lucro que apoya a familias, amigos y seres queridos que cuidan a los veteranos militares heridos.

El Polski Fiat 126p es el último de los autos de Hanks en salir a subasta. En agosto de 2021, se puso a la venta la 'Colección Tom Hanks', que incluye un Ford F-450 'Super Duty' de 2012, un Toyota FJ40 Land Cruiser de 1980 personalizado, un Tesla Model S P85D de 2015 y una caravana Airstream a medida utilizada por el actor como lugar de descanso durante la filmación de 18 películas entre las décadas de 1990 y 2010, incluidas Forrest Gump y The Circle.

El mundo de las celebrities en Hollywood alcanza todo tipo de excentricidades, pero no sabemos si todos comparten el gusto tan terrenal de Hanks. ¿Habrá alguna estrella que tenga un Seat Ibiza o un Peugeot 208 (por decir alguno)?

Además, ha participado en películas de Batman y Superman y se llevó un Óscar en 2011 por la película Origen. Y no solo eso: tiene el récord Guinness de la mayor explosión en una película: para Spectre (2015) utilizó 8.418 litros de gasolina y 33 kg de explosivos.

Ahora, en Top Gear nos hemos reunido con él para conversar sobre películas, coches y acrobacias durante el lanzamiento en DVD de la vigésimo quinta película de la franquicia.

Chris: Los coches se han entrelazado con las películas durante muchos años. Las grandes persecuciones de Bullitt y Los locos de Cannonball casi marcaron la pauta, y desde entonces se han convertido en sinónimo de secuencias de acción en el cine.

Chris: Era aún estudiante y acababa de hacer mis exámenes cuando recibí una llamada de mi tío, que se dedicaba a los efectos especiales. Me preguntó si quería ayudar en una película llamada Tommy con The Who (1975) durante las vacaciones. Yo era un gran admirador suyo, así que aproveché la oportunidad.

Cuando fui y vi lo que implicaba el trabajo, instantáneamente se convirtió en lo mío. Nunca volví a la escuela. Conseguí un trabajo en una empresa de efectos especiales, Pinewood Studios, y pasé varios años aprendiendo sobre ello.

Una vez que comencé, tenía este anhelo de ser ingeniero de FX, así que me asignaron como ayudante de un ingeniero de investigación y desarrollo muy talentoso y me convertí en "aprendiz no oficial". Me enseñó dibujo técnico, cómo usar un torno, cómo soldar y todo tipo de cosas. Eso realmente era lo que quería hacer .

Chris: Es bastante largo. El primer indicio que tenemos es que obtendremos un guión para la película y en él dirá "persecución de coches". En este caso fueron dos.

La siguiente pregunta es cómo será la persecución. Para esta película había ganas de traer de vuelta al DB5 a tiempo completo en lugar de hacer solo un cameo rápido. 

Una vez que decidimos eso, fui a Aston Martin y me senté con sus técnicos e ingenieros y hablamos de nuestras necesidades. Cuando dije "ah, por cierto, y queremos que sea el DB5" hubo un pequeño silencio. Luego dije que necesitábamos 10 y hubo un silencio aún más largo.

Sin embargo, Aston es una empresa maravillosa y siempre están a la altura del desafío. Hablamos de comprar coches originales, pero eso probablemente nunca sucedería debido al precio, así que pensamos en alquilar.

¿Pero prestarías tu querido DB5 a un equipo de producción de James Bond para filmar una secuencia de acción? Lo dudo. Así que nos decidimos por tener dos originales que serían para primeros planos, y luego Aston construiría ocho modelos especiales, de los cuales dos tendrían un módulo de conducción en el techo para que Mark Higgins lo condujera mientras Daniel y Léa estaban en el auto.

Sin embargo, Daniel es muy buen conductor y hasta hizo algunos de los donuts en una secuencia en Matera (un pueblo de Italia).

Chris: Esto viene del coordinador de acrobacias Lee Morrison. Lee y yo fuimos a Matera probablemente 12 o 13 veces para buscar localizaciones y asegurarnos de que todo fuera perfecto antes de filmar, y luego se ensayaron las acrobacias muchas veces.

Chris: Obviamente tengo una debilidad por el DB5 porque he trabajado con él muchas veces, pero también la tengo por el V8 Vantage con el que trabajé hace más de 30 años en Alta Tensión (1987). Fui responsable de tres o cuatro de ellos en un lago de hielo en Austria para una secuencia allí. Verlo regresar ahora fue un poco nostálgico para mí.

Chris: Tenemos una buena relación con Jaguar Land Rover, y los XF han sido perfectos para los malos. Para elegirlos le propuse opciones al director (Cary Joji Fukunaga). 

A Cary le gustó la idea del Maserati Quattroporte en el puente y el Land Cruiser antiguo luchando contra los nuevos Defender. Todos tienen su opinión y si tienes una lo suficientemente fuerte, puedes obtener muchos apoyos.

El Jaguar XKR de Muere otro día (2002), fue también interesante, con esos misiles en la calandra. Estaba completamente equipado y era bastante divertido.

Chris: Me gustaría conseguir un coche de Fórmula 1 y ponerlo en un entorno en el que no esperarías que fuera, como hicimos con la persecución urbana de tanques en Golden Eye. Eso sería divertido.

Chris: Eso es complicado. Creo que, como locura absoluta, el tirabuzón en El hombre de la pistola dorada fue bastante extraordinario.

También hicimos una gran persecución de coches en El ritmo de la venganza (2020). Sé que la película no funcionó muy bien, pero esto fue filmado desde el interior del automóvil con una cámara de mano con Blake Lively conduciendo. Tenía una energía que no se ve a menudo. Fue inusual.

El peligro de las persecuciones de coches es que se prolonguen demasiado. Hay pocas veces en las que la gente quiere ver un coche de lado en una curva o rebotando contra otro coche. Para mí, corto pero con calidad es mi idea de una persecución perfecta.

Chris: Creo que debes ser original. Ya sea con la ubicación o con lo que hace el propio coche. Que sea siempre original.

Sin tiempo para morir ya está disponible en DVD, Blu-ray y 4K Ultra HD

Fotos: Ady Kerry / PinPep

Porque cualquier día es bueno para hablar de este fenómeno de la cultura popular, y más, cuando pronto se cumplirán 40 años de su estreno, aunque aquí -como todo en aquella época- llegaría a nuestras pantallas un poco más tarde. Primero, a Televisión Española (la única que emitía en nuestro país, aunque con dos canales); luego, sus capítulos serían repuestos decenas de veces en las privadas. 

Tanto si has visto la serie original o sus secuelas, con independencia de tu edad, seguro que reconoces a la primera el coche que hoy es nuestro protagonista de este post: un deportivo negro, con los tapacubos a juego, los pilotos traseros también oscurecidos, un pequeño spoiler posterior... Y, como signo de identidad aún más inconfundible una luz roja que iba de lado a lado entre sus faros escamoteables. 

Este tipo de diseño en cuña se puso muy de moda desde las dos décadas anteriores, porque el hecho de esconder las ópticas de ese modo permitía diseñar un perfil aerodinámico mucho más favorable cuando se circulaba a plena luz del día. Sin embargo, las nuevas exigencias de protección para peatones en caso de atropello acabarían con esta 'molona' solución en los los años 90.

K.I.T.T., un actor más en 'El coche fantástico'

Aunque el centro de la trama era Michael Knight, interpretado por David Hasselhoff, lo cierto es que desde el título de la serie -en inglés, 'Kight Rider', queda claro que casi toda la atención va a acapararla, desde el principio, su increíble vehículo, que en otros países dio lugar, precisamente, a los títulos 'El Auto Increíble' o 'El auto fantástico', en sus respectivas traducciones al español latino. 

Estaba basado en el Pontiac Trans AM, que como coche de calle montaba un motor de gasolina V8 5.7 de 279 CV atmosférico, pero que bajó el capó de K.I.T.T. (Knight Industries Two Thousand), que así es como se llamaba el automóvil protagonista de 'El coche fantástico' o 'Knight Rider', podía contar además con todo tipo de 'comodines', como un turbo o un extra de velocidad. 

Sin embargo, aunque el exterior pronto se convirtió en un inconfundible icono, era la transformación del habitáculo lo que lo dotaba de su auténtica personalidad: un volante no redondo como con dos asideros a los lados y un salpicadero provisto de todo tipo de botones, lucecitas y pantallas desde las que hacer videollamadas a Devon y Bonnie de la Fundación para la que trabajaba Michael. 

Y, cómo no, la parte más importante: la 'boca' digital con la que hablaba K.I.T.T., que aunque tuvo diferentes formas lumínicas a lo largo de los capítulos, en España siempre estuvo a cargo del gran actor de doblaje Carlos Revilla, que años después sería también la voz original, hasta su muerte, de Homer Simpson -y director del equipo de doblaje para nuestro país de la serie de Matt Groening-.  

Rivales

Tampoco podemos olvidarnos de los villanos, los antagonistas del héroe, que en este caso se llamaron K.A.R.R (Knight Automated Roving Robot), Goliath y Garthe Knight, cuya inventiva de los creadores de la serie no fue sino una vuelta de tuerca para 'humanizar' más tanto a K.I.T.T. como a Michael, con el fin, probablemente, de valorar más sus hazañas y primar su inteligencia sobre sus otras capacidades. 

K.A.R.R. era otro prototipo de Pontiac Trans AM igualmente transformado para disponer, precisamente, de inteligencia artificial, pero su software no era de fiar y sus creadores habían decidido no activarlo. Aunque, la trama irá por otros derroteros y ambos coches vivirán enfrentamientos memorables, con las mayores dosis de tensión argumental y de efectos especiales de todas las entregas. 

Asimismo, 'los buenos' también tendrán que medirse a un camión enemigo llamado Goliath (no te pierdas: encuetran el camión de 'El coche fantástico'), así como a un malvado y bigotudo Garthe Knight que pondrá las cosas verdaderamente difíciles a Michael y a sus aliados de la Fundación para la Ley y el Orden, los mencionados Devon (Ed Mulhare) y Bonnie (Patricia McPherson y luego, Rebecca Holden).

Secuelas

Por cierto, que aunque 'El coche fantástico' original (serie dirigida por Glen A. Larson) por constó de 90 capítulos, tuvo otras secuelas, aunque salvando todas las distancias: 'Knight Rider 2000', 'Knight Rider 2010' y 'Knight Rider 2008'. Y sí, aunque hay que salvar todas las distancias, no sé si los fans extrañamos más a K.I.T.T. o a Hasselhoff, aunque los nuevos tampoco estaban nada mal...  

Hoy, lo que está claro es que al menos 'El coche fantastico' o 'Knight Rider' de 1982 se ha convertido en una auténtica serie de culto, que sigue teniendo fans en todo el mundo, clubes de propietarios de réplicas que hacen quedadas y concentraciones y entusiastas anónimos o famosos (como Iker Casillas y el coche que ha hecho enloquecer a los instagramers).  

Concretamente, 550.000 dólares -unos 460.369 euros- es la cifra que ha alcanzado este mítico deportivo japonés de Hollywood. Este modelo en concreto se trata de uno de los ‘Stunt Supra’ utilizado en la película, que es el nombre con el que se denomina a los coches utilizados en las escenas de acción, normalmente solo con modificaciones estéticas para que sean idénticos a los ‘Hero cars’ -los más detallados, utilizados en tomas cercanas y en escenas de poco riesgo-. El modelo subastado es el ‘Stunt 1’, que fue utilizado en escenas como -OJO: Spoiler, aunque ya hayan pasado dos décadas- la persecución hacia el final de la película, cuando Brian O’Conner dispara a Johnny Tran mientras éste huye en moto-.

Como muchos de los coches utilizados en la primera entrega, en ‘2 Fast 2 Furious’ el Supra se reutilizó con otra decoración para reducir costes. Así, algunos acabaron transformados en el modelo de color dorado de Slap Jack en la carrera inicial, al igual que el S2000 de Tran se convirtió en el modelo rosa de Suki o el RX-7 de Toretto, en el de Julius. No obstante, desde entonces este modelo ha sido restaurado y luce un aspecto sensacional.

De la misma forma que fue creado por Eddie Paul en California, está pintado en el color ‘Candy Orange’ del Lamborghini Diablo, además de contar con el vinilo lateral “Nuclear Gladiator" diseñado por Troy Lee, parachoques y faldones de Bomex, capó TRD, alerón trasero APR Performance y llantas Dazz Motorsport Racing Hart M5 de 19 pulgadas.

Más allá de esto, bajo el capó se encuentra el conocido motor turbo 2JZ-GTE de 3 litros y 6 cilindros de este deportivo. Está asociado a una caja automática de 4 relaciones y no a una manual, pero no por ello es un coche menos importante. Quien se haya hecho con él, sin duda podrá sentirse como Paul Walker en la película que inició una de las sagas más taquilleras de Hollywood.

Y parece que es lo que ha hecho, aunque en realidad no hay nada oficial. Hay un youtuber llamado Misha Chardouin del que se podría decir que 'vive' en Nürburginrg. Es piloto amateur y uno de los vloggers más serios en el mundillo.

Echa un vistazo a la prueba del Mercedes AMG GT R Black Series

Según Chardouin, que estaba en circuito mientras Mercedes rodaba en el Infierno Verde, el AMG GT Black Series hizo un tiempo de en torno a 6 minutos y 43 segundos, lo que sería aproximadamente entre 1,5 y dos segundos más rápido que el actual récord que tiene el Lamborghini Aventador SVJ, que paró el crono en 6:44.97 hace un par de años.

El vídeo en el que el youtuber da la noticia es este:

Sin embargo, en Mercedes se apresuraron a desmentirlo: en un tuit del piloto de GT Maro Engel, se asegura que, en principio, la marca de Stuttgart no está buscando dicha marca:

En todo caso, tampoco sería raro que el Mercedes AMG GT Black Series, con sus 720 CV y un 0 a 200 de nueve segundos, fuera el nuevo rey de Nürburgring... al menos en cuanto a coches de producción se trata, ya que el récord absoluto lo tiene el Porsche 919 Evo, una bestia ganadora de Le Mans, que estableció un tiempo de 5:19.54 minutos con Timo Bernhard al volante.

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Pero hoy no vamos a hablar de cine sino de realidad, porque la compañía va a lanzar, 55 años después de que el último Aston Martin DB5 abandonara la línea de producción, una nueva edición limitada a 25 unidades. 

No hay, probablemente, coche más reconocible y famoso para aquellos que adoran a Bond y precisamente, Aston Martin se ha unido a EON Productions, la productora de las películas, para darle forma. ¡Que no le falte detalle!

Por eso, en el Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation encontraremos algunos de los elementos más curiosos e importantes que pudimos ver en acción en las película de 1964, como son las matrículas giratorias, las metralletas, cortadores de neumáticos, panel del techo del asiento del pasajero extraíble de manera opcional o protección antibalas, entre muchos otros como el sistema de humo trasero. Ya sabes, por si acaso hay que despistar a los malos y huir. Puedes ver alguno de ellos en el vídeo...

La exquisitez del Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation

Las 25 unidades de este mítico Aston Martin DB5 están construidas siguiendo los más altos estándares de calidad. Se han necesitado más de 4.500 horas de montaje y detrás de ellas está la División de Patrimonio de Aston Martin. 

Además, todas ellas estarán acabadas en el tradicional color plateado 'Silver Birch'. ¿No te parece un trabajo exquísito? Lo es, sin duda; y por eso, el precio a pagar por él no estará al alcance de todos. Cada uno de ellos tiene un precio de 2,75 millones de libras que, al cambio, serán unos tres millones de euros. Eso sí, a cambio recibirás un coche mítico y especial como pocos... 

De hecho, el programa Continuation de Aston Martin no es nuevo, sino que comenzó en 2017 con otro modelo clásico, el Aston Martin DB4 GT. Pero el nuevo DB5 da un paso más adelante... Bajo el capó encontraremos un motor atmosférico de 4.0 litros y seis cilindros, con tres carburadores, que ofrecerá 290 CV, combinado con un cambio manual de seis velocidades. ¡Oro puro... bañado en color plata!

Y hablamos de cinco décadas ya que este año de 2018 se celebra el 50 aniversario de la aparición en televisión de un Peugeot 403 Cabrio en la serie Colombo, el famoso teniente de policía se movía en uno de estos sin el más mínimo miramiento hacia el desaliñado estado de conservación y funcionamiento de su coche, muy acorde con la apariencia despreocupada de este policía de Los Ángeles.

En 1981 el glamour se mezclaba con la utilidad del mítico Peugeot 504, en la película 'Solo para tus ojos’. Un vehículo conducido por el más que popular agente secreto al servicio de Su Graciosa Majestad, 007 cuyo nombres es más que sabido como 'Bond, James Bond'. Un film donde este valeroso británico sin miedo a nada era recuperar un dispositivo militar secreto antes de ser vendido a la mafia rusos.

Para finales de la década de los 80, un Peugeot 604 aparecía en la película 'Frenético'. La película dirigida por el famoso director Roman Polanski situaba la acción en París, donde el actor Harrison Ford protagonizaba una historia de amor que rápidamente se tornaba en thriller al desaparecer su esposa en la ciudad gala.

Diez años más tarde tenemos dos películas más con un alto grado de protagonismo por parte de Peugeot. Por un lado 'Taxi', una película donde un Peugeot 406 de servicio público recuerda más a un turismo con el que realizar carreras ilegales urbanas que al transporte de personas.

¿Sabes cuáles son las mejores películas de coches?

Por otro lado, en ese año de 1998 la película 'Ronin' con un sensacional Robert de Niro como protagonista, el despliegue de vehículos de todo tipo de Peugeot es espectacular: desde el clásico Peugeot 205 hasta el Peugeot 306, el 405, el 406 e, incluso un Peugeot Partner.

Ya en este siglo, el director y productor Luc Besson ha confiado en Peugeot en sus películas. Taquillazos como ‘Transporter’, en 2002, ‘Venganza’ de 2008 o ‘Lucy’ o ‘Tres días para matar’, ambas de 2014, los coches de Peugeot han aparecido como extras o coprotagonistas con modelos como el Peugeot 607, el Peugeot 2008, el Peugeot RCZ o el Peugeot 308, entre otros, entre sus favoritos.

El año pasado vimos como en la adaptación de 'Blade Runner', 'Blade Runner 2049' aparece un vehículo completamente futurista, un híbrido entre moto y coche con el que el protagonista de la cinta, Ryan Gosling, lo utiliza para moverse y escapar de un entorno apocalíptico.

Peugeot con el cine español

Y no solo en el cine internacional hemos visto coches de Peugeot en películas.  En 2005 el personaje de José Luis Torrente al que daba vida Santiago Segura, protagonizaba una de las más surrealistas persecuciones del cine español haciendo saltar varios Peugeot 205 y Peugeot Partner por los aires en ‘Torrente 3: el protector'. 

Tienes todos los modelos de Peugeot a la venta en nuestra sección de fichas.

Sea como fuere, los coches de Fast and Furious son y han sido motivo de copia, inspiración, desesperación, vergüenza ajena... pero ante todo, tanto la película como sus vehículos, han sido y serán objeto de culto para muchos de nosotros. Por eso que esté en venta el Volkswagen Jetta de Fast and Furious reclama nuestra atención.

Los coches tuning lo van a pasar mal con la nueva ITV

Este Volkswagen Jetta de Fast and Furious ya fue vendido, adquirido y conducido por el también actor Frankie Muniz, aficionado a las carreras, todo sea dicho de paso, y que ahora vuelve a estar de nuevo a la venta en el portal Autotrader. El precio del Volkswagen de Jetta Fast and Furious está fijado en 99.900 dólares (al cambio de hoy, 85.526 euros).

Un coche de película... con un pasado muy familiar

El atractivo de este vehículo reside en ser una pieza cinematográfica, utilizada en el rodaje de una película que supuso un antes y un después en la cultura del automóvil. Lo curioso de este coche es que, antes de ser modificado para Fast and Furious, pasó sus primeros años como cualquier turismo familiar, siendo fue matriculado en junio de 1995. Posteriormente, fue seleccionado e incluido entre los los coches de Fast and Furious.

Los coches de Paul Walker

Además de la decoración y modificación estética exterior e interior, este Volkswagen Jetta de Fast and Furiois cuenta con un una caja de cambios automática y detalles como el equipo un equipo de audio exclusivo, la videoconsola que se veía en la cinta. Aunque lo que hace que sea una pieza aún más exclusiva es que viene firmada por los actores Chad Lindbergh, quien dio vida al propio Jesse, Paul Walker y Rob Cohen, director del largometraje.

Con casi 34.000 km a sus espaldas, no será un Volkswagen Jetta de segunda mano barato, pero desde luego que será el Volkswagen Jetta más especial que podamos encontrar a la venta.

Fotos: Autotrader

La quinta película de la saga de ciencia ficción y aventuras está próxima a estrenarse y desde Jeep ya nos ponen en faena. Sus clásicos 4x4 son ya más que habituales, un símbolo, en escena de persecuciones y pura acción tratando de escapar de las garras de los dinosaurios.

En este escena verás al Jeep Wrangler 2018 y al nuevo Jeep Cherokee. El primero se desveló a finales de 2017 y aquí comprobarás que han respetado la estética de su mítico todoterreno, contando con la clásica parrilla y esas formas musculosas y rectas. A ver si te da tiempo a fijarte... ¡El Rex se acerca!

Acción de la buena en este vídeo de Jeep, hay que correr de lo lindo

Sin embargo, el equipo de iluminación se renueva, mismo diseño pero con nuevo aires. Por tanto el nuevo Jeep Wrangler no pierde ni un ápice de eso, ¡de Wrangler!

Y, como buen todoterreno que se precie, una de las virtudes que caracterizan al Wrangler 2018 son sus capacidades off-road. Éstas se miden a través del ángulo de ataque, de 44 grados (antes 42,2); el de salida, de 37 grados (antes 32,3), y el ventral, de 27,8 grados (antes 25,8), mientras que la altura libre al suelo es de 27,4 centímetros (antes 26,2) y la profundidad máxima de vadeo se mantiene con respecto a su predecesor en 76,2 cm.

Entre las mejoras que han aplicado los ingenieros en la nueva generación del Jeep Wrangler con respecto a su antecesor, se encuentra la de una reducción de peso de hasta 90 kilogramos. Esto ha sido posible gracias a las medidas tomadas en su diseño, así como en el uso de aluminio en muchos paneles, como las puertas, el techo o el marco del parabrisas. Esto nos lleva a destacar la versatilidad del Jeep Wrangler 2018 como virtud, ya que el techo y el pilar C, junto a las puertas y todas las ventanas, puede ser retirado de la carrocería sin comprometer la integridad estructural. Esto facilita la limpieza del interior y tener un look más aventurero. Aquí tienes nuestra prueba del Jeep Wrangler 2018.

Por el momento se desconocen cuáles serán los motores con los que el nuevo Jeep Wrangler llegará a España, pero en su país natal, Estados Unidos, se ofrecerá con dos motores de gasolina, un 2.0 con turbocompresor de doble entrada y 270 CV y un V6 de 3.6 litros con 260 CV, así como un diésel de 3.0 litros con 260 CV. También estará disponible con cambio manual de seis velocidades y una transmisión automática de ocho.

Si quieres verlo en acción, pero acción de verdad, pincha en vídeo de Jeep. Calentarás de lo lindo para el estreno de la última película de la saga...

¡Aquí tienes más coches para elegir!

Los mejores coches de Fast and Furious

Bueno, más concretamente una de las seis unidades de 1967 adquiridas por los Estudios Universal para la tercera parte de la saga, titulada en España 'A todo gas: Tokyo Race''. Al cinematográfico pony car se le realizaron algunas modificaciones técnicas antes de lucir músculo en la pantalla. Se reemplazó su V8 por un bloque RB26DETT, biturbo, con 6 cilindros en línea, 2,6 litros y 276 CV, que pillaron de un Nissan Skyline GT-R. Del interior del Ford Mustang Fastback se mantuvieron casi todos los elementos originales.

De hecho, solo se sustituyó el freno de mano para adaptarlo a las maniobras de drifting. Eso mismo sucedió con las suspensiones, modificadas para que aguantaran los continuos derrapajes y demás piruetas sobre el asfalto. A pesar de todas estas maravillas técnicas, ojito porque de los seis Mustang Fastback empleados en el largometraje, dos conservaron su mecánica V8 de serie. Y ahí viene el lío. La información de la empresa encargada de la venta, Carlisle Auctions, no especifica si el Ford Mustang de 'Fast and Furious: Tokyo Drift' que se subastará en un par de meses, monta el motor yanqui o el nipón.  

Si recuerdas, el (escaso) argumento del film giraba en torno a un jovencito, amante de las carreras de bugas. Esta afición le valió una condena de cárcel en Estados Unidos que evitó al salir pitando -nunca mejor dicho- al país del sol naciente.

Como te puedes imaginar, la cinta rezuma un permanente aroma a goma quedada y su banda sonora está compuesta por los chirridos de las ruedas. Menudas escenas de drifting. En su momento, esta producción generó bastante polémica porque en ella no aparecían los actores habituales de la franquicia. El personaje principal, Sean Boswell, lo interpretaba un tal Lucas Black, quien no se llevó el Óscar por su actuación aquel año. Pero, ¿a quién le importa eso si pudimos disfrutar con el Ford Mustang de 'A todo gas: Tokyo Race' que se subastará dentro de un par de meses? Bueno, y con otras otras joyas como el Chevrolet Montecarlo, Dodge Viper y Mitsubishi Lancer. 

Foto portada: Carlisle Auctions

Mira estos 7 coches creados para el cine

De todas ellas, destaca el final en el aeropuerto donde Rick (Humphrey Bogart) e Ilsa (Ingrid Bergman) se despiden en medio de la niebla de la noche y la melancolía. Insistimos, los coches en Casablanca fueron actores de reparto, pero trans-cen-den-ta-les en su guión.

El coche del adiós

Sin ninguna duda, entre los coches de Casablanca, el papel principal se lo llevó un Buick Phaeton Limited 81C Convertible de 8 cilindros. En el hermoso 'cabrio' que parece un trasatlántico, Rick (Humphrey Bogart) Ilsa (Ingrid Bergman), Viktor Laszlo (Paul Henreid) y el Capitán Renault (Claude Rains) viajan hasta el aeródromo de la ciudad marroquí. Es la escena final, en la que Rick e Ilsa se separan para siempre.

         (Imagen: YouTube)

Si quieres ver el color este espectacular Buick, te adelantamos una foto. Por cierto en la galería tienes unas cuantas más para disfrutar con este fetiche motorizado.

         (Foto: Bonhams vía extravaganzi.com)

El vehículo del 'malo'

Siguiendo con los coches de 'Casablanca', también en las secuencias postreras del aeropuerto, nos encontramos con otro Buick.

         (Imagen: YouTube)

Al parecer se trataría de un Century Convertible Coupe 66-C del '40 conducido por el Mayor Heinrik Strasser (Conrad Veidt). El mandamás nazi intentó evitar la huida de los 'buenos' y se llevó un balazo como respuesta de Rick.

El buga de los 'polis'

En la cinta de Michael Curtiz también aparece un Lincoln Model L Sport Touring 7 Plazas de 1927-29 con varios policías de la Prefectura de Casablanca subidos en él. No es un vehículo típicamente alemán (nazi) pero como en el cine todo es magia, da el pego. ¿O no?

         (Fotograma: imcdb.org)

Bueno, si quieres apreciar la belleza de ese impresionante cabrio del primer tercio del Siglo XX, debajo de estas líneas tienes un vídeo con un modelo 'muy parecido'. La verdad es que destila clase y opulencia por los cuatro costados. Lógico si hablamos de uno de los coches de 'Casablanca'. ¿ O no?

El cabrio de (siempre nos quedará) París

Y colorín, colorado, los coches de Casablanca aquí (casi) se han acabado. Bueno, os hemos dejado para el final una imagen de un cabrio 'apócrifo' que figura en el flashback de Rick e Ilsa en París. No sabemos qué vehículo es... por si quieres echarnos un cable. 

        (Imagen: YouTube)

Fotos en color del post:  Michael Heaper para Bonhams y recogidas en extravaganzi.com

El BMW 850i de ‘Heat’

El BMW E31 negro se ve en una escena muy corta, de unos dos segundos, en la que Robert de Niro habla por teléfono con John Voight. Es una pena que aparezca tan poco, pues se trata del coche perfecto para el papel de De Niro.

El Buick Blackhawk Concept de Bad Boys II

No muchos sabían que este prototipo existía antes de ver este filme, ¿verdad? Sale poco después del plano en el que Marcus cae accidentalmente bajo los efectos de las drogas. Todo ocurre por la noche, así que es complicado reconocer el vehículo, incluso aunque te consideres un experto en coches (pon a prueba a tu cuñado para echarte unas risas). El modelo misterioso, conducido por Will Smith, parece casi algo salido de un taller de tuning… pero en realidad es un concept único, el Buick Blackhawk, inspirado en el Roadmaster de 1948.

Lamborghini Gallardo de Mission: Impossible III

Todos estamos de acuerdo en que el Lamborghini Gallardo era uno de los coches más bonitos que podías tener en 2006, así que resultó la elección adecuada para situarlo en los alrededores de la Ciudad del Vaticano. Lástima que el plan fuera hacerlo explotar, en lugar de protagonizar alguna persecución…

Porsche 911 Carrera de Fast&Furious 5

Las 10 mejores películas de coches. Lo decimos nosotros.

Cierto, lo vas a ver con una pegatina en la que se lee GT3 RS, pero en realidad se trata de un 911 Carrera muuuuy modificado. Se supone que los protagonistas de esta entrega de Fast&Furious ganaron el vehículo en una carrera callejera ilegal (que no aparece en el filme, por cierto).

El BMW Z3 de GoldenEye

Entre las escenas más entretenidas de las películas de 007 están aquellas en las que Q presenta a Bond su nuevo coche. El mejor ejemplo sería ‘GoldenEye’, donde conocemos todos los dispositivos que esconde el BMW Z3. Incluyen un radar, un paracaídas, un sistema de autodestrucción y, lo más importante, misiles tras los faros delanteros.

El Dodge Challenger SRT Hellcat de Baby Driver

A diferencia de los coches de película que acabas de ver en esta lista, el Dodge Challenger SRT Hellcat de Baby Driver sí se ve envuelto en una persecución. O algo así. Una de las más cortas que se han grabado nunca, teniendo en cuenta que esperábamos más de este modelo… dado que aparecía en cada póster del film.

Por cierto, una recomendación final: si te gustan los coches y el cine, echa un vistazo a IMCDB, que es como IMDB… pero enfocada a los vehículos que salen en la gran pantalla. Vas a pasar horas muy entretenido…

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Ahora bien, cinéfilos, tampoco os lo tenéis que tomar a mal: probablemente habrá muchos seguidores de estos coches y probablemente sean fans sin tener en cuenta que no sean los mejores en nada. No pasa nada, no es obligatorio, los gustos de la gente van más allá de que sea algo bueno o malo. Algunos de estos coches son tremendamente atractivos, pero su fama viene principalmente de sus apariciones en la gran pantalla más allá de por sus méritos como coches de calidad, coches relevantes en su tiempo.

Los coches más desfasados del momento. ¡Toca renovar!

Hay muchos coches de película que sí lo son, como por ejemplo un Ford Mustang Bullit o un Aston Martin Vanquish de James Bond. Para saber si un coche de cine es algo más que una cara reconocible es bueno saber el precio actual de los coches de película. En la galería puedes ver y comprobar cuáles son los coches de película que en la vida real no eran gran cosa, no eran coches para ir al Circuito de Nürburgring, tampoco se pueden considerar como lo mejor de lo mejor de sus respectivas marcas. Quizás alguno te duela, pero créeme, que no sean unos grandes coches no significa que no deban estar en nuestros corazones.

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Aunque no tengas demasiada afición por el comúnmente llamado ‘séptimo arte’, de vez en cuando aparecen películas realmente interesantes para cualquier petrolhead. Y lógicamente estoy hablando de aquellas en las que sus protagonistas indiscutibles son los coches, claro está. ¿Te parece que Fast and Furious 8 se ha desvinculado tanto del universo del automóvil como Eurovisión de la música? Pues tienes suerte: con filmes como Baby Driver la llama de la esperanza ha vuelto a avivarse. 

Empleado durante la secuencia inicial de la cinta, el Subaru Impreza de Baby Driver que se ha vendido en eBay por 58.000 euros ha cambiado de manos hace sólo una semana y tras haber recibido su anunciante hasta 71 suculentas pujas que culminaron con tan astronómica cifra. Sí, yo también creo que es bastante elevada teniendo en cuenta que el Subaru sufrió bastante durante el rodaje, es del año 2006... y que tiene más de 250.000 kilómetros en su marcador, pero los coleccionistas son así. Y ya hay quien afirma que se convertirá en una película de culto muy pronto. Especuladores, comiencen a trabajar. 

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Estoy completamente de acuerdo contigo: por el precio del Subaru Impreza de Baby Driver vendido en eBay por 58.000 euros parece mejor negocio comprar un Subaru WRX STI 2017 como el de nuestra prueba e invertir los 11.000 euros restantes en unos 8.400 litros de gasolina 98. O esperar a ver el nuevo Subaru Impreza 2018 entre las novedades del Salón de Frankfurt 2017. ¿No crees?

VÍDEO: no, no es una película. Disfruta con este Subaru WRX STI en la Isla de Man

La historia en sí se basa en un libro de un escritor de ciencia-ficción estadounidense que, ejem, es un poco friki... lo que nos encanta. También nos encanta que la adaptación la haya hecho Steven Spielberg, el Rey Midas de Hollywood, el 'rule changer' del cine y no sé cuántos tópicos más (pero lo cierto es que todo lo que toca lo convierte en oro, qué asco de tío).

Por lo que se ve, el padre de ET, Tiburón, Encuentros en la Tercera Fase, Poltergeist y los GOONIES (así, en mayúscula; si no estás de acuerdo, venga, hasta luego), estaba un poco nostálgico, porque al menos en el tráiler ha metido numerosas referencias a todo tipo de cosas que están en tu cabeza, aunque quizá no te acuerdes de ellas: por ejemplo, aparece Duke Nukem (¡oh, sí!) disparando a Freddy Krueger.

VÍDEO: No te pierdas el espectacular tráiler. Te va a molar...

Cinema Vehicles: entramos en el universo de los coches de película

Seguro que si tienes unos cuantos añitos encima conoces -y amas, probablemente-, la entrega original de la película protagonista de este artículo: Blade Runner. Estrenada en 1982 -sólo dos años antes que el Opel Kadett GSi- con un todavía joven Harrison Ford bajo las órdenes de Ridley Scott, el film relataba las peripecias de un cuerpo de élite encargado de retirar a los robots declarados en rebeldía contra el ser humano. Imposible, ¿verdad? Pues piensa que Uber quiere usar coches autónomos de 12 plazas en California y que GTA V está enseñando a este tipo de vehículos cómo no matarnos a todos. Y empieza a temblar. 

Aunque este film no pueda estar considerado como una de las mejores películas de coches ni haya tenido entre su metraje los planos de modelos nacidos para ser estrellas como el Audi RSQ o el Aston Martin DB10, lo cierto es que en el tráiler oficial que tienes sobre estas líneas pueden verse -además de las caras de sus protagonistas con la española Ana de Armas entre ellas- los coches del futuro según Blade Runner 2049. Y no creas que te vas a llevar una gran sorpresa: serán voladores.

¿Te ha gustado? No, ¿verdad? Pues lo mejor que puedes hacer es trabajar duro para que no nos veamos obligados a lidiar con atrocidades como esa en un mundo post apocalíptico. Bastante tenemos ya con los coches más feos de la Historia del automóvil, ¿no crees? Así podrían ser los coches del futuro según Blade Runner 2049. Ojalá que no. De verdad. 

Tras protagonizar este largometraje, el Chevrolet en cuestión fue vendido al especialista que doblaba a Kurt Russel en las escenas más peliagudas. Le costó 500 dólares, unos 439 euros, al cambio actual. Por supuesto, es uno de los Novas que condujo el propio Russel y funciona perfectamente, un aspecto que dota al modelo de mayor interés. Si lo pillara una casa de subastas de coches…

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Pero volvamos a nuestra historia. Este especialista le regaló el Chevy a su hijo, que a los 16 años lo utilizó como vehículo de uso diario. Imagínate llegar al instituto conduciendo esta cosa… Incluso conserva la jaula del interior (si has visto el film, sabrás de lo que hablamos. Si no, ¿a qué estás esperando?). Ahora, echa un vistazo al vídeo sobre estas líneas para encontrar más detalles. Merece la pena.

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Además, la tercera entrega de la popular saga de animación contará con un doblaje de lujo... Fernando Alonso participará en 'Cars 3' poniendo voz al asistente electrónico personal que usa Cruz Ramírez, una reputada entrenadora experta en tecnología. A continuación puedes ver el vídeo del doblaje... ¡A este chico se le da bien todo!

Por cierto, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel interpretarán el mismo papel en la versión inglesa de Cars 3 y en la alemana e italiana, respectivamente.

¿Qué nos espera en Cars 3?

En una crítica tan mordaz como discreta a la profesionalización desmedida del deporte de motor a la que estamos asistiendo en los últimos años -con algunas honrosas excepciones como la del rallycross-, el argumento de Cars 3 pivota alrededor de un Rayo McQueen que se encuentra desfasado frente a una nueva hornada de pilotos más jóvenes que pasan más tiempo delante de un simulador que conduciendo en la pista real. Consciente de que nunca podrá ser el más rápido, el colorado bólido que se hizo con el público ya en la primera entrega estrenada en 2006 tendrá que ingeniárselas para ser, al menos, el más inteligente en los circuitos... regresando a unos orígenes en los que el celebérrimo Hudson Hornet fue su profesor de lujo. 

Pero, ¿quiénes son los personajes de Cars 3? ¿Hacemos un repaso a los protagonistas? Vamos con ello... Una vez más contaremos con McQueen, la grúa Mater y su novia Sally, pero también hay algunas incorporaciones como la joven mecánica Cruz Ramírez, que tiene su propio plan para ganar. 

Su centro de trabajo está en el centro de carreras Rust-eze y se encarga de equipar de forma experta a los novatos con piezas de vanguardia para quemar la pista. En Cars 3 tendrá que trabajar codo a codo con su ídolo, Rayo McQueen. Juntos tendrán que plantarle cara a la competencia, que es más rápida que nunca. 

Es el caso de el rápido y elegante Jackson Storm, el corredor favorito de la nueva generación de competidores de Cars 3 y al que Rayo McQueen tendrá que plantar cara. Sin embargo, con una conducta arrogante y desagrable, McQueen no lo tendrá fácil, ni tampoco con su inigualable velocidad. 

¿Crees que podrá McQueen crecerse ante la adversidad para volver a alcanzar la gloria en las carreras? Cada vez queda menos tiempo para descubrirlo: Cars 3 será estrenada oficialmente el día 14 de julio en España. ¿Tenías algún plan importante para esa fecha? Cancélalo. Y me da igual que sea tu propia boda. En esta vida es fundamental tener claras las prioridades...

Resulta que el actor estadounidense, además de ponerse a los mandos de los modelos de calle más alucinantes, también compitió en un montón de citas. Por las venas de The King of Cool no corría sangre, sino gasolina. 

Esas dos actividades, la gran pantalla y el volante, ocuparon la mayoría de los 50 años que vivió, hasta el punto de afirmar: "No estoy seguro de si soy un actor que compite o un piloto que actúa".

Finalmente se decantó por trabajar delante de las cámaras, actividad que le reportaba mucho dinerito y popularidad. No obstante, siempre tenía el gusanillo de las carreras rondándole.

De hecho, (casi) pensaba como su personaje en la peli Le Mans: "Correr es mi vida… todo lo de antes y después, puede esperar".

Por eso cuando tenía la posibilidad de protagonizar alguna producción con 'compañeros de reparto de 4 ruedas' no dudaba en compartir plano con ellos.

Así nacieron títulos como Bullitt (1968), con las escenas míticas de las persecuciones con un Mustang GT 390 por San Francisco o Le Mans (1971), una descarnada radiografía de la legendaria carrera de resistencia.

Su amor, y a veces algo de imprudencia, por los vehículos y la adrenalina, le llevaron en ocasiones a rodar escenas de 'acción', dejando el trabajo de los especialistas, nunca mejor dicho, en un segundo plano. 

Cuando repases los bugas del artista de Indiana, verás que las colecciones de Vin Diesel, Dwayne Johnson o Jason Statham, son simples juguetitos, comparados con aquellos. 

Los coches del día a día

Como te puedes imaginar, siendo una de las grandes estrellas de Hollywood de los 60 y 70, en su garaje dormían los 'purasangre' con más pedigrí de la fauna automovilística que te puedas imaginar. Allí se amontonaban los ejemplares más hermosos de Jaguar, Ferrari o Porsche, una de sus razas favoritas.    

Según dicen, el primero de los coches de Steve McQueen que se compró nuevo fue un precioso Porsche Speedster de 1958. A esta joya le tenía especial cariño puesto que con ella disputó su primera prueba, la SCCA en Santa Bárbara (California) en 1959.

Y parece que le cogió el gustillo a las mecánicas de Stuttgart puesto que también poseyó un 911 S y un 930 Turbo del 76,

además de protagonizar las primeras secuencias de Le Mans conduciendo otro 911 por las carreteras francesas.

Bueno, pues a medida que crecía su fama interpretativa, también lo fueron haciendo sus exquisiteces mecánicas. Así, junto a las maravillas alemanas, las creaciones de Maranello fueron ocupando un hueco en el aparcamiento de su humilde mansión.

Entre ellas destacan unos imponentes Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta del ´63 y 275 GTB/4 del ´67.

Siguiendo con las preciosidades transalpinas, se encaprichó de un Siata 208S, una especie de Shelby Cobra a la italiana. 

Otro de los coches de Steve McQueen que más tilín le hacían era su Jaguar XKSS, la versión 'urbana' del D-Type vencedor de las 24 Horas de Le Mans 1955.

Bueno, y como no todo iban a ser supercarrazos, también se compró un simpático Cooper S 1275 de 1967, personalizado siguiendo una larga lista de 'sugerencias' del famoso rubito.

Ah, y para sus momentos aventureros, como puedes ver en esta foto, contaba con un Jeep CJ Chevy V8, ideal  para irse a hacer la cabra a la Baja 500.

Las máquinas de competición

Las ganas de disfrutar en los circuitos, le llevaron en 1959 a cambiar su Porsche Speedster por un auténtico bólido, el Lotus 11, con el que venció en algunas competiciones.

Un tiempo más tarde, 1963, adquirió un monoplaza Cooper T-52 de Fórmula Junior con el que demostró cierto talento. Sin embargo, como los estudios cinematográficos para los que trabajaba vieron que ese 'pasatiempo' ponía en riesgo la integridad física del actor, le obligaron a colgar el casco.

Pero, como la cabra tira al monte, disfrutó de lo lindo con el Porche 917 K empleado en el rodaje de Le Mans en 1970. Menuda máquina. A nosotros también nos habría encantado pasar todo un verano cerca de ese bicho

Si te han gustado los coches de Steve McQueen, tienes unos cuantos más en la galería que te hemos preparado al inicio de este post.

Cadillac Escalade

Entrando ya en harina, te diremos que el actor de 53 años emplea en su día a día una especie de tanque con ruedas. Nos referimos a un Cadillac Escalade con el que suele ir a hacer la compra al súper y llevar a su hija al cole. Como buen padre, si Johnny tiene que firmar las notas o un justificante de la peque para su profe, ¿dónde mejor que en el capó del mamut mecánico? Será por espacio. 

Corvette del '59, menudo regalo 

Aunque el carácter de Johnny haría pasar por andaluz a Kimi Raikkonen, hemos podido saber que los clásicos son una de sus debilidades. Bueno, además de las mansiones, los vinos muuuuy caros, las islas privadas, las obras de arte, los barcos -¿qué sería de un pirata sin un navío?- y un largo etcétera.

Precisamente uno de los coches de Johnny Depp que más le molan es un precioso Chevrolet Corvette C1 del 59 que le salió gratis total. Resulta que el productor de Rum Diary, quiso agradecerle su intenso trabajo en dicho film.

Y pensó que, dada la pasión que el intérprete siente por los vehículos retro, le haría ilusión recibir esa maravilla con la que había rodado un puñado de escenas por Puerto Rico. Y claro, la estrella de Hollywood recibió el detallazo con mucha alegría. ¿Y quién no? Por cierto, ¿sabías que entre los coches de George Clooney también está ese precioso descapotable?

Un Mercury customizado a lo pirata

Siguiendo con el rollito vintage de los coches de Johnny Depp, nos topamos con un imponente Ford Mercury del ´51. Su belleza cubista no deja indiferente a nadie y por si así fuera, mandó que se lo personalizaran. Y claro, después de interpretar en cinco entregas al capitán Jack Sparrow se le ha quedado un poco de la estética del famoso personaje.

Solo hay que ver la decoración que ahora luce esa joya rodante en su carrocería. Si te ha flipado el resultado podemos ponerte en contacto con el taller situado en Burbank (California) responsable de la terrorífica customización.

Para finalizar, queremos decirte que los automóviles también han protagonizado un papel fundamental en sus trabajos en la gran pantalla. Así lo demuestran sus innumerables apariciones al volante de una infinidad de modelos.

Ah, por cierto. Si después de conocer los coches de Johnny Depp, sigues con ganas de saber cuáles son otros utilitarios que conducen los famosos, mira la galería que aparece debajo de estas líneas.

Roger Moore fue el tercer James Bond de la conocida saga de películas de 007. El agente con licencia para matar sucedió a Sean Connery y George Lazenby en la peligrosa tarea de proteger a la Corona británica. El fallecido Roger Moore interpretó a James Bond en siete películas producidas entre los años 1973 y 1985.

Los coches de James Bond

A lo largo de 24 películas y 53 años, el agente secreto 007 siempre se ha desplazado en vehículos de empresa. Algunos han sido gloriosos. Otros, no tanto. En este listado de coches de James Bond (James Herbert Bond, por si no sabías su segundo nombre) vamos a ver los mejores y los peores, empezando por los buenos. La lista se inaugura con el BMW Z8 que ves bajo estas líneas, pero tienes muchos más en la galería. No te los pierdas y dinos cuál es tu favorito. Será difícil elegir, a fin d cuentas, son todos coches de película...

BMW Z8 – El mundo nunca es suficiente

Quizá fuera uno de esos momentos en los que era un poco doloroso ver cómo realizaban una publicidad tan descarada del modelo, pero cuando el Z8 apareció en la película, en 1999, al menos estaba hecho a medida para Bond. Por si lo has olvidado, se trata de un esbelto biplaza con propulsión trasera y descapotable, un roadster en toda regla que BMW produjo desde finales de los años 90 y hasta 2003 gracias a un equipo capitaneado por Chris Bangle. Su diseño era obra de un tal Henry Fisker (efectivamente, el mismo del Karma o los Aston Martin DB9 y V8 Vantage).

Aston Martin Vantage 2018: el nuevo juguete de James Bond.

EL Z8 era un coche de estilo retro precioso y tenía lo necesario para adaptarse al espectáculo, impulsado como estaba por el motor del M5 E39: un V8 de 405 CV, 501 Nm y un 0 a 100 por debajo de 5 segundos, suficiente para escapar de los secuaces de Renard, el malo de la película.

Con las especificaciones del servicio secreto de Q, al parecer tenía un blindaje de titanio, head-up display y seis portavasos, si bien el asistente de Q (un papel que interpretaba John Cleese) no mencionó muchas cosas más. Pareció olvidar el misil tierra-aire que 007 usó más tarde para derribar un helicóptero… Ah, el titanio no sirvió de mucho para evitar que cortaran el Z8 en dos. De todos los coches de James Bond que tenían que morir, debía ser, bien, no un Z8 de verdad, sino una réplica Cobra vestida con los paneles del Z8.

Entra en la galería al principio de la noticia para seguir viendo cuáles son los mejores y peores coches de James Bond…

Echa un vistazo a los coches de Silvester Stallone

Los ejemplares más especiales y únicos de Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Rolls o Jaguar, han pasado por las manos del sobrino de Francis Ford Coppola. Tanto es así que sus caprichos rodantes -algunos alcanzan precios de varios millones de dólares-, podrían rivalizar con la colección del Sultán de Brunei o la de Bernie Ecclestone. 

Y es que el famoso actor estadounidense tiene fama por los concesionarios de lujo de Beverly Hills de comprarse automóviles como si fueran calcetines o camisas. Se mete en estos dealers como si estuviera en el Zara o el Primark. Y claro, luego pasa lo que pasa... que llega el tío Paco con las rebajas... y con las facturas. Según algunas fuentes consultadas, ha llegado a adquirir hasta 20 automóviles en un año.

Un buen ejemplo de sus compras compulsivas lo constituyen nueve Rolls-Royce que se llevó a su casa de una tacada. No sabemos para qué co**nes querrá ese número de bugas, puede que para ir al súper con uno distinto cada día de la semana y tener dos más de repuesto.

Eso no hay cartera que lo resista (ni cabeza) por mucho que te paguen 20 kilazos por trabajo realizado. Quizás sufra algún trauma infantil que trata de superar de esta manera. O simplemente que desde que interpretó a Randall 'Memphis' Raines, el personaje flipao por los bugas en la peli 60 segundos, (2000) se le ha quedado un tic automovilístico.

Hablando más concretamente de los coches de Nicolas Cage nos ha sorprendido la cantidad (y calidad) de clásicos que ha disfrutado. Por cierto, lo suyo son los fabricantes europeos, auténticas piezas de museo como los Porsche 356 Pre-A Speedster (1955), Bugatti T57C Atalante Coupe (1938), Ferrari 250 GT LWB California Spyder (1959), Jaguar E-Type Semi-Lightweight Competition (1963), Lamborghini Miura SVJ (1971), Lamborghini 350 GT (1965), Porsche 911 Carrera RS (1973), Rolls-Royce Silver Cloud III Sedan (1964), Rolls-Royce Silver Cloud III H.J. Mulliner Convertible (1964).

Para que te hagas una idea del nivelón de esta lista su Ferrari 250 GT podría tener un valor de unos ¡3,4 millones de dólares! ¿Te imaginas cuánto deben costar solo los seguros y el mantenimiento de este tipo de juguetes?

Para no seguir amargándote el día, te diremos que entre los coches contemporáneos que más le gustan a Nicolas Cage se encuentran un Lamborghini Diablo (2001) y un Ferrari Enzo con el que suele pasear por Venice Beach.

En honor a la verdad hay que decir que además de su pasión por el motor, los castillos en Europa, la flota de embarcaciones de lujo, su jet privado, las islas privadas en las Bahamas y las exóticas mascotas, también han acabado socavando su cartera.

Ha llegado el momento de que la estrella de Hollywood sea un poco más austera. Por cierto, se rumorea que desde hace algún tiempo se ha deshecho de algunos de sus purasangre. Te lo decimos por si estás interesado en los coches de Nicolas Cage. Nunca se sabe dónde hay una oportunidad.

Ah, la visita a nuestra galería de fotos hoy es casi obligada.

Ojo: Vin Diesel cree que Fast and Furious 8 será merecedora de un Óscar

Aunque siempre se dice que las segundas partes nunca fueron buenas, la saga Fast and Furious -aquí tienes las frikadas que debes conocer de ella para ser el más erudito o erudita en la fila de la taquilla- ha sabido demostrar con buenos argumentos que pueden ser la orgullosa excepción que confirma la regla. ¿Quieres saber cuáles son esos argumentos? Un grandioso elenco de estrellas, vehículos de altas prestaciones, mucha acción... y explosiones. Muchísimas explosiones -tantas como para haber logrado que las películas hayan costado ya unos 500 millones de euros en daños-. 

Tras la disolución de la banda al término de la última entrega, en Fast and Furious 8 Dominic Toretto vuelve a dejarse seducir por el lado oscuro de la mano del personaje encarnado por la oscarizada Charlize Theron, que obligará al resto de sus compañeros de aventuras a ponerse en marcha para resolver un nuevo entuerto. Circulando por ahí a toda velocidad desafiando las leyes de la Física, de Tráfico... y de la lógica, claro. ¿Te quedaste con ganas de más cuando te enseñamos los coches de Fast 8 o el último y exclusivo vídeo distribuido por sus creadores? Pues no deberías tardar demasiado en correr al cine para saciar tu sed de acción. 

Fast and Furious 8 se estrena hoy mismo en las salas de cine de toda España, así que no tienes excusa para quedarte sin verla aunque ahora mismo estés disfrutando de unas merecidas vacaciones de Semana Santa -aquí te dejamos los mejores artefactos para evitar sus atascos-. ¿De verdad tenías pensado quedarte sin verla? ¡No dejes que te la cuenten! Échale un vistazo a los tráileres que podrás encontrar en la galería superior para saber qué te vas a encontrar en la gran pantalla...

Los coches de Fast and Furious 8

Al margen del estelar reparto, los coches ocupan sin duda un papel destacado en Fast8. Y es que en cada edición se eligen a conciencia los vehículos que van a aparecer en esta franquicia millonaria. Hace ya varias semanas pudiste ver las primeras imágenes del rodaje de A todo Gas 8 en La Habana (Cuba), con multitud de los coches que esperas encontrar en esta isla del Caribe: mucho americano de los años 50 y 60. También has podido ver algunos coches volando por las calles de Cleveland (Ohio, Estados Unidos) así como en el hielo nórdico, donde el espectáculo es completamente diferente. En este vídeo de los coches de Fast & Furious 8 tienes un adelanto más de lo que podrás ver en la nueva película.

En él se pueden ver buena parte de los coches que veremos en Fast and Furious 8. Dennis Mccartney, el crack que elige los vehículos que aparecerán en la nueva película, nos enseña en este vídeo algunos de los más espectaculares. Afirma que se trata de la mayor colección (y más cara) jamás usada en una película. No me extraña en absoluto viendo el nivel que puedes ver a continuación. Sin duda, esta nueva edición de la saga promete ser una auténtica pasada, al menos para nosotros, petrolheads.

Muscle cars, Hot Rod’s, descapotables, coupés, hyperdeportivos, coches nuevos, viejos, clásicos. Coches de Lamborghini, McLaren, Aston Martin, Ferrari, Rolls-Royce, ¡parece que no falta ni una marca de lujo a la fiesta del motor que están preparando en Fast and Furious 8! No te voy a contar todos los que hay porque no terminaría ni mañana, pero llama mucho la atención, por ejemplo, el Nissan IDx Nismo. ¡Hasta concept cars! En total, afirman que hay unos 17 millones de dólares en coches. ¡Tremendo!

Hace tiempo ya viste los espectaculares vehículos que serán protagonistas en la esperada escena sobre el hielo y la nieve. Inevitablemente, al combinar grandes coches, hielo y persecución/acción nos acordamos del Aston Martin Vanquish y del Jaguar XK que utilizó James Bond en ‘Muere otro día’.

No te lo pierdas: Fast and Furious cumple 15 años y lo celebran así

En esta nueva batalla sobre ruedas en el hielo de Fast and Furious 8, los coches poco tienen que ver con los utilizados en James Bond: ¡no hay ninguno normalito! Empecemos: el agente Hobbs siempre utiliza coches de su misma talla, es decir: XXXXL. El Ica Ram modificado con orugas en las ruedas te va a dejar alucinado: luce una carrocería blindada y una espectacular grúa en la parte trasera. ¿Para qué la utilizará?

Dom sigue fiel a los muscle car en la nueva entrega de Fast and Furious, también sobre hielo y nieve. Le podremos ver en un Dodge Charger gris mate que terminará con decenas de impactos de bala. Sin duda, lo más interesante para nosotros es ver los enormes pasos de rueda, los cristales blindados y, especialmente, las ruedas con clavos para intentar rascar algo de tracción.

Letty, por su parte, lleva el coche más divertido: ¡un Rally Fighter! En Top Gear somos fans de este vehículo concebido para disfrutar en zonas donde el asfalto ni está ni se le espera. Como principales modificaciones cuenta con nuevas protecciones en el frontal y un extra de iluminación gracias a nuevos LED en el techo. Su aspecto es una pasada y ya estoy deseando verlo haciendo el cabra sobre la nieve.

Roman sigue en su línea y vuelve a optar por un superdeportivo en 'Fast and Furious 8': sí, también en la nieve. Ha elegido un Lamborghini Murciélago LP640 pintado en naranja y, al igual que la mayoría, con neumáticos de clavos para poder llegar a algún sitio. Aunque para tracción, el monstruo de Tej Parker: ¡un tanque Ripsaw! No me cabe duda de que será espectacular ver esta bestia sobre la nieve de Fast and Furious.

Desde Top Gear esperamos ya con ansia el estreno de Fast and Furious 8. Mientras, iremos preparando las palomitas...

Las 10 mejores películas de coches

Aunque te pueda parecer una locura, este modelo no fue creado ex profeso para servir como vehículo a Ben Stiller y compañía en la segunda parte de Zoolander estrenada en 2016. Esta particular abominación creación nació de la mente de Agostino Gicci, un especialista en el pequeño modelo italiano que, empleando piezas de un Fiat 500 F y de un Giardinera, tardó todo un año en dar por terminado uno de los proyectos más locos en los que se haya embarcado jamás. Para darle movimiento al conjunto emplea un bloque de 700 centímetros cúbicos con menos de 2.000 kilómetros desde su reconstrucción completa, que también contempló la dotación de elementos de lujo a su habitáculo como un minibar y todos los paneles interiores realizados en madera de caoba. 

Ahora la casa de subastas de coches Catawiki ha sido la elegida para buscarle un nuevo dueño en la subasta del Fiat 500 Limusina de la película Zoolander, que estima obtener por él entre 45.000 y 58.000 euros. ¿Crees que es una locura? Por el momento ya hay más de 10 pujas y la actual supera los 20.000 euros -aquí tienes unos cuantos clásicos en los que invertir mejor ese dinero-. Lo quieres, ¿verdad? Yo tampoco.

Y no es para menos, porque el actor de cuarenta y nueve años nacido en Alameda (California) cuenta con una cuadra de purasangres que solo con verla se te acelera el corazón.

Por cierto, hoy más que nunca te recomendamos nuestra galería de vídeo. ¡Huuuum!, que ya huele a goma quemada. Arrancamos.

Coches de cine

Precisamente una de las muchas ventajas que tiene ser una estrella o un lucero de Hollywood es que puedes comprarte los juguetitos que quieras. Y no solo eso, sino que si te apetece, incluso puedes emplearlos en tu trabajo. Sí, sí has leído bien: ir al curro con tus maravillas motorizadas. ¡Qué fuerte!

Pues más o menos eso es lo que le pasa al famoso intérprete calvo, quien es un amante de los bichos con muchos caballos. Por eso mismo no duda en ponerse al volante de cualquier bestia musculada, ya sea dando vida al personaje de Dom Toretto en la saga de Fast & Furious o en la vida real.

Fíjate si le molan sus caprichos rodantes que alguno de los que aparecen en esas pelis, son suyos... o al menos eso es lo que nos han dicho.

Bien pensado tiene que ser una pasada poder ir a la ofi con algunos de los coches de Vin Diesel. Por ejemplo, con un Dodge Charger RT del 70, un Dodge Charger Daytona´69, un Chevy Chevelle´70 o un Lykan HyperSport de 3,4 milloncejos de dólares.

¡Cuánto tienes que fardar con tus compis a la hora del café dicéndoles que esas obras de arte están a tu servicio!  La verdad es que los hay con suerte.

Un tipo y un buga discreto

A pesar de estar forrado -su fortuna asciende a unos 72 millones de dólares y su caché en algunas cintas está en los 10 kilillos- Vin Diesel es un tipo bastante discreto. De hecho, no le gusta eso tan de moda de exhibir sus carrazos en las redes ¿sociales?  

No obstante, nos las hemos apañado para ofrecerte una de las escasas imágenes que hay con su GMC Yukon, el cual según algunas fuentes, suele emplear para ir a comprar el pan. A juzgar por la cara de este armario ropero de 182 cms de músculo, parece bastante majo.

Bueno, menos parloteo y más acción. Vamos a repasar los coches de Vin Diesel, que insistimos, algunos de ellos no solo los conduce en la gran pantalla, sino que además son de su propiedad. Ah y no te olvides de que, a pesar de su apellido, son todos de motor gasolina. Ja, ja.

Pásate por la galería que aparece al inicio del post, para disfrutar con esas indómitas criaturas mecánicas.

Sin embargo, han sido protagonistas de algunas de las películas de coches más míticas de la historia del cine y claro, eso les ha convertido en objetos de culto, aumentando su valor y su exclusividad. Antes de pasar a detallar cómo las cifras que hay en su etiqueta ha ido creciendo, hagamos un repaso a la lista de coches de película más destacados:

10) Chevrolet Camaro 1977/2009 - Bumblebee en Transformers

9) Dodge Charger 1970 - Fast and Furious

8) Ford Mustang GT 390 Fastback 1968 - Bullitt

7) Lamborghini Countach LP 4005 1980 - Los locos de Cannonball (Cannonball Run)

6) Alfa Romeo 1600 Spider Duetto 1966 - El graduado

5) Austin Mk I Mini Cooper S 1968 - The Italian Job

4) Ferrari 250 GT California Spyder 1961 - Todo en un día (Ferris Bueller's Day Off)

3) Aston Martin DB5 1963 - James Bond

2) Model 117 VW Type 1 Beetle 1963 - Herbie a tope

1) DeLorean DMC-12 1981 - Regreso al futuro

¿Te suenan, verdad? Pues en el momento del lanzamiento podrías haberte hecho con todos por unas 30.000 libras (aproximadamente 35.500 euros) Sí, imagínate tener todas esas joyas en tu garaje por ese dinero. En 1961, el Ferrari de 'Todo en un día' costaba apenas 7.500 euros y el Aston Martin DB5 rondaba los 5.000 euros. 

No te pierdas: Los mejores y peores coches de James Bond de todos los tiempos

Ahora volvamos al presente. Hoy en día, hacerte con un Ferrari 250 GT California Spyder te costará en torno a 2 millones de euros y el DB5 de James Bond lo puedes encontrar por 1,2 millones aproximadamente. Un Lamborghini Countach LP 4005 de 1980 como el de 'Carrera de Locos' costaría unos 325.000 euros y estos son solo algunos ejemplos. Aunque son cifras estimadas (hay que tener en cuenta el cambio de libras a euros), podemos hacernos una idea del valor total.

A fecha de 2017, la colección te supondría un desembolso de ¡más de 3 millones de euros! Una locura comparado con los menos de 40.000 euros de su momento. "El Delorean de Regreso al futuro fue considerado el más representativo de la época y, curiosamente, el más caro en la venta al por menos del momento, con un precio de 10.000 libras (unos 11.800 euros) ¡Hoy en día cuesta en torno a 35.000 libras en los valores actuales de mercado y algo más si está equipado con el condensador de fluzo!", explica Philip Nothard, de hpi. 

Las mejores persecuciones de la Historia del cine

Piensa en qué andabas haciendo tú con 19 años y, por si acaso, no lo digas en voz alta. A esa tierna edad el joven británico que manejará la batuta del estreno que este año pretende hacerle la competencia a Fast and Furious 8 ya sentía una gran pasión por el mundo cinematográfico... y dedicó algo de tiempo a hacer un espectacular montaje de imágenes para reunir las mejores escenas de coches del cine en sólo tres minutos y 47 segundos. 

¿Te ha gustado? Mientras algunos artistas se vanaglorian de haber crecido estudiando a los grandes y más intensos directores del cine independiente al mismo tiempo que despotrican contra todo aquel que no va a ver sus películas, otros ocupan su tiempo en aprender a darle movimiento del bueno a sus planos... como el que tienen las mejores películas de coches que recopilamos para ti hace algún tiempo. 

Si todavía sigues leyendo esto, estás perdiendo el tiempo: empieza a reproducir el vídeo de las mejores escenas de coches del cine y disfruta. Mucho...

Si eres seguidor de Fast and Furious, sabrás que casi siempre los coches terminan hechos añicos, volando por los aires o empotrados contra algo que se les cruce por el camino. Por eso, verlos 'a cámara lenta' y al detalle en vídeos como este que aquí te traigo, se agradece. 

Para la ocasión, los chicos de Mighty Cars Mods hacen un repaso a los coches de Fast and Furious 8 (a alguno de ellos, pues si tendrías que verlos por capítulos... ) desde el taller en el que nacen y permanecen. Entre ellos veremos un Subaru BRZ, un Corvette Stingray modificado o un Dodge Charger de volverse loco. 

El vídeo está en ingles, sí, pero las imágenes hablan por sí solas... Un buen adelanto mientras esperas el estreno de Fast8, ¿no crees? Mientras, puedes ver también el tráiler de Fast and Furious 8 en castellano.

Seguro que hace un tiempo te arreglamos el fin de semana -o varios, en realidad- cuando te preparamos el listado con las mejores películas de coches que ya deberías haber visto. Una de ellas estaba protagonizada por el celebérrimo Steve McQueen, y no es otra que Bullitt. ¿Qué te pareció el Ford Mustang conducido por el actor norteamericano? No hace falta que lo digas, porque ya sé la respuesta y contiene palabras malsonantes. Pues estás de enhorabuena: las unidades empleadas para el rodaje de este magnífico largometraje no han terminado acumulando óxido en el patio trasero de un taller. Y eso es bueno. 

Según afirman varios medios de comunicación estadounidenses han aparecido los dos Mustang originales de Bullitt, que siguen vivos y trompeando -no me mires así: es un chistaco- por el territorio fronterizo al sur del país de las oportunidades. Dos restauradores situados en Baja California dieron la voz de alarma al sospechar que un vehículo en el que se encontraban trabajando podría haber pertenecido al elenco protagonista del mito del cine sobre ruedas, y el experto en automóviles de la marca Kevin Marti ha confirmado su procedencia. Tras un minucioso examen del bastidor, documentación y piezas montadas en el coche, el entendido -pero de los de verdad, no como tu cuñado- ha dado por verdadero el descubrimiento... aunque no se trata de la pieza empleada en la mayor parte del largometraje. 

Para filmar la escena de persecución más famosa de la Historia al Ford más icónico de todos los tiempos se le modificaron las suspensiones y el chasis, con el objetivo de soportar el maltrato que recibiría desafiando a la Ley de la Gravedad por las empinadas calles de San Francisco. De acuerdo con el veredicto emitido por Marti -no, no te estoy hablando del personaje que protagonizó junto al DeLorean DMC-12 Regreso al futuro- la joya encontrada en el oeste de Estados Unidos es la modificada... que ahora mismo se encuentra en un proceso de restauración para convertirse en una réplica de Eleanor, el otro Mustang protagonista de la primera versión de 60 segundos. 

Los coches más caros jamás subastados

Deja de tirarte de los pelos: parece que tras la confirmación dada por el experto el proceso de camuflaje se ha detenido a la espera de tomar una decisión sobre su futuro. Que por otra parte, es bastante obvio: Ken Gross -experto del Museo de automoción Peterson- ya ha estimado su valor en aproximadamente un millón de dólares. Casi nada. ¿Quieres saber más de la otra unidad que ha aparecido de los dos Mustang originales de Bullitt? Varias fuentes la sitúan en Kentucky... pero todavía nadie ha confirmado su autenticidad. 

¿Qué te parece? Parece una buena inversión, ¿verdad? Permanece alerta: si algún día sale a la venta no durará demasiado tiempo anunciado. 

Te lo ofrece Turo, una compañía que te cobrará 1.000 dólares al día (933 euros) por conducirlo… siempre que no recorras más de 161 km en esas 24 horas. Ellos ponen el seguro, pero exigen ser mayor de 30 años para alquilar este Pontiac GTO de 1967, con cambio automático y coche de cine.

Se trata del protagonista de XXX: return of Xander Cage; fue adaptado por Eddie Paul (Vestuario) y John Frazier (Efectos Especiales) y se utilizó en las escenas en las que muestra su arma secreta: lanza llamas por la toma de aire del capó. Suponemos que esta opción no estará disponible para aquellos que lo alquilen -quizá por eso piden ser mayor de 30 años, por la ¿sensatez? de las personas más maduras-. Pero si no la deshabilitaran, se nos ocurren ideas muy molonas, todas perfectas para un videojuego.

Este Pontiac GTO tiene 335 CV en su motor V8, todo bastante acorde con un muscle car. Pero se desvía del original en la carrocería, que no cuenta con tiradores en las puertas. El techo se ha quitado y ha sido reemplazado por un molde de fibra de carbono, más ligero, para las escenas en las que este elemento sale volando (ups, spoiler). Y el interior… en fin: hay paneles escondidos en el respaldo de los asientos, un sistema de óxido nitroso y montones de agujas para medirlo todo (le dan un toque cool innegable). Si lo quieres, prepárate para ir a buscarlo a los Ángeles… ¿dónde si no?

Fotos: Turo

No te lo pierdas: coches de películas en el Salón de París, ¿los reconoces?

En un recóndito descampado al norte de Hollywood se encuentra el universo de Cinema Vehicles, un lugar de peregrinación para los seguidores de los coches que han aparecido en películas. Nació de la mano de un empresario llamado Ray Claridge en 1975 y es el lugar favorito donde directores y productores acuden cuando necesitan vehículos para sus películas. Cualquier tipo de vehículo. Es el mayor distribuidor de coches para películas, televisión y para la industria del entretenimiento en EEUU.

De paso, ha conseguido enviar coches al estrellato cinematográfico: ¿sabes de dónde salió el Ford Mustang Eleanor de ’60 segundos’? Sí, de Cinema Vehicles. También ha proporcionado vehículos de todo tipo a películas como Terminator, Austin Powers o los remakes de Starsky Hutch. ¿Sabes de donde salieron los Mini en ‘The Italian Job’? Premio. También se encarga de proporcionar los coches de Fast and Furious, que no son pocos ni baratos.

Jim Boysen, responsable del lucrativo negocio de los coches de las películas, nos explica: “Estamos aquí para trabajar codo con codo con la industria del cine y la televisión para proporcionar, fabricar o crear cualquier cosa que se mueva y les resulte interesante. Tenemos, además, un catálogo de coches con más de 600 vehículos listos para ser alquilados por las productoras: si no lo tenemos, lo conseguimos sea como sea, si hace falta, lo construimos en exclusiva para la película.”

No bromea. Cinema Vehicles no es uno de los mejores servicios de alquiler de coches que existen, es mucho más que eso. Cuenta con un taller de modificaciones, una planta industrial de pintura, un departamento de diseño gráfico, especialistas en vinilos, un fabricante a medida de cristal o un departamento específico para modificar interiores al gusto de los clientes. Todo lo que te puedas imaginar puede ocurrir en este espacio. 

Por ejemplo: ¿necesitas 50 Ford Crown Victoria de Policía? No hay problema: Cinema Vehicles recorrerá todas las tiendas de vehículos policiales, subastas y buscará hasta debajo de las piedras los modelos que necesites. Los repintará, les colocará todo el equipamiento necesario y te los pondrá en el set de rodaje en cualquier parte del mundo. Sí, también se dedican al transporte logístico. 

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Una de las patas fundamentales del negocio es la modificaciones de muchos coches para poder lucir palmito en las películas. Ya no solo desde un punto de vista estético, sino también técnico: los preparan para recibir explosiones o para poder saltar y chocar de la misma manera que imagina el productor o director. Otro de los departamentos especiales de Cinema Vehicles es el dedicado al control remoto, importante en según qué escenas: por ejemplo, mientras los actores están pensando en el guión, profesionales pueden conducir el coche desde la distancia o simplemente desde el techo.

Otro departamento se encarga de modificar los coches baratos en vehículos exclusivos de super lujo. Por ejemplo: ¿recuerdas el Rolls-Royce Phantom de 1935 que Nicolas Cage utilizó en ‘El Aprendiz de brujo? No era más que un Chevrolet Silverado modificado por Cinema Vehicles para esta película. Un trabajo en el que la creatividad parece fundamental para poder llevar a cabo los caprichos más locos.

Pero lo que hace absolutamente especial a esta empresa y a esta industria es la pasión que ponen en los pequeños detalles, esos detalles que pueden ser los responsables de arruinar una película. Estoy delante del Mercedes W108 Convertible de la película ‘Resacón en Las Vegas’ y en otra sala descubro su modelo gemelo. No solamente es un coche similar, o parecido, para que no se vean muchas diferencias en la película. Pero qué va Es absolutamente exacto, mismos asientos, mismos detalles: no eres capaz de encontrar diferencias. El nivel de detalle es absolutamente sorprendente.

Un paseo por el gigantesco parking de Cinema Vehicles es el paraíso para un ‘petrolhead’ o para un ‘cinéfilo’. Si eres de las dos cosas, probablemente no quieras salir jamás de ese lugar. Todo está rodeado de coches con historia, con detalles únicos que te recordarán algunas de las películas más importantes de todos los tiempos. te puedes encontrar en un lado un raro Honda Civic de primera generación y al lado un monstruoso todo terreno con llantas de 28 pulgadas y blindado hasta los dientes. 

El stock de coches va cambiando constantemente, comprando y desechando en unos de los trabajos más interesantes que puede haber. ¿No te parece? En esta empresa de alquiler de coches, un Ferrari o un deportivo de ensueño no es el coche más deseado, aquí puede ser el rey un pick-up azul suficientemente desgastado como para convencer a la audiencia de la autenticidad de la ficción. El objetivo de Cinema Vehicles es que no repares en los coches de la película. El objetivo es que todo parezca tan real como la vida misma. La misma esencia del cine. ¡Qué pasada de lugar!

“El coche fantástico es una trepidante aventura de un hombre que no existe, en un mundo lleno de peligros. Michael Knight, un joven solitario embarcado en una cruzada para salvar la causa de los inocentes, los indefensos, los débiles, dentro de un mundo de criminales que operan al margen de la ley”.

Nos lo sabíamos de memoria. La entradilla no estaba escrita por un poeta, pero molaba un montón, al más puro estilo de por ejemplo ‘El Equipo A’ -aquí tienes todos los detalles de la furgoneta del ‘Equipo A’- (que yo al menos también me sé de memoria). Esa fue nuestra manera de conocer un coche, KITT, que era mucho más que un Pontiac Firebird Trans Am tuneado y vestido de color negro indestructible. Para muchos de nosotros fue un primer coche con el que soñar.

La serie original se emitió en EE.UU desde 1982 hasta 1986 y fue un éxito en todo el mundo. En España, llegó de la mano de TVE en el verano del 85 y a los pocos días, casi todos queríamos ser como Michael Knight y no sólo por el coche, sino por el estilo de chulo piscina que tenía David Hasselhoff. Si ya enganchó a una generación, luego hubo otra emisión en los años 90 por parte de Antena 3 que elevó la cifra de fieles seguidores a millones.

Te acercabas a la boca tu reloj Casio y decías: “KITT, te necesito”. Lo malo es que a la puerta del colegio llegaba mi padre con el Seat Málaga para buscarme y te devolvía a la cruda realidad.

Soñabas con pertenecer a la Fundación para la Ley y el Orden y viajar por el mundo con el gigante camión en el que se escondía el jefe Devon Miles y por supuesto, Knight Industries Two Thousand, o sea, KITT.

Vídeo: ¿Cuánto se tarda en construir un KITT con piezas de Lego?

El auténtico protagonista de la serie (pelazo de David Hasselhoff aparte) era el Pontiac Firebird Trans Am. Según los datos que dio a conocer en su día la revista Popular Mechanics, KITT tenía motor delantero y tracción en el tren trasero. Era un coupé biplaza que representaba para la Fundación Knight un coste de 11.400.000 dólares (una burrada de las antiguas pesetas, y lo mismo pero dividido entre 166,386 para los euros actuales).

Bajo el capó se alojaba un motor Knight Industries Turbojet con postcombustión modificada, asociado a una transmisión de ocho relaciones con microprocesador, turbodrive y autopiloto. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 0,2 segundos echando mano del powerboost, mientras que frenaba de 100 a 0 km/h en 4,27 metros. ¿El consumo? Todo un mechero: poco más de 1,17 l/100 km. ¿No era fantástico?

Entre las funciones que tenía el coche fantástico estaba, obviamente, el Turbo Boost, pero también incorporaba conducción a dos ruedas Sky, función Eject con asientos eyectables, oscurecimiento de lunas, modo de control automático, modo de superpersecución con frenado autónomo, modo de vigilancia con alarma perimetral a gritos de Carlos Revilla (Homer Simpson) en la versión española, modo silencioso, analizador químico y de voz, rayos X, emisor de gases, aceite y pulsos electromagnéticos, lanzamisiles, localizador, gancho, proyector de voz, aleación molecular para la carrocería, ruedas de escalada con clavos y modo anfibio para las salidas off-road.

La conducción autónoma tan de moda hoy en día y a la que parece que vamos en un futuro, ya fue inventada en la serie. Para la realización de aquellas secuencias en las que KITT tomaba los mandos, había dos soluciones posibles: en los planos cortos y medios era tan sencillo como atar el coche a un camión de rodaje o subirlo directamente en una plataforma, como se hace habitualmente para rodar planos de interiores de coches, mientras que en planos más generales se recurría a la habilidad de un pobre hombre con gafas, calcetines blancos y bigote que, empotrado en un asiento hueco, conducía como buenamente podía cuidando de que nadie se diera cuenta de que estaba allí (foto de arriba).

El caso es que como ocurre con muchas otras series de la época, quizás ahora tu listón crítico haya subido considerablemente, pero en la época en la que éramos niños la disfrutamos con pasión. Hasta nuestros días han llegado distintas versiones de la serie e incluso películas, pero como la original, ninguna.

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Si creciste disfrutando como nadie las series de los años 80 y el mundo de las cuatro ruedas ya te volvía loco por aquel entonces, estás de enhorabuena: todo parece apuntar a que se está preparando el regreso de 'El coche fantástico' a las pantallas -no te pierdas estos coches nacidos para ser estrellas de cine- a través de una reedición en formato digital de uno de los culebrones televisados más famosos de la segunda mitad del siglo XX.

¿Quieres saber quién será el encargado de hacer resucitar al elegido? La compañía que está detrás de la idea de que 'El coche fantástico' vuelva en 2017 es YouOffendMeYouOffendMyFamily, a cuyos mandos está el afamado director Justin Lin, conocido por haber dirigido tres de las siete películas que integran la saga 'A todo gas', cuya octava entrega -Fast8- se estrenará el año que viene. No estarán solos: Machinima y NBCUniversal también estarán colaborando para permitir llevar a buen puerto la idea, cuyo estreno esperan tener listo para el año 2017. 

Por el momento no conocemos más datos sobre el regreso de 'El coche fantástico' más allá de que podía volver en 2017, pero lo que sí es seguro es que su difusión no tendrá lugar a través de los canales tradicionales y que sus creadores tienen muy claro que la distribución digital -en streaming- será el mejor modo de hacer llegar su obra a los espectadores. 

"Durante los próximos meses podremos dar más información del proyecto, pero lo que sí podemos confirmar es que la nueva serie rendirá un merecido tributo al clásico de los 80 al mismo tiempo que reflejará todos los aspectos del siglo XXI en que nos encontramos", afirman desde la compañía. Por nuestra parte estamos muy tranquilos y, mientras no vuelvan a perpetrar el intento de remake que llegó a la televisión norteamericana en 2008 -con un Shelby interpretando el papel de K.I.T.T... y siendo el mejor actor del reparto- nos conformamos. 

Vale, está claro que no tiene el mismo caché que el Porsche 356 Speedster de 1957 a subasta del que te hablé hace un par de semanas, pero no se le puede negar al AMC Pacer que te traigo hoy el tener una imagen de lo más simpática... sí, como la de tu amigo que nunca se come un colín. Pero, al igual que tu amigo -espero-, este pequeño utilitario americano esconde dentro de sí una gran cualidad: es un fantástico actor. ¿No me crees? Pues ha salido en una película de Hollywood, que es algo más de lo que tú y yo hemos conseguido hasta ahora. Siéntate y reflexiona.

Se trata del coche de la película El Mundo de Wayne -conocida en España como "Wayne´s Wolrd: ¡qué desparrame!"-, estrenada en el año 1992 y protagonizada por un jovencísimo Mike Miers -¿te suena de algo el agente especial Austin Powers?- en la que se nos relataba la historia de dos jóvenes aficionados a la música y la televisión a los que por fin se les da la oportunidad de presentar su propio espacio en el horario nocturno de una cadena estadounidense. Con tronchantes consecuencias, como es evidente. 

Siete coches que nacieron para ser estrellas de cine

Conservada en un estado inmaculado y sin haberle tocado ni una sola pieza de las incorporadas durante el rodaje -incluyendo los soportes para las cámaras-, esta particular unidad del Pacer ha encontrado ahora un nuevo dueño tras haber sido puesta a la venta en la subasta llevada a cabo por la casa Barrett-Jackson. El coche de la película de El Mundo de Wayne se ha vendido por 34.000 dólares -unos 30.000 euros-, que es poco menos de lo que cuesta hacerse con un Honda Civic Type R. La gente ha perdido definitivamente la cabeza...

Es buen momento para recordarte que el Delorean DMC-12 se fabricó desde el año 1981 hasta finales del '82, fecha que coincide con la quiebra de la DeLorean Motor Company al ser encarcelado su fundador el señor John DeLorean por tráfico de drogas. Luego resultó ser inocente, pero ya era tarde para la compañía y para el DMC-12. Desde su fábrica en Reino Unido salieron todos los coches con volante a la izquierda a pesar de ser un coche con orígenes británicos.

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Su carrocería de acero inoxidable y sus puertas tipo alas de gaviota fueron sus señas de identidad, hasta que la película de 'Regreso al Futuro' lo terminó de convertir en un coche de culto en el año 1985. Contaba con un motor PRV (Peugeot -604-, Renault -30-, Volvo -760-) situado detrás del eje trasero de 2,8 litros y 130 CV con un par de 208 Nm. Podías elegir entre dos transmisiones: una automática de tres velocidades y otra manual de cinco, ambas de origen Renault. Su precio incial se calculó en 12.000 dólares y de ahí su denominación DMC-12. Finalmente se vendieron por unos 25.000 dólares (23.000 euros) que a día de hoy serían unos 65.000 (60.000 euros).

Para la película de 'Regreso al Futuro' se utilizaron siete modelos originales aunque como curiosidad, el sonido del motor era el de un Porsche 928. 

La nueva DMC fue refundada en EE.UU por Stephen Wynne en el 95 y hasta ahora sobrevivía con restauraciones y reparaciones de los 9.000 DMC-12 originales que quedan (más o menos). Sin embargo, tras el cambio de legislación se ha dado luz verde a la construcción del mítico coche en Texas, sede actual de la marca.

La nueva ley permite a las pequeñas empresas cumplir con la normativa de Medio Ambiente mediante la instalación de un motor fabricado por otro, como GM o Ford. De hecho, DMC dice que está trabajando para buscar un proveedor de motores y otros componentes, pero ¿quién les fabricará el condensador de fluzo?

El caso es que si quieres reservar el nuevo DeLorean DMC-12 puedes hacerlo aquí. Se estima que la producción en los próximos seis años sea de un total de entre 300 ó 350 coches en total. Para el año que viene, se fabricará más o menos un coche al mes, alcanzando la cifra de un coche a la semana para el 2018.

No serán baratos porque se habla de unas cifras cercanas a los 90.000 euros, pero volviendo al inicio… ¿Eres un gallina?

El espectacular Mercedes-AMG GT R aparecerá en Transformers 5.

Por eso no nos extraña la siguiente noticia: durante la producción del film, Bay ha contado con un vehículo creado específicamente para arrasar los coches de Transformers 5. Su nombre le viene como guante a la mano: Baybuster.

Recientemente filmado en el mismo plató que la última entrega de la saga Transformers, el equipo de producción construyó el Baybuster para elevar en sus brazos y lanzar al aire cada modelo contra el que chocase. Esto es posible gracias, principalmente, a la enorme rampa de acero que sobresale de su frontal.

Más o menos, se trata de una especie de pala quitanieves… pero la diferencia es abismal, claro; en lugar de retirar el manto blanco de la carretera, destruye todos los vehículos que se encuentra en su camino. Sencillo y efectivo…

Aunque todavía es imposible saber si el Baybuster tendrá un papel destacado en ‘Transformers 5: The Last Knight’, este vídeo muestra que, al igual que en otras entregas de la franquicia, habrá batallas y persecuciones entre los coches/robot a cholón. Sobre todo, en grandes ciudades, como le gusta al bueno de Michael. Londres está incluida en la lista.

Para comprobarlo, habrá que esperar al 23 de junio del año que viene, fecha prevista para el estreno de Transformers 5. Permanezcan atentos a sus pantallas…