El futuro de Volkswagen cuenta con varios modelos en el horizonte, como el nuevo ID.Polo junto a una versión de combustión. Además de esto, también se lanzará un nuevo Volkswagen Golf, el cual ya ha sido adelantado con un teaser en una reunión que la compañía ha celebrado en Wolfsburgo recientemente.

Por el momento, solo se ha desvelado la silueta del nuevo Golf 9 y habrá que esperar para descubrir más detalles del modelo. Aun así, solo con esta imagen ya podemos apreciar unas formas muy familiares que nos hacen entrever que la nueva generación no será demasiado rompedora en materia de diseño respecto del 8.5 actual.

Esto no es una sorpresa, ya que la marca de Wolfsburgo ha sido muy continuista con los diseños de su modelo estrella desde hace años. No obstante, es una fórmula que le ha funcionado, ya que no ha dejado de ser uno de los coches más populares de la marca y la referencia en el terreno de los coches compactos.

Aun así, se pueden apreciar algunas similitudes con el nuevo ID.Polo, que ya se mostró en formato camuflado. Es así en la forma en la que cae la trasera, con una luneta que parece más vertical que la del Golf actual. Sin embargo, podremos apreciar más detalles cuando se desvelen más datos de la nueva generación del compacto de Wolfsburgo.

El modelo de combustión se fabricará en México a partir de 2027 y más adelante se verá acompañado de una versión 100% eléctrica que se denominará ID. Golf. Así, la firma pretende dejar de lado las denominaciones numéricas de sus coches eléctricos, tales como el ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7.

De esta manera, el objetivo será el de hacer de la gama ID. algo más atractivo para los consumidores, con modelos como el ID.Polo que llegarán al mercado muy pronto. Este mismo año se podrá conocer su versión definitiva y la variante de combustión será muy similar en materia de diseño exterior. Por debajo de él se situará el ID.Every1 de producción, previsto para 2027, como el Golf.

Estos modelos marcarán un cambio de etapa para la marca europea, con unos eléctricos que recuperarán parte de la personalidad de la compañía en cuanto a la apariencia exterior, mientras que también buscarán evolucionar en el interior. Aquí lo harán con un nuevo concepto en el que los mandos físicos volverán a ganar protagonismo, de manera que la experiencia del usuario sea más cómoda.

Con todo, esto es lo que definirá a los próximos lanzamientos de la marca, entre los que podemos encontrar muchos modelos de lo más esperados. Sin duda, el Golf 9 será uno de ellos y próximamente podremos descubrir más detalles sobre él. De momento, tendremos que conformarnos con este teaser.

Te gusten los coches o no, es casi imposible que no hayas visto este coche alguna vez. Ha sido utilizado durante décadas para diferentes servicios en los Estados Unidos y ha aparecido en infinidad de películas y series de televisión. Por ello, es un icono de Ford que podría situarse a la altura del Mustang y el F-150.

Aunque el nombre Crown Victoria apareció en la década de 1950 como un acabado superior del Ford Fairlane, la historia de este modelo comenzó a principios de la década de 1980 con la berlina LTD de la firma del óvalo. Ahora bien, fue en la década de 1990 y en los 2000 cuando este modelo se convirtió en una leyenda de las carreteras.

En 1992 llegó el Crown Victoria como tal, sin el apellido LTD. Se trataba de una berlina de tamaño generoso y líneas redondeadas con un aspecto aerodinámico (con un Cx de 0,34) que hizo que fuera apodado como ‘Aero Vic’ por algunos aficionados. En 1998 llegó la última generación, que es la que ha sido utilizada para imaginar un Crown Victoria preparado por Saleen.

Vendido entre 1998 y 2011, se basaba en la misma plataforma Panther de generaciones anteriores, caracterizada por su resistencia y fácil reparación. Fue la misma base usada por coches como el Lincoln Town Car, el Mercury Grand Marquis e incluso el Mercury Marauder, que era la versión más prestacional.

Con un aspecto similar al de un ‘Crown Vic’ normal, montaba también un V8 de 4,6 litros, pero rendía unos 300 CV de potencia que le convertía en un sleeper en toda regla. Ese fue el lado deportivo de esta berlina americana, pero ¿y si Saleen hubiera creado su versión, al igual que hizo con los Mustang?

El artista Abimelec Design ha querido plasmar esta idea en las imágenes que acompañan a estas líneas, con una preparación que se inspira en los Saleen S281 creados entre mediados de la década de 1990 y 2010. Así, el estilo es muy diferente al de cualquier coche de policía estadounidense de hace algunos años.

Destacan los nuevos paragolpes y taloneras de corte más deportivo, así como el capó con nuevas tomas de aire y el peculiar alerón trasero. También se puede apreciar la insignia de Saleen en la parrilla, el nombre grabado en el paragolpes trasero y el logo en un vinilo de las puertas delanteras.

Junto a esto, hay unas nuevas llantas de 20 pulgadas envueltas en neumáticos Michelin de perfil bajo, lo que ayuda a lograr un estilo más deportivo. También esto lo consiguen los faros con acabado ahumado y el difusor de la parte trasera. 

Mientras tanto, dentro se mantendría el salpicadero típico del Crown Victoria, pero con un volante similar al del Mustang de mediados de los 2000, unos relojes más deportivos para el cuadro de instrumentos, una pantalla central integrada y una iluminación ambiental. Nada que no se pudiera hacer realidad, sin duda.

De la misma forma, la mecánica pensada para esta preparación tampoco sería impensable. Según el creador de estos renders, el coche montaría el motor V8 de 4,6 litros que utilizaron algunos Saleen S281, con 400 CV de potencia y 528 Nm de par. Con esta fuerza enviada al eje trasero, la diversión estaría más que garantizada.

Por supuesto, el Ford Crown Victoria de Saleen es solo una ilusión, ya que nunca se creó algo así, pero no sería difícil hacerlo realidad siempre que haya algún propietario con la suficiente determinación. Así se podría crear un modelo que casi nadie se ha atrevido a crear antes.

Lo más parecido a esto, más allá del Marauder, es el exclusivo Ford ‘Cobra Vic’ de Roush Performance. Se crearon 18 unidades que contaban con multitud de novedades, tales como el motor V8 del SVT Mustang Cobra con 320 CV, cambio manual, nuevo diferencial, suspensión deportiva, etc. Se crearon para la escuela de conducción Bondurant y es muy difícil encontrar uno.

Han pasado ya 14 años desde el cese de la fabricación de esta berlina estadounidense, pero todavía hay quien lo recuerda e incluso piensa en una versión deportiva que no llegó a las carreteras como modelo de producción más allá del Marauder. Quién sabe si alguien intenta crear uno por su cuenta. Por ahora, solo se puede soñar y eso es gratis…

Pues para muestras, un botón. O mejor dicho un Volkswagen Corrado Country, que se le ha ocurrido al joven modificador mexicano Abimelec Arellano, que ya se ha atrevido con modelos SUV como el Bentley Bentayga, el Rolls-Royce Cullinan o el Lamborghini Urus.

Inspirado en el desaparecido Volkswagen Golf Country, esta es una versión de un chasis posterior. El Volkswagen Corrado de 1995 recibió el aspecto offroad completo, desde los neumáticos hasta el portaequipajes. 

El preparador de México fue al bazar de coches que tuviera más a mano y cogió llantas extraídas de un Porsche 959 y calzadas con neumáticos todoterreno de rally. Pero Porsche vuelve a aparecer en otros elementos como los espejos laterales, que proceden de un 911 de la generación 993. Asimismo, Arellano los asientos los tomó prestados del Audi RS2 Avant.

Y siguiendo con tecnología y marcas alemanas, todo lo demás llega proveniente del Golf Country, una versión del Volkswagen Golf Serie II fabricada para Volkswagen por la empresa austriaca Steyr. La suspensión la cogió de él para elevar el coche y que fuera más alto que el de serie así como para tener más espacio libre. Aparte, le añadió guardabarros para evitar piedras, barro o gravilla.

De aquel Golf con trazas de 4x4 también adoptó las rejillas protectoras para los faros delanteros y antiniebla, así como el portaequipajes del techo. La rueda de repuesto del modelo original, que iba incorporada en el portón trasero, se movió al interior y se apodera de casi todo el portón de atrás. Igualmente, en aquel modelo se instaló la tracción total Syncro, que mantuvo el preparador mexicano.

Volkswagen fabricó unos 10.000 ejemplares de este vehículo y la mayoría de ellos montaban un motor de 1,8 litros y 96 CV. Hasta que llegó Arellano y le dio la vuelta a la historia de ese propulsor. Decidió montarle el VR6 que llevaba el Corrado de origen. 

El V6 de ángulo estrecho generaba 190 CV en la versión de 2.9 litros vendida en Europa en 1995 y que instalaba una caja de cambios manual de cinco relaciones. Más adelante tendría otra automática.

Creemos que este render no llegará a producirse (no hay noticias al respecto) y se quedará en eso, en un mero experimento de este modificador centroamericano. No podemos informarte del precio que pueda tener, pero a buen seguro que es más barato que el Lamborghini Huracán Sterrato (300.000 euros) o el citado Porsche Taycan Cross Turismo (120.000 euros).

Si tienes curiosidad sobre las creaciones que hace Abimelec Arellano, puedes seguirlo en su perfil de Instagram o bien en su web oficial, donde verás que tiene más de un centenar de modelos ideados por él. 

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Uno de ellos ha sido Irmscher, un gabinete de diseño alemán con sede en Remshalden, que ha provisto a uno de los modelos icónicos de la compañía de Rüsselsheim de un aspecto realmente salvaje. Te presentamos al Opel Astra IRC, que tiene muchas connotaciones al mismo modelo, pero en su versión DTM que compitió entre el 2000 y el 2003.

Aun así, este modificador germano ya comentó en su día que ha ideado este vehículo pensando en el Campeonato del Mundo de Rallys. El especialista quiere ir paso a paso y ha presentado este vehículo musculado en forma de render, si bien no desecha la opción de llevarlo a producción aunque sea en pocos ejemplares. 

De momento no se sabe más que eso, por lo tendrá mucho que ver el interés que despierte por parte de posibles clientes (que lo conocerán a través de redes sociales, Internet o publicidad de la propia marca). De tener muchos adeptos es probable que llegue a talleres y podamos ver a este modelo en  alguna parte del continente europeo.

Una de las primeras sensaciones visuales de este Astra hipertrofiado son los guardabarros delantero y trasero, que son considerablemente más anchos y con rejillas de ventilación integradas, que arropan a las llantas de aleación Hydra Star que tienen 20 pulgadas. 

Irmscher decidió rediseñar el parachoques y añadirle tomas de aire más grandes y un splitter prominente. La retaguardia recibe el mismo tratamiento, de tal manera que incorpora un alerón de grandes dimensiones en forma de cisne. Igualmente reseñable es el vasto difusor con salidas de escape dobles incorporadas y una tercera luz de freno.

Al igual que no se ha desvelado si llegará o no a producción, tampoco se informó sobre la posible modificación del chasis, aunque si te fijas en las fotos, podrás intuir que este Astra incorpora una suspensión rebajada y se ha ampliado el ancho de vías. 

Un motor potente, pero...

El tren motriz que ha instalado el preparador alemán es el mismo del Astra GSe, el más alto de la gama que existe en la actualidad, que, además, es híbrido enchufable. Esto quiere decir que incorpora un motor de cuatro cilindros turbo de 1.6 litros unido a otro eléctrico. Si sumamos  todo ello encontramos un bloque mecánico de 260 CV y 360 Nm de par, en lugar de los 225 del original.

Teniendo todos estos datos a mano y si comparamos los coches que hay en el mercado actual, vemos que se asemeja a la potencia del nuevo Volkswagen Golf GTI (265 CV), pero aquí viene la pequeña mácula: está alejado de otros compactos deportivos como el Mercedes-AMG A 45 S (387 CV) o el Audi RS3 Sportback (400 CV). 

Toda la potencia se transmite al eje delantero a través de una transmisión de ocho velocidades. En definitiva, habrá que esperar para saber si este render tan llamativo acaba viendo la luz y, de ser así, cuantas unidades se fabrican y qué precio tendrá.

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Como puedes ver, estas imágenes no son reales, ya que se trata de renders digitales. Asimismo, tampoco estamos ante una creación oficial de Maserati, aunque fácilmente podría provenir de la firma italiana, ya que es de lo más convincente. En líneas generales, este es un Maserati MC20 pensado para hacer frente a todo y, lo admitimos, nos encantaría que fuera real.

Son muchos los cambios que ha recibido este modelo para parecer más capaz de circular fuera del asfalto. De entrada, el frontal destaca por un capó menos agresivo, dos enganches para remolcar el coche cuando sea necesario y un paragolpes con prominentes protecciones que se unen a las que se han agregado a los pasos de rueda, bajo los cuales siguen presentes las llantas originales.

Por otra parte, también destacan los cambios en el techo, donde se ha situado una plataforma con luces incorporadas en la que es posible portar objetos. Finalmente, se ha cubierto el lugar de la luneta trasera y el paragolpes también presenta dos enganches de seguridad, mientras que el difusor ha sido modificado.

No hay detalles del interior ni de hipotéticas mejoras para la mecánica V6 de 630 CV que monta originalmente este coche, así que todas las novedades de este Maserati MC20 Dakar Edition se centran en el exterior. No obstante, esto no quiere decir que este proyecto basado en el superdeportivo italiano sea menos interesante.

Presentado en color blanco y con detalles en negro, se trata de un modelo de lo más llamativo que no lo tendría difícil para hacerse realidad. Solo sería necesario realizar estas modificaciones exteriores, así como posiblemente añadir un sistema de tracción total y unas ruedas más adecuadas para varios terrenos. 

En definitiva, no sería algo imposible de hacer, pero este MC20 Dakar se mantendrá como una simple idea por el momento. Quién sabe si la firma decide algún día tomar esta idea para plantarle cara al 911 Dakar y al Huracán Sterrato. Sin duda, sería una competición de coches deportivos a tres bandas en absoluto convencional, pero claramente de lo más interesante.

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Pues bien, en esa cinta se puede ver varios modelos actuales y posibles renders de Volkswagen. Uno de ellos es el mítico Escarabajo, del que te vamos a hablar. En la portada del largometraje se pueden ver un ID Buzz e ID.7 'maquillados'; un ID.4 de tipo Coupé y ya, en primer plano posando junto con la protagonista de la película, el Volkswagen ID Beetle.

Entrando en materia, las líneas de este render son una reinterpretación en clave moderna y eléctrica del histórico Escarabajo. El formato de sus ópticas, el gran logo que preside el frontal o las líneas que dan forma a los pasos de rueda. 

Cada poro de su carrocería no es de sobra conocido y el único detalle que no pasa desapercibido es que carece de puertas, que tiene las lunas pixeladas y que calza unas sorprendentes y enormes llantas de aleación. Pero el resto ya lo hemos visto muchas veces y siempre es un placer reencontrarse con un modelo que se dejó de fabricar en 2019.

Lanzamiento de diez eléctricos hasta 2026

La marca de Wolfsburgo está sopesando la idea de fabricar un nuevo Beetle, que no tiene por qué ser como el que aparece en la película animada. Según un comunicado de la empresa alemana, "Volkswagen lanzará diez nuevos modelos totalmente eléctricos hasta 2026, incluidos los ya presentados ID. 3, ID. 7 e ID. Buzz". ¿Se añadiría el Escarabajo?

La firma germana tiene pendiente la producción del Volkswagen ID.2, que llegará en 2025, pero dentro de esa tendencia de turismos con toques deportivos se podría incluir el ID Beetle, ya que el diseño de la plataforma MEB está pensado para adaptarse a una amplia amalgama de modelos, por lo que quizás sí que podría renacer en su versión eléctrica. 

A pesar de que hay muchos seguidores de este coche a lo largo y ancho del planeta, las conjeturas son sólo eso porque lo que vamos a ver en el film de dibujos animados sólo es una simple y llana colaboración a nivel de mercadotecnia. O no, nunca se sabe. De ahí el misterio que nos tendrá en vilo hasta que vea la luz. O no...

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En la presentación que ha hecho la firma polaca podemos ver la misma carrocería del crossover italiano. Gana en elegancia gracias a una exclusiva pintura de dos tonos: plata en la parte inferior y verde botella en la parte superior, montantes, techo y portón trasero. Los amantes del Betis o del Elche podrían disfrutar con este modelo...

Según se desprende de las fotos facilitadas por la empresa preparadora, vemos unas llantas de aleación de 23 pulgadas con múltiples radios, cuyas tapas centrales también están pintadas en gris. A todo ello debemos sumar a las nuevas insignias de Carlex, que sustituyen al famoso Cavallino Rampante en la parrilla los laterales y en las nuevas llantas.

La paleta de colores sigue manteniéndose en el interior, si bien se aprecia que la tapicería se ha cambiado por completo respecto al original. Se combina cuero perforado blanco y verde aplicado en los asientos, en los que llama la atención sus costuras laterales. 

El puesto de conducción también tiene el mismo esquema cromático. En él también destaca el alcántara en la zona superior y en un volante forrado en cuero. Esta combinación de detalles especiales le confieren a este Ferrari un marchamo de lujo que intenta superar al modelo que comercializará la marca italiana. 

En cuanto a mecánica se refiere, Carlex Design ha decidido no modificar el motor V12 de 6.5 litros, con lo que conserva su  propulsor que desarrolla 650 CV. Ahora bien, los precios del paquete de personalización son bastante elevados: sólo las llantas de aleación forjada cuestan 12.000 euros; y el trabajo de pintura del exterior asciende a 16.500 euros (20 días de trabajo tendrá este extra).

El Ferrari Purosangue original tiene una lista de pedidos completa hasta 2026, y eso que su precio supera los 400.000 euros. Tocará esperar si quieres este exclusivo SUV de la compañía de Maranello modificado por Carlex. Si es que llega porque todavía no se ha decidido si verá la luz. Al menos la idea ya está en marcha...

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La compañía del rombo ha ideado una campaña en la que abre una invitación para todos los públicos a reinventar el Twingo mediante la inteligencia artificial. La firma francesa ha expuesto en una nota de prensa cuáles son sus objetivos: “Renault dará vida a un show car que se basará directamente en las creaciones enviadas por el público”.

Esta promoción se llevará a cabo entre el 1 de febrero y el 31 de marzo de 2023, plazo en el que todos los que quieran participar podrán enviar a la marca sus propias reinvenciones del Renault Twingo. La única premisa es que la reinterpretación se realice utilizando herramientas de inteligencia artificial generativa como Midjourney, Stable Diffusion y Dall-E.

Para pergeñar el coche, sólo bastará escribir algunas palabras clave y la inteligencia artificial mostrará el resultado en un santiamén. Una vez creado, Renault invita a todos los participantes a hacerles llegar sus trabajos. Esto se hará a través de las redes sociales (todas las que tengan en marcha un cuenta oficial de Renault), escribiendo el hashtag #ReinventTwingo.

"Queríamos rendir homenaje al icónico Twingo dando a todos la oportunidad de participar en el proceso creativo. Vamos a presentar el primer show car producido con inteligencia artificial y humana, generado directamente a partir de los diseños que recibiremos”, explicó Arnaud Belloni, director de marketing global.

La marca francesa ya ha expuesto públicamente algunos de los concept y reinterpretaciones que ha obtenido con fórmulas de lo más curiosas y para todos los gustos. En redes sociales se ha podido ver de todo: desde modelos deportivos, voladores, submarinos, buggys todoterreno y hasta un camper. Y lo mejor es que estos son solo algunos ejemplos de lo que se puede llegar a presentar.

No sabemos si esta divertida y original idea puede servir de apoyo a la cantante colombiana para crear una nueva letra o al futbolista catalán para comprarlo (o alquilarlo), pero seguro que dará que hablar habida cuenta de los modelos que ya se han podido ver. Estaría bien que esos modelos luego llegaran a producción. Soñar es gratis...

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Se denomina F40 Legend y es una reinterpretación de este ‘Santo Grial’ de los deportivos ya que, según afirma su propio creador: “En los 80 disfrutamos de una era de supercoches increíbles, pero el rey de todos ellos fue el F40”. Así, el resultado tras dos semanas de trabajo es un coche con aspecto moderno, pero que no deja de lado en absoluto la esencia del modelo original. 

Según señala el diseñador, los hiperdeportivos actuales son más largos, más altos y tienen una anchura y peso similares. Por lo que, teniendo en cuenta estas variantes, se puso a trabajar para traer al F40 al año 2021 y una de las cosas que hizo fue incrementar la distancia entre ejes en unos 200 mm. Asimismo, también ha aumentado el tamaño de los voladizos y de las ruedas, ahora con unas llantas mucho más actuales. Por otra parte, también asegura haber contemplado la inclusión de nuevos componentes tecnológicos y sistemas de seguridad en el coche.

Modernidad con la esencia original

Siguiendo con el diseño, en el coche se perciben líneas más redondeadas que en el Ferrari original, especialmente en la parte delantera y en la zona de las ventanillas. La aerodinámica ha sido fuertemente actualizada y ahora juega un papel mayor, con tomas de aire de configuración similar a las que podemos encontrar en los superdeportivos actuales -por ejemplo, el capó ahora cuenta con una gran apertura central, como la que podemos ver en coches como el SF90 Stradale-. No obstante, elementos como el alerón trasero, la luneta trasera con branquias o la salida de escape central se han rediseñado conservando un aspecto muy similar al de los años 80 para mantener la personalidad del coche. Encontramos además la inclusión de focos LED en la parte delantera y trasera, así como se eliminan los faros escamoteables.

En este proyecto, que según remarca el propio Guerra no tiene ninguna relación con Ferrari ni ningún tipo de propósito comercial, el diseñador ha creado también una versión de la variante de competición: el F40 LM. Ha sido bautizado como F40 Legend LM y sigue la receta de la versión ‘normal’ del coche. Eso sí, en este caso se han incluido más entradas de aire y piezas de fibra de carbono acordes con la configuración más radical que hacen de este ya de por sí impresionante deportivo una bestia de circuito. Por otro lado, ha sido dotado de nuevas llantas y neumáticos acordes con el mundo de la competición.

Ángel Guerra trabaja como freelance para distintas marcas como Rimac Automobili y remarca que este trabajo ha sido realizado de forma rápida simplemente como diversión. Una gran cantidad de imágenes del F40 Legend las podemos encontrar en su perfil de Instagram y con ellas podemos soñar cómo podría ser un F40 en la actualidad, aunque no se vaya a hacer realidad. ¿Podemos quedarnos a vivir en este sueño?

Challenger Mini

Si el Mini es un coche mítico de Inglaterra, el Dodge Challenger lo es de los EEUU. No hay duda que este muscle car es un coche ejemplar de la cultura americana: estética imponente e intimidante, tamaño contundente y un gran motor V8 bajo el capó. Todas las claves de diseño se pueden incorporar en el Challenger Mini, un pequeño de poco más de tres metros pero contadas las claves de diseño de este mito, como por ejemplo la parrilla cromada, los cuatro faros o la toma de aire en el capó. ¿Mola o no?

Bugatti Mini

No hay duda que el Bugatti Chiron es puro espectáculo, con detalles de diseño verdaderamente únicos. Las curvas son protagonistas en muchos elementos del coche, pero especialmente en la forma curva del pilar B que incluye la toma de aire lateral y que también se ve representada en el interior, separando ambos asientos. También la parrilla frontal en forma de herradura es clave para identificar a un producto de Bugatti y aquí no puede faltar. la verdad es que con cuatro toques es fácil resumir el estilo de diseño de la marca. ¿Te imaginas un Bugatti Mini? Bueno, ya vimos un Aston Martin Toyota Iq, tampoco sería tan raro.

Porsche Mini

El Porsche 911 es el mito entre los mitos dentro de los deportivos. Lleva con nosotros más de medio siglo y su figura, única en su especie, sigue siendo plenamente vigente pese al paso del tiempo. No hay duda que es el caso más peculiar de la historia del automóvil, creando un coche espectacular con unas claves de diseño muy marcados y que parecen no pasar de moda jamás: ¿has visto el nuevo Porsche 911? Pues eso. Para este caso, tomamos la base del Mini Coupé, un modelo que echamos de menos y que se adapta mejor a las formas del ‘nueveonce’. Aquí encontramos algunas claves estéticas del modelo alemán, como los faros redondos o las luces LED inferiores, así como una caída de la zaga muy progresiva. No obstante, los detalles del Mini Coupé, como la toma de aire en el capó o el peculiar diseño del Pilar B, no terminan de quedar del todo bien. ¿No te parece?

Bentley Mini

Dos emblemas británicos combinados en un pequeño frasco de estilo y glamour. Bien, seamos sinceros, la disposición de los faros no está muy conseguida pero no sería complicado imaginar un Mini con el estilo de Bentley: pequeños detalles estéticos aquí y allá, un extra de cromados y poco más sería necesario para convertir a este pequeño utilitario en un producto de lujo. Es más, Mini ya hizo algo así cuando creó una serie limitada en homenaje a Rolls-Royce, con un interior completamente lujoso y refinado, con el mejor piel, inserciones de madera de la mejor calidad y las clásicas alfombrillas de varios centímetros de grosor. Mini y Rolls-Royce, por las sinergías de BMW, sería una unión británica más factible que la de Bentley y Mini, sin duda.

McLaren Mini

No hay duda que el Bentley Mini no está muy conseguido por parte de los chicos de Budget Direct, pero este McLaren Mini es otra historia. ¡Este sí que mola! Para llevarlo a cabo se han inspirado en el McLaren 720S y su diseño tan fino y estilizado. Esto se puede ver también en el Mini inspirado por McLaren, sobre todo en el lateral, donde la pureza de líneas es protagonista y convence. El agresivo frontal también queda espectacular, con las dos pequeñas tomas de aire inferiores que son típicas en los Mini más modernos. Creo que estaréis de acuerdo conmigo que es uno de los diseños más lograos de esta lista.

Ariel Mini

Si el Mclaren Mini es la versión más atractiva a nivel estético, el Ariel Mini es sin duda el más comprable que podrían hacer. Más que un Mini con detalles del espectacular Ariel Atom, en este caso hablamos de un Ariel con detalles de mini, como los faros o la clásica combinación con rayas longitudinales a lo largo de la carrocería. Esto, sumado con las llantas, hacen que este Ariel Atom pueda ser un homenaje a Mini, algo que el pequeño fabricante británico se podría plantear. El resultado estético mola y lo sabes, aunque la verdad es que el Ariel Atom tampoco da mucho margen a la imaginación, ya que sus formas parecen esculpidas por el viento y la tecnología, para mejorar al máximo su comportamiento dinámico y sus prestaciones. 

Diseños: Budget Direct

¿Te gusta lo que acabas de ver? Salvo que tu salud mental sea tremendamente deficiente, la respuesta que deberías dar ante esa pregunta es un rotundo "no". Pero hay que reconocerle a su autor -Aksyonov Nikita- que imaginación no le falta. Aunque sus creaciones tengan menos sentido que el final de ‘Perdidos’. ¿Alguna vez habías imaginado cómo podría ser un Porsche diseñado para la ciudad? ¿Y cómo podrían adaptarse las líneas de un McLaren 720S para darle forma a un buen compañero de andanzas dentro de la urbe? Yo, desde luego, no. Y menos aún tomando como plataforma para ello un Peugeot 208 o un maldito Fiat 500. ¿Te imaginas un GTA Spano sobre la plataforma de un Seat Ibiza? ¡Todo muy 'made in Spain'!

Pero no creas que lo de convertir superdeportivos en utilitarios es una idea nueva... o irrealizable: ¿recuerdas el Aston Martin Cygnet? En realidad no era más que una adaptación al lenguaje de diseño del sello autor del Varekai empleando la plataforma de un iQ de Toyota, pero el concepto resultaba tremendamente llamativo. Como ya te habrás podido imaginar, su precio también adoptó el lenguaje de la marca de coches británica y por eso fue un auténtico fracaso en ventas: de las 4.000 unidades anuales que planeaban vender, tuvieron que conformarse con 150. A lo largo de toda su vida comercial. Sí, se trata de uno de los mayores bofetones de la Historia del automóvil. Y sí, fue totalmente merecido. 

VÍDEO: 5 compactos deportivos que querrás tener en tu garaje

¿Crees que el Smart Brabus se queda demasiado corto para ti? Pues dale una oportunidad a Ferrari: envíales una carta para que te fabriquen un one-off del 488 Pista sobre la plataforma del 500. Con el motor del cavallino. Por favor, haznos llegar su respuesta.

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Los mejores todoterrenos (de verdad) de 2018: ¡hasta nunca, SUV!

¿Alguna vez te has imaginado cómo podrían comportarse los 1.500 CV del Bugatti Chiron sobre una pista de tierra? ¿Y si alguien decidiera soterrar el asfalto de Nürburgring bajo una abundante capa de tierra para que el Porsche 911 GT2 RS 2018 tratara de volver a firmar su espectacular récord de vuelta allí? ¿Qué me dirías si te dijera que en Nissan podrían estar planteándose el lanzar una variante más campestre de su GT-R? Deja de mirarme con esos ojos incrédulos: en el fondo sería un maldito sueño hecho realidad que sólo una de las anteriores afirmaciones pudiera llegar a ser cierta. Y lo sabes. ¿Te apetece dejar volar un rato tu imaginación con los resultados? Aquí tienes unos cuantos caramelos. Siéntate: 

Los deportivos convertidos en auténticos 4x4 que acabas de disfrutar han sido creados por las mismas manos que ya nos trajeron hace tiempo la transformación de unos cuantos coches en monoplazas de Fórmula 1 o cómo podrían ser los modelos de algunas marcas de motos si se lanzaran a crear automóviles. Sé lo que estás pensando: hay por ahí gente con mucho tiempo libre... y te encantaría ver el Lancia Delta Integrale de tu abuelo preparado para dar el salto al Dakar en su cita del año que viene. ¿Sabes lo mejor? Que a nivel mecánico no tendrás que toquetearlo demasiado. El elemento con mayor electrónica que lleva instalado es la radio. ¡De nada por la idea!

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¿Sabes cuáles son las marcas de coches más desconocidas? Éstas

Deja de mirarme así: la colección de renders -aquí dándole forma a un Ferrari 488 Pista Aperta- que acabas de ver ha sido creada con el objetivo de echar a volar la imaginación... con algo bastante más tangible de lo que parece. ¿No tiene BMW una división de motocicletas? ¿Por qué no podría suceder lo mismo con los fabricantes de los artefactos de dos ruedas más apasionantes del mundo? Quizá haya algunas marcas de coches que deberían ponerse las pilas viendo cómo podrían molar tanto los vehículos presentes en las imágenes superiores. Como el buggy de Aprilia. O el agresivo deportivo de Kawasaki. O el espectacular hot rod de Harley-Davidson.

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Sé que ahora mismo tienes una amalgama de sentimientos encontrados en la cabeza. Y es normal: los diseños creados imaginando a las marcas de motos atreviéndose con los coches son perturbadores... y preocupantemente magnéticos. Te han gustado. No mientas. 

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¿Recuerdas el artículo en el que te mostramos ocho deportivos convertidos en SUV... o el de los nueve coches convertidos en monoplazas de Fórmula 1? Sus zumbados imaginativos creadores han vuelto a la carga y, colaborando en esta ocasión con Jennings Harley-Davidson, se han puesto manos a la obra para crear las versiones de dos ruedas de unos cuantos mitos del universo del automóvil. Con tan buen gusto que creo que los implicados deberían plantearse seriamente poner en la calle artefactos como los que ves en la galería inferior. 

Sé que te ha gustado lo que acabas de ver. Y lo sé porque a mí no me llama demasiado la atención el mundo de las dos ruedas y me he quedado alucinado con algunos de los iconos convertidos en motocicletas presentes en la colección de imágenes de este artículo. ¿Has visto cómo han adaptado los rasgos más característicos del Porsche 911 a las formas de una moto café racer -que casi no están de moda ni nada-? ¿Y el imponente aspecto de la deportiva inspirada en el McLaren 720S? Por no hablar del monstruo de los viajes que podría aparecer en el mercado si Rolls-Royce se decidiera a lanzar una moto de carretera. ¿Hueles eso? Son los directivos de Honda. Que ven peligrar en su mente el reinado de la Gold Wing. 

VÍDEO: ¡un brutal 720S personalizado con las palabras de Bruce McLaren!

Te dejo. Necesitas pensar en por qué has pasado de las motos durante tanto tiempo. Yo estoy atravesando exactamente la misma crisis. ¿Un abrazo?

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Vale, quizá un todocamino orientado a un uso más bien urbanita como el Seat Arona no parezca la base ideal para crear un modelo perteneciente a una de las sagas deportivas más ilustres de los últimos años, pero el mercado SUV ha demostrado no tener límite y prácticamente cualquier locura que pueda ocurrírsete tendría sentido si ésta puede responder a las necesidades de un nicho de clientes. Por muy enfermos que estén. ¿No me crees? Échale un ojo a mi prueba del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde. Necesité 10 sesiones con un psicólogo para poder volver a dormir por las noches. 

Seat Arona Cupra: su razón de ser

Si a ti también te parece que el bloque 1.5 TSI Evo de 150 CV que monta el Arona FR sigue quedándose algo corto para colmar tus necesidades como petrolhead enamorado de los artefactos de moda, estás de enhorabuena: vengo a echarle más gasolina al fuego. ¿Por qué no se anima la marca de coches española a poner en la calle un modelo firmado por Cupra? Sería el colofón perfecto a una gama con un comportamiento dinámico sobresaliente que, en esencia, no es más que un Seat Ibiza 2017 convertido en todocamino. 

¿Te parece esa una buena razón? Pues tengo más: ¿sabes con qué coches comparte plataforma el nuevo Arona? Exacto: con algunos tan interesantes como el Polo o el T-Roc... que en sus versiones más salvajes son capaces de albergar bajo su capó un bloque TSI de dos litros que en el caso del SUV alemán alcanza los 190 CV y en el caso del utilitario con el apellido GTI -aquí los que marcaron una época- los 200. Sí, la arquitectura del retoño de Seat acepta perfectamente un bloque generoso. Y todos los sabemos. 

Y para terminar... mi último argumento: sus modales en movimiento. Tras leer la prueba del Seat Arona FR que pudo llevar a cabo mi compañero Gabriel Jiménez quedé más que convencido de que el trabajo realizado en el chasis de uno de los coches nuevos más interesantes del mercado cumplía de sobra con las mecánicas elegidas para ocupar un vano motor que, con los escasos 150 CV de su versión más deportiva, queda algo vacío teniendo en cuenta el potencial general del artefacto. 

VÍDEO: ¡así es el Seat Arona en movimiento!

El render de un BMW pick-up que no está nada mal

Seguro que te estás preguntando quién es el autor de este impresionante deportivo, tranquilo, que todo llega. Se llama Sachin Zakarde y nos ha puesto los dientes largos con su S2. El render del Ferrari S2 Concept cuenta con muchísimos componentes de fibra de carbono. ¿No los has visto? Pues fíjate en sus llantas, faldones y techo. 

 Observando su silueta podrás darte cuenta de una especie de nariz suspendida que rememora el característico 'morro' de un monoplaza de Fórmula 1. Un extra de agresividad, nunca viene mal. 

Hace algunos años, pensaríamos que el diseñador está loco, pero hoy en día, este render del S2 podría convertirse, perfectamente, en uno de los nuevos modelos de la marca italiana. ¿Te lo comprarías?

5 SUV radicales que merecen ser recordados

¿Qué te han parecido los ejemplares contenidos en la galería que antecede a estas líneas? Lo cierto es que los render -aquí los mejores de 2016- están tan logrados que la integración de las señas de identidad de algunos de los deportivos más atractivos del momento con la silueta de un SUV resulta casi aceptable... hasta que caes en la cuenta de que un McLaren 720S convertido en todocamino no tendría ningún sentido. Como tampoco lo tendría uno creado por Ferrari, ¿verdad? ¿Verdad? 

Ya sabes lo que tienes que hacer: enséñale a tu cuñado los deportivos convertidos en SUV de este artículo y asiente mientras él mismo afirma que es el mejor segmento del mercado. En ocasiones hay que mostrarse comprensivo con ciertas personas. Que además pueden volverse muy violentas cuando se les lleva la contraria. Algo feo teniendo en cuenta las fechas que se aproximan, ¿no crees? 

VÍDEO: así es el SUV deportivo por excelencia. ¡El Lamborghini Urus!

No te pierdas la galería de imágenes de estas nueve bestias, vehículos con los que el temido Armaggedon no lo sería tanto... De momento, son sólo eso: renders apocalípticos fruto de la imaginación. Pero quién sabe si algún día pueden ser realidad. Desde luego, Mad Max y compañía estarían encantados.

Lo cierto es que no nos importaría, aunque es poco probable. Y si lo hiciera, muy posiblemente no contaría con el aspecto que ha imaginado X-Tomi Design, nuestro mago del Photoshop favorito, autor de algunos de los renders de coches más destacables, como ya sabrás.

El X2 original es el compañero más deportivo del X1, con una apariencia más agresiva. Es el último en llegar a la saga de SUV de BMW, que se remonta al X5, allá por 1999.

Antes de aquello, la idea de un crossover de la marca bávara parecía ridícula. Quizá tanto como un pick-up de BMW, que tendría que enfrentarse a los Amarok y Clase X que viajan por el mundo. Aunque la diferencia es que tanto Volkswagen como Mercedes poseen divisiones de vehículos comerciales en las que apoyarse, pero sus compatriotas no. Aun así… no lo vemos descabellado. Los de Múnich ya se han inventado algún segmento de mercado. Podría funcionar.

¿Te gusta Star Wars? Aquí tienes unos cuantos deportivos convertidos en vaina de carreras

Como habrás podido comprobar si ya te has dado una vuelta por la galería, hay gente por ahí suelta con muchísima imaginación. Y ganas de hacer el mal a todo aquel que le rodea, claro. ¿Habías imaginado alguna vez algo tan extraño como un cepo que mezcla las líneas del Volkswagen Escarabajo y el mismísimo Bugatti Chiron? Lo normal es que no. ¿Y un BMW i8 con un Charger? El resultado es tronchante. Pero con la imagen de portada de este artículo en ClickMechanic han ido demasiado lejos: unir un Ferrari LaFerrari con un Multipla debería estar penado con la cárcel. Y punto. 

VÍDEO: los tres primeros Chiron dejan la fábrica...

¿Has pasado suficiente mal rato ya? Aprovecha y quítate el mal sabor de boca con los mejores renders de 2016. Te gustarán más que estos deportivos rediseñados... y no te provocarán pesadillas cuando esta noche pretendas conciliar el sueño. 

Tras las impresiones que mi odioso adorable jefe Luis Guisado transmitió al equipo de Top Gear a su regreso de la presentación oficial del Audi A7 Sportback 2018, a todos nos vino a la mente la misma pregunta: ¿y para cuándo el Audi RS7 2018? A pesar de que, por el momento, la firma de Ingolstadt no ha publicado ningún dato relativo al posible sustituto de su berlina de 560 CV -605 en el modelo Performance-, hay quien ya ha dedicado un rato a dejar volar su imaginación... para evitar que los demás tengamos que sobrecalentar demasiado nuestras neuronas. 

¿Qué te parece el nuevo Audi RS7 ideado por X-Tomi? El autor ha sido tan respetuoso con las señas de identidad que la marca imprime en sus variantes más deportivas que el diseño podría pasar perfectamente por una imagen oficial filtrada en Internet. ¿Te gusta? A mí también. Deberíamos ir preparando un grupo de compra. Espera: el modelo actual cuesta más de 140.000 euros. Mejor sigo con mi 924 -uno de los Porsche que puedes comprar por menos de 20.000 napos-. Sí. 

VÍDEO: Audi A7 2018... ¡en movimiento!

¿Cumples los requisitos para poseer un coche eléctrico?

A ver, realmente se trata de un concept, pero si Nissan consigue una respuesta positiva por parte del público, hay altas probabilidades de que el Nissan Leaf Nismo llegue a producción. De hecho, luce más bien como un coche de producción que como un prototipo, ¿no crees? Como puedes ver en las imágenes, el interior es el del nuevo Nissan Leaf que por cierto, ¿sabes ya todo lo importante que esconde el Leaf 2017?

Se trata de la nueva entrega del eléctrico de Nissan que ahora llega con una nueva imagen mucho más atractiva, una autonomía de hasta 378 kilómetros con una sola carga... y unos escasos 150 CV de potencia con un par de 320 Nm. Que en realidad es más que suficiente para moverse por ciudades como Madrid -donde los coches antiguos no podrán circular en 2025- aunque a los más petrolhead puedan parecerles muy pocos. ¿Quieres una solución a tu problema? Como siempre, Top Gear acude a tu rescate. Con la inestimable ayuda de Internet, claro. 

"Hemos estado analizando el mercado durante un tiempo", explica Paul Willcox, presidente de Nissan Europa, a TopGear.com. "Estamos intentando poner a prueba nuestros límites. Queremos entender la aceptación de los clientes. Así que si piensas que hay un papel para los eléctricos de alto rendimiento, iremos a por él", añade, y explica también que es muy fácil modificar los eléctricos a nivel prestacional. Sin embargo, lo que vemos en el Nissan Leaf Nismo de momento son cambios estéticos, con mejoras en el perfil aerodinámico del Leaf, neumáticos más grandes y al parecer incorpora una nueva suspensión deportiva.

Quizá un primer paso para que los eléctricos -aquí los mejores para comprar en 2017- empiecen a entrarnos por los ojos sea darles un mejor aspecto. O una potencia equivalente capaz de hacer palidecer a modelos como el nuevo BMW M5 2017. Sí. De hecho, casi mejor que nos den potencia. Al fin y al cabo, en los 2,5 segundos que necesita el Model S P100D para alcanzar los 100 km/h muy poca gente podría darse cuenta de lo feo que pueda ser tu artefacto, ¿no?

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Los mejores renders de coches de 2016.

El frontal es bestial, mientras que el lateral también es muy agresivo. Quizá la zona posterior sea la más sencilla, aunque los grupos ópticos traseros encajan asimismo con lo que estamos acostumbrados a ver en la compañía bávara. A lo mejor estrechándolos un poco… pero no, perderían personalidad. ¿Qué nos dices, te gusta? ¿Pedirías a BMW que hiciera algo así? Cuéntanoslo en los comentarios…

Instagram ha sido el lugar elegido por Polestar para empezar a fraguar su nuevo camino en solitario y precisamente en esta red social (echa un vistazo aquí) ha sido donde la compañía ha desvelado varias imágenes en las que muestra diversas partes del que será el nuevo Polestar... Así que tendrás que hacer uso de tu imaginación (o del Photoshop) para armar el rompecabezas y descubrir de qué se trata antes de su debut.

Aunque hay quien ya se ha atrevido a hacerlo, como cuentan nuestros amigos de Carscoops. La semana que viene conoceremos más sobre los planes de la compañía, que aún debe decir qué tipo de vehículo será el primer coche de Polestar. Pero antes, vvmasterdrfan nos ha mostrado en su cuenta de Instagram lo que él considera (nosotros también) la opción más probable: un coupé de dos puertas. Este usuario de la mencionada red social ha puesta juntas las piezas del rompecabezas y ha rellenado los espacios en blanco. El resultado es un modelo con una trasera parecida a la del S90, unos grupos ópticos en forma de boomerang (marca de la casa sueca), dobles salidas de escape y una amplia zaga. De hecho, se parece mucho al Volvo Concept Coupé que se presentó en 2013 y que recibió aplausos por su imagen sexy...

En cualquier caso, a través del mosaico de la automovilística se puede intuir cómo será la parte trasera del primer Polestar, que tendrá 600 CV al parecer y se basará en el próximo S60. Su mecánica híbrida podría ser la 2.0 turbo de cuatro cilindros, similar a la del Volvo XC90 T8. También se habla de una caja de cambios automática y de tracción total, pero, de momento, todo son suposiciones: la compañía está llevando el lanzamiento del nuevo modelo con tanto secretismo que no hace más que ponernos los dientes largos... 

No te pierdas: Polestar dice adiós a Volvo y comenzará a fabricar eléctricos

Lo único que parece estar claro es que Polestar será una marca de alto rendimiento independiente ya y que habrá sitio para la electrificación en su gama de coches nuevos. Es decir, para ponernos en situación, sería algo así como una versión eléctrica de AMG. La cosa pinta bien... por suerte ya no habrá que esperar mucho para descubrir de qué va todo esto.

Imagen render: vvmasterdrfan 

Todos los rivales del Dacia Duster 2018

El Dacia Duster fue presentado hace muy poco entre la inmensa lista de novedades del Salón de Frankfurt 2017. Vale, ya sé que la imagen del nuevo Dacia Duster 2018 no es precisamente rompedora con el modelo precedente, pero en la marca han querido apostar por seguir empleando una receta que funciona... actualizándola lo justo. ¿Siempre has echado en falta algo más de deportividad en la filial de Renault? Si te moló el Sandero RS Racing Spirit, seguro que la imagen que verás a continuación te llamará poderosamente la atención.

¿Qué te parece el Dacia Duster GT que ha creado X-Tomi? Ofrece una estampa de lo más atractiva gracias al color que ya emplea su primo, el Mégane GT, y a  esa parrilla modificada, los faldones laterales, los paragolpes de estreno... Unas llantas de tamaño generoso dejan muy clara su condición: de campo, nada de nada. Como es lógico, no hay datos relativos a su mecánica o sus capacidades dentro de un circuito, pero me gusta pensar que ahí dentro podría latir el mismo corazón 1.8 de 280 CV que da vida a la versión más salvaje del compacto de la marca gala: el Mégane RS 2018. ¿Estoy loco? Puede. Pero dime que no te gustaría verlo. Sólo por el simple hecho de que alguien crea que tiene sentido. Dímelo. Aunque Renault ya ha dicho que no está por la labor de producirlo. Maldita sea.

VÍDEO: Nico Hulkenberg prueba el Renault Mégane RS 2018 en Spa

Como ya sabrás, todo gira en torno a las formas en lo que respecta a Jaguar actualmente. Modelos como el nuevo Discovery, el Discovery Sport o cualquier Range Rover se consideran muy deportivos y modernos. Al menos, en lo que a sus líneas se refiere.

Eso, lógicamente, dicta que si coges alguna de dichas claves y las utilizas en un sedán de cuatro puertas, deberías conseguir algo que pinta bastante bien. Es inevitable, ¿no?

Los mejores renders de coches de 2016.

Bueno, para gustos, los colores. Este render de coches, de un ‘Jaguar Velar’, concretamente, es obra de Kleber Silva. Él lo ha bautizado como Road Rover Velar y, como puedes apreciar, aunque la parrilla y los faros encajarían en casi cualquier cosa, el resto del vehículo… bueno, no es mejor que el original, digámoslo así. Y sin embargo, no podemos evitar pensar que funciona, de alguna manera extraña. Entenderíamos que te gustase. Después de todo, es un sedán deportivo, aunque esas entradas de aire quedan un poco raras, ¿no?

Los mejores renders de 2016

El universo de los renders es maravilloso: no sólo nos permiten ver materializados virtualmente a los deportivos más apetitosos del mercado -como las variantes más locas del BMW Serie 8 Concept-, sino que también nos acercan a otros mundos que, al menos en un principio, tienen muy poco que ver con el del automóvil. ¿No me crees? Échale un ojo a estos productos de Apple convertidos en coches. Si te gusta el cine de ciencia-ficción no tardarás ni medio segundo en verles el punto a nuestros protagonistas de hoy... que resultan bastante más espectaculares que el Mercedes GLA Star Wars Edition del que te hablamos hace algún tiempo. 

VÍDEO: 13 superdeportivos que cambiarán tu vida

¿Todavía sigues aquí? Empieza a pasar las imágenes de la galería superior y disfruta dejando volar tu imaginación... escuchando petardear el escape del modelo inspirado por el Subaru pilotado en el WRC -aquí cómo verlo en 2017- por el mismísimo Colin McRae. Así son los 7 deportivos convertidos en vaina de carreras de Star Wars que NeoMam Studios ha creado para ClickMechanic. Brutales. E imaginarios...

Las 15 berlinas deportivas que todos querríamos ver

Creado por el diseñador gráfico de origen ruso Kasim Tlibekov, el artefacto que ves en la galería superior reinterpreta los trazos de las dos primeras generaciones del icónico modelo yanqui para adaptarlas a la actualidad... bajo unas formas tan brutalmente atractivas como las que luce el Ford Mustang 2018. Te gusta, ¿verdad? Pues sólo te podrás limitar a soñar con tener algo así en tu garaje. Porque, además, aunque alguien lo suficientemente loco como para llevarlo a la realidad lo hiciera, nunca llegaría a pisar territorio europeo. Algunos dicen que se debe a temas burocráticos. Yo digo que se debe a que quienes mandan son demasiado aburridos. 

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Por si el Pontiac Firebird TT te ha dejado buen sabor de boca, no olvides echarle un ojo a otras creaciones de las que también te hemos hablado igual de interesantes... y de digitales. Como las variantes más locas del BMW Serie 8 Concept, el LaFerrari con dormitorio incorporado o los superdeportivos que podríamos ver si cada marca tuviera el suyo. Soñar es gratis. Llorar, también. ¡Ay!

Ha sido ideado por Rain Prisk y no puede considerarse únicamente como un Camaro Shooting Brake; de alguna forma, es una especie de sucesor espiritual del icónico Chevrolet Nomad familiar.

Cierto, al igual que la mayoría de los vehículos de su clase, el frontal es idéntico al del coupé. Pero la forma de las ventanillas laterales se ha variado; ahora son más estrechas en la zona trasera y su ángulo se ha girado en la misma dirección que los pasos de rueda posteriores. Eso quiere decir que estas superficies acristaladas se extienden a lo largo del techo ampliado.

Los renders más extraños que has visto nunca. Pero molan.

Por otra parte, los pilares C se han pintado del color de la carrocería, a excepción de la zona superior, lo que da la impresión de que dichos pilares no cumplen ninguna función estructural. Un difusor trasero y salidas dobles del escape (que parecen sacadas directamente de un Jaguar F-Type V6) completan la transformación visual. Y el resultado es alucinante, no digas que no.

Imagen: Rain Prisk

Echa un vistazo a este Toyota GT86 AMG que han encontrado los chicos de Carscoops. O este Mercedes-AMG GT86, como prefieras. Está de moda imaginar el deportivo japonés de varias formas, pero este render de coches es, probablemente, uno de los mejores.

Pertenece a WinningDesigns: han tomado el GT86 y han encajado el frontal de un AMG GT S (sí, como el que hemos probado aquí). También ha recibido, por obra y gracia de Photoshop, una kit de carrocería ensanchado -inspirado en los coches de carreras-, un alerón en la zaga, algunas pegatinas y llantas enormes para completar su nuevo look.

Hay un par de defectos obvios en este proyecto virtual, como el frontal, que no está exactamente alineado con el resto del vehículo, pero aun así, impresiona. Y habría sido todavía más sexy con la nueva parrilla Panamericana que Mercedes ha incluido en toda su gama GT y en los GLC y GLC Coupé.

Los más soñadores incluso se estarán relamiendo pensando en el 4.0 V8 biturbo de AMG bajo el capó de este GT86, con un máximo de 585 CV y 700 Nm, como el que hay en el GT R. ¿Por qué no?

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A simple vista, no parece demasiado futurista; es decir, las líneas del Vultran IE creado por el diseñador Lee Rosario no son tan extravagantes como las que estamos acostumbrados a ver en algunos 'renders'. De hecho, podrías imaginarte al Vultran IE en el próximo Salón de Frankfurt 2017 adelantando un futuro hiperdeportivo eléctrico, híbrido o con un motor de gasolina. Una propuesta que resulta interesante. 

Superdeportivos que cambiarían tu vida. ¡Prometido!

Para su diseño, Lee Rosario ha querido emplear (virtualmente) un imponente kit de carrocería para dar un aspecto más agresivo al Vultran IE y las puertas deslizantes son una gozada. Sin embargo, no solo han sido empleadas para quedar bonitas con el conjunto del coche, sino para facilitar la entrada y salida del conductor y el pasajero al cockpit. Allí, el Vultran IE tampoco luce muy futurista… 

El volante es novedad mientras que el salpicadero recuerda un poco al de los Aston Martin. Si mezclamos todo esto, el resultado puede ser tentador… Líneas clásicas, una filosofía conservadora… y ¿un superdeportivo más en el mercado? No, habrá que seguir soñando… 

Fotos: Lee Rosario 

Los 5 peores fórmula 1 de la Historia

Aunque a estas alturas sabrás que en Top Gear amamos los renders -aquí los mejores de 2016- creados por auténticos artistas como X-Tomi -¿has visto sus 15 berlinas deportivas que todos querríamos tener?-, nunca es mal momento para volver a demostrarte que, a pesar de tener ya una edad, seguimos encantados de poder ocupar un poco de nuestro tiempo mirando dibujitos. Hoy le ha tocado el turno a unos cuantos artefactos de lo más interesante como el Porsche 911, el Jeep Wrangler, el Audi R8... o un maldito Toyota Prius. Sí, uno de los coches que deberíamos odiar los petrolhead pero que adoramos irremediablemente.

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Todas las imágenes que componen la galería superior han sido publicadas por el blog de Budget Direct, una compañía australiana de seguros que ha sabido ver el principal problema de la máxima categoría del automovilismo mundial y lo han arreglado del mejor modo posible: creando 9 coches convertidos en brutales monoplazas de Fórmula 1. ¿Qué te han parecido? A mí, particularmente, me hace perder la cabeza el inspirado en el deportivo más mítico nacido en Stuttgart... ¿será así el acercamiento a la disciplina por parte de Porsche que nos adelantó mi compañero Javier Prieto? 

Si estos deportivos de lujo fueran pick-up, tendrían esta pinta...

A la hora de dejar volar nuestra imaginación para darle forma a los artefactos más curiosos que podrían existir no hay nada mejor que ayudarse con las elucubraciones nacidas en la mente de los mejores diseñadores que hay en la Red. Sí, como X-Tomi, por ejemplo. El autor de las variantes más locas del BMW Serie 8 Concept o de las 15 berlinas deportivas que todos querríamos ver. ¿Conoces a la empresa Jennings Motor Group? Está especializada en la venta de piezas y accesorios aftermarket para tu vehículo... y ahora nos ha sorprendido con una recopilación de renders -aquí los mejores de 2016- de lo más interesante. Date una vuelta por la galería superior para descubrirlos. 

¿Qué te han parecido? Así serían los superdeportivos si cada marca tuviera el suyo según ellos... y lo cierto es que los resultados son esperanzadores. Porque el Volkswagen Arteon mola, pero mola mucho más si tiene forma de cohete con ruedas, como el GTA Spano. Y lo mismo sucede con un Mini, un Smart... e incluso un Lada. Sí, un Lada. Dicen que la imaginación no tiene límites. Y es completamente cierto. ¿No estás de acuerdo? Piensa en qué demonios debió tomar quien decidió coger un lápiz para trazar las primeras líneas del Multipla. 

VÍDEO: 13 superdeportivos que cambiarán tu vida

Fotos: Jennings Motor Group

Sea como fuere, lo cierto es que este microcoche sería perfecto hoy en día para las grandes ciudades. Puede que se adelantara 70 años a su época, como apuntan en Carscoops: las previsiones dicen que la población de las urbes aumentará a cotas sin precedentes en las próximas décadas, así que los vehículos pequeños serán más útiles que nunca. Y este BMW Isetta sería ideal para los traslados.

Al igual que el modelo original, el nuevo tendría unas dimensiones compactas y carecería de puertas tradicionales: los ocupantes entrarían a través del parabrisas frontal, que se deslizaría sobre el techo. En el interior, el espacio se optimizaría prescindiendo de los mandos habituales, porque, amigos… este Isetta del futuro sería autónomo. No te lleves las manos a la cabeza, es lo que nos depara el porvenir.

El modelo podría formar parte del servicio de coches compartidos de BMW: los usuarios solicitarían este vehículo mediante su smartphone y serían llevados a cualquier punto de la ciudad. Siempre que las baterías aguantaran, claro. Como puedes ver en la galería, el logo ‘i’ aparece por aquí y por allá. Y ya sabes lo que significa: coches eléctricos.

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Vale, está claro que la recreación que ves arriba no es oficial y que será realmente difícil ver a los alemanes lanzar al mercado una variante así de radical de su nuevo Volkswagen T-Roc... pero hay que reconocer que no tiene mala pinta. El modelo real tendrá un tamaño algo superior al del Seat Arona y, con una gama de motores compuesta por seis mecánicas distintas diésel y gasolina con potencias comprendidas entre los 115 y los 190 CV, no desentonaría nada una opción GTI -aquí tienes a los nueve iconos que marcaron una época- para llegar a aquellos clientes que siguen los consejos de su cuñado a la hora de comprar coche. Y no quieran renunciar a darse alguna alegría al pisar el pedal derecho de vez en cuando, claro.

No hace falta que lo digas: el Volkswagen T-Roc GTI ideado por X-Tomi te gusta. A mí también. Y por eso ya tengo reservada una cabaña en la montaña para pasar allí el otoño y el invierno. Está claro que necesito retirarme a meditar a un lugar tranquilo al que solo pueda llegarse en un Land Rover Defender -aquí tienes el Concept 2018-. Nos vemos a la vuelta...

VÍDEO: ¡así es el nuevo Volkswagen T-Roc!

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Poco tiene que ver con el Rolls-Royce Ghost de policía que viste hace unos días. Aquel ejemplar no habría asustado ni a los más bonachones, además que la gente intentaría cometer más delitos para que los llevasen en las plazas traseras de uno de los coches más lujosos del mundo. Aquí hablamos de otra cosa: una imagen brutal para amedrentar. Rain Prisk ha cambiado por completo la fisonomía del Rolls-Royce más deportivo y le ha incluido algunos detalles muy curiosos, como por ejemplo un nuevo labio frontal o nuevos pasos de rueda XXL que tienen buena parte de la responsabilidad para que se vea tan ‘malote’.

Así es el espectacular Rolls-Royce Phantom 2018

Por supuesto lleva llantas de mayor tamaño y el negro, color intimidante por antonomasia, es protagonista: ¡incluso los faros están oscurecidos! El toque fina lo ponen una serie de luces estroboscópicas en la parte frontal, integrada en los intermitentes y en la parrilla. Son discretas, justo lo que necesita un ‘interceptor’ camuflado, pero muchos echan de menos, con razón, una pequeña linea de luces sobre el techo, le daría un toque quizás todavía más interesante.

Te recuerdo que el Rolls-Royce Wraith es la versión coupé del Rolls-Royce Ghost y que, de momento, será el único coupé que ofrecerá en su gama la marca británica. Queda por ver si finamente Rolls-Royce se anima a lanzar una versión coupé del fabuloso Rolls-Royce Phantom 2018, ojalá se decanten por ello, el mundo lo necesita.

Foto: Rain Prisk

Tengamos en mente que el 288 GTO original ya era dueño de una imagen bastante atemporal, que resistiría bien el paso del tiempo. Pero Parsons ha dado una vuelta más a sus líneas, actualizándolas. El resultado es uno de los mejores renders de coches que hemos visto últimamente. No queda más remedio que estar de acuerdo.

Para este 288 GTO de 2020, el sudafricano ha tomado su inspiración de las principales líneas de diseño del modelo original. Después, las ha mezclado con los trazos de los Ferrari actuales. El resultado es, a partes iguales, moderno y retro, agresivo, refinado y con clase.

En el frontal, rápidamente se advierte un ‘morro’ más bien cuadrado, con un capó plano y los faros alineados con el paragolpes (a diferencia de los Ferrari actuales, en los que los grupos ópticos se sitúan a cada lado del capó). En el lateral, la inspiración quizá es más obvia, con esas tomas de aire justo tras las puertas.

La zaga es una de nuestras áreas favoritas: combina rasgos del 288 GTO, el 812 Superfast y el J50. Además, es ancho y bajo; nos gusta.

Pero, a pesar de lo guay que es, no nos imaginamos a la marca italiana produciendo un modelo así. Habrá que añadirlo a la lista de coches que deberían resucitar…

Imágenes frontales: https://reccerallysport.files.wordpress.com/2015/09/288-gto.jpg

Imágenes traseras: https://www.supercars.net/blog/wp-content/uploads/2016/04/1984_Ferrari_288GTO-2-1536.jpg

¡Aquí tienes todas las generaciones del BMW M5!

Estás al tanto de todo lo que importa del nuevo BMW M5, ¿verdad? Por si te has pasado los últimos días encerrado o encerrada en un agujero en medio del monte, te haré un breve resumen: se trata de una nueva generación de la mítica y salvaje berlina bávara que, en esta entrega, monta un bloque V8 de 4,4 litros que envía 600 CV y 750 Nm de par a las cuatro ruedas. Salvo que desconectes el control de estabilidad y el coche empiece a enviarlos sólo al tren posterior. Suena bien, ¿verdad? Ahora imagínate alcanzando los 100 km/h desde parado en 3,4 segundos. O una velocidad punta de 250 que podrían ser 320 de no ser por su limitador electrónico. 

Vale, pues ahora imagínate todo eso unido al espacio de un modelo más práctico. Sí, yo también pienso que sería uno de los coches que molan más en versión familiar... y empezaría a preguntarme si no debería cambiar mi modesto Honda Civic Tourer por el BMW M5 Touring 2017 de X-Tomi. ¿Qué harías tú? 

VÍDEO: así es el nuevo BMW M5 2017

La historia del Rolls-Royce Phantom

Entiendo que a estas alturas ya lo debes saber todo sobre el nuevo Rolls-Royce Phantom 2018 -aquí tienes siete claves para entenderlo-, ¿verdad? Se trata de la renovación de uno de los modelos más ilustres de cuantos han nutrido el universo del automóvil desde 1925 y que generación tras generación sabe dejarnos con la boca abierta pensando en que, de vez en cuando, disfrutar de las plazas traseras de un vehículo puede no estar tan mal. Aunque tenga un bloque V12 de 563 CV con un par motor de 900 Nm disponible desde las 1.700 revoluciones por minuto. 

VÍDEO: Rolls-Royce Phantom 2018. ¡Todo lujo!

¿Te han gustado las versiones del Rolls-Royce Phantom 2018 firmadas por el bueno de X-Tomi? Se está convirtiendo en un auténtico especialista en completar las gamas de los nuevos modelos... como ya hiciera con las variantes más locas del BMW Serie 8 Concept. ¿Con cuál te quedarías? Hay para elegir... desde la más sencilla de todas con paragolpes en plástico y llantas de acero hasta la espectacular opción descapotable cuyo autor ha bautizado como ‘Drophead coupé’. En mi caso, lo tengo claro: mi 924 -uno de los Porsche que puedes comprar por menos de 20.000 euros-. 

Tal y como ocurre con el futurista Mercedes F015 Luxury in Motion, el e-Tron Imperator cuenta con un motor eléctrico y está dominado por un gigantesco y lujoso habitáculo que prácticamente ocupa toda la longitud del coche. En su interior, este Audi del futuro ofrece espacio para cuatro personas y un arsenal de tecnologías avanzadas que presumiblemente estarán muy extendidas en los próximos años: un salpicadero completamente digital que muestra cualquier tipo de información que los ocupantes precisen; o una gigantesca pantalla holográfica en la parte trasera capaz de proyectar imágenes 3D (como por ejemplo un plano de la ciudad de Nueva York).

Cómo no, las puertas del Audi E-Tron Imperator Concept tampoco podían ser normales: el tradicional tapizado ha dejado paso también a grandes monitores capaces de controlar, entre otras cosas, el equipo de infotainment.

¿Serán de verdad así los Audi del futuro? De momento solo queda esperar unos 10 años y, eso sí, rezar para que este prodigio de la técnica -si se hace realidad- siga ofreciendo algún tipo de sensación al volante. Mientras tanto, aquí tienes nuestro listado de los mejores Audi de la historia y cinco coches Audi que nadie conoce.

Otra de renders: unos cuantos pick-up que nunca existirán... pero molarían bastante

Las abominaciones creaciones digitales que puedes ver en la galería superior y que incluyen a modelos tan especiales como el primer BMW M3, el McLaren 720S, el Porsche Carrera GT -aquí tienes uno quemando rueda- e incluso un Mini original han sido perpetradas por Soufyane Benhammouda, un artista -en todos los sentidos- francés que ha titulado a la serie de imágenes ‘La tête dans le cul’. Sí, eso significa ‘con la cabeza metida en el culo’, literalmente. ¿Por qué me miráis así? Se le ha ocurrido a él... 

¿Qué te han parecido? Aunque como recreaciones digitales puedan gustarte más otros ejemplos como el Koenigsegg todoterreno o los deportivos de lujo convertidos en pick-up que te mostramos hace tiempo, hay que reconocer que los renders más extraños que has visto nunca también tiene su punto. ¿Te imaginas poder tener un segway con la forma de un Nissan GT-R de primera generación? Sí, nosotros pensamos lo mismo: tardaríamos menos de cinco minutos en darle todo nuestro dinero a quien se atreviera a hacerlo. Os dejo, se me acaba de ocurrir una idea... 

Unos cuantos deportivos convertidos en pick-up

La imagen que protagoniza este artículo ha sido creada por Yasid Design, un diseñador gráfico con el que hemos podido hablar sobre su espectacular boceto digital: "sé que este tipo de cosas enfurecen a los puristas, pero me encanta hacerlas: sirven para ver hasta dónde pueden llegar vehículos que ya son bastante extremos por sí mismos". Y tanto, Yasid. Y tanto... 

VÍDEO: así hace el 0-300-0 el espectacular Koenigsegg One:1

Por si te lo estás preguntando, el espectacular Koenigsegg todoterreno está creado sobre las líneas del One:1 -aquí lo tienes dándolo todo a 387 km/h-, una maravillosa obra de arte creada por el equipo de Christian von Koenigsegg en Suecia que, con 1.340 CV y 1.371 Nm de par máximo, es capaz de alcanzar los 400 km/h desde parado en sólo 20 segundos. Sí, los 400 km/h. Desde parado. En 20 segundos. ¿Quieres uno? Prepara billetes, porque no son precisamente baratos: unos 5 millones de euros tienen la culpa de que no tengas uno en tu garaje. 

Te ha gustado, ¿eh? Lo sé, y es normal. Aunque yo no me compraría algo así ni loco. Mucho mejor sería el Porsche 918 todoterreno que también te mostré hace unos meses. Más práctico en todos los sentidos. Sí...

Quizá te parezca ir demasiado lejos, pero… ¿por qué no? Hay quien saca de su cabeza un sustituto para el 918 Spyder, como te enseñamos aquí, y otros prefieren poner su creatividad y su ordenador al servicio de cosas quizá no tan decididamente deportivas, pero sí prácticas. Y no olvidemos que un vehículo que salga de las líneas de montaje de Stuttgart siempre va a tener un dinamismo inigualable, seamos serios, así que…

Se trata de un trabajo de Emre Husmen, un diseñador que ha puesto a trabajar sus ideas, transformando el sexy 911 Targa en un crossover. Ahora, el modelo rueda a una mayor altura sobre el suelo, adquiere elementos que protegen los bajos y cuenta con unas llantas gigantes. Todo ello le vale el apelativo de ‘X’. Aunque se nos ocurren algunos más apropiados, todos ellos relacionados con lugares duros, exóticos y remotos. Preferiblemente, en África.

Husmen no da puntada sin hilo, ya que este Porsche 911X Targa (el nombre que le da su autor) estaría situado por debajo del Macan en la gama del fabricante germano, con el fin de hacer frente a rivales como el BMW X1, el Mercedes GLA o el Audi Q3. Muy listo…

Antes de que deseches la idea, recuerda que existen un montón de coleccionistas de coches extravagantes dispuestos a pagar alegremente una enorme suma de dinero por cualquier versión especial del 911. Señores de Porsche, ténganlo en cuenta…

Ya estamos acostumbrados al trabajo de X-Tomi Design, un ilustrador online completamente adicto a enseñarnos cómo podrían ser los coches del futuro. Pero con estos renders del Rolls-Royce Phantom se ha lucido especialmente. En el buen sentido. Muy buen sentido.

La semana pasada conocimos los detalles sobre este modelo, un súper sedán V12 de 570 CV perteneciente a la clase más elevada del lujo. Y a pesar de todo lo que se parece al automóvil que reemplaza, se trata de una versión completamente renovada del vehículo más pijo del mundo.

¿Veremos acabados coupé y cabrio, al igual que los existentes para el Phantom al que sustituye? Quién sabe. Las palabras de Rolls cuando la anterior generación terminó su producción sugiere que los Phantom Coupé y Drophead iban a ser eliminados. Quizá el Wraith y el Dawn, aproximaciones de dos puertas más hechas a medida del Ghost, más pequeño, podrían ser ahora la manera de acercarse a un Rolls más deportivo.

Las 9 ediciones especiales del Rolls-Royce Phantom que quitan el hipo.

Pero las frecuentes ediciones especiales (con dos puertas también) del Phantom muestran que la marca prodiga amor y atenciones a este modelo, así que no sería una sorpresa ver sustitutos. Unos que se parecieran un poco a los renders de coches que tienes sobre estas líneas. Estamos rezando por ello.

El que puede que sea más improbable es el Rolls-Royce Phantom shooting brake que X-Tomi ha creado. Si quieres un Rolls práctico, suponemos que es mejor que te dirijas directamente a su nuevo SUV, ¿no? Pero, en cualquier caso, se trata de un aporte interesante.

¿Te gusta lo que ves? ¿Debería Rolls fabricar vehículos tope de gama como éstos? Dínoslo en los comentarios…

Jaguar ha destrozado 150 prototipos del E-Pace antes de lanzar el modelo definitivo

Aunque la presentación del Jaguar E-Pace es muy reciente y el teclado de mi compañero Raúl Salinas aún está en llamas, lo cierto es que al ver su fresco diseño echamos inmediatamente algo en falta: una versión más deportiva. Sí, sé que me vas a decir que su variante HSE puede ir asociada a un bloque de gasolina de dos litros y 300 CV, pero... ¿has visto su imagen? No me malinterpretes: no es que yo sea un fanático del postureo y anteponga un faldón delantero generoso, unas llantas de tamaño incomprensible y unas salidas de escape falsas a las verdaderas prestaciones de una buena mecánica, pero... ¿tan descafeinado, Jaguar? ¿En serio? 

Por suerte siempre hay quien parece dispuesto a dar respuesta a nuestras necesidades más básicas, y por eso X-Tomi -aquí 15 berlinas deportivas que todos querríamos ver diseñadas por él- no ha dudado ni un instante a la hora de incorporar al nuevo SUV -en serio, ¿por qué se venden tanto?- bretón las líneas que debería portar en su versión más escandalosa. Así es el Jaguar E-Pace R-Sport. Sé que te gusta. Y a mí. Pero es un todocamino. Voy a pedir cita con el psicólogo, ¿le pregunto por si nos hiciera precio de grupo?

No te lo pierdas: Alpine A110 2017 contra Porsche 718 Cayman: ¿cuál es mejor?

Vale, es cierto que los renders -aquí tienes los mejores de 2016- que puedes ver en la galería superior no están firmados por los diseñadores de Alpine, pero los trazos creados por la diseñadora Anna Gorbunova retratan a la perfección cuáles deberían ser las líneas maestras del nuevo todocamino... que no son más que una adaptación de las formas de su deportivo a una carrocería algo más voluminosa: una especie de Lamborghini Urus para todos los públicos. Y es que el SUV de Alpine parece que será algo más barato que el Porsche Macan, en una guerra sin cuartel en la que la marca de Stuttgart está en todo el centro de la diana.

Con una silueta coupé dotada de una espectacular musculatura, el SUV de Alpine imaginado por Gorbunova tiene un aspecto de lo más atractivo y, dado el tamaño que parece tener sobre el papel, podría encajar perfectamente en los planes de los franceses para desarrollarlo sobre la plataforma del Mercedes-Benz GLA 2017. ¿Te resulta extraña la maniobra? Piensa que si se construyera sobre la base del Renault Captur 2017 no podría montar una tracción integral en condiciones... ni dar la opción a sus clientes de comprarlo de propulsión. Va sonando mejor ahora, ¿eh? Mejor te sonará cuando sepas que el plan de la marca es meterle el mismo motor de 300 CV que monta el Renault Mégane RS 2017. ¡Al loro!

Por el momento sólo son elucubraciones, pero lo que tenemos hasta ahora sobre la mesa no pinta nada mal: un chasis de primera con cuatro ruedas direccionales y desarrollado por los ingenieros de Alpine y Renault Sport para conseguir el mejor comportamiento dinámico, un motor poderoso, un diseño espectacular inspirado en el del Alpine A110 y un precio por debajo del Porsche Macan: si los planes de la marca se cumplen debería llegar a los concesionarios a finales de esta misma década.

5 coches de Audi que nadie conoce. Incluido el predecesor del A8

A pesar de que acaba de ser presentado oficialmente y ha sabido dejar con la boca abierto a propios y extraños, lo cierto es que el A8 2018 parece capaz de dar mucho más de sí de lo que Audi -aquí los mejores de la Historia- parece dispuesta a estirarlo. Afortunadamente para nosotros siempre hay mentes inquietas que saben ver el potencial en cada cepo que se planta ante sus ojos y, con unos cuantos toques maestros, nos permiten disfrutar de auténticas obras de arte con ruedas. Hoy le ha tocado el turno al nuevo buque insignia de los de Ingolstadt y ha sido el creador de las variantes más locas del BMW Serie 8 Concept el encargado de darle unas cuantas vueltas al concepto. Cuatro, concretamente. 

Entre las versiones muy interesantes del Audi A8 2018 podrás encontrar soluciones para todos los gustos, que completarían su gama de un modo brutal y apto para cualquier tipo de público. ¿Necesitas un Avant para viajar en familia? Lo tienes. ¿Y un coupé con el que poder plantar cara al Clase S de Mercedes? También. Y si lo que te gusta es sentir cómo el espacio-tiempo se vuelve relativo al pisar el pedal derecho... no deberías perder de vista las variantes S y RS. 

Te han gustado, ¿verdad? A mí también. Tanto, que me estoy planteando seriamente el cancelar el pedido que he hecho de la versión de acceso de 97.500 euros para exigirles que se tomen en serio el lanzar alguno de ellos. ¿Por qué siempre que digo que voy a comprar un coche caro todo el mundo se ríe?

Las variantes más locas del BMW Serie 8 Concept

Aunque un modelo como la Ford Transit -aquí tienes una con motor de GT40- no suela entrar en demasiadas quinielas a la hora de elegir un deportivo -¿conoces los más vendidos en junio en España?-, siempre hay gente por ahí con el suficiente tiempo libre la suficiente creatividad como para darle a cualquier artefacto un buen giro... para convertirlo en algo realmente interesante. ¿Te has imaginado alguna vez al repartidor de tu empresa de mensajería de referencia entregándote un paquete a tiempo? No, ¿verdad? Pues, al menos, piensa en lo feliz que podría ser subido en algo como lo que te dejo a continuación. 

¿Te gusta? Como es evidente se trata de un render -aquí los mejores de 2016- creado por pura diversión... cuya mecánica es un auténtico misterio. ¿Optarían los de la marca del óvalo por equipar su Ford Transit Custom ST con el mismo bloque 1.5 de tres cilindros del Fiesta ST 2018? Mejor el dos litros de 250 CV del Focus ST que probamos hace tiempo, ¿verdad? A mí me gustaría ver algo así por la calle. Aunque, bien pensado, que una triste furgoneta pueda humillarte ahí fuera puede resultar realmente peligroso... para tu orgullo. Tengo sentimientos encontrados. ¡Ay!

En realidad se parece más a un C-X75 futurista. Incluso vemos ciertas similitudes con el recién presentado Aston Martin Valkyrie… Se ve que los hiperdeportivos con formas pensadas única y exclusivamente para la aerodinámica están de moda. Y eso nos gusta. Mucho.

Los mejores renders de coches de 2016.

Volviendo a este render de Jaguar, lo que importa es que encaja perfectamente en esta corriente de máquinas ultra rápidas que está emergiendo desde que McLaren, Ferrari y Porsche lanzaron su trinidad de supercoches.

Siguiendo esos pasos, este Jaguar X Concept muestra un diseño con líneas que fluyen, llenas de elementos aerodinámicos. Por desgracia, no podemos decir si hay piezas activas en el alerón trasero (que, según suponemos, emergerá cuando se alcance cierta velocidad). Pero apostaríamos a su favor en una prueba de aceleración pura (ya sabes, ésas que son en línea recta y que algunos insensatos llaman ‘carreras’).

Como características destacadas pueden señalarse sus peculiares faros, la parrilla (con un estilo similar a las de los BMW), la tira de LED en la zaga, la triple salida de escape y el enorme difusor. Tiene todo lo que nos entusiasma en un mismo paquete. Muy bien.

En realidad, son tres ’renders’ del Mercedes Clase G que te harán cuestionarte hasta dónde puede llegar la imaginación humana… aunque realmente, el todoterreno alemán se presta a este tipo de recreaciones y la experiencia nos dice que cuanto más exagerado, más atractivo. Ejem, a las pruebas me remito...

El primero de ellos lleva pintura mate negra, un paragolpes radical y unos pasos de rueda y neumáticos descomunales, así como luces LED adicionales y portaequipajes. ¡Nos le llevaríamos, lo más cerca… a la Antártida! Pero me temo que no lo vamos a ver entre los SUV de 2017.

No te pierdas: Brabus G63 AMG

Los otros ‘renders’ muestran al Mercedes Clase G más terrenal pero en dos llamativos tonos: uno verde y otro rojo, que serían capaces de sacarle los colores a mismísimo Mercedes G 500 4x4², el salvaje Mercedes equipado con un V8 biturbo de 422 CV y 607 Nm.

Sin duda, esta es una buena manera de esperar a la nueva generación del Clase G, que se espera para el Salón de Frankfurt de este año. ¿Y si llegará de esta guisa? Seríamos felices, igual que con los locos Mercedes Clase G de RevoZport. En tus sueños...