El sondeo se ha hecho a más de 6.000 personas en Estados Unidos que poseen automóviles de cero emisiones y lo ha llevado a cabo la empresa JD Power. No te preocupes porque la mayoría de los vehículos valorados también los tenemos en nuestro continente haciéndose dos clasificaciones diferentes: una para los del segmento premium y otra para los de uso más común.

Este análisis, que se hizo desde agosto hasta diciembre de 2024, ha preguntado a los encuestados diferentes aspectos que se han tenido en cuenta como el diseño, la tecnología, la  autonomía y su exactitud respecto a lo que ofrece el fabricante, el coste que arrastra, el comportamiento, la fiabilidad del modelo o el servicio que ha tenido.

Según los datos extraídos, en los de gama alta queda claro que BMW domina su división con dos coches en los puestos más altos de la tabla, mientras que en los "normales" Hyundai y Kia son los que más unidades tienen entre los once mejores. Pero vayamos por partes, Jack.

Como decíamos, en el apartado premium la marca de Múnich se impone al resto de sus rivales siendo el iX el mejor valorado y tiene a siete puntos a su hermano i4. En el tercer lugar del cajón está el Rivian R1S, pero éste no se comercializa en España. Sí está el Tesla Model 3, que ocupa el cuarto lugar o el Model Y, que es el sexto. Dicho lo cual, el ranking es el siguiente:

1. BMW iX – 790 puntos.
2. BMW i4 – 783 puntos.
3. Rivian R1S – 770 puntos.
4. Tesla Model 3 – 767 puntos.
5. Polestar 2 – 764 puntos.
6. Tesla Model Y – 749 puntos.
7. Audi Q8 e-tron – 722 puntos.
8. Cadillac Lyriq – 717 puntos.

En el apartado generalista, los coches eléctricos coreanos son los que mejor sabor de boca han dejado, siendo el Hyundai Ioniq 6 el campeón de esta lista, seguido del Kia EV6. En tercer lugar aparece uno coche que no se vende en nuestro país, el Chevrolet Equinox EV y en el cuarto está el primo hermano del EV6, que viene a ser el Hyundai Ioinq 5.

Pero es que ambas marcas también han sido valoradas con otros modelos entre los 11 mejores vehículos de este segmento. El primero coche europeo cierra esta tabla y es el Volkswagen ID.4. Así las cosas, la lista queda de la siguiente forma:

1. Hyundai Ioniq 6 – 751 puntos.
2. Kia EV6 – 743 puntos.
3. Chevrolet Equinox EV – 737 puntos.
4. Hyundai Ioniq 5 – 728 puntos.
5. Chevrolet Blazer EV – 724 puntos.
6. Kia EV9 – 724 puntos.
7. Hyundai Kona EV – 720 puntos.
8. Ford Mustang Mach-E – 718 puntos.
9. Subaru Solterra – 714 puntos.
10. Kia Niro EV – 702 puntos.
11. Honda Prologue – 669 puntos.
12. Volkswagen ID.4 – 669 puntos.

Si nos detenemos a observar especificaciones entre estos dos segmentos, vemos aspectos que hay que subrayar. Según este estudio, los vehículos de gama alta continúan superando a los "normales" en apartados como la calidad, pero la encuesta refleja (según la media) que no tienen tanto nivel de fiabilidad como puedan tener los generalistas han sufrido más problemas de fiabilidad. 

Un alto porcentaje de las personas a las que se les ha preguntado (en conreto el 94 %) declaran que si tuvieran que volver a comprar un coche nuevo repetirían con un eléctrico. Por contra, solamente un 6 % se decantaría por comprar uno térmico. 

¿Qué pasaría en España?

No sabemos qué pasaría con esta encuesta en España donde quizás los resultados pudieran ser otros, a tenor de que existen carencias respecto a puntos de recarga, que son muy pocos respecto a otros países de la Unión Europea, (a pesar de que se van incrementando progresivamente) o que los precios son elevados, más ahora que, de momento, no hay ayudas para la compra de estos coches.

Otra de las dudas que genera esta hipotética encuesta es si los ciudadanos de nuestro país se decantarían antes por un coche híbrido enchufable o si se pasarían al eléctrico 100%. Las ventas en 2024 reflejaron que los EV fueron más vendidos que los PHEV (58.675 ejemplares los primeros y 58.580 unidades los segundos).

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Este análisis refleja que el promedio de los vehículos españoles desde el año 2008 hasta el 2024 ha variado sustancialmente, puesto que en ese primer año señalado la media de la vejez de los automóviles en España era de 8,4 años y en la actualidad ha crecido hasta los 14,5 años.

Si repasamos el resto de vehículos que pueblan nuestras carreteras, vemos que los industriales son los más vetustos del parque, con una media de 15,1 años. En segundo lugar le siguen los vehículos comerciales, con 14,7 años. Y por último, los autobuses, cierran esta lista con 11,5 años de media, que se pueden considerar los más nuevos.

Llevado a un gráfico, quiere decir que un tercio de los coches que circulan por nuestras carreteras superan los 20 años de vejez. Y llevado a números significa que  8,7 millones de coches sobrepasan esa edad, lo que viene a ser un 11,2% más que las últimas estadísticas recopiladas.

Pero no acaban aquí las noticias negativas, no, ya que la Dirección General de Tráfico recoge que el 26,9% de los automóviles que se mueven por las vías españolas no pueden lucir la etiqueta ECO del órgano rector del tráfico en España. Según las cifras de la DGT, 8.413.586 coches siguen siendo de gasolina o diésel por completo. 

A pesar de que la comparativa respecto a 2023 es menor (un 6,9% menos), no deja de ser preocupante que tantos coches continúen circulando con unas elevadas emisiones de dióxido de carbono. Añadimos un dato más, de todos ellos, aproximadamente unos 15 millones, tenían 15 años o más.

Desde ANFAC se hace hincapié en la necesidad perentoria de retirar de la circulación todos esos coches antiguos. No solo para mejorar la seguridad en nuestras carreteras, sino también por la sostenibilidad que comentábamos antes. 

Según este estudio, un modelo Euro 6d, que viene a ser el nivel actual para vehículos nuevos, tiene un 70% menos de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y un 30% menos de dióxido de carbono (CO2) que un automóvil que ronde los 14 años de antigüedad.

Si nos ceñimos a estos mismos datos, tan sólo el 1,6% (495.086 vehículos) ya dispone de la etiqueta Cero (eléctricos e híbridos enchufables); además, un 5,6% ya cuenta con el distintivo ECO (híbridos y microhíbridos, entre soluciones sostenibles); el 36,4% luce la pegatina C; y, la parte final del pastel, que viene a ser un 29,4%, presenta la etiqueta B.

El director general de ANFAC, José López-Tafall, lanzó la voz de alarma ante la situación que vive el parque móvil español: "Resulta especialmente preocupante, no sólo si hablamos de reducir emisiones, sino porque incorporan menos sistemas ADAS y de seguridad que los vehículos nuevos”.

A pesar de toda esa negatividad porcentual, hay brotes verdes (nunca mejor dicho). Según este baremo, los vehículos que lucen la etiqueta Cero han subido un 35,5% en términos interanuales el año pasado. De igual manera, el número de automóviles que se desplazaron por las vías de nuestro país en 2024 ha llegado a los 31.301.881 vehículos, que viene a ser un 1,9% más que el ejercicio de 2023.

Estas estadísticas al alza pueden sufrir un importante frenazo en este 2025, puesto que el Gobierno ha paralizado el Plan Moves III, o lo que es lo mismo, las ayudas a la compra de coches híbridos enchufables y eléctricos. A pesar de la promesa del Ejecutivo de reactivarla próximamente, seguimos sin noticias al respecto.

Eso sí, desde el Instituto para la Diversificación y el Ahorro (IDAE), organismo adscrito al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) siguen diciendo que tienen la intención de volverla a estimular con carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2025, pero, de momento, eso sólo se queda en palabras, no en hechos.

En la cola a nivel europeo

Si comparamos el parque móvil español con el resto de Europa, vemos que el de nuestro país se sitúa a la cola en cuanto a antigüedad se refiere, ya que la media de los coches europeos está en 12,3 años y la de España ha subido hasta los 14,5.

Según datos de 2023 (los de 2024 todavía no se han publicado) en Europa sólo hay ocho países que superan la edad media de España y son: Letonia (14,4 años), Lituania (14,7), Hungría (15,0), Eslovaquia (15,1), Polonia (15,1), Rumanía (15,4), Chequia (16,2) y Grecia (17,5).

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Por supuesto, hay otros vehículos que podríamos añadir aquí, pero no cabe duda de que los integrantes de esta selección han marcado la diferencia cuando llegaron a las carreteras. De hecho, algunos lo siguen haciendo en la actualidad.

Ford Mustang

Todos conocen los muscle cars, pero los llamados pony cars son una raza que también ha contado con grandes nombres, aunque muchos hayan desaparecido. El primero de ellos fue el Ford Mustang, lanzado en 1964, tras el que llegaron muchos otros deportivos sobresalientes que además eran relativamente económicos. Con este modelo se acercaron las prestaciones a más conductores. 

Chevrolet Corvette

Desde la década de 1950, el Chevrolet Corvette ha sido uno de los grandes exponentes de las máximas prestaciones del automovilismo estadounidense. Fue conocido por ser el coche de muchos astronautas en sus primeras generaciones, pero también por ser capaz de plantarle cara a muchos modelos europeos. Ahora sigue con nosotros y se está electrificando para mantenerse en la lucha.

Dodge Viper

Sin duda, el Dodge Viper es un coche infravalorado en muchas ocasiones. Llegó en los 90 con un diseño rompedor, calidades justas y unas prestaciones que asustaban, pero con los años se fue convirtiendo en un coche más maduro y bien planteado. Además, sus capacidades no mermaron, así que es uno de los mejores coches americanos en el terreno de los superdeportivos.

Ford F-150

Aunque no lo creas, este es el modelo más vendido en Estados Unidos. Allí, las pick-up son populares, ya que ofrecen mucha versatilidad y robustez para todo tipo de clientes. Cuenta con varios tamaños, la versión deportiva F-150 Raptor, la eléctrica F-150 Lightning que pudimos probar… Tiene muchos rivales, pero la camioneta de Ford sigue dominando.

Dodge Charger Daytona

¿Por qué existió un Dodge Charger con un frontal puntiagudo y un alerón en el que podrías hacer dominadas? A finales de la década de 1960, Chrysler creó el Charger Daytona con la idea de triunfar en competición. Su diseño logró contar un Cx de 0,28 y contaba con un motor V8 de 7,2 litros que le permitió superar 200 mph (321 km/h) y lograr victorias en la NASCAR. Una locura.

Ford T

Mucho se puede decir del Ford T. Con casi 15 millones de unidades fabricadas, fue el coche que marcó un antes y un después en el automovilismo de producción en serie, así como un claro impulso para la industria estadounidense. Sin lugar a dudas, con este coche se inició una nueva era que fue más allá del terreno de los coches.

Jeep Willis MB

Hoy en día, los Jeep son algunos de los todoterrenos más capaces del planeta, pero todo empezó con este modelo, creado en el marco de la Segunda Guerra Mundial. Su objetivo era el de transportar con facilidad a las tropas norteamericanas en diferentes terrenos y eso es algo que pudo lograr adecuadamente. Después llegó a los civiles y el resto es historia.

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Este estudio ha tenido su base en una encuesta que ha realizado a 52.430 automovilistas en cinco países europeos. Lo más relevante del mismo es que los fabricantes asiáticos siguen encabezando el ranking de fiabilidad como sucediera años atrás, pero los de Europa no quedan tan bien parados.

La investigación de la OCU manifiesta que Lexus (95 puntos), Subaru (93 puntos) y Toyota (91 puntos) ocupan las tres primeras posiciones de la lista de marcas con mayor fiabilidad para los encuestados. Le siguen Mitsubishi (4º), Kia (5º), Suzuki (6º), Hyundai (7º), Honda (8º) y Mazda (9º). 

Como puedes observar, los constructores europeos quedan bien lejos en cuanto a su fiabilidad. Hay que remontarse a la décima posición para encontrar a un fabricante de Europa, en concreto Seat. Empatado a puntos encontramos a Dacia, seguido de Skoda, DS, Volkswagen, Smart, Peugeot, Mercedes, BMW y Mini, que completan el Top 20.

Ahora viene lo que no gusta. En la parte baja de la clasificación, con una puntuación igual o inferior a 68 puntos, están Lancia, Chevrolet, Jaguar, Land Rover y Alfa Romeo. Por último, la compañía de coches menos fiable y con más averías de Europa, según el estudio que ha realizado la OCU, es Tesla, con solo 60 puntos sobre un total de 100.

El informe también habla de averías

En análisis que ha realizado la Organización de Consumidores y Usuarios también se fija en un apartado importante a la hora de decantarte por un coche u otro: las averías. La OCU refleja que las más frecuentes que presentaban los coches en 2022 son fallos eléctricos (17%), sistema de frenos (13%), electrónica (8%), dirección y amortiguación (7%), motor (8%) y climatización (6%).

Otro dato reseñable es que, los coches híbridos de gasolina son los vehículos que menos se averían, según el estudio que ha hecho la OCU. En esta categoría se han incluido hasta 10 modelos que superan los 95 puntos en fiabilidad. De entre todos ellos, destaca el Lexus IS de 2013, el Toyota Corolla de 2018 y el Toyota RAV4 de 2013-2018.

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El portal de Internet Scrap Car Comparison se ha lanzado a la aventura del saber. En primer lugar se ha valorado el coeficiente intelectual de 2.024 conductores. Junto con los especialistas del instituto Censuwide se ha hecho mediante un test de 20 preguntas. 

En segundo término se ha preguntado a todas esas personas qué vehículo conducen y, con los resultados, han relacionado la marca a su capacidad de inteligencia.

Un apunte que hacen los analistas para entender mejor los frutos del informe es que el coeficiente intelectual medio oscila entre 85 y 115 y que sólo un 2,5% está por encima de 130 o por debajo de 70. 

El dictamen final de este experimento manifiesta que Skoda es la firma que más aparece entre las personas encuestadas que tenían el coeficiente intelectual más alto. El sondeo refleja que la compañía checa es la más usada por los sujetos con un coeficiente intelectual medio de 99.

Suzuki, Peugeot, Mini y Mazda ocupan el segundo, tercer, cuarto y quinto puesto en este ranking de coches para los más listos de la clase. Vale. ¿Y cuáles son las marcas que conducen los seres menos inteligentes del planeta (según este informe)? Pues parece que BMW, Fiat y Land Rover se llevan la cuchara de madera en esta clasificación... 

El estudio de la web británica refleja, asimismo, el tipo de motorización y los colores que eligen los más inteligentes. Tras el testeo de los exámenes realizados, vemos que los propietarios de vehículos con motor de gasolina tienen un coeficiente intelectual medio de 94,35 puntos. Por otra parte, el de los conductores de coches diésel es ligeramente superior a 92 puntos. 

Si te estás preguntando dónde quedan los usuarios de vehículos eléctricos, da la curiosa circunstancia que quedan en última posición (tú que te acabas de comprar uno, qué pensarás...). También se ha analizado qué colores son los favoritos de los más inteligentes y la encuesta arroja que el blanco es el más elegido, seguido del gris y, finalmente, el rojo. 

Así que ya tienes servido el debate con tu cuñado si tú o él tenéis un Skoda de gasolina de color blanco. Seréis los más listos de la familia...

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Creamos una lista de los 50 coches más vendidos de todo el mundo y registramos las reseñas promedio de las personas que los han tenido.

Utilizamos los sitios de revisión de propietarios Parkers, HonestJohn, Autotrader y Edmunds para registrar las revisiones promedio de propietarios para estos vehículos. En nuestra lista final, sólo se muestran los modelos que obtuvieron calificaciones de, al menos, tres sitios. Las calificaciones promedio se calcularon como un promedio de las calificaciones tomadas de cada sitio de revisión.

Los coches con las calificaciones de propietarios más altas:

• Calificación promedio de Parker: 4.6
• Calificación promedio de HonestJohn: 5.0
• Calificación promedio de AutoTrader: 4.5
• Calificación promedio de Edmunds – 4.0

El Model 3 de Tesla ocupa el primer lugar como el automóvil mejor calificado de nuestra lista, con una calificación promedio de 4.53 en las cuatro publicaciones que analizamos. Queda claro entonces por qué el Model 3 es el auto más vendido de Tesla y uno de los mejores autos eléctricos del mundo en este momento.

• Calificación promedio de Parker: 3.9
• Calificación promedio de HonestJohn: 5.0
• Calificación promedio de AutoTrader: 4.6
• Calificación promedio de Edmunds – 4.5

El Volvo XC40 ocupa el segundo lugar en la lista con una calificación promedio impresionante de 4.5 en todas nuestras publicaciones. El XC40 es un SUV compacto diseñado para la practicidad y la comodidad y fue uno de los coches más vendidos en Europa a lo largo de 2021.

• Calificación promedio de Parker: 4.3
• Calificación promedio de HonestJohn: 5
• Calificación promedio de AutoTrader – 4
• Calificación promedio de Edmunds – N/A

Completando nuestros tres primeros está el Ford Puma, con una calificación promedio de 4.43. Otro éxito de ventas europeo en 2021, el Puma es un SUV de cinco puertas asequible con un aspecto llamativo y diseñado para divertirse al volante.

Los coches con las calificaciones de propietarios más bajas:

• Calificación promedio de Parker: 3.5
• Calificación promedio de HonestJohn – 3.0
• Calificación promedio de AutoTrader: 1.9
• Calificación promedio de Edmunds – N/A

A pesar de ser el automóvil más vendido en Malasia durante ocho años consecutivos, el Perodua Myvi obtuvo las calificaciones promedio más bajas de los propietarios en nuestra lista con una calificación promedio de 2.8. Esencialmente un Daihatsu Sirion rebautizado, el Myvi es un supermini pequeño y económico.

• Calificación promedio de Parker: 3.6
• Calificación promedio de HonestJohn: 3.0
• Calificación promedio de AutoTrader: 4.0
• Calificación promedio de Edmunds – N/A

El Vauxhall (Opel) Zafira es un buen vehículo práctico para aquellos que buscan transporte familiar, sin embargo, su diseño poco atractivo y su andar más firme lo han dejado con una calificación promedio más baja de 3.53. A pesar de esto, el Zafira sigue siendo una opción muy popular para familias numerosas.

• Calificación promedio de Parker: 3.5
• Calificación promedio de HonestJohn – 3.0
• Calificación promedio de AutoTrader: 3.8
• Calificación promedio de Edmunds – 4.1

El Subaru Legacy ocupa el segundo lugar de coches con la calificación más baja en nuestra lista con una calificación promedio de 3.6 en nuestras cuatro publicaciones. El Legacy es el modelo más vendido de Subaru a pesar de su baja calificación de propietario.

Las marcas con las calificaciones más altas de los propietarios:

Tesla obtuvo las calificaciones promedio más altas de todas las marcas en nuestra lista, con una calificación promedio de 4.53. Tesla es una empresa automotriz estadounidense que se especializa en el diseño y la fabricación de vehículos eléctricos y su popularidad se ha disparado en los últimos años.

El subcampeón de la marca mejor calificada en esta lista es Land Rover, con dos modelos en nuestros diez primeros lugares. Land Rover ha construido exclusivamente modelos con tracción en las cuatro ruedas durante más de 62 años hasta 2010, lo que habla de su experiencia en la construcción de SUV de lujo.

Completando nuestras tres marcas mejor calificadas está Mazda, con una impresionante calificación promedio de 4.3 en nuestras tres publicaciones. Mazda es un fabricante de automóviles multinacional japonés y el Mazda CX-5 es uno de los automóviles más vendidos en Estados Unidos en 2021.

Las marcas con las valoraciones de propietarios más bajas:

El fabricante de automóviles más grande de Malasia, Perodua, obtuvo las calificaciones promedio más bajas para las marcas en nuestra lista con una calificación promedio de 2.8. Se espera que Perodua se convierta en el mayor fabricante de automóviles subcompactos de todo el sudeste asiático, no sólo de Malasia.

El fabricante alemán de automóviles de lujo, Mercedes-Benz, ocupó el segundo lugar más bajo en nuestra lista con una calificación promedio de 3.75. A pesar de estas críticas algo bajas de los propietarios, Mercedes-Benz generalmente tiene una buena reputación en la producción de automóviles duraderos y de calidad.

Nissan acaba de vencer a Mercedes-Benz con una calificación de 3,76, solo 0,01 por encima. El fabricante japonés fue el más importante en América del Norte en 2014. Más recientemente, Nissan ha invertido en la producción de vehículos eléctricos y fue el productor de automóviles eléctricos más grande del mundo en 2018.

Los coches más vendidos de Europa con las valoraciones más altas de los propietarios:

• Calificación promedio de Parker: 4.6
• Calificación promedio de HonestJohn.co.uk – 5.0
• Calificación promedio de AutoTrader: 4.5
• Calificación promedio de Edmunds – 4.0

A pesar de provenir de una empresa estadounidense con sede en California, el Tesla Model 3 es uno de los coches más vendidos en Europa. De todos los más vendidos en Europa en nuestra lista, el Model 3 es el mejor calificado.

• Calificación promedio de Parker: 3.9
• Calificación promedio de HonestJohn: 5.0
• Calificación promedio de AutoTrader: 4.6
• Calificación promedio de Edmunds – 4.5

El Volvo XC40 es el segundo automóvil mejor valorado de nuestra lista y el segundo coche mejor valorado de nuestros productos más vendidos en Europa. El XC40 es un vehículo galardonado construido para la vida en la ciudad.

• Calificación promedio de Parker: 4.3
• Calificación promedio de HonestJohn: 5.0
• Calificación promedio de AutoTrader: 4.0
• Calificación promedio de Edmunds – N/A

El Puma de Ford fue el vigésimo coche más vendido en Europa durante 2021 y tiene una calificación promedio alta de 4.43, lo que lo convierte en el tercer mejor calificado en nuestra lista de los más vendidos en Europa.

Sus palabras son sinónimo de respeto y reverencia dentro del mundo del periodismo del motor. Por eso, cada vez que habla o hace alguna publicación, todo el mundo está pendiente. Como no podía ser de otra manera, Jeremy Clarkson habló y captó la atención del planeta de las cuatro ruedas. Esta vez puso su acento british en los peores coches del pasado 2021.

El ex de Top Gear, ahora presentador de 'The Grand Tour' analizó cuáles fueron para él los cinco peores coches del año que ha finalizado hace unos días. El Genesis GV80, el Jeep Renegade Trailhawk 4xe, el Cupra Formentor, el Mercedes Clase S, el Land Rover Defender. Explicamos los motivos, por los que el veterano periodista cree que esos coches deben estar en su lista negra.

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Genesis GV80

La suspensión predictiva y el asistente de mantenimiento de carril que, directamente, dijo que no funcionaba en carreteras estrechas, fueron los motivos principales que adujo el presentador para no gustarle el Genesis GV80. En sus múltiples probaturas, desconectó todos los sistemas electrónicos de ayudas a la conducción y se volvieron a encender tan pronto volvió a arrancar el coche.

“Incluso conduciendo en el modo Confort, el Genesis se muestra pesado y se tambalea incluso en superficies en buen estado. No es el coche más incómodo que he conducido, porque he estado en un Nissan GT-R, pero está cerca”, destacó.

Jeep Renegade Trailhawk 4xe

La crítica del Jeep Renegade Trailhawk 4xe fue mucho más ácida, ya que hubo muchos aspectos que no fueron de su agrado. Según Clarkson, no existe relación entre el nombre del modelo y sus capacidades fuera de la carretera, las cuales, para él, fueron bastante escasas. Tampoco le agradó que tuviera que calcar rasgos de equipamiento del Fiat 500X. 

Para el periodista inglés este vehículo es "muy caro", aparte de que su tosquedad y dificultad de adaptación a la nieve. "No es un vehículo refinado y tiene dificultades para afrontar la nieve", señaló el experimentado reportero, quien agregó: "La dirección es blanda, el motor áspero, el cambio no funciona bien, se escucha mucho ruido exterior y el interior parece un equipo de música Sanyo de los 70”.

Mercedes Clase S

Cuando se trata de tecnología, Mercedes lo da todo para sus clientes. Pero esta apuesta por la vanguardia no fue del agrado del presentador de 'The Grand Tour'. El ostentoso Clase S de la firma de la estrella tiene, a su juicio, "abundante y excesivo" equipamiento tecnológico. Para él hay demasiadas pantallas, menús, submenús y las funciones de control por voz no funcionaban correctamente a veces.

“Tras un periodo de tiempo muy breve, empecé a odiar el coche y eso que ni siquiera había profundizado en el sistema de control que se proyecta en la pantalla del tamaño de un televisor en medio del salpicadero. Definitivamente, no puedes manejar esto en movimiento porque te aseguro que te acabarás estrellando”, aseveró rotundo.

Land Rover Defender

Lo que a primera vista puede gustar, puede acabar disgustando una vez probado. Eso le pasó con el Land Rover Defender. El periodista lo encuentra demasiado caro y pone en duda su capacidad como coche de familia. Explicó que la puerta trasera con apertura lateral es poco práctica en espacios reducidos y los plásticos de la parte posterior cuentan con cierta fragilidad. “Creo que si tuviera uno, me gustaría deshacerme de él rápidamente y volver a mi viejo Range Rover”, indicó.

Cupra Formentor

Cualquier detalle no pasa desapercibido para el presentador británico. Una muestra fue el Cupra Formentor. Quedó satisfecho del diseño exterior y de su rendimiento, pero no así de su interior.  Hizo especial hincapié en el aspecto de la pantalla multimedia, su aspecto "de plástico" y que le confería una sensación de ser un aparato "barato". 

Poco dijo de sus prestaciones, que le parecieron buenas, pero aun así se ensañó con su conducción, que le pareció "aburrida". No acabó aquí el juicio de Clarkson sobre el modelo fabricado en la factoría de Martorell. “No se siente como el tipo de coche que se adapta a cualquier superficie, a pesar de tener tracción total”, añadió.

Y para que no te quedes con las dudas, éstos fueron los mejores del 2021 para Clarkson: Toyota GR Yaris,  BMW M550i xDrive, Volskwagen Golf GTI, Ferrari Roma, Volkswagen Touareg R y Honda Civic Type R Sportline.

Podríamos pasarnos todo el día recordando la historia de este fabricante alemán y mencionando a sus modelos míticos, pero hoy no venimos a eso. Los deportivos son coches emocionantes y divertidos, y si a eso le unes una carrocería descapotable, las sensaciones se multiplican. Añadamos a Porsche a la ecuación, reduzcamos el número de coches y tendremos a los cinco mejores Porsche descapotables de la historia -según nuestro criterio, claro está-. 

356 Speedster

Nacido en 1954, este coche es una auténtica joya y se trata el primer Speedster de Porsche, un apellido con una gran connotación en la actualidad. Ya existía el 356 normal y el Cabriolet, y este llegaba con ligeros ajustes en su diseño que le aportaron una silueta absolutamente mítica. Montaba un motor de cuatro cilindros que rendía entre 55 y 60 CV y fue todo un éxito en los Estados Unidos.

550 Spyder

Sin duda, uno de los coches de la marca que mayor sensación causaron en los años 50. Solo se construyeron 90 unidades y destacó notablemente en el mundo de la competición con su motor de 1,5 litros y 110 CV. No obstante, también está rodeado de un cierto halo de peligrosidad, ya que fue el coche en el que el actor James Dean murió a causa de un accidente de tráfico. Ese mismo coche, apodado ‘Little Bastard’, fue calificado como coche maldito, ya que incluso los componentes que se reutilizaron tras el accidente han generado nuevos incidentes. Leyendas urbanas aparte, puede que se trate de uno de los Porsche más atractivos que se han fabricado.

911 Targa

Este híbrido entre coche cabrio y coupé debutó en 1966 con el primer 911 Targa, caracterizado por su luneta trasera plegable ‘soft window’. El nombre proviene de la histórica carrera Targa Florio y esta configuración llamó notablemente la atención, manteniéndose hoy en día en modelos actuales y tras haber sido utilizada en otros coches de la marca. El primer 911 Targa ofrecía una gama de motores que arrancaba con un seis cilindros de 2 litros y 130 CV, aunque era posible montar motores de hasta 160 CV.

Porsche Boxster

Ocasionalmente criticado, lo cierto es que el Boxster es un coche muy especial para Porsche. No solo es un modelo exitoso, sino que además supuso una salvación para la firma en un momento en el que la situación era realmente complicada. La crisis económica de los 90 afectó al fabricante de Stuttgart y este coche supuso que la marca fuese más accesible para el público. Con el paso de los años, ha ido puliendo detalles y evolucionando en versiones mucho más radicales, convirtiéndose así en un gran deportivo con el que contar.

Porsche 968 Cabrio

No fue el Porsche más rápido o llamativo y empezó a ser apreciado con el paso del tiempo, pero cumplía sobradamente lo que se esperaba de un modelo de la marca: lujo y deportividad. Con un motor seis cilindros de 3 litros bajo el capó que rendía 240 CV, las prestaciones eran buenas, pero además era un coche eficiente dentro de su clase. En definitiva, un coche que pudo luchar en un segmento que cada vez contaba con más competidores.

Volkswagen Touareg - Volkswagen Golf R32

¿Qué tienen en común un SUV con un compacto deportivo? Poco o nada, no obstante, hace unos años, un aburrido Volkswagen Touareg, que no corría y que no dejaba de tragar combustible, montaba el mismo motor que el Volkswagen Golf R32, un compacto emocionante, divertido y muy radical.

El motor VR6 del Grupo Volkswagen ha dado para mucho, pero en este caso, el motor de 3.2 litros y 24 válvulas, que primero produjo 220 CV y más tarde 241 CV en el Touareg, es el mismo que montó el primer Golf R32, con 241 CV. Esta misma mecánica también es la base para la posterior versión de 250 CV, que vimos en coche como en el R32 de caja quinta, el Audi TT 3.2 o el Audi A3 con esta misma mecánica.

Mondeo 2.0 16v - Ford Fiesta ST

Ford ha creado algunos de los motores más interesantes y no son pocos los fabricantes que han contado con sus mecánicas para montarlas en sus deportivos. No obstante, el caso más evidente de coche aburrido-coche divertido es el del Ford Mondeo 2.0 16v de 145 CV y el del Ford Fiesta ST con el mismo motor, aunque una puesta a punto diferente por parte de los chicos de Ford Performance y cinco caballos extra.

En el Mondeo, este motor era extremadamente calmado y, por qué no decirlo, también aburrido. En el Ford Fiesta era un motor muy interesante, que junto con la puesta a punto general del coche le convertían en uno de los mejores utilitarios deportivos de los últimos años.

Volvo XC90 V8 - Noble M600

Cuando te hablaba de Ford y de coches deportivos, estaba pensando en el Noble M400 y su motor V6 derivado del Mondeo ST220. Ahora bien, dentro de esta peculiar marca inglesa, todavía hay un caso más bestia: el aburrido Volvo XC90 y el bestial Noble M600 comparten alma, comparten mecánica.

Sí amigos, se trata del motor V8 B8444S diseñado y desarrollado por Volvo pero fabricado por Yamaha. Es un bloque atmosférico con los cilindros generando una bancada de 60º y que producía 315 CV en las especificaciones del fabricante sueco, tanto en el Volvo XC90 como en el Volvo S80.

El fabricante británico Noble apostó también por este motor para equipar a su tope de gama, el Noble M600, aunque con importantes novedades: la principal es la incorporación de una pareja de turbocompresores Garrett. Dependiendo de la presión de los turbos, la potencia podía variar de los 450 CV hasta los 660 CV. ¡Una bestia! Para transmitir toda esta potencia a las ruedas traseras utiliza una caja manual Graziano de seis velocidades. Un coche que se puede definir de cualquier manera, menos de aburrido.

Toyota Camry V6 - Lotus Exige S

Parece imposible que uno de los sedán más aburridos del mercado, el Toyota Camry, pensado para el mercado americano y enfocado claramente al confort, pueda compartir motor con el Lotus Exige S, uno de los deportivos más salvajes, radicales y emocionantes que existe en el mercado. Pero es así y el culpable es el motor 2GR-FR de 3.456 cc. Se trata de un bloque de aluminio con la bancada a 60º y tecnología VVT-i de distribución variable de las válvulas.

En el caso del Toyota, encontramos con motor de aspiración normal, atmosférico, con una potencia de 268 CV. En el caso del Lotus, este motor se montó primero en el Evora, en una configuración también atmosférica que producía 280 CV, mientras que posteriormente se le instaló un compresor para incrementar la potencia hasta los 350 CV: esta es la mecánica que monta el Lotus Exige S y todas las versiones que están apareciendo últimamente, como el Lotus Exige Cup 380 o el Lotus Exige 430 Type 25.

Mercedes Clase S - Pagani Zonda

Probablemente el caso más brutal entre coche aburrido y relajado y coche salvaje y emocionante. Cuando Horacio Pagani se empecinó en crear su propio superdeportivo tenía algo claro: tenía que ser un coche fiable, además de rápido y muy efectivo: esto último sería gracias a su chasis de fibra de carbono, acero y aluminio. En 1999 se presentaba el Pagani Zonda C12, el primero de todos, y bajo el capó se encontraba el motor V12 de seis litros de origen Mercedes.

El motor de un Mercedes Clase S, SL o CL estaba en las tripas de unos de los deportivos que, con el paso de los años, más cariño y admiración ha despertado entre todos los amantes a los coches de altas prestaciones. En el caso del primer zona, el motor era exactamente el mismo, con 6.010 centímetros cúbicos, 48 válvulas y una potencia de 394 CV a 5.200 rpm.

Con este motor, el Zonda aceleraba de cero a cien en menos de cinco segundos, una cifra buena pero que estaba lejos de lo que buscaban sus potenciales clientes, por lo que muy pronto el motor fue preparado por AMG y potenciado hasta los 550 CV. ¡Ah, y claro! Este mismo motor, con numerosas modificaciones, es el utilizado por los últimos Zonda fabricados, como el Pagani Zonda LM de esta prueba o el Pagani Zonda HP Barchetta. ¡Con más de 700 CV!

Hoy vamos a mirar al pasado para conocer las versiones más raras del Seat Toledo, versiones que son hoy toda una rareza y de cuyo conocimiento poca gente tiene constancia. ¿Y tú, las conocías?

Seat Toledo BRM180

El Seat Toledo BRM180 fue una versión más deportiva y tope de gama del Toledo en Reino Unido. Fue desarrollado por Seat UK y lanzado en 1992 con novedades interesantes. Además de un diseño algo más agresivo, con llantas específicas o una suspensión deportiva más pegada al suelo, su gran novedad recaía en la sustitución del motor 1.8 16v de la versión GT por el motor 9A de 2 litros procedente del Passat con 180 CV. ¡Ojito con este Toledo desarrollado junto a British Racing Motors!

Seat Toledo Eléctrico Olímpico

Este es raro pero no por ello desconocido: ¡quizás sea el Seat Toledo de primera generación más famoso! El Seat Toledo Electric no fue otra cosa que una plataforma de marketing con ruedas, en el incomparable marco de unos Juegos Olímpicos. Su objetivo era abrir la maratón, por lo que su autonomía eléctrica debía ser de al menos 42 km. Para ello usó una batería de 500 kilos de peso. ¡Con un cero a cien en 28 segundos!

Seat Toledo Exclusive

El Seat Toledo Exclusive es el más popular de esta lista en cuanto a cifras de producción. Dada la buena acogida del Seat Toledo Prototipo (en la foto), la firma de Martorell decidió llevar su peculiar combinación de color a la calle. Creó una pequeña serie pintada en esa doble tonalidad: rojo burdeos en la parte inferior y gris metalizado en la superior. Asociado al motor diésel de 140 CV bien con cambio manual o bien con uno automático DSG. ¿Su precio? Costaba 25.245 euros y es posible que alguna vez veas alguno por la calle.

Bonus: Seat Toledo Cupra Concept

El Seat Toledo Cupra Concept fue presentado en el Salón de Ginebra de 1999 y junto al Seat Fórmula, crearon el que posiblemente ha sido el stand más atractivo de la firma española en la historia. El Toledo Cupra no era otra cosa más que una versión más potente y deportiva del Toledo de segunda generación, probablemente el más chulo estéticamente. Con el motor V6 de 204 CV y tracción integral habría sido una de las berlinas deportivas más atractivas de su tiempo. Una pena que Volkswagen dijese que no.

Hace tiempo que los vehículos familiares o ‘sportswagon’ dejaron de ser los clásicos coches con motores diésel pesados y lentos, así que puedes visitar casi tan rápidamente como lo son ellos, los 15 familiares más rápidos del mercado actual. Si tienes que moverte con rapidez del punto A al punto B (no te preocupes que no voy a preguntarte por qué), necesitas uno de estos 10 coches familiares que más aceleran.

BMW M340d Touring

El BMW M340d Touring es una gran opción para familias con prisa: consigue acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos. 

Alpina D3S Touring

Las berlinas familiares de Alpina siempre son capaces de dejarnos sin aliento. El D3S Touring, logra alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,8 segundos. 

Volvo V60 T8 Polestar Engineered

Desde Suecia llega el tercer protagonista de esta lista. El Volvo V60 T8 Polestar Engineered completa el 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

Mercedes-AMG E53 Estate 

En Mercedes tienen buenos representantes en la lista de familiares que más aceleran: el Mercedes-AMG E53 Estate es uno de ellos, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos. 

BMW M340i Touring

Su hermano diésel abría esta clasificación y ahora es su turno. Tan solo 4,5 segundos tarda el BMW M340i Touring en acelerar hasta los 100 km/h.

Mercedes-AMG C63 S Estate

En tan solo 4,1 segundos, el Mercedes-AMG C63 S Estate será capaz de completar el 0 a 100 km/h. 

Audi RS4 

Audi siempre ha sido una de las referencias en el segmento de los coches familiares más rápidos. El Audi RS4 tiene un 0 a 100 km/h de 4,1 segundos. 

Mercedes-AMG CLA45 S Shooting Brake

El tercer Mercedes que reclama su puesto en este ranking es el Mercedes-AMG CLA45 S Shooting Brake, capaz de acelerar de 0 a 100 km en 4 segundos.

Porsche Panamera GTS Sport Turismo

Con el Panamera, Porsche también ha demostrado que los familiares son capaces de ofrecer prestaciones de infarto: con el GTS Sport Turismo tan solo necesitarás 3,9 segundos para alcanzar los 100 km/h. 

Alpina B3 Touring

De nuevo, Alpina mejorando lo presente. El Alpina B3 Touring completa el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo

El siguiente coche familiar que más acelera de esta lista forma parte también del segmento de los coches híbridos. Con él tardarás menos en alcanzar los 100 km/h de lo que te lleva pronunciar su nombre: 3,7 segundos. 

Audi RS6

Otro miembro de la familia RS de Audi se cuela para dejarnos sin aliento: el Audi RS6 necesita 3,6 segundos para acelerar hasta los 100 km/h. 

Alpina B5 Touring

Nos acercamos a la primera posición y Alpina vuelve a hacerse presente con el Alpina B5 Touring y sus 3,6 segundos. 

Mercedes-AMG E63 S Estate

Con el Mercedes-AMG E63 S Estate y su 0 a 100 km/h en 3,5 segundos los kilómetros en familia parecerán mucho más cortos. Y divertidos... 

Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo

Y por fin llegamos al coche familiar que más rápido acelera de nuestra lista: el Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo, capaz de ponerte a 100 (km/h) en solo 3,1 segundos. ¡Un suspiro!

A continuación te dejo propuestas de todo tipo y color, para diferentes necesidades y para presupuestos similares. Los 9 mejores coches de gasolina por menos de 20.000 euros.

Citroën C5 Aircross Puretech 130

El Citroën C5 Aircross es uno de los coches que más se han sorprendido en los últimos meses. Destaca especialmente por ser uno de los SUV más cómodos del mercado, con una suspensión que filtra de maravilla, asociada a unos asientos que parecen la butaca de la abuela, una buena habitabilidad y un gigantesco maletero de 720 litros con dos filas de asientos. Además, su diseño tiene personalidad y su sistema multimedia funciona bastante bien. Me parece un buen producto teniendo en cuenta su precio.

Hyunda i30 Fastback T-GDI 120

Hyundai es una marca que siempre está presente cuando se habla de coches con mejor relación calidad/precio. Hoy he elegido el Hyundai i30 Fastback con el motor tricilíndrico de 1 litro y 120 CV. Es un motor eficiente y suficiente para la mayoría de usuarios. Con esta atractiva carrocería de tipo fastback, este Hyundai apuesta también por la imagen y por la calidad, algo que hasta hace pocos años era algo raro de ver en un coche coreano. Un sedán con estilo coupé muy interesante por su precio.

Mazda 3 Skyactiv-G 122

El Mazda3 es uno de los coches que más te da por menos. Sin duda, su planteamiento es 100% premium y la calidad de los acabados, el refinamiento de su rodar y la comodidad de sus asientos ergonómicos son propios de una categoría superior. Sus motores se han creado para ser los más eficientes, pero no destacan precisamente por sus altas prestaciones: son motores para ir tranquilos. Por unos 20.000 euros, me parece uno de los coches más interesantes, también en el apartado estético, donde mezcla elegancia, sofisticación y deportividad a partes iguales.

Nissan Juke DIG-T 117

El Nissan Juke 2020 es uno de los coches más chulos del año, de eso no tengo ninguna duda. Mantiene los detalles estéticos tan personales que hicieron grande a la anterior generación, pero los lleva a un terreno mucho más amable y atractivo para la mayoría. Estilo coupé, un gran empaque estético y modernidad, no tengo duda que estamos ante uno de los SUV más atractivos del mercado. Su interior ofrece mucha tecnología, conectividad y un diseño atractivo, mientras que su motor de 117 CV destaca por su gran eficiencia. De los mejores coches del año.

Renault Captur TCe 100 GLP

El Renault Captur TCe 100, capaz de rodar con GLP, es la opción menos potente de esta lista de los mejores coches de gasolina por menos de 20.000 euros. Sin duda, la gasolina es un combustible que ha recuperado su esplendor, pero ojo porque las ventajas del GLP son muchas, aunque especialmente destacan dos: la etiqueta ECO y el precio del combustible. El nuevo Renault Captur es un SUV compacto atractivo estéticamente, aunque quizás lo más reseñable sea el salto de calidad en su interior. ¡Es abismal!

Seat Ateca 1.0 TSI 115 CV

El Seat Ateca es un SUV de tamaño mediano, por lo que poder tener un coche de estas características por un precio de unos 20.000 euros es algo raro de ver. Sí, es cierto: para poder conseguir ese precio tendrás que renunciar a potencia y a equipamiento, pero aún así, el producto sigue siendo bueno. El motor de 115 CV sorprende para bien y será suficiente para aquellos que quieran un coche para viajar relajados. Además, su eficiencia es notable. Si la imagen es clave para ti, quizás con este acabado no te termine de gustar: si lo quieres más equipado, tendrás que pagar un poquito más.

Skoda Scala 1.5 TSI 150

Si hablamos de un coche interesante en términos de relación calidad/precio ese posiblemente sea el Skoda Scala. Un compacto con aires de grandeza, con muchas cosas en común con el Volkswagen Golf o el nuevo Seat León, como por ejemplo el interior, con motores maravillosos como el 1.5 TSI de 150 CV, donde prestaciones y eficiencia van de la mano, y con un diseño exterior elegante y sin grandes excesos. Un coche que cumple en todos los aspectos, por un precio realmente atractivo.

Toyota Corolla 125H

Estamos ante uno de los coches de moda: el Toyota Corolla 125H está disponible por unos 20.000 euros (seguro que en el concesionario a la hora de comprar puedes rascar algunos eurillos) y a cambio te ofrece calidad, una imagen de coche premium y ecológico y una mecánica híbrida súper eficiente, especialmente en ciudad. Si estás buscando un coche, cuyos trayectos principales van a ser realizados en un entorno urbano, yo no buscaría mucho más: este híbrido no solo ofrece eficiencia, también un precio muy interesante.

Ford Fiesta ST

Y dejo para el final uno de los coches deportivos más interesantes del mercado, así como uno de los coches perfectos para cualquier petrolhead: pocos coches dan tanta diversión por un precio tan bajo. Con una tarifa, con descuentos, de apenas 21.442 euros (precio de configurados), el Ford Fiesta ST, con sus 200 CV y un comportamiento ágil, radical y divertido a rabiar, me parece el mejor coche de gasolina por menos de 20.000 euros si por tus venas corre gasolina 98 y consideras al coche algo más que un mero medio de transporte.

No te lo pierdas: estos son los peores coches para moverse por ciudad

Y es que siempre se dice que los alemanes arriesgan poco: el Volkswagen Golf 2017 o el Audi A8 2018 son buenos ejemplos. Ahora bien, viendo lo que hacen cuando arriesgan un poco, mejor que se queden con los brazos cruzados. Todos los coches que puedes ver en la galería y que forman este ranking fueron coches innovadores, con un claro concepto por innovar e investigar nuevos nichos de mercados: todos ellos fracasaron. ¿Acaso los alemanes no tienen suficiente imaginación para crear productos nuevos que arriesguen y triunfen?

Bueno, tampoco es así, pero hay que reconocer que ellos son realmente expertos en evolucionar un concepto ya establecido en su momento y llevarlo a la máxima calidad posible: el Porsche 911 o el BMW M3 pueden ser buenos ejemplos. Estos cinco coches tienen todos algo en común: no son coches nuevos, están fabricados en Alemania y la verdad es que no he querido optar por coches de marcas alemanas producidos en otros países: en ese caso la lista podría ser bastante más larga: ¿crees que un alemán está orgulloso del Mercedes Citan?

Peores coches alemanes: Audi A2

El Audi A2 fue un adelantado a su tiempo: utilizó una estructura de aluminio que le dotaba de una ligereza muy interesante, pero al final tanto el diseño como su precio algo elevado le condenaron al fracaso. No se vendió bien ni en Alemania y finalmente Audi perdía mucho dinero por cada coche.

Peores coches alemanes: Mercedes Clase A antiguo

Mercedes necesitó 15 años para entender lo que la gente buscaba: un compacto de calidad y con una imagen espectacular. Desde 1997, la marca optó por que el Mercedes Clase A fuese un pequeño monovolumen práctico pero algo feo: jamás alcanzó las ventas de sus rivales, ni del Audi A3 ni del BMW Serie 1 posteriormente...¡hasta que llegó la tercera generación y lo modificaron por completo!

Peores coches alemanes: Opel Signum

Los alemanes haciendo inventos parecen no ser muy buenos: el Opel Signum no está todavía muy claro qué era. Sobre el papel, una versión más premium del Opel Vectra, con un mayor espacio interior en todas las cotas. No es un familiar, no es un monovolumen, nadie entendió qué era: el fracaso estaba cantado.

Peores coches alemanes: Volkswagen Phaeton

Uno de los coches más incomprendidos de la industria alemana. Piech quiso que Volkswagen luchase en el segmento de las berlinas de lujo y lo hicieron con el Phaeton, un sedán de lujo realmente interesante pero con una imagen de marca que no podía luchar con los Audi A8, BMW Serie 7 o el todopoderoso Mercedes Clase S. Esto hizo que pocos lo compraran, aunque en Alemania se vendió algo mejor que en otros mercados con una 'marquitis' más aguda.

Peores coches alemanes: BMW Serie 5 GT

Algo parecido al Signum: una berlina de lujo pero en talla XXL para conseguir el máximo espacio interior. Eso sí, por el camino sacrifica capacidad dinámica, importante en un BMW, y, sobretodo, la imagen: no hay por donde cogerlo.

Hyundai i30

Si echas un vistazo a los precios del Hyundai i30 2018 te puedes llevar un susto: ¡qué caro! Pero nada más lejos de la realidad: Hyundai ofrece un descuento prácticamente fijo de 7.000 euros, por lo que un Hyundai i30 con el motor de gasolina de 120 CV y cambio manual te puede salir desde 13.500 euros, una cifra muy buena teniendo en cuenta el salto de imagen y de calidad que ha dado este compacto coreano. Buena calidad de rodadura, motores eficientes y un equipamiento tecnológico y a la altura de sus rivales. Sin duda, es uno de los compactos más interesantes del momento en cuanto a relación calidad/precio, y si quieres un extra de imagen, siempre podrás optar por el nuevo Hyundai i30 N-Line.

Mitsubishi ASX

Probablemente, el Mitsubishi ASX no sea el SUV que estás pensando en un primer momento, pero ojo porque puede convertirse en una opción cuando eches un vistazo al precio. Hablamos de un SUV con unas buenas cotas off-road que le permiten salir ocasionalmente del asfalto con seguridad. Su diseño no es revolucionario, pero con su última actualización mejora ligeramente en términos de modernidad, con las luces diurnas de LED. El interior es típicamente japonés, con plásticos duros pero con una calidad general bastante notable. Sin duda, es un SUV interesante por planteamiento: compacto, con buena habitabilidad y con un precio realmente interesante: puedes conseguir la versión gasolina con 117 CV por 14.750 euros, mientras que el diésel puede ser tuyo por 16.400 euros. Y recuerda que también hay disponibles versiones con tracción integral.

Ford Fiesta

El Ford Fiesta cumple 32 años en el mercado y en su nueva generación destaca la mejor imagen y la gran calidad interior: ¡sigue siendo un referente en el mercado de los coches urbanos! Su precio habitual no es precisamente una ganga, pero ojo porque Ford es muy amante de los grandes descuentos para captar la atención del personal. Es un coche bien construido, con una buena imagen, un nombre legendario y es uno de los mejores de su segmento a la hora de conducirlo. Cuenta con motores pequeños y eficientes y un precio que, con los citados descuentos, puede ser realmente interesante: por menos de 10.000 euros te puedes llevar a casa un Ford Fiesta completamente nuevo. ¡Creo que es una opción a tener en cuenta!

Skoda Octavia

Cuando hablamos de relación calidad/precio, siempre tenemos que hablar de Skoda: es uno de los coches nuevos baratos que debemos considerar. El Skoda Octavia es el superventas de la marca checa y lo es por algo: una berlina con mucho espacio interior, bien equipado, de calidad, con motores de Volkswagen a la última tecnológicamente y un precio de derribo. Por ejemplo: estos días, existe en vigor una campaña promocional para llevarte a casa un Skoda Octavia con el fantástico motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV por 16.800 euros. ¡Un precio fantástico! Sin duda, con este motor, pocos coches pueden resultar más interesantes, ni siquiera acudiendo a marcas low cost como Dacia.

Nissan X-Trail

Comprar un gran todoterreno de siete plazas no suele ser barato, ni de lejos: son vehículos generalmente también enfocados al lujo. Si buscas un coche familiar, con espacio de sobra y la posibilidad de contar con siete plazas, para ocasiones excepcionales, además de una imagen potente, con motores eficientes y con buena capacidad off-road, el Nissan X-Trail es una de las compras más recomendables. Con un poderoso motor de gasolina de 163 CV y 240 Nm de par y las citadas 7 plazas, puede ser tuyo por 24.350 euros: un descuento muy interesante que incluso puede ajustarse más en el concesionario. No seremos en Top Gear amantes de los SUV, pero si necesitas mucho espacio interior, este Nissan puede ser una fantástica alternativa. Si la tracción integral es un extra irrenunciable para ti, el precio sigue por debajo de los 30.000 euros, con cámara de 360 grados o navegador 3D de serie. ¡Al loro!

Bonus Track: Dacia Duster 4x4

Sí, lo sí, estoy muy pesado con este todoterreno desde la prueba off-road del Dacia Duster 4x4, pero es que es un coche que debe estar, sí o sí, en todas las listas de coches nuevos baratos. Y es que es cierto que poca gente necesita un todoterreno off-road puro a día de hoy, pero para los que quieran un coche imparable lejos del asfalto, a buen precio, necesitan el Dacia Duster 4x4. Cuenta con la tracción integral conectable, unas cotas más que suficientes para la mayoría de terreno y una transmisión con marchas cortas para ser el rey cuando la cosa se complica. Vale que la imagen de Dacia no es muy potente, pero sin duda el nuevo Duster da un importante salto hacia adelante en términos de calidad general. ¡Puede ser tuyo por 16.500 euros antes de descuentos! Seguro que en el concesionario puedes rebajar ese precio todavía más. ¡Si quieres un todoterreno, nuevo y barato, no busques más!

Eso sí, probablemente habrá que ampliar el número porque hay razones más que de sobra para pensar que hay más, de momento hemos incluido estos cinco modelos que seguramente también tenga cabida entre los fiascos más grandes en la historia del automóvil. En unos casos están aquí por serlo para quienes tuvieron la desgracia de conducirlos y, en algún otro, para su fabricante. ¿Crees que los peores coches de 2017 se les pueden comparar? Sigue el último enlace y juzga tú mismo...

Vídeo de los peores coches del siglo: tienen tela

En todo caso, la mayoría de los peores coches de los años 2000 lo fueron por no ser precisamente unos agraciados en una época en la que las nuevas tecnologías empezaron a marcar tendencia y cambiar la vida a millones de personas. Es un fenómeno global y que, por supuesto, afectó también la industria automovilística.

Pero dejando de lado las explicaciones y entrando en materia te adelanto que una de nuestras opciones es el Jeep Compass. Valga destacar que no fue precisamente un fiasco en ventas para la marca en España, dentro de lo que cabe, pero sí que lo fue en cuanto a identidad.

Basado en la plataforma del Dodge Caliber y con la idea de ser una especie de Jeep Patriot femenino carecía de atributos y ahuyentó a muchos usuarios fieles de esta marca. Encima, ni era un coche cómodo en carretera, ni apto para el todoterreno. Uno de los peores productos, en definitiva, de la era Daimler en Chrysler. 

Otro de nuestro elegidos es el Aveo de Chevrolet. Uno que parece fácil meterlo en esta lista ya que parece más bien de los 90. Salvo probablemente el Cruze, la llegada de esta marca al viejo continente con coches cortapegados del mercado de EEUU fue un error garrafal, y mucho peor cuando empezaron a duplicar los modelos de Opel, un fabricante tan reconocible y lleno de historia en España. En EEUU, el Aveo tuvo su justificación porque ayudó a reducir las emisiones medias de la marca, pero aquí…

¿Quieres conocer al resto de vehículos que aparecen en este vídeo de los peores coches de los 2000? Dale al play, a ver si estas de acuerdo con nosotros...

¡Aquí tienes muchos más coches para elegir!

En este vídeo tienes coches de lujo puro

De todas maneras, nosotros tenemos claro que en los coches la edad no importa y sino mira lo que es conducir un F1 por primera con 79 años... Igualmente si has llegado a una edad en la que solo quieres comodidad y huir de las suspensiones duras y los diseños atrevidos, te presentamos cinco coches que seguro te van a molar y que, además, te garantizan buenas dosis de alegría al pisarle un poco.

Sí, son coches para tener cuando te haces viejo, aunque cualquiera querría tener uno tenga la edad que tenga. Son auténticas limusinas. Todos son grandes, cómodos y potentes. Un conjunto con el que serías el rey de la carretera. Los hay berlinas y no faltan los SUV, pues en la actualidad hay todocaminos para todos los gustos.

Entre ellos está el Volvo XC90. Es un coche que te conquistará por su exquisito interior, muy bien resuelto y a la última en cuanto tecnología. Su habitáculo es amplio y puede acoger a siete ocupantes. Además, su suspensión filtra muy bien sin comprometer un aceptable nivel dinámico y gracias a sus excelentes asientos, se pueden recorrer grandes distancias sin que tu espalda sufra lo más mínimo.

¿Quieres saber qué otros modelos hemos incluido en este ranking de coches de lujo? Entra en el vídeo, imposible que elijas sólo uno...

¡Aquí tienes muchos más coches para elegir!

En este vídeo de coches poco prácticos tendrás un mezcla de sensaciones

No hablamos de sus cualidades al volante, ya que es en ese aspecto en el que destacan en detrimento del confort y la habitabilidad de sus interiores. Tienen su puesto de conducción enfocado en el circuito de carreras tendrá un asiento muy bajo, con poco mullido para ahorra en peso y ganar en espacio, poco aislante acústico y térmico, un maletero minúsculo y, en general, todo aquello que haría que no compráramos un coche de estas características para un uso diario. A ver si hay alguno que te tiente para sobrellevar esos inconvenientes...

El primer elegido en nuestro listado es el Lotus Elise. Es el modelo más icónico de la compañía británica, así como uno de los coches más impracticables del mercado. Sus dimensiones compactas, de apenas 3,8 metros de longitud, le hacen ofrecer un interior muy pequeño con dos únicos asientos con poco mullido, un techo que, además es practicable y le hace ofrecer una configuración de tipo Targa, y contados elementos de confort más allá de lo básico, como el aire acondicionado o la radio. Por el contrario, es uno de los pocos coches que quedan de este tipo, un deportivo puro de raza ideal para ir al circuito o surcar una carretera de montaña.

¿Quieres qué otros modelos hemos incluido en este vídeo de coches impracticables? ¡Dale al play! Están muy chulos y son pura potencia, pero comodidad... ¡Cero!

¡Aquí tienes muchos más coches para elegir!

Subían hacia arriba y visto de frente o espaldas, el coche parecía una gaviota a punto de iniciar el vuelo, de ahí su denominación coloquial. Pero si echamos un vistazo a la historia del automóvil te dejará bien claro que el de la marca de la estrella era un coche original, pero no tanto...

Como muestra en este listado hemos recopilado cinco coches con puertas raras, sin que lo de raro sea sinónimo de feo, malo o cualquier otra connotación. Eso ya depende de ti Porque ya se sabe, para gustos...

Arrancamos con un italiano, uno de los primeros coches de la historia con puertas de tijera. El prototipo Alfa Romeo Carabo, que equipaba un sistema de puertas que rotaban verticalmente y se abrían hacia arriba. De esta forma, quedaban unidas al parabrisas con una bisagra, lo cual es la gran diferencia con las puertas de alas de gaviota que van unidas al techo. El Carabo fue un concept firmado por Bertone que nunca entró en producción, pero a buen seguro que esas puertas las habrás visto en otros modelos como el Lamborghini Countach LP400.

Otro que no podía faltar es el Isetta. Este modelo fue uno de los mayores éxitos de BMW en los años 50, por ser un modelo funcional y económico. Solo tenía una puerta que era también toda la parte delantera del vehículo, incluidos parabrisas y parachoques.

¿Quieres ver qué otros modelos hemos incluido en este vídeo con coches de puertas raras? ¡Dale al play! A ver si hay alguno que te mole o los descartas a todos...

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Tienen poco que envidiar a los motores V6 o V8

Así es el downsizing y la búsqueda continua de la eficiencia tiene consecuencias. ¿La primera? Los puristas seguramente estuvieran dolidos en el inicio, pero después de tanto tiempo ya habrá que estar acostumbrados, y es que hay que saber reconocer en esta tendencia cuáles son sus cosas buenas.

La principal es que los fabricantes se han volcado con los bloques pequeños y los han ido evolucionando hasta conseguir ejemplares que poco o nada tienen que envidiar a los V6 o V8. Aquí tienes cinco ejemplos muy ilustrativos.

Uno de lo más representativos es el caso los modelos 718 Cayman y 718 Boxster de Porsche. Lo cual supuso casi un sacrilegio para los fanáticos más purista de la marca alemana. No obstante, una vez aceptado el cambio, se ha visto que ha sido para mejor.

El cambio en Porsche no tuvo, en principio, una buena acogida

Los deportivos de acceso abandonaron los atmosféricos y se pasaron a un bloque bóxer 2.0 turbo tetracilíndrico de 300 CV de potencia y 380 Nm de par con el que pasan de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Además, para los que busquen un plus de deportividad, la variante S también utiliza un cuatro cilindros, aunque de 2,5 litros y con 350 CV.

Otro de los incluidos en esta lista es el Ford Focus RS ha demostrado ser un compacto radical capaz de poner en aprietos a deportivos de pedigrí mucho mayor. Parte de la culpa de esto se debe a su nueva tracción integral para esta generación del modelo, pero comparte protagonismo con el motor gasolina 2.3 turbo de 350 CV que se esconde en su capó. Se trata del mismo bloque EcoBoost que emplea en el Mustang, aunque en el muscle car entrega menos potencia.

¿Quieres saber qué otros vehículos hemos incluido en este listado? ¡Dale al play! Te damos todos los argumentos...

¡Aquí tienes muchos más coches para elegir!

Y es que para la gran mayoría los coches de propulsión trasera tienen algo especial que los convierten en la opción predilecta de la mayoría de los amantes del motor. Su facilidad para repartir mejor el peso entre ambos ejes, la capacidad para transmitir mejor la potencia al suelo y lo divertido que es controlar un sobreviraje una vez se ha aprendido, transmite unas sensaciones que es difícil encontrar ni en un delantera ni en un total. La historia está llena de ejemplares que han hecho de esta tracción su seña de identidad, aquí van algunos de los más reconocibles.

Es imposible hacer una lista de este tipo y no incluir en ella a uno de los Ferrari más míticos de todos los tiempos. No es otro que el F40, el icono italiano es el perfecto ejemplo de los deportivos de antes, una bestia salvaje y analógica que separaba el grano de la paja en lo que a pilotos se refiere. Nada de ayudas electrónicas, solo habilidad pura y dura para intentar domar los 478 CV que el motor V8 mandaba de manera constante a castigar los neumáticos traseros.

Hay cuatro iconos y uno que lo será

Otro que no podía faltar tiene la firma de Renault. Otro icono, el 5 Turbo, es uno de los representantes del ‘todo atrás’, un auténtico crea viudas que provocó un serio aumento de la siniestralidad en las carreteras de montaña. El eje trasero digería como buenamente podía los 160 CV de su motor, con las ocasionales sacudidas provocadas por el turbo.

¿Quieres saber qué otros tres les acompañan? ¡Dale al play! Seguro que no los has olvidado...

Pero tenemos un coche para cada momento: 5 híbridos enchufables que se ajustan a tu rutina 

No creemos que sea necesario recordarte que en países como Reino Unido o Francia no se podrán vender vehículos de combustión para el año 2040... y que en España seguiremos su ejemplo tarde o temprano. ¿Te parece exagerada nuestra predicción? No olvides que en Madrid no podrán circular los coches antiguos a partir de 2025. Y eso está a la vuelta de la esquina. Hoy vamos a recopilar para ti todas las alternativas disponibles ahí fuera si lo que necesitas es algo realmente sostenible. Que te permita lucir la pegatina ‘Eco’ de la DGT en el parabrisas. 

Estos son solo unos cuantos, pero pronto podrían llegar más como por ejemplo, la versión híbrida del nuevo Renault Clio 2019.

Todos los coches híbridos del mercado: Audi

La oferta híbrida de la firma de los cuatro aros está dividida en dos propuestas muy distintas disponibles dentro de su gama e-tron: si necesitas algo compacto con que te permita realizar un uso polivalente de tu vehículo la mejor opción es la variante más eficiente del Audi A3 Sportback que, gracias a la acción conjunta de su motor de combustión y su unidad eléctrica, es capaz de arrojar un consumo medio de sólo 1,6 litros cada 100 kilómetros. ¿Buscas algo más grande? Lánzate a por el Q7: la versión e-tron asocia un brioso bloque TDI de tres litros con un motor eléctrico para conformarse con una cifra de consumo de 1,8 litros. En un monstruo de 373 CV y 2,5 toneladas.

Todos los coches híbridos del mercado: Bentley

Ha sido una de las novedades del Salón de Ginebra 2018: un Bentley Bentayga híbrido que será capaz de rodar hasta 50 km en modo 100% eléctrico con un consumo muy bajo (aún por desvelar); lo que sí sabemos es que promete unas emisiones de 75 gramos por km y que tendrá tres modos de funcionamiento: completamente eléctrico, híbrido convencional y otro que mantiene el nivel de carga de la batería. Se espera que llegue a mediados de año... 

Todos los coches híbridos del mercado: BMW

Si te apasionan los modelos de la firma de la hélice -aquí los mejores BMW de la Historia-, debes saber que su gama de coches híbridos es de las más completas que existen en el mercado: además de opciones tan interesantes como el siempre espectacular i8, la marca muniquesa ha ido ampliando su oferta para abarcar el mayor rango de público posible con las variantes más eficientes de su Serie 2 Active Tourer, de su Serie 3, de su Serie 5, de su Serie 7... ¡e incluso del X5! Además, todos ellos son enchufables, lo que multiplica su practicidad al permitirte cargarlos en casa o tu lugar de trabajo mientras no los estés usando. 

Todos los coches híbridos del mercado: DS

El pilar del Grupo PSA -¿sabes que acaba de comprar a Opel?- más enfocado a los coches híbridos es DS que, además de ofrecer su ya conocido DS 5, pronto ofrecerá a sus clientes una variante más respetuosa con el medio ambiente del DS 7 Crossback. ¿Crees que para ir por ahí haciendo el menor daño posible es preciso renunciar al estilo? Te equivocas. Y el sello galo está aquí para demostrártelo. 

Todos los coches híbridos del mercado: Ford

Aunque, si eres tan petrolhead como nosotros, el modelo más apetecible de la firma del óvalo sea el Focus RS -aquí nuestra prueba con él atravesando 3.200 kilómetros por Europa-, lo cierto es que también cuentan en su gama con una variante híbrida... y enchufable: se trata del Mondeo que, en su versión HEV, tiene una potencia final de 186 CV resultantes de la combinación de un motor gasolina de dos litros con una unidad eléctrica y sabe conformarse con sólo 4,2 litros de consumo cada 100 kilómetros. 

Todos los coches híbridos del mercado: Honda

La marca japonesa no quería perderse la fiesta de los coches híbridos... y ha decidido entrar en ella por la puerta grande: con un deportivo de pura raza reinventado para seguir siendo toda una referencia. Sí, hablamos del NSX 2016 que, unos cuantos años después de haber desaparecido el original, ha vuelto convertido en una opción de lo más interesante y eficaz sobre el asfalto gracias a la acción conjunta de su bloque de combustión, el motor eléctrico colocado junto a él para multiplicar su empuje... y las dos unidades colocadas en las ruedas delanteras para maximizar la tracción. ¿El resultado? 581 CV tan bien sujetos que, incluso, pueden llegar a parecerle aburridos a alguien que necesite sentir de vez en cuando que la situación está en sus manos. 

Todos los coches híbridos del mercado: Hyundai

Por el momento la oferta de Hyundai con respecto a los coches híbridos se limita sólo a un modelo... que ha quedado convertido en una de las alternativas más interesantes del mercado con sólo unos meses de vida: se llama Ioniq, tiene un total de 141 CV, puedes comprarlo en versión enchufable... y monta una caja de doble embrague. De doble embrague, maldita sea. ¿Su precio? Lo mejor de todo: está disponible desde 19.800 euros. 

Todos los coches híbridos del mercado: Infiniti

La firma hermanada con Nissan sólo distribuye en España un modelo híbrido: el Q70. Además de una imagen realmente sólida, el modelo nipón cuenta con un bloque de 3,5 litros que, ayudado por su motor eléctrico, es capaz de erogar nada menos que 364 CV con un consumo medio de 6,2 litros cada 100 km. Vale, quizá no sea el más rentable de todos. Pero no te cruzarás con 20 cada día.

¿Te matan los híbridos? Toma una ración de coches americanos

Todos los coches híbridos del mercado: Kia

El fabricante coreano ha hecho las cosas muy bien en los últimos años y ahora es observado con verdadero recelo por los gigantes europeos... que también han visto cómo han sabido ponerse al día con su oferta de coches híbridos: el Kia Niro -prueba- y el Optima PHEV son dos alternativas de lo más interesantes si buscas un vehículo de este tipo con un diseño fresco, bien terminado y que no te deje la sensación de haber pagado ni un sólo céntimo de más al hacer tu compra. Y no nos vengas con que un modelo así es demasiado costoso: el SUV de la marca sólo cuesta poco más de 20.000 euros. 

Todos los coches híbridos del mercado: Land Rover

Oh, sí: el histórico sello de todoterrenos también se ha lanzado a la hibridación y ofrece dentro de su gama versiones más ecológicas de sus modelos más interesantes. Hablamos del Range Rover 2018... y el Range Rover Sport. En sus versiones PHEV ambos saben contentarse con unos consumos realmente contenidos de 2,8 litros a los 100 y reúnen todas las buenas capacidades offroad que caracterizan a todos sus hermanos dentro de la marca. ¿Te gustan? Prepara al menos 89.000 euros. 

Todos los coches híbridos del mercado: Lexus

Gracias a su hermanamiento con Toyota, la gama de Lexus es de las más completas del mercado de los coches híbridos y todos sus modelos cuentan con una variante de este tipo. Con un abanico de precios que arranca en los 24.900 euros del CT 200h, su oferta resulta de lo más completa gracias a modelos como el IS 300h, el NX 300h, el RC 300h, el GS 300h, el RX 450h, el espectacular LC 500h y el LS. ¿Imposible encontrar el que mejor se adapta a ti? Lo tendrás incluso más difícil después de la presentación del Lexus UX, que además contará con propulsión híbrida como única motorización en España.

Todos los coches híbridos del mercado: Mercedes

¿Buscas algo más alemán? Prueba con Mercedes: entre sus coches híbridos cuentan con variantes muy interesantes del Clase E, el Clase S, el GLC -incluyendo su versión con carrocería coupé-... y el GLE. Todos ellos son enchufables y saben conformarse con medias tan comedidas como los 2,1 litros que consume su berlina más compacta propulsada por energía mixta. Y si lo que buscas es una mecánica diésel, te recomendamos esperar al nuevo Mercedes C300 de que combina el uso de gasóleo con el sistema eléctrico y juntos ofrecerán igual o mayor par motor que alguno de los Mercedes AMG, ahí es nada.

Todos los coches híbridos del mercado: Mini

Hay quien dice que nunca es tarde si la dicha es buena... y en Mini se han aplicado el refrán a la perfección: el Cooper Countryman S E All4 reúne los mejores atributos de un modelo híbrido con un consumo de sólo 2,1 litros y un empuje sorprendente desde muy abajo que, además, se añaden al tacto de conducción tan característico de la firma que enamora a cualquier aficionado a darle a la rosca que se precie. ¿Leíste nuestra prueba del Cooper S JCW? Pues eso. 

Todos los coches híbridos del mercado: Mitsubishi

En este momento sólo existe una opción híbrida dentro de la gama del fabricante de los tres diamantes... y la verdad es que no hace falta ninguna más. El Outlander PHEV es uno de los coches híbridos más interesantes que existen gracias a un consumo de sólo 1,7 litros cada 100 km, un maletero de casi 500 litros... y un precio de 34.120 euros si aprovechas los descuentos y ayudas disponibles. En un SUV. Sí. Ve a por él.

Todos los coches híbridos del mercado: Porsche

Si por algo se ha caracterizado siempre la marca afincada en Stuttgart es por haber sabido adaptarse a los tiempos... con productos sobresalientes. En este momento su gama de coches híbridos está compuesta exclusivamente por las variantes electrificadas del Panamera y el Panamera Sport Turismo que, en sus versiones más salvajes conocidas como Turbo S E Hybrid, erogan 680 CV con un consumo medio de tres litros. 680 CV. Tres litros.

¿Quieres algo más grande? Es previsible que dentro de muy poco tengamos noticias del nuevo Cayenne 2018 híbrido. Seguiremos muy atentos sus noticias...

Todos los coches híbridos del mercado: Skoda

El Skoda Superb PHEV 2019 será la versión híbrida enchufable del Skoda Superb y se espera que llegue al mercado el próximo año. Tanto en la versión berlina como en el familiar, es muy probable que veamos un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor de gasolina 1.4 TSI turbo y un propulsor eléctrico que ofrecerá 215 CV. Si esto funciona, podríamos ver como se extiende a otros modelos de la gama como el Skoda Kodiaq, el Karoq o el Octavia. Habrá que estar pendientes...

Todos los coches híbridos del mercado: Suzuki

Aunque no lo creas, la marca japonesa también se ha sumado a la corriente -corriente, ¿lo pilláis?- de los coches híbridos y por eso ha actualizado su gama para adaptarla a los nuevos tiempos: tanto el Baleno, el Swift y el Ignis pueden ser comprados ahora en versión SHVS que, en realidad, basa su funcionamiento en un pequeño motor eléctrico de 3 CV encargado de ayudar al bloque de 1,2 litros principal en las arrancadas... y a la hora de ajustar su consumo. 

Todos los coches híbridos del mercado: Toyota

Sin duda alguna, la firma que más temprano apostó por la propulsión híbrida fue Toyota... y ahora está obteniendo una justa recompensa siendo la que más vehículos de este tipo vende en el mercado. Con diferencia. ¿Te interesan sus productos? Hay para todos los gustos: desde las versiones HSD del Yaris hasta el RAV4, pasando por el Auris, el C-HR y, cómo no, por el Prius. 

Todos los coches híbridos del mercado: Volkswagen

Nuevo Golf: ¡ahora con tecnología microhíbrida!

Aunque han tardado cierto tiempo en dar el paso, los alemanes también han visto potencial en el mercado de los coches híbridos y por eso cuentan en su gama con dos versiones GTE del Golf 2017 y el Passat que, gracias al empleo de la electricidad como asistencia a sus bloques de combustión interna, son capaces de desarrollar 150 y 156 CV con un consumo medio de 1,7 y 1,8 litros cada 100 kilómetros. Respectivamente. 

Todos los coches híbridos del mercado: Volvo

Las opciones de la firma sueca dentro del mercado híbrido no sólo son interesantes gracias a un diseño de vanguardia: también resultan las más potentes de sus respectivos modelos. La gama electrificada de Volvo se distribuye entre el V60, el S90, el V90, el XC60 y el XC90 con potencias que van desde los 231 CV del más pequeño... hasta los 408 del SUV más voluminoso que ofrece, además, siete plazas. Oh, sí. 

Los mejores coches híbridos en relación calidad precio

No te pierdas: las mejores ofertas de coches con el Black Friday 2017

Tras mostrarte absolutamente todas las opciones disponibles en el mercado... te dejamos con una selección con los mejores coches híbridos con arreglo a la relación que guardan entre calidad, precio y prestaciones. ¿Te ha parecido siempre imposible pensar en tener uno de ellos en tu garaje? Quizá sea mucho más factible de lo que crees... 

• Suzuki Baleno SHVS

El primer integrante de nuestro listado con los mejores coches híbridos en términos de calidad-precio es el Suzuki Baleno. Deja de arquear las cejas: a pesar de no contar con un sistema de propulsión típico en estos modelos, los 3 CV que aporta su pequeño motor eléctrico en las arrancadas son la asistencia perfecta para complementar los 90 de su bloque de combustión con 1,2 litros de cilindrada. ¿Quieres uno? Puede ser tuyo por sólo 15.255 euros. Ahora ya no te parece tanta locura, ¿eh? 

• Hyundai Ioniq

Continuamos nuestro ranking con uno de los modelos más llamativos de cuantos han aparecido recientemente en esta categoría: el Ioniq -prueba-. El fabricante coreano ha realizado una apuesta fuerte por este coche -tanto como para que nos planteemos si los híbridos de Hyundai son mejores que los de Toyota- y, gracias a su diseño, calidad general y un precio de partida de 19.800 euros es una de las alternativas más razonables del momento. En serio. 

• Lexus IS 300h

¿Quieres una berlina algo más especial? Aquí tienes el Lexus IS 300h -prueba del modelo 2017-, la opción lujosa de Toyota para quienes necesitan un vehículo híbrido que tenga una muy buena imagen, un interior de tacto refinado y una calidad general fuera de toda duda. Si quieres llevarte a casa al tercer candidato entre nuestros mejores coches híbridos de 2017, tendrás que aflojar 35.900 euros. Que te parecerán pocos cuando subas. 

• Toyota C-HR

Hacer un ranking de híbridos sin incluir ninguno de Toyota sería un auténtico crimen, y por eso hemos decidido incluir en este el lanzamiento más especial, atrevido y sugerente que han hecho los japoneses en los últimos decenios años: el C-HR. Se trata de un SUV -aquí intentamos explicarnos su éxito- con una imagen muy moderna y diferente a lo que nos tiene acostumbrados la firma con una buena calidad interior que acompaña a un conjunto del que no te aburrirás en mucho tiempo. Tuyo por 24.750 euros. 

• Mitsubishi Outlander PHEV

¿Necesitas espacio? Pues toma dos tazas: el último miembro de nuestros mejores coches híbridos es la variante más eficiente del Outlander -conocida como PHEV-, el todocamino más voluminoso de Mitsubishi. Cuesta 39.920 euros gracias a los generosos descuentos que ofrece la marca y, gracias a un sistema de propulsión realmente ahorrador es capaz de conformarse con tragar 1,7 litros de carburante cada 100 kilómetros. En un coche así de grande. Sí. 

• Kia Niro

El primer modelo de la marca pensado para la tecnología híbrida tenía que aparecer en este listado: el Kia Niro 2017 cuesta 25.465 euros y su consumo de combustible oficial va de 3,8 a 4,5 l/100 km. Nos gusta la calidad de sus acabados interiores, la facilidad con la que gestiona sus modos de conducción y su buen tono general. Cierto, sus cifras no provocarán que te suban las pulsaciones, pero tampoco lo pretende. Está aquí para hacer tu vida más sencilla y agradable, más tranquila. Y lo consigue sin que tengas que dejarte la cuenta corriente en el intento.

¿Preparado para desafiar tus conocimientos automovilísticos? ¡Dale al play! Y si quieres más, no te pierdas los alerones más salvajes de la historia de Porsche.

El nivel de dificultad es alto, no te confíes

Antes de entrar en materia, hay que reconocer que no es fácil, no hemos sido buenos y hemos puesto un nivel de dificultad elevado, para que no sea tan sencillo y pienses que te vas a ir de rositas.

Las reglas son las siguientes, es muy fácil: este vídeo contiene un total de 14 fotografías, siete planos cerrados de alerones y otras siete del coche que lo equipa. Como no podía ser de otra forma, los logotipos y cualquier otra pista que te pueda llevar fácilmente a la respuesta han sido eliminados.

Junto a cada alerón tendrás una sencilla pista

No te apures, junto a cada alerón te damos una pista sencilla que hará más fácil que puedas acertar. Las instrucciones que debes seguir son las siguientes: entra en el vídeo, lee la pequeña pista que verás en la parte inferior de cada foto y trata de averiguar el modelo en particular. Pulsa pausa y analízalo.

Si no puedes identificarlo, o directamente lo sabes y quieres comprobarlo, pasa a la siguiente imagen para encontrar la respuesta. Después, cuenta cuantas has acertado y a ver que nivel tienes. Te advierto, aunque encontrarás modelos de las marcas más conocidas y comunes del mercado, no es fácil.

Dale al play y a por ello. Demuestra todo lo que sabes de coches... ¡Mucha suerte!

Fabricantes como Renault, BMW o Ford saben cuáles son los mercados más fuertes, las marcas de otro planeta como Ferrari, McLaren, Rolls-Royce o Lamborghini también conocen a la perfección las mejores dianas. Saben dónde tienen que disparar y, desde luego, no se compran los mismos deportivos en Dubái que en España, ni en China que en Francia.

Por eso la región de Oriente Próximo, y en concreto los Emiratos Árabes, es sin duda alguna uno de los lugares donde las cifras de ventas de deportivos increíbles o vehículos lujosos son más altas. De esta manera entenderás que nuestros protagonistas son para jeques muy, pero que muy, ricos.

En Dubái los mejores fabricantes exhiben lo mejor de cada casa para goce de sus visitantes y aquí tienes varios ejemplos. Como es lógico, la afluencia de superdeportivos es alta, con todas las marcas de este segmento enseñando sus últimas novedades. La marca inglesa McLaren por ejemplo creó una versión especial del 720S en exclusiva para sus clientes de la zona. Aunque no ha sido la primera ni será la última en hacerlo.

McLaren 720S Dubái: cuenta con una placa de oro de 20 quilates

Este McLaren 720S, creado por la división MSO, aterriza en exclusiva para sus clientes de los Emiratos Árabe. La mencionada división ha tenido especial atención en los detalles, pues han llegado a tardar más de 30 horas para fabricar el alerón, un tiempo que se amplió hasta las 120 horas para terminar el trabajo de forma completa. El modelo cuenta con un kit completo con varios elementos en fibra de carbono, luce abundantes piezas en tono dorado y una placa de oro de 20 quilates en el motor.

¿Quieres ver cómo es con tus propios ojos? ¿Ver qué otras joyas hemos incluido en este ranking? ¡Dale al play! Son demasiado...

Mazda MX-5

El Mazda MX-5 es el deportivo más vendido en España y no lo es porque sea el mejor, sino porque es un deportivo barato, bueno y muy divertido. Tienen que existir coches así en un mundo dominado por los SUV y, cada día más, por los coches híbridos. El MX-5, especialmente en su versión roadster, tiene todo para ser espectacular: ligero, tracción trasera, motor atmosférico y barato de mantener. Un coche que debe existir hoy y que, muy probablemente, echaremos de menos en el futuro. Sí, cuando los coches autónomos sufran las tormentas solares.

Audi R8 V10 Spyder

La prueba del Audi R8 V10 Spyder hizo que me enamorara locamente de él: es probablemente el deportivo más equilibrado del mercado. Espectacular estéticamente, con una tecnología brutal para conseguir la máxima precisión, un interior minimalista, de una calidad abrumadora y con asientos muy cómodos, y por supuesto la joya de la corona: un motor de diez cilindros atmosférico que te saca una sonrisa siempre. SIEM-PRE. Quizás no tenga la imagen de un Lamborghini o un Ferrari, pero es tan equilibrado, tan eficaz en cualquier circunstancia (sí, también para ir a por el pan) que merece un hueco en esta lista.

Mercedes Clase G

En un mundo rodeados de SUV, coches como el Mercedes Clase G 2018 son una buena noticia. El Jeep Wrangler 2018 también podría valer, pero creo que el Mercedes es capaz de aunar de una mejor manera los lujos y comodidades de un coche del siglo XXI con las capacidades off-road de un tanque de hace 40 años. El Mercedes Clase G se debe salvar de la Nit del Foc de Las Fallas porque es un mito sobre ruedas, porque su imagen es ejemplo de todoterreno robusto y su interior mantiene todo el lujo que debe tener un Mercedes de alta gama. ¡El mejor todoterreno de la historia!

Hyundai i30 N

Vivimos en un mundo en el que todo el mundo quiere gustar al resto. En los coches pasa lo mismo: se crean coches para satisfacer a todos pero que al final se quedan en coches aburridos que no emocionan a nadie. Los compactos deportivos son un buen ejemplo de coches divertidos y emocionantes, pensados para satisfacer, únicamente, a un tipo concreto de clientela: aquellos que se compran un coche más allá de para ir del Punto A al Punto B. Prácticamente cualquier compacto deportivo moderno se debería salvar de la quema, coches como el Seat León Cupra, el Honda Civic Type-R o el Ford Focus RS. Ahora bien, hay un compacto deportivo que nos ha sorprendido y nos ha encantado, por su radicalidad, por su capacidad de emocionar y, especialmente, por su precio: el Hyundai i30 N tiene que mantenerse lejos del fuego, por favor.

Porsche 911 GT3

Pero hablando de coches pasionales y pensados únicamente para generar emociones a chorro, debemos hablar del Porsche 911. Y especialmente del Porsche 911 GT3. Su motor bóxer de seis cilindros atmosférico genera un auténtico orgasmo sensitivo cada vez que supera las 8.000 vueltas. Su sonido, su dureza, su efectividad: todo está pensado para disfrutar. Sin duda, el mundo sería un lugar más gris sin coches así. Una pena que estén a la alcance solamente de cuentas corrientes con muchos ceros.

BMW M760Li

No podía faltar un coche de lujo en esta lista y ese honor le toca al BMW M760Li, probablemente una de las sorpresas más grandes que me he llevado este año. Hasta ahora el lujo más opulento estaba reñido con las altas prestaciones y la efectividad al volante. El BMW M760Li rompe esa línea y ofrece un lujo apabullante, con unas plazas traseras repletas de espacio y tecnología, unas prestaciones brutales, provenientes de los 610 CV de su motor V12 biturbo, y un dinamismo que sorprende, gracias a la varita mágica de los chicos de BMW M. ¡Un coche sensacional!

Alfa Romeo Giulia QV

Y termino esta lista con un coche que demuestra que la pasión a veces puede superar a la superioridad tecnológica. Cuando todo el mundo pensaba que Alfa Romeo estaba muerta, van y se sacan un coche tan emocionante y apasionante como el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde de esta prueba. Coches así son necesarios, coches creados con pasión, algo que pocos hacen tan bien como los italianos. Sí, quizás los acabados no sean perfectos, quizás el equipamiento sea memorable, pero es un coche que emociona desde el primer segundo en el que abres la puerta del garaje y admiras sus preciosas líneas. ¡Adiós, Nit del Foc!

4x4 compactos

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Empiezo barriendo para casa. Hace diez o quince años, los todoterreno eran todoterreno y la gente tenía coches compactos capaces de subir el Everest sin problemas. Coches como el Nissan Terrano o el Suzuki Vitara son buenos ejemplos. Hoy, todo ese hueco ha sido ocupado por los SUV compactos, infinitamente mejores en asfalto pero mucho peores fuera de él: en zonas de montaña la gente no cambia sus Nissan Terrano porque no hay una alternativa realmente capaz en situaciones complicadas y a un precio interesante. ¡Una pena!

Berlinas compactas

En general, las Berlinas, están de capa caída. Es una pena pero es así: el conformismo estético (por no decir aburrimiento) y la mayor practicidad de un SUV, especialmente en maletero o en la capacidad para salir, ocasionalmente, del asfalto, las han matado. No obstante, las berlinas son realmente interesantes, tanto a nivel estético como a nivel dinámico. Lo que sí está de capa caída son las berlinas más compactas: aquellos Renault Mégane Sedán, Opel Astra sedán o el mismísimo Citroën Xsara. 

Compactos de tres puertas

Las marcas ya han anunciado que los van a dejar de fabricar: al final el mercado manda y la inmensa mayoría de clientes de este segmento prefieren el plus de practicidad de las cinco puertas. Coches como el Peugeot 308, el Renault Mégane o el Mercedes Clase A ya no se ofrecen con carrocerías de tres puertas. Otros como el Seat León o el Audi A3 dejarán de venderse próximamente: si te gustan los compactos de tres puertas, ¡ya puedes correr!

Grandes monovolumenes

Hace diez años los grandes monovolumenes eran una opción. Coches como el Renault Espace, Seat Alhambra, Peugeot 807 o Chrysler Voyager eran opciones ideales para quienes necesitaban un coche amplio y con una gigantesca capacidad de carga. Coches como el Mercedes Clase R suponían incluso una opción realmente premium. Hoy muchos están de capa caída: el Seat Alhambra se convertirá en el nuevo Seat Tarraco, ¡claro, un SUV! Solamente el Renault Espace se mantiene con una clara apuesta por los monovolumen, aunque con un marcado estilo crossover.

Coupés baratos

Estos sí que prácticamente han desaparecido del mapa: coches como el Opel Tigra, el Toyota Celica o el Hyundai Coupé son buenos ejemplos de lo que hablo. Pequeños coupés baratos y pintones, sin demasiados alardes y sin ser grandes coches, pero perfectos para aquellos que querían lucir palmito sin gastar una gran fortuna. Ni están ni se les espera, salvo algún caso puntual: lo más parecido ya son coches tipo el Subaru BRZ o el Mazda MX-5 y no tienen mucho que ver con el concepto original de este tipo de coupés baratos.

En Top Gear siempre estamos dándole vueltas al mercado para que puedas hacerte con tu coche ideal... dentro de tu presupuesto. Y como sabemos que un Porsche Panamera Sport Turismo no está pensado para todos los bolsillos, de vez en cuando te intentamos ayudar con algunas listas como las de los coches nuevos por menos de 15.000 euros o los coches más baratos que puedes comprar en 2017. Hoy volvemos a la carga con un presupuesto todavía más afinado: 12.000 euros. ¿Crees que es imposible encontrar nada por ese precio? Sigue leyendo y verás...

Seat Ibiza

Es el coche más vendido en España y no lo es por casualidad: la nueva generación del Seat Ibiza es un ejemplo de coche nuevo barato y de calidad. Es cierto que con 12.000 euros andas un poco justo en cuanto a presupuesto y no podrás tenerlo equipado a tope o con el acabado FR que tan bien luce en la galería sobre estas palabras. No obstante, sí podrás llevarte a casa un Seat Ibiza con el acabado Refence Plus con los extras obligatorios y un eficiente motor de gasolina de 75 o 95 CV. ¡Una opción a tener en cuenta!

Citroën C3

El segundo miembro de nuestro club de los coches nuevos por menos de 12.000 euros es el Citroën C3 2016, que para esta nueva generación ha incorporado detalles estéticos de su hermano de gama, el Citroën C4 Cactus y ahora ofrece una imagen mucho más desenfadada y juvenil que nunca. ¿Te gusta? Puede ser tuyo por sólo 11.750 euros. Si tienes un presupuesto algo más elevado también puedes optar por la atractiva versión crossover, el Citroën C3 Aircross.

Renault Twingo

¿Buscas un coche urbano pequeño y de calidad? El Renault Twingo comparte prácticamente todos sus elementos con el Smart, en el marco de la colaboración entre Mercedes y Renault que también podemos ver en los motores del Mercedes Clase A, pero a un precio inferior. Su ángulo de giro es espectacular, perfecto para callejear, su peso pluma y sus pequeños motores le dotan de una gran eficiencia, mientras que a nivel prestacional no tiene grandes problemas. Gracias a los diferentes descuentos de Renault, se puede quedar incluso por debajo de los 10.000 euros. Una buena opción si quieres practicidad, una imagen simpática y una calidad y fiabilidad probadas.

Skoda Fabia Combi

¿Quieres un Seat Ibiza con carrocería familiar? Pues échale un ojo al Skoda Fabia Combi que ves en la imagen: ambos modelos comparten plataforma y el checo, además de un buen espacio interior y un diseño agresivo, puede irse a tu garaje por sólo 10.780 euros. Además, recientemente se ha sometido a un profundo restyling que será una de las novedades del Salón de Ginebra 2018, al menos dentro del stand del fabricante checo. Un muy buen coche hablando de relación calidad/precio.

Dacia Duster

No puedes evitarlo, ¿eh? Has escuchado los consejos para comprar coche nuevo que te daría tu cuñado y ahora necesitas un SUV al precio que sea. El Dacia Duster no solamente es un producto barato y de calidad, sino que con la versión de tracción integral, el Dacia Duster puede ser uno de los mejores SUV. Sin duda, en cuanto a relación calidad/precio, la nueva generación del Duster tiene mucho que decir.

No te pierdas todos los coches nuevos del mercado

Además los veremos en acción en la famosa montaña austríaca de Grossglockner. Un ruta perfecta para que estos coches nos deleiten con sus cualidades de velocidad, agilidad, para maniobrar etc...

Los lucen una ruta perfecta para que demuestren sus cualidades

Son 5 leyendas de Porsche, a ver si las recuerdas. Recientemente te trajimos una compilación con cinco leyendas de competición de Porsche. A ver cuáles te molan más...

En el vídeo que preside estas líneas ya te adelanto que han incluido todo un Porsche 911 Carrera RS 2.7 “Lightweight”.

Un vehículo mítico de Porsche y que es de los que más expectación levanta entre sus devotos.

Es una de las 500 unidades fabricadas de la primera serie del Porsche 911 Carrera RS con especificaciones M471 Lightweight.

Del Carrera RS 2.7 la marca alemana produjo un total de 1.525 ejemplares y de esos, tan solo unos 200 contaban con el mencionado y deseable apellido Lightweight.

Además de por su historial en competición, este modelo es especial porque cuenta con una carrocería con unos paneles ligeramente más finos de lo normal y, por lo tanto, más ligeros que los de otros Carrera RS.

El 911 Carrera RS 2.7 es un ejemplo de lo que hablamos, una leyenda

Pesa unos 100 kg menos que las variantes con especificaciones M472 Touring, que representan aproximadamente a 1.308 911 Carrera RS del total de 1.525 unidades producidas.

¿Estás deseando verlo en acción? ¿Conocer que otros cuatro le acompañan? Sólo te aviso que es el quinto en este listado, los cuatro que están por encima de él son aún más ligeros... ¡Vas a flipar! Play y no te los pierdas...

Y si prefieres conocer modelos actuales, mira aquí todas las novedades del Salón de Ginebra 2018, pincha en este link. Viene cargadito, ¡cómo siempre!

Aquí tienes los coches más rápidos del mundo, los que menos tardan en pasar de 0 a 160 km/h.

Son 100 millas por hora, tal y cómo se mide en algunos países anglosajones, y es una velocidad a partir de la cual la Dirección General de Tráfico empezaría a quitar puntos del carné de conducir en cualquier tipo de vía.

Y sí, estos vehículos alcanzan los 161 km/h en un abrir y cerrar de ojos. Es más, todos estos coches serían capaces de alcanzar los 200 km/h antes de que tú ni siquiera hayas rozado los 100 km/h. ¡Son los más rápidos del mundo!

No corren, vuelan

Esta lista de los coches más rápidos en el 0-160 km/h podría ser diferente si todas las marcas nos ofreciesen esa cifra, pero creo que es una muestra bastante fiable de por dónde van los tiros.

El último de la lista seguro que te sorprenderá y podría no estar ahí, pero creo que se lo merece, sinceramente, aunque probablemente, además de quedarte sin puntos, te podrías quedar tirado poco después por un tema de baterías. 

Después de esa última sorpresa, lo que te imaginas. El apoteosis sobre cuatro ruedas, deportivos actuales que copan las primeras posiciones de este ranking.

Esta lista ya podría cambiar con los datos de coches como el Koenigsegg Regera o el nuevo Bugatti Chiron. Pero te dejamos que los descubras en los enlaces anteriores.

Este ranking puede variar constantemente, las novedades se suceden

Evidentemente, para poder sentir las sensaciones salvajes que te pueden ofrecer estos vehículos deberás tener una cuenta corriente absolutamente exagerada.

Sabes de que modelos hablamos, ¿no? Lo mejor de lo mejor, 'canelita' fina. Dale al play y a ponerse los dientes largos...

Ford Model T

Vamos a empezar por lo bueno: si hay que mostrar al universo lo que hemos construido en la tierra tendríamos que empezar por el Ford Model T, un coche que representa la industrialización de nuestro planeta y la llegada del coche como un medio de transporte de masas. Sin duda, uno de los coches más importantes de la humanidad y sin duda habría que enviarlo al espacio para que quede constancia cómo empezamos en esto de los coches. ¡Cuando vean al siguiente candidato y sean consciente que solamente necesitamos un siglo para pasar de uno a otro alucinarán!

Bugatti Chiron

Sí amigos, deberíamos enviar un Bugatti Chiron al espacio. Bueno, recientemente ya calculé cuanto nos costaría enviar un Bugatti Chiron a la luna y la verdad es que la solución de Elon Musk con sus cohetes de SpaceX nos pueden solucionar la papeleta. El Chiron representa la tecnología aplicada a las prestaciones. Lo más de lo más hablando de cualquier material y con un nivel de ingeniería alucinante. Quizás para otras civilizaciones no sea más que una bonita carroza tapizada en un cuero bonito, pero para nosotros es mucho más que eso.

Lamborghini Miura

Ahora bien, los extraterrestres quizás se rían de nuestra tecnología pero no podrán negar la belleza de un buen diseño italiano, del Lamborghini Miura. El primer superdeportivo de la historia debe ser enviado al espacio para que, quien lo encuentre más allá de los confines del universo, entienda cómo los coches son más que un mero objeto de transporte y se han convertido en un objeto pasional y de disfrute. El Miura se podría sustituir por otros deportivos míticos como el Mercedes 300 SL 'Alas de gaviota' o el Ferrari F40.

Seat 600

Como español, es obligatorio enviar al espacio nuestro coche más entrañable, nuestro particular Model T: el Seat 600. Este pequeño vehículo transformó el automóvil en España y consiguió que la clase media accediera a este tipo de transporte, hasta el momento reservado principalmente a las clases más acomodadas. El Seat 600 es un coche sencillo, fiable y pequeño, pero su espíritu es muy grande y cualquier español debe considerarlo como uno de los coches más importantes jamás fabricados.

BMW X6

Aunque fastidie, es importante mostrar al universo lo que estamos haciendo ahora y los SUV son clave en el mercado actual. Coches como el BMW X6 representan a las mil maravillas lo que supone un vehículo de este tipo: no es bueno en nada pero se venden como churros. No son buenos fuera del asfalto y tampoco son buenos dentro de él, son caros y cualquiera de estas versiones con carrocería de tipo coupé terminan de ser el máximo sinsentido. ¡Qué los extraterrestres sepan que los humanos muchas veces nos caracterizamos por ser bastante ilógicos!

Ford Ecosport

Llega el momento de aprovechar la tecnología patentada por Elon Musk para enviar a los confines del espacio a dos coches que no querríamos volver a ver más en la tierra. El Ford Ecosport ya fue coche feo de la semana y la verdad es que la primera generación es un coche que nos hace llorar de tristeza. Es cierto que Ford lo está mejorando a pasos agigantados, pero la primera generación se podría enviar al espacio sin problema…¡y si el cohete explota por el camino, tampoco pasaría absolutamente nada!

SsangYong Actyon Sport

¿En serio hace falta decir por qué mandaríamos a este coreano al espacio para no volver a verlo jamás? Creo que las fotos hablan por sí solas.

No son la opción más elegida, pero cuentan con bastantes ventajas respecto a sus rivales. Hacen que los coches sean más equilibrados, presentan una ausencia de vibraciones total o que, por su disposición, ocupan menos espacio y ofrecen un centro de gravedad más bajo.

Ocupan menos espacio y tienen un centro de gravedad más bajo

A lo largo de la historia ha habido muchos fabricantes que han apostado por ellos, y estos son algunos de los modelos que mejor provecho les han sacado.

No se podía abrir este listado con un modelo que no fuera de Subaru, una de las marca que han hecho de los motores bóxer su seña de identidad más palpable.

Dentro de su gama de vehículos lo mejor que puede ofrecer es el Subaru WRX STi. El WRX STi utiliza un motor 2.5 tetracilíndrico sobrealimentado que desarrolla 305 CV y 393 Nm de par máximo.

Este propulsor se asocia a una caja de cambios manual de seis relaciones y a un sistema de tracción integral con diferencial central mecánico, mantiene intacto su ADN forjado en los rallyes.

Subaru es uno de los grandes protagonistas

Por no repetir un Subaru, hemos incluido también al Toyota GT86, hermano del BRZ. Su filosofía es distinta, ya que busca ser más accesible en su precio y poniendo la agilidad y la diversión en curvas por delante de la potencia pura y dura.

Y es que ahí está su aspecto más criticado: su motor bóxer 2.0 rinde 200 CV, cifra que divide a la comunidad y que muchos acusan de quedarse corta.

¿Quieres ver qué modelos les acompañan?

¡Dale al play! Hay alguna que otra sorpresa...

Coches nuevos por 20.000 euros para comprar ahora mismo

Deja de mirarnos así: está claro que las novedades más apetecibles en este momento pueden ser el Porsche 911 GT2 RS o el Kia Stinger GT -aquí tienes a sus rivales-, pero no siempre se puede tener todo. Por eso hemos pensado que deberíamos ayudarte a elegir tu coche nuevo ajustando mucho el presupuesto... pero buscando las opciones que, dentro de lo razonable, resultan verdaderamente interesantes y pueden dar respuesta a necesidades muy variadas: desde un pequeño descapotable a un coche eléctrico -échale un ojo a los coches híbridos de 2017 que no te harán llorar-, pasando por un todoterreno de verdad, un familiar e incluso un modelo con siete plazas. ¡A por ellos!

Hyundai Kona

Empezamos la lista con uno de los mejores SUV de 2017 y que llega a este año con mucho que demostrar en un mercado ansioso por este tipo de vehículos. El Hyundai Kona es un producto muy interesante, asentado sobre una nueva plataforma, con un nivel de calidad interior muy interesante y un comportamiento dinámico sorprendente. Su gama de motores todavía es escasa, empezando en 120 CV por un precio, oferta incluida, de 13.990 euros. ¡Ojo porque muy pronto llegará una versión eléctrica para dar la vuelta al segmento de los coches eléctricos!

Seat León

Ojo porque el Seat León lleva ya varios años en el mercado y los concesionarios empezarán 2018 con buenas ofertas para conseguir uno de los compactos más completos del mercado por menos de 15.000 euros. Si buscas un coche de calidad, refinado y con un gran comportamiento dinámico, creo que el Seat León, también en versión familiar, debe estar entre tu lista de opciones. Especialmente recomendable el motor TSI de 150 CV: ¡si lo consigues por menos de 15.000 euros serás el rey del mambo!

Fiat 500C

Sin salir del segmento de los vehículos urbanos, el siguiente integrante de nuestra lista de coches nuevos por 15.000 euros es el Fiat 500C. Puede que creas que ofrece prácticamente lo mismo que el Adam -y no te equivocas demasiado-, pero tiene una característica muy especial: su techo de lona practicable. De este modo, tendrás un vehículo con todo el sabor clásico -sin llegar a ser un Singer, no nos vengamos demasiado arriba- con el que podrás disfrutar de un paseo por la costa con el sol bañando tu piel. En verano. Porque ahora lo único que puedes conseguir es una agradable pulmonía.

Volkswagen Polo 2018

Es la gran novedad de Volkswagen en el presente ejercicio y sin duda llega con muchas cosas buenas bajo su piel: un diseño moderno y discreto, un interior de calidad y mucho equipamiento tecnológico, especialmente en términos de seguridad. No obstante, lo mejor es su puesta a punto y su noble pisada: la nueva plataforma MQB-A0 le sienta como un guante al Volkswagen Polo. ¡Futuro Superventas! Por un precio que parte, sin descuentos, en los 14.760 euros.

Ford Focus

Vale, está claro que la versión que te encantaría ver entre los coches nuevos que tenemos entre manos es la más salvaje de todas, llamada Ford Focus RS, que además puede ser más rápida en modo Drift... y ahora que llega el invierno puede ser una solución más que interesante. Pero si buscas un coche compacto más terrenal con una buena carga tecnológica, un chasis verdaderamente noble y una imagen llamativa, el Ford Focus más normalito puede ser una opción más que recomendable. Cómo está en sus últimos meses de vida, puedes encontrarlo a un precio más que interesante, por unos 13.875 euros. 

Dacia Lodgy Stepway

Necesitas siete plazas, un buen maletero y una imagen crossover para no desentonar en el centro comercial cuando vas a hacer la compra de los domingos. Pues no digas más: el Dacia Lodgy Stepway es tu solución. Se trata de un coche que no tiene la imagen más atrevida de cuantos existen en el mercado, pero sabe hacer valer los puntos fuertes de la marca desde su llegada a nuestro país: fiabilidad, economía... y una relación calidad/precio prácticamente inigualable. 

Citroën C4 Cactus

La gran esperanza de Citroën para el año nuevo se llama Citroën C4 Cactus 2018: el SUV compacto de la marca gala se renueva por completo eliminando el icónico 'Airbump' y apostando por el diseño derivado de su hermano, el C3. Desde el estudio de diseño Francés se ha querido quitar algo de dramatismo a su estética todoterreno, apostando por un diseño más minimalista y más parecido al de un compacto convencional de estilo 'Crossover'. 

Skoda Fabia Combi

Si necesitas un familiar pero no te gusta aparecer en YouTube cada vez que tienes que aparcarlo en un hueco con el espacio justo, tenemos la respuesta perfecta: se llama Skoda Fabia Combi, mola mucho y sirve para dejar a tu cuñado pálido cuando le digas lo que te ha costado: lo tienes disponible desde sólo 10.780 euros. Va en serio.

Suzuki Jimny

Y si quieres algo menos salvaje... Suzuki Ignis

Oh, sí: estás buscando un todoterreno de verdad para disfrutar de alguna que otra excursión al campo sin miedo a que cuando el coche detecte que estás pisando tierra emita una llamada a las Fuerzas Especiales por su propia cuenta. Y además, baratito. Pues sólo tienes una opción: se llama Suzuki Jimny, mola mucho, es pequeño, práctico, capaz fuera del asfalto... y sólo cuesta 13.695 euros. Póngannos tres, mientras esperamos la llegada del Suzuki Jimny 2019, ¡qué pintaza!

Renault Twizy

Hemos pensado en todo, y en nuestro listado de coches nuevos por 15.000 euros no podía faltar una opción eléctrica: se trata del Renault Twizy y es un verdadero reclamo con ruedas. Si tienes un negocio al que necesitas dar publicidad, hazte con uno: ninguna mirada se lo perderá cuando pasees por la calle. Y tiene puertas tipo Lambo. ¿Se puede pedir más?

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Las siglas GTO son un buen ejemplo: Gran Turismo Omologatto, sí, homologado. De primeras, los que no conocen mucho la historia del automóvil pueden dudar un poco de qué va todo esto, pero nada más lejos de la realidad. Algunas competiciones del motor obligaban a las marcas a competir con coches que se vendían en la calle, coches de calle modificados para competir. Pero al final las marcas lo hacían al revés: creaban un coche de carreras y más tarde producían la serie mínima que exigía la FIA para poder homologar el coche de calle y, de esta manera, cumplir con esa condición para participar en las carreras.

Probablemente, el Ferrari 250 GTO sea el más famoso de la lista que puedes ver en lo alto de este artículo, ya que es uno de los coches más caros del mundo. No obstante, este vehículo es particular: en aquellos tiempos, los coches de competición podían circular también por la calle en muchos casos, ya que las normas no era tan estrictas. Años más tarde las cosas cambiaron y categorías como el Grupo B o las 24h de Le Mans consagraron a algunos de los deportivos de calle más salvajes, bestias y apasionantes.

Mejores coches de carreras homologados para calle: parte 2

Sin embargo, la lista de coches de carreras homologados para calle es mucho más grande; por eso, ahora llega una nueva lista de la mano de 'Donut Media', que ha recopilado nombres tan importantes como Ariel, McLaren, BAC, Radical... y que complementan a la perfección nuestra galería de imágenes. 

El BAC Mono es básicamente, un coche de Fórmula 3 para carretera capaz de marcar vueltas rápidas como si se tratara de un hiperdeportivo. 

Durante mucho tiempo fue el coche de producción más rápido del mundo. Por si fuera poco, ganó las 24 Horas de Le Mans con muy pocas modificaciones. 

Basado en el Praga R1 de competición que compite en el ‘Dutch Supercar Challenge’… y con un escape que echa más fuego que la pistola de Elmer Fudd. 

Es capaz de acelerar más rápido que la mayoría de las motocicletas, por lo que para él, cualquier circuito es como si estuviera en casa. Y sí, aunque no te lo parezca, es 100% legal para circular por carretera.

El piloto Rosen Daskalov está detrás de su creación. Se produce en Gran Bretaña y en 2015 fue modificado para competir en el ‘GT4 European Racing Series’.

Un ejemplar de este coche de carreras fue homologado para calle; de hecho, fue el que destronó al McLaren F1 como coche de producción más rápido del mundo.

Un coche de calle inspirado en la F1, increíblemente ligero y capaz de generar una gran cantidad de carga aerodinámica. Esto permite más de 3G de fuerza en el paso por curva a alta velocidad. 

Creado por pilotos y desarrollado en Reino Unido, es el arma de circuito más potente a través del mundo. 

Este coche de carreras homologado para calle ha participado en varias pruebas de 24 horas. Cuenta con 750 CV y es uno de los coches de carreras/de calle más rápidos de Estados Unidos.

Cuenta con motor central, tracción trasera y es capaz de circular a más de 386 km/h. Además, ofrece más de 1.000 CV de potencia para un peso de apenas 930 kg. ¿En serio puede esta bestia circular por nuestras carreteras? Sí. 

Si entre tus propósitos para 2017 estaba el de cambiar de vehículo y todavía no lo has hecho, debes saber que vas con el tiempo justo... pero que todavía no está todo perdido. ¿Necesitas algo de ayuda para encontrar la mejor opción disponible sin dejarte todos tus ahorros en el intento? Presta atención a estos cinco coches económicos nuevos que verás a continuación. Quizá no sean lo más espectacular del mercado, pero cumplen a la perfección con su cometido con agradables sorpresas para sus conductores. ¿Empezamos?

Coches económicos nuevos: Skoda Citigo

¿Tu hábitat natural es la ciudad? Entonces necesitas algo que pueda moverse bien por ella sin producirte una depresión salvaje cada vez que te subas a bordo. Por si no lo conoces, el Citigo es el modelo de Skoda más orientado para su uso dentro de la urbe y está disponible desde sólo 6.930 euros... asociado a un bloque de un litro y 60 CV que lo mueven con una solvencia sorprendente. Vale, llevas razón: no mola tanto como el Volkswagen Up! GTI. Pero dentro de tu barrio no es necesaria tanta potencia. Animal. 

Coches económicos nuevos: Seat Ibiza

Continuamos dentro del Grupo Volkswagen para encontrar el siguiente candidato entre nuestros coches nuevos asequibles: el Seat Ibiza 2017. Además de haber estrenado una nueva plataforma -MQB A0-, el pequeño utilitario español hace gala de una nueva imagen más atrevida a la que acompaña un diseño interior a la altura... que puede albergar nada menos que 355 litros en su maletero. Sí, eso lo hacen sólo 30 litros más angosto que el de su hermano mayor el Seat León. Te gusta, ¿eh? Llévatelo a casa desde 11.760 euros.

Coches económicos nuevos: Fiat Tipo

¿Te van los automóviles de tres volúmenes? Ven a nuestros brazos: somos una especie en extinción. Si las opciones disponibles dentro del catálogo habitual del segmento no te convencen -y hablamos del Skoda Rapid, el Seat Toledo o el Dacia Logan-, quizá debas mirar hacia el Mediterráneo. Concretamente, a nuestros vecinos del país de la bota: el Tipo supone el resurgir de un nombre honorable para la firma italiana y se ha convertido en muy poco tiempo en una opción fantástica para quienes buscan un buen maletero -520 litros-, un habitáculo decente y un precio de derribo: tuyo por sólo 10.600 euros si aprovechas las ofertas promocionales. 

Coches económicos nuevos: Dacia Lodgy

No digas más: andas a la caza de un artefacto con el espacio suficiente como para llevar a la mitad del equipo de fútbol de tu hija a los partidos de los domingos... pero no puedes permitirte lanzarte a comprar un Audi Q7. Te entendemos. Y por eso creemos que el Lodgy de la firma hermanada con Renault podría ser la solución a tu problema: tiene siete plazas, un maletero más que generoso de 634 litros y un precio verdaderamente apetecible de 10.815 euros si sabes conformarte con la versión de acceso. Ah, sí: también dispone de una variante propulsada por GLP. 

Coches económicos nuevos: Suzuki Jimny

¿Quieres un todoterreno? Pero uno de los de verdad. De esos que resultan relativamente incómodos sobre el asfalto pero que son capaces de salir de cualquier atolladero cuando las cosas se ponen resbaladizas, rocosas... o volcánicas. Pues entonces no lo dudes: el Jimny es la mejor opción disponible en el mercado gracias a su eficaz tracción total, a una altura libre de lo más satisfactoria y a un precio apto para cualquier bolsillo con un poco de interés por el noble arte de dar botes en medio del campo. Desde sólo 13.695 euros.

10 deportivos más lentos que el camión de Tesla en el 0-100

Aunque el segmento de los SUV continúa empujando con fuerza, en nuestro territorio todavía queda espacio para los coches más rápidos del mercado. ¿Te gustaría saber cuáles han sido las opciones con mayor acogida entre el público más petrolhead? Date una vuelta por la galería superior... y ten a mano un pañuelo de papel: se te saltarán las lágrimas por la emoción. Y no sólo porque el Ford Mustang como el de esta prueba haya sido el triunfador de este mes, no... sino porque se han puesto en circulación cuatro unidades del Subaru BRZ y cinco del Nissan 370Z -uno de los mejores coches en relación calidad-precio que puedes comprar-. 

VÍDEO: ¡unos cuantos hiperdeportivos que cambiarán tu vida!

No hace falta que nos des las gracias. Sabemos que te hemos arreglado la semana aun habiéndote llenado de envidia. ¿Quieres uno de los deportivos más vendidos en noviembre en España pero no te llega con lo que tienes ahorrado? Prueba a hacerte con uno de los utilitarios deportivos deportivos más divertidos que puedes comprar. De nada.

¿Son los coches actuales demasiado rápidos para Nürburgring?

Vale, sí: ahora vas a decirme que el coche más rápido del mundo es el Koenigsegg Agera RS, que acaba de batir cinco récords distintos que incluyen el de rodar a 447 km/h. Y tienes toda la razón. Pero la marca sueca del bueno de Christian no ha sido la única que a lo largo de los años ha soñado con dejar a todo el mundo temblando al comprobar hasta dónde podrían llegar sus creaciones más locas... y nombres tan ilustres como Jaguar, Ferrari y McLaren participaron en esa guerra a lo largo del siglo XX. ¿Quieres saber qué modelos fueron los más abrumadoramente veloces en su momento? Échale un ojo a la galería que encontrarás bajo estas líneas: 

Te ha gustado, ¿eh? No todos los días pueden verse recopilados en un mismo lugar los coches más rápidos de la Historia... con datos tan interesantes como que en 1894 se considerara rápido el ir a 19 km/h. O que sólo cincuenta años después un deportivo inglés ya fuera capaz de rodar a 200. No hace falta que nos des las gracias: sabemos que te hemos arreglado la semana. Y para eso nos levantamos cada maldito lunes. ¡Ay!

Aunque creas que las novedades del Salón del Automóvil de Los Ángeles 2017 no son tan interesantes como las vistas en Ginebra o Frankfurt, todas las marcas suelen reservar unas cuantas sorpresas para el país en el que residen algunos de los conductores más petrolhead del mundo. Como demuestra el hecho de que allí hayan hecho su puesta de largo modelos tan interesantes como el BMW i8 Roadster, el Mercedes CLS 2018... y que los rumores de un 911 Speedster puedan verse materializados en el stand de Porsche de la feria yanqui. ¿Has visto el nuevo Corvette ZR1 2018 presentado allí? Échale un vistazo a sus cifras... y entenderás por qué me ha servido para inspirarme a la hora de elaborar este artículo. 

En la galería superior encontrarás las bestias americanas que nos han alegrado 2017... con artefactos tan interesantes como el Dodge Challenger SRT Demon, el Hennessey VelociRaptor 6x6, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk o el Tesla Roadster. Sí, el nuevo deportivo de la firma de Elon Musk que promete alcanzar los 100 km/h en 1,9 segundos con la autonomía de una berlina diésel. ¿Te gusta la potencia? Estás en el lugar adecuado. ¡Empieza a babear!

VÍDEO: así funciona el brutal modo Ludicrous de Tesla

Vale, sé que me vas a decir que para que un deportivo sea realmente inspirador entran en juego factores tan diversos que atenerse sólo al tiempo necesario para alcanzar los 100 kilómetros por hora del Tesla Semi es algo ridículo... y no puedo más que darte la razón. Pero ahora imagínate por un momento la escena: estás esperando pacientemente en un semáforo con tu Jaguar F-Type 2017 y, cuando su luz cambia a verde, ves cómo una mole eléctrica pensada para arrastrar hasta 36 toneladas de carga te deja completamente en ridículo ante la atónita mirada de todos los presentes. Da miedo, ¿verdad? Pues ahora piensa que también te podría suceder con un 718 Cayman. Y también con el Honda Civic Type R 2017 de esta prueba. ¿Quieres saber cuáles son los deportivos elegidos para este ranking tan deshonroso? Échale un ojo a la galería que encontrarás bajo estas líneas. Y prepárate para llorar. 

¿Cómo te has quedado? Desde luego, parece imposible negarle a Musk el hecho de que su marca ha cambiado para siempre el universo del automóvil... y lo ha hecho con una apuesta firme por el coche eléctrico. Después de haber resuelto el problema de autonomía ahora ha dado el salto al transporte con un cohete capaz de dejar en ridículo a los más grandes. ¿Esperabas encontrar 10 deportivos más lentos que el camión de Tesla? Yo tampoco. Os dejo, necesito pensar...

VÍDEO: así funciona el monstruoso modo Ludicrous de Tesla

8 coches GTI que no son el Golf

Por supuesto, no esperes encontrar vehículos grandes de segmentos superiores con mecánicas de más de cuatro cilindros o en su defecto de más de 300 CV, pero te aseguro que estos vehículos no tienen nada que envidiarles a otros modelos.

Son coches de segmento B y C cuya única premisa era que tuvieran potencia suficiente y que superarán esos 35.000 euros que anunciamos en el título. Vamos a conocerlos.

Para arrancar vamos con el que es, probablemente, uno de los reyes y referentes en el segmento de los compactos deportivos.

Hablamos del Volkswagen Golf GTI, que es la segunda variante más potente del compacto de la marca, inmediatamente por detrás del Volkswagen Golf R.

Está dotado de una mecánica de 2.0 litros turbo que, en su versión estándar, ofrece 230 CV de potencia. Se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades llegando a un valor de 34.905 euros o a una automática DSG de doble embrague y seis relaciones que se va hasta los 36.815 euros.

¿Quieres qué otros modelos le acompañan? ¡Dale al play! A ver cual es el que más te mola...

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Y si no te llega... aquí tienes 5 coches económicos nuevos que son una buena oportunidad

Y aquí no solamente te voy a hablar de coches caros, que hay muchos, empezando por el magnífico Ferrari 250 GTO, hoy te voy a hablar de coches que están pensados para aquellos clientes que no miran el precio cuando compran el coche, para aquellos clientes que solamente lo quieren y lo consiguen, a base de dinero: comprando exclusividad. Las marcas saben aprovechar muy bien ese tipo de clientes y para ellos lanzan modelos ridículamente caros: difícilmente justificables.

Vídeo: no has visto un Porsche 911 Targa tan cantoso como este

En la galería podrás ver mi selección y estoy seguro que en más de uno estarás de acuerdo conmigo: ¿pagar más de un millón de euros por un Mercedes Clase G? Yo lo he probado y te aseguro que por mucho que le pongan oro, ese coche no vale lo que piden por él. Sí amigos, hablo del Mercedes-Maybach G650 Landaulet, una oda a jeques, dictadores y oligarcas que necesiten una auténtica limusina, descapotable y a dos metros por encima del resto. 

Este probablemente sea el caso más evidente y más flagrante, pero no es el único: hay más coches creados solo para jeques ricos que apenas dan valor al dinero. Solamente quieren lo mejor de lo mejor, aunque en el fondo lo mejor sean cuatro toques aquí y allá. No les culpo por ello, tampoco los puedo criticar: al fin y al cabo, con tantísimo dinero en su control, ¿quién no podría resistirse a comprar siempre lo mejor de lo mejor?

Para auténticos eruditos: los BMW que nadie conoce

Aunque sea cierto que para llevarte a casa alguno de los modelos de BMW con mayor pedigrí tendrás que rascarte el bolsillo algo más de lo deseable, lo cierto es que artefactos como el M4 M Competition tienen familiares con el mismo espíritu de pasión por la conducción... sin requerir que te dejes los riñones para llevártelos a casa. Y sí, nos estamos refiriendo a destrozártelos trabajando o vendiéndolos al mejor postor. ¿Necesitas un modelo de la marca y quieres tenerlo entre las manos antes de que acabe el año? No son los coches más baratos de 2017, pero aquí tienes a los más asequibles de su gama. Y todos molan. Palabra. 

Los BMW más baratos del mercado: Serie 1

Vale, el Serie 1 de BMW no es tan emblemático como su mítico M3 -aquí su salvaje versión CS-, pero puede ser una opción de lo más interesante si tienes en cuenta su precio de entrada: para llevarte contigo el modelo de tres puertas asociado a un bloque de gasolina de 1,5 litros y 109 CV sólo tendrás que soltar 25.350 euros. No es barato, pero es propulsión. Propulsión. Propulsión... 

Los BMW más baratos del mercado: Serie 2 Active Tourer

Hay cosas que ningún purista desearía ver jamás... como un SUV dentro de la gama de Porsche, un Maserati propulsado por un bloque diésel o que uno de los BMW más baratos que puedes encontrar ahora mismo tenga la forma de un monovolumen. Afortunadamente, no todas las rupturas con los esquemas tradicionales implican necesariamente que el resultado sea una abominación y el Serie 2 Active Tourer se ha convertido en uno de los modelos del segmento con mayor acogida por el público. ¿Te gusta? Prepara 29.100 euros para el modelo 218i con 136 CV. 

Los BMW más baratos del mercado: X1

No digas más: has caído y también quieres tener un SUV que no te decepcione cada vez que tengas que enlazar dos curvas seguidas. La solución a tu problemón se llama X1, puede ser tuyo por 31.450 euros y estará dotado de una mecánica diésel de 116 CV que, de nuevo, vuelve a gozar de la propulsión. ¿Quieres que tu suegra no vuelva a sumarse por cuenta propia a un planazo de fin de semana? Date una vuelta con ella a bordo en un camino bien embarrado. Será la risa.

Las 5 mejores berlinas que puedes comprar ahora mismo

Hay ocasiones en la vida en la que hay que cambiar de prioridades. ¿Se acerca la llegada del primer hijo o hija? Pues ve olvidándote de tratar de encajar todos los aparejos necesarios para unas vacaciones en ese Citroën C2 VTS tan guapo que tienes aparcado en el garaje con, probablemente, alguna de las modificaciones que convertirán a tu coche en algo espectacularmente odioso. ¿Tu pareja no cesa de intentar convencerte para comprar algo más racional? Afortunadamente el mercado tiene respuesta para todo. Y eso incluye a los clientes más petrolhead que todavía quedan por ahí. 

VÍDEO: los pilotos de Ferrari se ponen al volante del Giulia QV!

En el listado con las berlinas deportivas que enamoran que encontrarás en la galería superior hemos incluido todo tipo de alternativas con un denominador común: sentir al volante algo más que una profunda depresión. ¿Quieres algo con estilo italiano y un motor con una garra brutal? Apuesta por el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde. ¿Algo híbrido con lo que poder escapar de las restricciones medioambientales? El Panamera Turbo S E-Hybrid es lo que necesitas. Y si quieres algo completamente limpio... apuesta por el Tesla Model S P100D. Sí, el que alcanza los 100 km/h en 2,5 segundos. ¿Todavía tienes dudas? Empieza a pasar las imágenes. Y encuentra la razón perfecta para convencer a quien sea necesario. No nos lo agradezcas. Sabemos que somos geniales. 

Cinco coches que son mejores en versión eléctrica: y no te estamos vacilando

Aunque sabemos que el listado que hicimos con los coches híbridos para 2017 que no te harían llorar de pena ya resultó suficientemente esclarecedor para entender que no todos los automóviles respetuosos con el medio ambiente son malos, hoy hemos decidido dar un paso más para traerte unos cuantos ejemplos de modelos que, teniendo variantes gasolina o diésel en su gama, resultan más atractivas mezclando un bloque de combustión con otro eléctrico. Sí, aunque te parezca imposible. 

¿Quieres saber cuáles han sido los elegidos? Entra en la galería superior para conocerlos... aunque te daremos una pista: entre los coches que son mejores en versión híbrida podrás encontrar la variante más salvaje del Porsche Panamera Sport Turismo -conocida como Turbo S E-Hybrid-, el atractivo Lexus LC 500h o la opción del Volvo XC90 que ofrece más de 400 CV. Date una vuelta por las imágenes para descubrirlos todos. Y las razones por las que han sido incluidos. ¿Crees que falta alguno?

VÍDEO: así se ha diseñado el Porsche Panamera 2016

En esta lista os voy a hablar de cinco coches que son inmensamente más recomendables cuando se eligen con motor de gasolina. Con estos propulsores son coches muy buenos, probablemente de lo mejor de sus respectivas clases. No obstante, con motor diésel, no solo pierden algo respecto a sus rivales, sino que dejan de ser tan interesantes por sí mismos. ¿No sabes todavía muy bien de qué te estoy hablando? Deja que te lo explique con un ejemplo muy claro.

Vídeo: así funcionan los asistentes a la conducción de Maserati

Quizás el ejemplo más claro del mundo: el Maserati Levante. Se trata de un SUV de lujo con muchas cosas positivas: un diseño espectacular, un estilo único y un interior muy lujoso. También destaca por un buen comportamiento dinámico y por una capacidad off-road que sorprende, gracias a su suspensión neumática regulable en altura. Ahora bien, hay una diferencia abismal entre el motor diésel y el gasolina: si bien con el primero es un coche algo tosco y poco refinado, tanto si vamos despacio como si vamos a fondo, con el motor gasolina V6 de origen Ferrari la cosa se transforma por completo: si en el primero el motor es lo peor, en el segundo, es lo mejor del conjunto, con unas prestaciones, un refinamiento y un sonido que enamoran.

¿Hay más casos como este? Quizás no tan evidente, pero sí que hay otros casos que, bajo mi punto de vista, son bastante claros. 5 coches que siempre deben estar asociados a mecánicas de gasolina. 

Son coches tan potentes que dan absoluto pavor, Halloween 2017 ¡arranca aquí!

Hay de todos los tipos: unos que acaban de llegar justo para la noche más terrorífica del año, otros que están de aniversarios, eléctricos... A ver cual te da más miedo.

Y no por que sean feos, para nada, sino por que ninguno baja de los 1.000 CV.

Lo que más te podría asustar es tener que llevar a alguno de los protagonistas a repostar, pero por lo demás ¡soñar es gratis!

Además hay dos modelos que utilizan mecánicas eléctricas para que no te preocupes ni por eso. Sólo piensa un disfraz chulo y ¡a correr!

Arrancamos el listado con el Ferrari FXX-K EVO. La última creación de Ferrari que presentaron recientemente en su exclusivo Programa XX de las Corse Clienti. Una preciosidad, una brutalidad.

El último integrante de la familia XX usa un brutal sistema híbrido de propulsión con 1.050 CV que se basa en un motor de combustión de doce cilindros atmosférico de 6,2 litros que va apoyado por un sistema KERS capaz de general 190 CV extra.

De locos, ¿no? Pues imagínate los cuatro que le acompañan. ¡A cada cual más aterrador!

Por eso que no hay nada mejor para esta noche de Halloween que los modelos que aquí te presentamos. Dale al play y a ver que te parecen...

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¡Ojo a este vídeo! 5 de los coches que más revoluciones alcanzan

Son opciones poco prácticas y muy caras que ofrecen marcas como Bentley, Land Rover, Porsche o Mercedes. Está claro que muchos de los clientes de estas marcas no se lo piensan dos veces en completar el equipamiento de serie con extras de lo más variopinto... ¡Su cartera se lo puede permitir! ¿Cuál es el problema?

En cualquier caso, echa un vistazo y a ver que te parecen. En serio: muchas veces pueden llegar a costar mucho más que un turismo convencional, así que ¡tela!

Y si eres de lo que apuesta por lo útil mira los 7 extras de un coche en los que debes gastarte el dinero. Ahí sí que te dejarás de pamplinas... ¡Ale! ya puedes elegir...

Y es que, a tu juicio, ¿tiene sentido pagar tanto por elementos opcionales? ¿hay que buscar utilidad, practicidad, comodidad?

¿Qué es lo que más valores en estos elementos opcionales? Mientras te lo piensas, dale al play y no te desconcentres. Algunos no hay por donde cogerlos...

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¡Así es! Modelos de hace años, incluso décadas, que sin apenas sufrir cambios en su diseño o fabricación siguen teniendo éxito entre los compradores.

Apenas han sufrido leves actualizaciones de equipamiento y opciones de personalización para mantenerse en cuanto a tecnología y conectividad.

Entre estos coches, que llevan mínimo una década en activo, está el Nissan Frontier, un modelo que se ofrece en Estados Unidos desde 2005 sin cambios y que en Europa fue reemplazado por el Nissan Navara.

Otro que es norteamericano y que hemos incluido es el Dodge Journey, que ha existido desde 2008 y, pese a la edad, el pasado año FCA comercializó más de 100.000 unidades disfrazado de Fiat Freemont.

También hay uno que este año celebra no solo su décimo aniversario en esta generación, sino también los 60 años desde el lanzamiento del Fiat 500 original.

Pese a la longevidad del modelo retro-moderno, sigue siendo un éxito comercial y la firma italiana sabe cómo mantener la atención con diferentes versiones especiales firmadas, entre otros, por Abarth.

Otro ejemplo incluido es el Wrangler de Jeep, que lleva desde 2007 en el mercado y para el próximo año se espera una nueva generación.

¿Quieres saber quiénes los acompañan? Pincha en el play y a por ellos, ¡hay de todos los tipos!

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¿Sabes cuáles son las marcas de coches más desconocidas? Éstas

Por quinto año consecutivo, Toyota y Lexus se llevan las dos primeras posiciones de esta lista, dejando patente el buen trabajo que han realizado con sus vehículos en EEUU y con las mecánicas híbridas tan bien trabajadas. Sorprende la tercera posición conseguida por Kia, dejando patente el brutal salto cualitativo de sus productos, especialmente en un mercado como el americano, donde el Kia Niro se ha colocado como uno de los coches nuevos más fiables.

Vídeo: un Toyota GT86 dibujando su logo...¡haciendo drift!

Este informe no solo habla de marcas de coches. También habla de modelos concretos, presentados a lo largo del presente año y cuyas primeras conclusiones ya están sobre la mesa. Entre los más fiables destaca el Toyota GT86, el Audi Q3, el Lexus GS, el Toyota Prius o el Infiniti Q70. En su mayoría coches japoneses. En cambio, entre los modelos menos fiables destacan coches tan interesantes como el Mercedes GLC, el Tesla Model X o el Volvo XC90. ¡Curioso cuanto menos!

En fin, EEUU poco tiene que ver con el mercado europeo y sus gustos son diferentes. Los japoneses arrasan allí con productos sólidos, sobrios y que cumplen con su función con fiabilidad. A continuación tienes la lista de las marcas más fiables por los americanos:

1. Toyota 

2. Lexus 

3. Kia

4. Audi

5. BMW

6. Subaru

7. Infiniti

8. Buick

9. Honda

10. Hyundai

11. Nissan

12. Mazda

13. Porsche

14. Mercedes-Benz

15. Ford

16. Volkswagen

17. Chrysler

18. Chevrolet

19. Acura

20. Jeep

21. Tesla

22. Lincoln

23. Volvo

24. Dodge

25. Ram

26. GMC

27. Cadillac

Sí amigos, de las diez marcas menos fiables para los americanos, 8 son americanas. ¡En todas partes cuecen habas!

Aquí tienes un listado con los mejores Lancia de la historia, verás que tienen un estilo inigualable y rebosan competición.

Es una de las marcas más reconocidas dentro del mundo del motorsport, sobre todo en rallyes, y aquí verás alguna auténtica leyenda. 

El fabricante turinés que opera desde 1906 y que ahora cesa su actividad, seguirá vendiendo en su país de origen, Italia, con una producción muy limitada.

Entre nuestros elegidos hay iconos que, a buen seguro, guardan un lugar en tu memoria. Por supuesto tiene que estar en este ranking el Lancia Delta Integrale, uno de los que más corazones cautivó. 

Dominó el mundo del rally, siendo uno de los coches más poderosos en esta competición. Sin duda la versión más deseada fue el Lancia Delta HF Integrale.

Otro que no podía faltar es el Lancia Stratos, considerado uno de los coches más gloriosos de la historia.

 40 años después de la victoria del Stratos en el WRC, sigue siendo increíble. Ganó tres campeonatos seguidos en los años 70 y aún tiene un precio desorbitado...

¿Quieres ver cómo era? ¿Ver qué tres le acompañan? Dale al play, todos son ¡espectaculares!

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Un ranking con comprobarás en seguida que no lo ponemos fácil. Están los habitáculos más destacados de la actualidad y hay mucha variedad.

De fabricantes europeos, americanos y asiáticos; y también de todos los niveles, algunos de mucho lujo provenientes de marcas premium y otros más humildes.

Los vehículos entran por los ojos, no nos vamos a engañar. Un diseño atractivo, unas buenas proporciones y una estética armoniosa pueden convertir a un modelo en el objeto de deseo de muchos.

Pero, a la hora de la verdad, donde vas a pasar más tiempo no es al lado de tu vehículo, luciendo palmito o postureando, si no dentro, disfrutando de él al volante.

Precisamente por ello los habitáculos tienen una importancia vital. A ver cual es el que más te mola de los que vienen en este listado, el interior no es lo primero en lo que nos fijaremos, pero es igual de importante o más que cualquier otra característica de diseño o mecánica.

Entre los habitáculos más bonitos están el del Alfa Romeo Giulia, el Bentley Bentayga o el Honda CR-V. Tres claros ejemplos de la diversidad que mencionábamos anteriormente.

Pero mejor dale al play, conócelos a todos y a ver cual es tu favorito...

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Polestar mejora el aspecto y la aerodinámica de los Volvo S60 y V60

Sin duda alguna, la electricidad será el combustible del futuro. Ahora que Tesla ha resuelto el problema de la autonomía del coche eléctrico y que las versiones más salvajes de los modelos de Porsche serán híbridas, ha quedado muy claro que quien no esté dispuesto o dispuesta a adaptarse al cambio pronto quedará vetado en ciudades como Madrid -por donde no podrán circular los coches antiguos en 2025-... o el resto de la Unión Europea según se desprende de lo dicho por Bruselas. Que no quiere oír hablar de automóviles de combustión en el futuro.

¿Crees que pinta mal la cosa? No chilles porque todavía queda esperanza: ¿has visto el nuevo Polestar 1? Se trata del primero modelo de la firma del Grupo Geely -que también ha comprado Lotus- y resulta de lo más interesante gracias a una unidad de potencia híbrida con un total de 600 CV, 250 km/h de punta y una aceleración de 0 a 100 en tan sólo cuatro segundos. Con una autonomía en modo exclusivamente eléctrico de 150 kilómetros. Sabemos que suena bien, pero si no te convencen sus formas -algo te ocurre, sin duda-, debes saber que hay otras opciones en el mercado. ¿Quieres saber cuáles? Sigue leyendo... 

Los rivales del Polestar 1: Lexus LC 500h

El primero de nuestros candidatos a ponerle las cosas difíciles al Polestar 1 es el Lexus LC 500h. Gracias a un diseño de lo más... japonés y a su condición híbrida, este deportivo es uno de los más interesantes del mercado si lo que necesitas es tener la conciencia algo más tranquila a la hora de moverte por ahí con él. Tiene un total de 359 CV gracias a la combinación de su bloque V6 de 3,5 litros y su motor eléctrico de 132 kW, suficientes como para alcanzar los 250 km/h y completar el 0-100 en cinco segundos exactos. ¿Su precio? 120.000 euros. 

Los rivales del Polestar 1: BMW i8

Si prefieres comprar algo un poco más europeo, no lo dudes: el BMW i8 es exactamente lo que necesitas. Además de una imagen brutalmente atractiva el deportivo alemán puede presumir de un tacto de conducción sobresaliente que le permite exprimir al máximo los 362 CV erogados por el conjunto motriz que equipa, compuesto por un bloque de gasolina de 1,5 litros y un motor eléctrico de 96 kW. Puede alcanzar los 250... y llegar a 100 km/h desde parado en 4,4 segundos. Con un coste de 141.850 euros. 

Los rivales del Polestar 1: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Vale, sabemos que el Panamera 2016 no es un coupé -pese a nuestras razones para que Porsche lance un 928 de nuevo-... pero si hablamos de modelos híbridos relativamente terrenales con mucha potencia, la cosa está muy clara: los 680 CV que entrega en total el Turbo S E-Hybrid son más que suficientes como para dejar en ridículo a cualquiera. Sobre todo al tener en cuenta que alcanza los 310 km/h, completa el 0-100 en 3,4 segundos y sólo consume 2,9 litros. En serio. ¿Y su precio? Ah... algo malo debía tener: 190.387 euros.